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LANCIA Flaminia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Flaminia - Saga Lancia - Page 1.com

Dévoilée au salon de Genève 1957, la berline Flaminia prend la suite de l'Aurelia, après que le prototype dû à Pinin Farina et inspiré de l'Aurelia Florida a été exposé au salon de Turin de 1956. Plus grande et plus luxueuse berline italienne de l'époque, cette superbe voiture bénéficie d'une très grande qualité de construction, comme toujours chez Lancia.  [...] Sa motorisation est confiée à un V6 de 2,5 litres assemblé dans la vieille usine du Borgo San Paulo. S'il est ouvert à 60° comme celui de l'Aurelia, il en est toutefois différent dans sa conception. La transmission est assurée par une boîte à quatre vitesses accolée au pont arrière.   [...] La deuxième série de la voiture est présentée au salon de Turin de 1961. La puissance du moteur passe de 100 ch à 110 ch (167 km/h) et (surtout) quatre freins à disques remplacent les tambours du modèle antérieur. Une version spéciale de 140 ch est également proposée (180 km/h).  [...]

Le retour de la Fiat 500

Le retour de la Fiat 500

Fiat devrait présenter en mars prochain lors du salon de Genève une nouvelle version de la fameuse 500. Conçue par l'ingénieur Dante Giacosa, la Fiat Nuova 500 a été présentée pour la première fois au salon de Turin en juillet 1957. Voiture minimaliste et économique, elle connut un grand succès commercial dans l'Italie d'après guerre.  [...] Les lignes et l'esprit de la Cuccioletta imaginés il y a près de 50 ans par Giacosa seront conservés. Mais beaucoup de choses changeront, à commencer par les dimensions et l'habitabilité. Cette nouvelle Nuova recevra également des motorisations plus puissantes et plus modernes (essence et diesel).   [...] A l'origine de la première motorisation de masse en Italie, la célèbre Fiat.   [...]

ISO Grifo - Louis Vuitton Classic 2001   - Page 2.com

ISO Grifo - Louis Vuitton Classic 2001 - Page 2.com

Dévoilée au salon de Turin de 1963, l'Iso Grifo apparaît comme l'une des plus belles créations de cette judicieuse collaboration. Son magnifique design est signé Bertone, mais on sait que la voiture a été dessinée par un créateur de génie, Giorgetto Giugiaro.  [...]

Vidéo Ghia G230S - Essai

Vidéo Ghia G230S - Essai

Vidéo Ghia G230S - Essai - Motorlegend.   [...] Retour vers l'article Voiture unique, la Ghia G230S est un prototype exposé pour la première fois au salon de Turin de 1963. La carrosserie Ghia a investi dans le développement de ce coupé afin de le produire en collaboration avec Fiat.  [...]

OSCA 1600 GT -  - Page 1.com

OSCA 1600 GT - - Page 1.com

Après avoir créé un quatre cylindres 1500 double arbre pour Fiat à la demande du géant de Turin, OSCA décide de lancer un nouveau modèle doté de cette mécanique. Ce sera la 1600 GT. Avec l'apparition de cette petite sportive très performante, premier modèle de route de la marque, celle-ci souhaite engager une nouvelle étape de son existence.  [...] Présentée au salon de Turin en novembre 1960, la 1600 GT bénéficie d'une technologie des plus modernes. Son châssis tubulaire est dérivé de la MT4 de compétition et la voiture hérite d'une suspension à quatre roues indépendantes, ainsi que de freins à disques Girling sur les quatre roues (non assistés).  [...] OSCA expose au salon de Turin de 1963 la 1600 SP, dont le châssis tubulaire est habillé d'une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture reçoit le 1568 cm3 double allumage de 140 ch. L'exemplaire demeurera unique.  [...]

LANCIA Flavia -  - Page 3.com

LANCIA Flavia - - Page 3.com

Saga Lancia Un an après le lancement de la berline, le coupé Flavia a fait ses débuts au salon de Turin de 1961. Construite chez Pinin Farina sur un empattement raccourci, la voiture arbore le sobre et élégant design du carrossier turinois bien dans la tradition de la firme.  [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 2.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 2.com

De l'ordre de 130 exemplaires (les chiffres sont controversés) seront construits jusqu'en 1963. La plupart des carrosseries sont réalisées par Zagato (une centaine), les autres étant dues pour l'essentiel à Fissore. Les Zagato apparaissent selon trois configurations.   [...] toit plat à la manière de l'Abarth Bialbero, classique double bulbe cher à Zagato, et une troisième version, dont les bosses sur le pavillon servent de bouches d'aération à l'habitacle. Toutes ces voitures sont équipées de roues Amadori en alliage de magnésium.  [...] OSCA présentera au salon de Turin de 1963 une nouvelle version de compétition, la 1600 SP, dont le châssis tubulaire reçoit une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture conserve le 1568 cm3 double arbre et double allumage de 140 ch.  [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

Monocoque, le coupé Junior Zagato est construit sur la base du Spider Duetto. D'abord motorisée par le 1300 cm3, la voiture cède la place à la version 1600 présentée au salon de Turin 1972. Sous le capot, prend place le quatre cylindres de la Giulia, dont les 1570 cm3 développent 110 ch.  [...] Un léger lifting de la partie arrière, qui allonge le véhicule, accompagne cette mutation. Construite jusqu'en 1975, la 1600 Junior est la dernière Alfa Romeo Zagato avant le lancement de la SZ des années 90.   [...]

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 2.com

La Collection Lancia - Saga Lancia Musée - Page 2.com

Au milieu des modèles de production, le regard est attiré par une singulière Flaminia dessinée par Raymond Loewy. Présentée au salon de Paris 1960 avant d'être expédiée aux Etats-Unis, cette voiture baptisée Loraymo (contraction du nom et du prénom du designer) est un exemplaire unique réalisé par la Carrosserie Motto de Turin.  [...] On remarque également quelques prototypes, à l'image de l'ECV 2 (Experimental Composite Vehicle) de 1986, dont le châssis en carbone et kevlar abrite un moteur 1759 cm3 double turbo de 600 ch. Quant à l'extravagante Trevi VX Bimotore de 1984, elle reçoit deux moteurs de 2 litres à compresseurs volumétriques qui ne lui offrent pas moins de 300 ch transmis aux quatre roues.   [...] Sa consommation atteint 40 litres aux 100 kilomètres….   [...]

OSCA MT 4 -  - Page 2.com

OSCA MT 4 - - Page 2.com

Rétromobile 2005 Avant son adjudication le 12 février 2005 (à 350 000 € au marteau), la voiture n'avait connu que trois propriétaires en cinquante ans. Exposée au salon de Turin 1955, elle y est acquise par un Français, J-C. Abreu. Quinze ans plus tard, elle passe entre les mains d'un grand collectionneur suisse, qui la cédera en 2000 à l'un de ses amis.  [...] Jean-Louis Armengaud aux cotés de la 1136.   [...]