Volant + Moteur + Poids

TRIUMPH TR6 et TR7 -  - Page 2.com

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Saga Triumph Afin d'améliorer la fiabilité et diminuer les émissions polluantes, le moteur à injection est dégonflé à 125 ch DIN dans le dernier trimestre de 1972 (la culasse et l'arbre à cames ont été retouchés). Avec ce moteur moins pointu — bien qu'il s'agisse de chevaux DIN et non de chevaux SAE, ce qui pondère la chute de puissance —, la voiture perd quelque peu en vivacité, d'autant que le volant moteur renforcé a gagné du poids.  [...]

Nissan 370Z : à partir de 40 900 euros

Nissan 370Z : à partir de 40 900 euros

Contrairement à sa devancière, la Nissan 370Z n'offre qu'une seule finition, baptisée Pack, affichée à 40 900 euros. Elle est dotée d'une sellerie cuir/tissu, d'un système audio Bose avec chargeur 6 CD, de la climatisation automatique, du régulateur de vitesse et de jantes en alliage de 18 pouces.   [...] Rappelons que la Nissan 370Z affiche des dimensions plus compactes, un empattement raccourci et un gain de poids de 32 kilos. Le nouveau moteur VQ37VHR dispose quant à lui de la levée variable des soupapes, et délivre 331 ch et un couple de 366 Nm. Il s'associe soit à une boîte manuelle à 6 rapports (dotée du système Synchro Rev Control qui donne automatiquement un coup de gaz au rétrogradage), soit à une transmission automatique à 7 rapports et commandes au volant.  [...] Des blocs optiques av. et ar. plus simples, une poupe moins lourde, vue de l'arrière et la suppression du becquet donneraient une apparence plus classe à ce coupé qui fait vraiment voiture de Mickey dans sa couleur jaune. Les premières photos, couleur gris métal foncé étaient plus valorisantes.   [...]

Porsche 911 GT3 RS : spéciale puristes !

Porsche 911 GT3 RS : spéciale puristes !

Choisir sa Porsche 911 va bientôt devenir plus difficile que voter à une élection présidentielle. En effet, il y avait jusqu'alors la 911 Carrera, la Carrera S, la Carrera 4, la Carrera 4S, la Turbo et la GT3 (ouf.). Il faudra maintenant ajouter à cette liste la GT3 RS.   [...] Par rapport à la GT3 déjà assez extrême (3,6 litres et 415 ch), la GT3 RS n'ajoute aucun cheval supplémentaire. Mais elle se distingue par une boîte raccourcie, un volant moteur allégé et un poids réduit de... 20 kg. De quoi gagner un petit dixième de seconde sur le 0 à 100 km/h.  [...] Mais plus que les chronos, ce seront les sensations qui devraient progresser. Le volant moteur plus léger facilitera les montées en régimes du flat six, jusqu'à la zone rouge fixée à 8400 tr/min.  [...]

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph   - Page 2.com

TRIUMPH TR6 et TR7 - Saga Triumph - Page 2.com

Afin d'améliorer la fiabilité et diminuer les émissions polluantes, le moteur à injection est dégonflé à 125 ch DIN dans le dernier trimestre de 1972 (la culasse et l'arbre à cames ont été retouchés). Avec ce moteur moins pointu — bien qu'il s'agisse de chevaux DIN et non de chevaux SAE, ce qui pondère la chute de puissance —, la voiture perd quelque peu en vivacité, d'autant que le volant moteur renforcé a gagné du poids.  [...] C'est pourtant ce modèle qui connaîtra  [...] avec les quatre cinquièmes des exemplaires produits de la TR6. Après avoir connu la plus longue carrière de toutes les TR, la TR 6 disparaîtra en 1975 pour la version à injection destinée au marché européen et l'année suivante pour la version américaine.   [...] On ne saurait en dire autant de celle qui lui succède, la TR7, à propos de laquelle on peut parler de véritable usurpation d'identité. Produit conçu pour le marché d'outre-Atlantique et destiné à la British Leyland America, la TR 7 n'est en rien une TR. Voiture monocoque, moteur étroitement dérivé du quatre cylindres de la Dolomite Sprint mais ayant perdu la moitié de ses seize soupapes, suspension avant McPherson et essieu arrière rigide, aménagement de l'habitacle, tout fait rupture avec la dynastie des TR.  [...]

Lotus Exige Cup 260 : encore plus affûtée

Lotus Exige Cup 260 : encore plus affûtée

Par ailleurs, la Lotus Exige Cup 260 reste fidèle à la philosophie du Light is right chère à Colin Chapman. de nombreuses pièces sont taillées dans la fibre de carbone (panneau de toit, partie supérieure du tableau de bord, tunnel central...). Une batterie légère, des jantes forgées ultralégères ou encore un volant moteur allégé contribuent également à contenir le poids sous les 900 kilos (890 très exactement).  [...] ... PARCEQUE LA BONNE AUTO EST TJRS DEVANT LA BELLE AUTO. sauf pour les moutons majoritaires hélas, alors si la bonne auto est belle, et si suit la communication visuelle. la lotus est typée et séduisante, on devrait en voir, et tant mieux.   [...] faites un tour ds un PRM funboost pour comprendre la vivacité des engins à faible poids. Lotus mérite la palme d'or pour cette auto. et puis c'est + chouette qu'un 4x4 ou 1 camionnette de famille. c'est pas une traction. c'est une vraie auto qui incite au pilotage.  [...]

CATERHAM Super Seven JPE - La Lotus Seven a 50 ans   - Page 1.com

CATERHAM Super Seven JPE - La Lotus Seven a 50 ans - Page 1.com

Rare car produite à seulement 53 exemplaires (dont un seul en conduite à gauche), exubérante avec ses compteurs et ses inscriptions fluo, excessive en tout point, la JPE est la Seven de tous les superlatifs. Son histoire remonte à 1992. Alors que les Caterham s'équipent du moteur Rover, il reste à Dartford une cinquantaine de bloc Vauxhall (Opel) 2 litres qui équipent les Seven HPC.  [...] Le programme est simple. se débarrasser de tout le poids superflu et tirer le maximum de puissance du bloc Vauxhall. C'est le motoriste Swindon Racing Engines qui se chargera du moteur. Rééquilibrage à la main de chaque pièce, pistons et culasse en aluminium Cosworth, volant moteur allégé, carter sec, changement des papillons d'injection et échappement 4 en 1 quasiment libre.  [...] Mais la Seven reste une Lotus, et la doctrine Chapman est claire sur un point. light is right. Impossible de réaliser la plus extrême des Caterham si on ne s'attaque pas au poids. Et alléger une voiture qui ne pèse que 600 kilos relève de la gageure. Pour cela, les ingénieurs de Dartford se sont débarrassés du superflu.  [...]

Essai MINI JCW Clubman

Essai MINI JCW Clubman

La Mini Clubman John Cooper Works possède un look irrésistible, une présentation sympa et un moteur plein de caractère, mais elle manque cruellement d'efficacité pour prétendre au titre de véritable sportive.  [...] Au premier abord, on se dit que l'on va bien s'amuser au volant de cette Mini Clubman John Cooper Works. Tous les ingrédients semblent réunis. un moteur costaud et pétillant, un poids relativement contenu, une direction ultradirecte (avec un volant à jante épaisse agréable en mains), des aides électroniques totalement déconnectables.  [...] À ce tarif, la pilule est dure à avaler. Certes, la Mini Clubman John Cooper Works possède un look irrésistible, une présentation sympa et un moteur plein de caractère. Mais elle manque cruellement d'efficacité pour prétendre au titre de véritable sportive.  [...]

Nissan 370Z Nismo RC prête à courir

Nissan 370Z Nismo RC prête à courir

Nissan 370Z Nismo RC prête à courir - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Nissan Motorsport présente en effet le 370Z Nismo RC, un modèle prêt à courir.   [...] embrayage renforcé, volant moteur, huile moteur, refroidissement de la transmission et du différentiel.  [...]

Le Mans : la réglementation Hypercar finalisée

Le Mans : la réglementation Hypercar finalisée

Le Mans. la réglementation Hypercar finalisée - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Visuellement les futures compétitrices se distingueront par leur design tout en étant sujettes à des restrictions aérodynamiques, et elles seront animées par un groupe hybride mis à disposition des équipes privées par les constructeurs, moyennant 3 millions d'euros (coût de fonctionnement pour deux voitures sur une saison).   [...] Le système hybride sera unique, positionné sur l'essieu avant et développant 200 kW (pour un poids de 50 kg), tandis que le moteur thermique affichera 520 Kw pour un poids minimum de 180 kg. Le poids minimal de la voiture sera quant à lui fixé à 1 040 kg.  [...]

Dacia rêve d'une sportive

Dacia rêve d'une sportive

Alors que les rumeurs concernant une sportive estampillée Dacia faisaient le tour de la Toile et passaient pour une bonne (mauvaise ) blague, Thierry Sybord, directeur marketing de la marque au Royaume-Uni, s'est prononcé ouvertement. d'après lui, il ne manque plus qu'une sportive dans la gamme du constructeur roumain.   [...] En revanche il n'est pas question de venir graviter autour du partenariat entre Renault et Caterham, le châssis commun à venir étant trop cher pour une sportive low-cost.   [...] Fidèle aux pièces éprouvées de la grande série, Dacia pourrait utiliser le châssis des Clio 3 RS ainsi que sa mécanique, à savoir le 2,0 l 16V de 200 ch ou, pour mieux contenir les tarifs, du 2,0 l de 140 ch. Dans un souci d'économie, l'intérieur pourrait également être dépouillé, comme sur la Clio II RS Ragnotti.   [...]