Volkswagen + Litres + Turbo

Vidéo Volkswagen Golf VI R - Essai

Vidéo Volkswagen Golf VI R - Essai

Retour vers l'article Adieu Golf R32, bonjour Golf R. La sportive Volkswagen a décidé de troquer l'onctuosité bonhomme d'un V6 contre le punch résolu d'un 2 litres turbo.  [...]

Mazda3 MPS: 260 ch... et deux roues motrices

Mazda3 MPS: 260 ch... et deux roues motrices

L'acronyme MPS signifie toujours Mazda Performance Series et sera apposé sur toutes les déclinaisons les plus extrêmes des véhicules de la marque.   [...] Extrême signifie dans le cas de la Mazda3 l'adoption d'un moteur 2,3 litres turbo de 260 ch, fort de 380 Nm de couple. Pas mal pour une compacte... Les Volkswagen Golf GTI (200 ch), Ford Focus ST et Renault Mégane RS (225 ch) et autres Opel Astra OPC (240 ch) sont loin derrière.  [...] Pour trouver ce genre de puissance, il faut se tourner vers les ultrasportives à transmission intégrale (Mitsubishi Lancer EVO IX ou Subaru Impreza WRX STi).   [...]

L'Audi Abt AS 400

L'Audi Abt AS 400

Préparateur officiel du groupe Volkswagen, Abt Sportline vient de présenter une version très spéciale de l'Audi A4 Avant. Doté d'un V6 de 2,7 litres bi turbo développant 400 ch et de la transmission intégrale Quattro, ce break de course abat le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et atteint la vitesse maximale de 290 km/h.  [...] Il ne sera produit qu'à 25 exemplaires et sera commercialisé pour la modique somme de 94 900 euros.   [...]

Concept car Peugeot EX1

Concept car Peugeot EX1

Certains d'entre nous connaissent probablement les concepts Asphalte et 20 Cup. Ces barquettes présentent la particularité d'avoir les deux roues arrière jumelées, leur donnant une allure incomparable.   [...] On remarque notamment le 1000 m départ arrêté qui s'effectue en 28.16 secondes, ce qui place l'EX1 entre une Renault Laguna III coupé 2.0 litres turbo et un Volkswagen Touareg V8 FSI. On est très loin des 18,8 secondes de la Bugatti Veyron. Que de la frime et pas d'allonge l'EX1.  [...] De nouveaux tests seront peut-être effectués dans un avenir proche pour lever les incertitudes.   [...]

SAAB 9-3 X - Salon de Detroit 2002.com

SAAB 9-3 X - Salon de Detroit 2002.com

D'un gabarit plus proche d'une Audi Allroad que d'un Range Rover, les proportions de la 9.3 X sont compactes. Si les larges passages de roues sont typiques des 4 x 4, cette impression est atténuée par un poste de pilotage moins élevé. Michel Mauer directeur du design de Saab affirmait, lors de la présentation de la 9.   [...] La Saab 9.3 X utilise la plate-forme de la remplaçante de l'actuelle Saab 9.3. Bien que coupé deux portes, elle peut accueillir 4 adultes et leurs bagages. Le plancher de son coffre coulisse comme sur le break 9.5, facilitant ainsi les chargements. Côté équipement elle dispose d'un système infotainement regroupant toutes les fonctionnalités actuellement existantes pour s'informer et de se distraire.   [...] Le moteur, un nouveau V6 turbo 2,8 litres de 24 soupapes, développe 280 ch pour 400 Nm de couple maxi disponible dès 1 700 tr/mn. Le 9.3-X reçoit la nouvelle boîte automatique cinq rapports du groupe GM, associée à une commande séquentielle au volant. Son embrayage Haldex, le même que celui utilisé par Volkswagen, fait office de transmission intégrale, lui permettant ainsi de s'aventurer hors des routes bitumées.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Adieu Golf R32, bonjour Golf R. La sportive Volkswagen a décidé de troquer l'onctuosité bonhomme d'un V6 contre le punch résolu d'un 2 litres turbo.  [...] Adieu Golf R32, bonjour Golf R. La sportive Volkswagen a décidé de troquer l'onctuosité bonhomme d'un V6 contre le punch résolu d'un 2 litres turbo. Un choix dicté par la volonté d'abaisser les émissions de CO2 (qui diminuent de 26 %), mais qui ne se fait pas au détriment des performances.  [...] Contrairement aux apparences, le moteur 2.0 turbo de cette Volkswagen Golf R n'est pas dérivé du bloc EA888 de la GTI mk6. Il s'agit en réalité d'une version ultime du 4 cylindres EA113 que l'on trouvait à bord de la précédente génération de Golf GTI. Il dispose donc d'une distribution par courroie (et non par chaîne), mais aussi de bielles et d'un bloc renforcés.  [...]

 Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley  Histoire - Page 2.com

Bentley : l'époque Volkswagen - Saga Bentley Histoire - Page 2.com

Le premier d'entre eux est le coupé Continental GT présenté au salon de Paris en 2002 et commercialisé un an plus tard. Motorisée par un W12 double turbo Volkswagen de six litres, cette supercar roule à 318 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes grâce à ses 560 ch.  [...] Transmission intégrale permanente, boîte automatique ZF six rapports à commande séquentielle et suspension pneumatique réglable sont au programme de cette sportive à très hautes performances, dont la réussite commerciale va dépasser tous les objectifs de diffusion.   [...] Avis des utilisateurs de Bentley. l'époque Volkswagen.  [...]

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

On parle en effet pour la Continental GT de 150.000 € alors qu'aujourd'hui le prix d'appel de la gamme Bentley atteint près de 240.000 € pour l'Arnage Red Label. Cette démocratisation toute relative ne se fera pas au détriment de la qualité, bien au contraire.   [...] En mariant habilement le travail artisanal (ancestral dans les ateliers de la marque à Crewe) et les technologies modernes d'industrialisation financées par Volkswagen, les Anglais de Bentley Motors, qui ont gardé une grande autonomie de décision réalisent un rêve vieux de 20 ans.  [...] Côté technique, le moteur choisi est le nouveau W12 Volkswagen de 6 litres exploité aussi sur la berline Phaeton et le SUV Touareg. Il dispose ici de 550 chevaux grâce à deux turbo compresseurs KKK qui ont l'avantage (par rapport à un seul) d'être plus petits et compacts et de monter en régime beaucoup plus vite.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

On retrouve la facture classique de la Golf  [...] les clients devront avoir recours en option à des boiseries et des cuirs clairs. Lancée en France début juin avec trois moteurs à essence (1600 cm3 de 115 ch, un 2l de 150 ch et un 2 litres turbo de 200 ch) et un diesel (2l TDI de 140 ch), la Volkswagen Eos affiche des tarifs élevés (de 27140 € à 36020 €) mais justifiés en partie par une finition soignée et une sécurité active et passive difficile à prendre en défaut.  [...] Alors qu'on s'attend comme d'habitude à une demande majoritaire de modèles diesel, Volkswagen, curieusement, propose trois motorisations à essence. Ayant pour dénominateurs communs 4 cylindres et une alimentation injection directe FSI, ils offrent un large panel de puissances avec en accès de gamme un 1600 cm3 de 115 chevaux, un 2 litres atmosphérique de 150 chevaux et un 2 litres turbo de 200 chevaux qui évidemment s'avère le plus agréable compte tenu du poids de l'auto.  [...] Un 200 chevaux dont la consommation raisonnable voisine avec celle du 150 chevaux (entre 10 et 11 litres ). En diesel, pas de choix possible puisque Volkswagen propose (pour l'instant) un unique 2l 16s TDI de 140 chevaux avec FAP (Filtre A Particules) en série sur tous modèles.  [...]

La VW Golf Pikes Peak de 1987 restaurée

La VW Golf Pikes Peak de 1987 restaurée

Alors qu'il se prépare à relever le challenge de Pikes Peak avec son nouveau prototype électrique I.D. R Pikes Peak, le constructeur de Wolfsburg a profité de l'occasion pour restaurer la VW Golf qui fut engagée sur l'épreuve américaine en 1987.   [...] Pour cette édition 1987 de Pikes Peak, les ingénieurs de Volkswagen avaient préparé une voiture plutôt insolite puisque cette Golf était tout simplement propulsée par deux blocs 4 cylindres 1.8 litre turbo empruntés à la Golf II GTi 16S, et garantissant un total de 652 ch.  [...] Pour ceux qui n'auraient jamais assisté aux évolutions de cette Golf Pikes Peak en piste, elle (le modèle original) est à découvrir en action dans la vidéo qui suit.   [...]