Wilkinson + Châssis tubulaire + Suspension à quatre roues indépendantes

TVR Grantura - Saga TVR   - Page 1.com

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Premier modèle TVR construit à un nombre d'exemplaires significatif, la TVR Grantura possède une genèse singulière. Son origine tient à une commande passée à TVR par un Américain du New Hampshire, Ray Saidel. Ce dernier demande à Trevor Wilkinson de lui construire un châssis de voiture de sport motorisée par un Coventry Climax FWA et qui sera commercialisée aux Etats-Unis.  [...] Wilkinson dessine en 1955 un châssis tubulaire qu'il dote d'une suspension à quatre roues indépendantes. En réalité, il fait son marché sur la Volkswagen Coccinelle, dont il prend le train avant à barres de torsion pour l'installer à l'avant et à l'arrière de la voiture.  [...] La TVR Grantura proprement dite est présentée en 1958. Elle est construite sur le châssis tubulaire de la Jomar, dont la caractéristique est une suspension particulièrement raide peu adaptée à un usage routier. La voiture reçoit plusieurs moteurs au choix.  [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

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C'est peu dire qu'avec une telle cavalerie et seulement 750 kilos sur la bascule (contre 950 kilos à l'AC Cobra), la voiture s'avère extrêmement performante. Très rapide (280 km/h), elle couvre le 0 à 100 km/h en quatre secondes. La boîte de vitesses est une McKee américaine à quatre rapports.  [...] Dotée d'une carrosserie en aluminium, la Cooper Monaco est réalisée sur un châssis tubulaire. La suspension possède quatre roues indépendantes et les freins à disques Girling sont identiques à ceux de la Cobra.  [...]

COOPER Monaco -  - Page 3.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2005 C'est peu dire qu'avec une telle cavalerie et seulement 750 kilos sur la bascule (contre 950 kilos à l'AC Cobra), la voiture s'avère extrêmement performante. Très rapide (280 km/h), elle couvre le 0 à 100 km/h en quatre secondes.  [...] La boîte de vitesses est une McKee américaine à quatre rapports. Dotée d'une carrosserie en aluminium, la Cooper Monaco est réalisée sur un châssis tubulaire. La suspension possède quatre roues indépendantes et les freins à disques Girling sont identiques à ceux de la Cobra.  [...] Silverstone, Donington, Spa, Age d'Or 2004 et 2005. Il s'agit d'une voiture rare, car nombreuses sont les Cooper Monaco à avoir été accidentées. Il en subsisterait deux en Europe et peut-être quatre ou cinq aux Etats-Unis.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2003.com

Compte rendu - Rétromobile 2003.com

Constitué d'un treillis tubulaire, le châssis est équipé d'un train avant à parallélogramme longitudinal, tandis qu'un essieu brisé prend place à l'arrière (roues indépendantes). La suspension est dotée de barres de torsion et quatre disques logés à l'intérieur de la voiture assurent le freinage.  [...] Aucune piste européenne n'étant adaptée à la tentative de record, Renault part pour les Etats-Unis. C'est la célèbre croûte du Lac Salé, situé à Bonneville aux confins de l'Utah et du Nevada, qui est retenue. Un lieu mythique de la vitesse qui, dans sa riche histoire, a vu tomber autant de records que s'envoler d'ambitions présomptueuses… L'affaire est rondement menée.   [...] les essais de mise au point sont réalisés en une seule journée et les parcours durent à peine quatre heures. Le 5 septembre 1956, bien que n'ayant parcouru que 500 kilomètres depuis sa fabrication, l'Etoile Filante bat quatre records internationaux. 32 ans après René Thomas et sa Delage, la France réapparaît au palmarès de la vitesse pure.  [...]

OSCA 1600 GT -  - Page 1.com

OSCA 1600 GT - - Page 1.com

Présentée au salon de Turin en novembre 1960, la 1600 GT bénéficie d'une technologie des plus modernes. Son châssis tubulaire est dérivé de la MT4 de compétition et la voiture hérite d'une suspension à quatre roues indépendantes, ainsi que de freins à disques Girling sur les quatre roues (non assistés).  [...] Si elle est motorisée par le quatre cylindres à double arbre à cames en tête de 1568 cm3 monté sur le cabriolet Fiat 1600 S, la 1600 GT en reçoit une définition plus puissante. Alimentée par deux carburateurs Weber double corps, cette dernière, accolée à une boîte de vitesses à quatre rapports, développe 105 ch DIN à 6000 tr/mn, soit quinze de plus que la Fiat.  [...] OSCA expose au salon de Turin de 1963 la 1600 SP, dont le châssis tubulaire est habillé d'une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture reçoit le 1568 cm3 double allumage de 140 ch. L'exemplaire demeurera unique.  [...]

 Historique TVR - Saga TVR  Histoire - Page 1.com

Historique TVR - Saga TVR Histoire - Page 1.com

L'histoire TVR commence en 1947 quand Trevor Wilkinson réalise sa première voiture à partir d'une Alvis Firebird. Né à Blackpool en 1923, Trevor Wilkinson rentre dès l'âge de 14 ans dans un garage comme apprenti mécanicien. A 23 ans, il s'établit à son compte à Blackpool en acquérant un atelier de charron, qu'il transforme en commerce de voitures et réparations (baptisé Trevcar Motors).  [...] Fidèle au châssis multitubulaire et à la carrosserie en fibre de verre, Trevor Wilkinson l'a doté des suspensions et du pont arrière de l'Austin A 40. Une vingtaine d'exemplaires en seront réalisés jusqu'en 1956 avec différents moteurs. A40, Ford 100 E, MG TF 1500, MGA, le plus puissant étant le Lea Francis de 2,5 litres.  [...] C'est alors que Wilkinson reçoit un important coup de pouce avec la commande d'un châssis sportif venant d'un Américain, Ray Saidel. Débute alors une relation qui s'avérera très fructueuse pour TVR, quoique agitée. Pour son client, TVR crée un nouveau châssis, dont la suspension à quatre roues indépendantes est empruntée à la Volkswagen Coccinelle.  [...]

STANGUELLINI SEFA de course et coupé Motto - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 1.com

STANGUELLINI SEFA de course et coupé Motto - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 1.com

Toutes étaient motorisées par des quatre cylindres Fiat de 741 cm3 et 1089 cm3 survitaminés grâce à des culasses à double arbre à cames en tête. Installée depuis l'origine à Modène, l'entreprise existe toujours. Elle a créé un musée automobile abritant une vingtaine de voitures, dont six Stanguellini restaurées.  [...] Cette dernière modifia le châssis tubulaire d'origine Stanguellini en le dotant d'une suspension sophistiquée à roues indépendantes avec éléments élastiques en caoutchouc. Quant à la carrosserie de barquette aérodynamique, elle est due à Campana.  [...] Deux Stanguellini SEFA 740 furent réalisées et engagées au Mans - et confiés à des équipages français. Une seule termina la course à la 17ème place après 2833 kilomètres parcourus à la moyenne de 118 km/h. Elle était pilotée par Jean Sigrand et Michel Nicol.   [...]

LAMBORGHINI LM 002 - Avignon Motor Festival 2008.com

LAMBORGHINI LM 002 - Avignon Motor Festival 2008.com

Certes, le LM 002 n'est pas le premier 4 x 4 de luxe, puisque le Range Rover l'a précédé. Mais avec ce jouet extraordinaire pour passionné très fortuné, Lamborghini a donné au genre une dimension hors du commun.   [...] Certes, le LM 002 n'est pas le premier 4 x 4 de luxe de l'histoire, puisque le Range Rover V8 l'a précédé. Mais avec lui, Lamborghini a donné au genre une dimension hors du commun. Jouet extraordinaire pour passionné très fortuné, le LM semble lancer des clins d'oeil à son grand enfant de propriétaire, à l'image de la spectaculaire ouverture du coffre arrière qui dégage la roue de secours.  [...] Baptisé Cheetah, le véhicule 4 x 4 ne passe pas inaperçu. Look monstrueux, lignes taillées à la serpe, habitacle tubulaire ouvert, le Cheetah n'en affiche pas moins le savoir faire technologique de Lamborghini. moteur arrière (longitudinal), suspension à quatre roues indépendantes et carrosserie en plastique.  [...]

MASERATI 250 F - Saga Maserati   - Page 2.com

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La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...]

MASERATI 250 F -  - Page 2.com

MASERATI 250 F - - Page 2.com

Saga Maserati La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...] Il convient de noter que six des 18 voitures fabriquées en 1954 sont des châssis d'A6GCM (à essieu arrière rigide et boîte accolée au moteur) sur lesquels on a monté le six cylindres de 2,5 litres. Inaugurée avec un poids de 670 kilos, la 250 F aura perdu plus de trente kilos à la fin de la saison 1954.  [...] A l'instar de toute machine à hautes performances, la 250 F sera constamment améliorée au cours de son existence sous la direction de Giulio Alfieri, responsable de son développement. Dès 1955, où trois nouvelles voitures construites, elle reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports et des carburateurs de 45 millimètres, qui permettent à la puissance de monter à 260 ch.   [...]