Voiture + Six cylindres + Litres + Arbre à cames

TOYOTA 2000 GT -  - Page 3.com

TOYOTA 2000 GT - - Page 3.com

Festival Automobile Historique 2005 La voiture est motorisée par le premier double arbre à cames en tête de la marque, un six cylindres en ligne dérivé de celui de la Toyota Crown — également préparé par Yamaha. Cette mécanique super-carrée de deux litres développe 150 ch.  [...] Quant à la robe de la belle GT, son design est clairement inspiré de celui de la Jaguar Type E. La paternité de cette ligne pleine de caractère est controversée. Elle revient pour certains à Albrecht Goertz, le célèbre designer allemand auteur de la BMW 507, pour d'autres elle serait due au Japonais Satoru Nozaki.   [...]

MASERATI A6G 54 Frua -  - Page 2.com

MASERATI A6G 54 Frua - - Page 2.com

Festival automobile de Mulhouse 2004 Si l'on excepte le spider Zagato présenté au salon de Genève de 1955 — voiture de salon vendue ensuite en Argentine —, le cabriolet A6G 54 est uniquement réalisé par Frua. Il sera fabriqué à une dizaine d'exemplaires. Le carrossier italien a réussi un design magnifique, aussi dépouillé que sensuel.  [...] La voiture est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 dans une configuration assagie. Equipé du double allumage (les premiers exemplaires ne comportent cependant qu'une bougie par cylindre) et gavé par trois carburateurs Weber de 36 millimètres, ce moteur entièrement en alliage léger développe 150 ch.  [...] Trois autres cabriolets A6G 54 Frua sont recensés aujourd'hui. celui exposé au musée Rosso Bianco d'Aschaffenburg en Allemagne, un autre qui se trouve en Italie (en cours de restauration) et le dernier qui serait parti aux Etats-Unis après avoir été restauré.   [...]

TALBOT Type 105 - .com

TALBOT Type 105 - .com

Magnifiquement restaurée, la Talbot anglaise Type 105 de Joël Grolleau, une version Alpine tourer, eut en 1934 les honneurs du salon de Londres, où elle fut exposée sur le stand de la marque. Développé par l'ingénieur Georges Roche, le Type 105 s'est illustré en compétition, aussi bien dans l'Irish Trophy que dans la Coupe des Alpes de 1934, où les trois voitures engagées terminèrent aux trois premières places.  [...] La voiture est animée par un six cylindres de 3 litres à haut rendement travaillé pour la course. Les pièces mobiles en sont allégées (comme les basculeurs et les soupapes évidées) et l'arbre à cames est chromé afin de réduire les frottements. Le vilebrequin est doté de sept paliers.  [...] Joël Grolleau dispose de l'historique complet de la voiture. Son premier propriétaire fut Charlie Joyce, le plus important concessionnaire Talbot de Londres, qui précisément engagea les trois Type 105 à la Coupe des Alpes. Après avoir été revendue en Angleterre, elle entra dans la collection de Serge Pozzoli dans le milieu des années 60.  [...]

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Fabriquées de manière artisanale, elles sont réalisées au compte-gouttes, voire à un seul exemplaire par un carrossier sur commande spéciale d'un riche client. Rares, ces voitures constituent aujourd'hui l'orgueil d'une collection. C'est le cas du spider Frua A6G 2000 construit à partir de 1951 à cinq exemplaires, dont chacun présente quelques spécificités (des détails décoratifs) qui le distinguent de ses frères.  [...] Fort du succès rencontré par la 3500 GT Vignale, Maserati lance une version découverte de celle qui lui succède, la Mistral. Du, comme le coupé, à Frua, le spider propose un design très réussi, pur et original, fait de lignes tendues et de surfaces planes à raccords anguleux — hélas gâché par une vilaine capote lorsque la voiture est fermée.  [...] Apparue dès 1966, la Ghibli, le chef-d'oeuvre de Giorgetto Giugiaro, est motorisée par un nouveau V8 de 330 ch. On retrouve sa ligne saisissante de pureté sur le spider, qui, avec le coupé, est la voiture la plus chère de son époque (le prix de trois 911 S.  [...]

TRIUMPH Stag -  - Page 2.com

TRIUMPH Stag - - Page 2.com

Saga Triumph Avec ses 148 ch, la V8 de trois litres de la Stag est peu puissant compte tenu de sa cylindrée et de sa distribution à deux arbres à cames en tête, un par banc de cylindres. Au même moment, le six cylindres de la BMW 3.0 CS développe 180 ch. Assez lourde, la voiture ne dépasse pas les 190 km/h, le kilomètre départ arrêté étant parcouru en 32 secondes (200 km/h et 31 secondes pour la TR6).  [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega - Page 1.com

En effet, Pont-à-Mousson possède dans ses cartons l'étude d'un six cylindres à double arbre à cames en tête. La mécanique de la Facellia en sera extrapolée pour donner un quatre cylindres en ligne de 1646 cm3. Développant 115 ch à 6400 tr/mn, ce dernier permet à la voiture d'atteindre les 180 km/h.  [...] La Facellia est révélée au grand public lors du salon de Paris de 1959. Sa structure reprend les solutions éprouvées par la marque. châssis à longerons tubulaires, suspension avant indépendante et essieu arrière rigide, direction à vis et galet. Le freinage est assuré par quatre disques (en option sur les premières voitures).  [...] Esthétiquement, la Facellia demeure fidèle à l'élégance sobre et raffinée qui signe les Facel, de même qu'à la finition élaborée qui caractérise tous les modèles de la marque. Sa ligne classique, qui reprend le style de la HK 500 adapté au gabarit européen, offre un remarquable équilibre visuel.   [...]

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

Le six cylindres du roadster se voit doter d'un arbre à cames plus performant précédemment disponible en option sur le coupé. Si cette magnifique mécanique de trois litres dérive de celle de la 300 Adenauer, elle a été considérablement développée pour atteindre la puissance de 215 ch à 5800 tr/mn.  [...] Cette technologie de pointe, qui caractérise la Mercedes 300 SL, contribue à donner à cette dernière l'avance d'une génération. Le centre de gravité de la voiture a été abaissé grâce à l'inclinaison du moteur à 45° et à son carter sec. La boîte de vitesses possède quatre rapports synchronisés.  [...] Les renforts structurels nécessaires à un roadster ont fait prendre 110 kilos supplémentaires à la voiture. Avec 1420 kilos sur la bascule et malgré ses ouvrants en aluminium, le roadster 300 SL est loin d'être Super Leicht. En 1958, il recevra en option un fort élégant hard-top (40 kilos de plus).  [...]

MASERATI A6 G54 Zagato -  - Page 2.com

MASERATI A6 G54 Zagato - - Page 2.com

L'A6 G54 est motorisée par un six cylindres en ligne de deux litres à double arbre à cames en tête. Doté du double allumage - les premiers exemplaires du modèle ne comportaient qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch à 6000 tr/mn.  [...] Jouissant d'une excellente tenue de route, l'A6 G54 Zagato s'avère très agréable à conduire, nous confesse Marco Brustio. C'est une voiture légère grâce à la carrosserie en aluminium commune à (presque) toutes les réalisations Zagato.  [...] La Maserati prend ensuite le chemin des Etats-Unis, où elle demeurera jusqu'à la fin des années 80. Mais sur cette période américaine, on ne sait rien. La voiture rentre alors en Italie, où elle sera notamment la propriété du comte Zanon, président de l'ASI (Automobil Club Storico Italiano), avant d'être acquise par Marco Brustio.  [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 2.com

Après avoir connu un succès exceptionnel (830 000 exemplaires vendus), la première Audi 100 s'efface en 1976 au profit de la deuxième génération du modèle. Cette dernière (type 43) est d'abord lancée avec deux moteurs à arbre à cames en tête, un quatre cylindres de 1,6 litre (85 ch) et un deux litres (115 ch).  [...] Mais un an plus tard, Audi se fait vivement remarquer en proposant un nouveau moteur cinq cylindres, une innovation dans l'industrie automobile. D'une cylindrée de 2,2 litres et alimenté par une injection mécanique Bosch K-Jetronic, ce groupe à arbre à cames en tête de 136 ch est le premier cinq cylindres monté sur une voiture de tourisme.  [...] Il constitue par ailleurs un heureux compromis entre performances et sobriété. Connu pour sa remarquable sonorité, il entraîne la voiture à 188 km/h.  [...]

ROLLAND PILAIN C23 -  - Page 2.com

ROLLAND PILAIN C23 - - Page 2.com

ROLLAND PILAIN C23 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2001 Haut de gamme, la C 23 a été construite de 1923 à 1927 à 330 exemplaires. Elle est motorisée par un quatre cylindres de deux litres à arbre à cames en tête, qui permettait à la voiture d'atteindre 125 km/h — et même 140 km/h avec une carrosserie allégée.  [...] Construite avec sérieux comme toutes les Rolland-Pilain, la C 23 bénéficie d'une excellente qualité de finition, à l'image du tablier moteur en aluminium. Son géniteur n'est autre que l'ingénieur Grillot, qui a également conçu la fameuse machine de course, qui participa notamment aux Grands Prix de l'ACF de 1922 et 1923 (courus à Strasbourg et Tours) et remporta le Grand Prix de Saint-Sébastien en 1923.   [...]