Voiture + Révolutionnaire + Carrosserie + Suspension + Indépendante

LANCIA Dilambda Spider - Rétromobile 2009.com

LANCIA Dilambda Spider - Rétromobile 2009.com

En tout état de cause, l'ensemble de son design, sa silhouette très surbaissée et sa poupe terminée en queue de canard confèrent à ce spider un caractère éminemment sportif, qui surprend pour un modèle bourgeois dont ce n'était pas la vocation. De plus, la carrosserie en aluminium permet à la voiture de bénéficier d'un poids raisonnable (de l'ordre de 1700 kilos), alors qu'en raison de leur lourd châssis, les Dilambda habillées par Castagna ou Farina atteignent les deux tonnes.  [...] La Dilambda fut livrée en châssis en 1930 à un client italien, qui la fit carrosser. Quel type de carrosserie fut choisi On l'ignore. L'historique de la voiture reste largement un mystère. Toujours est-il que c'est en Suisse, à Genève, que son actuel propriétaire l'a trouvée et acquise il y a 25 ans.  [...] Vincenzo Lancia souhaitait en effet créer un modèle plus luxueux, mais aussi plus conventionnel que la Lambda, voiture révolutionnaire dotée d'une carrosserie autoportante et d'une suspension avant indépendante, qui lui offraient une grande rigidité et un remarquable comportement routier.  [...]

LANCIA Dilambda Spider -  - Page 2.com

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LANCIA Dilambda Spider - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2009 Vincenzo Lancia souhaitait en effet créer un modèle plus luxueux, mais aussi plus conventionnel que la Lambda, voiture révolutionnaire dotée d'une carrosserie autoportante et d'une suspension avant indépendante, qui lui offraient une grande rigidité et un remarquable comportement routier.  [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 1.com

Passionné par la compétition, ce dernier dépensera sans compter. Au bord de la déconfiture financière, la marque sera cédée à l'industriel Carlo Pesenti avant d'être reprise par Fiat en 1969.   [...] En 1906, Vincenzo Lancia s'associe à son ami Claudio Fogolin pour créer son entreprise à Turin. Innovation, luxe et performances, l'homme donne à la marque sa philosophie pour l'ensemble de son existence. A l'instar de la plupart des constructeurs de l'époque, Lancia n'a pas pour priorité l'habillage de ses voitures, qui sont confiées à des spécialistes.  [...] La révolution technologique arrive en 1922 avec la Lambda, qui représente une autre manière de concevoir l'automobile. D'une liste impressionnante d'innovations, on ne citera que la carrosserie autoportante et la suspension avant indépendante. En 1933, l'Augusta inaugure la famille des petites Lancia, à laquelle appartiendront ultérieurement l'Ardea et l'Appia.  [...]

Les 70 ans de la Traction

Les 70 ans de la Traction

C'est en mars 1934 que la première version de la Traction Citroën a été présentée aux concessionnaires de la marque. Bien que n'étant pas une voiture complètement révolutionnaire, elle fit sensation car le génie de Citroën a été de concentrer sur ce modèle toute une série d'innovations techniques comme la traction avant, le moteur flottant, les roues indépendantes, la carrosserie monocoque, les freins hydrauliques….  [...] Elle a été déclinée dans de nombreuses versions - la 7 CV, la 9 CV, la 11 CV (4 cylindres), la 15 CV (6 cylindres) et la mythique 22 CV (8 cylindres) jamais mise en production. Diverses carrosseries de la Traction on été proposées. berlines, familiales, commerciales, cabriolets, faux-cabriolets….  [...] Pour fêter cet anniversaire, plusieurs manifestations verront le jour. Parmi celles-ci, notons celle organisée par plusieurs clubs et associations qui ambitionne de réunir les 11, 12 et 13 juin à Dunkerque plus de 1000 tractions. Trois jours de fête avec au programme.   [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

Les trois-roues Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 1.com

La première Morgan porte déjà les traits qui caractériseront pour toujours les productions de la marque. châssis rigide, légèreté (350 kilos) et suspension avant indépendante à guidage vertical, un brevet Morgan. Adoptée par Lancia sur sa révolutionnaire Lambda, cette dernière équipe encore les Morgan d'aujourd'hui à l'exception de l'Aero 8.  [...] Autre élément décisif, le rapport poids-puissance très favorable de 90 ch à la tonne offre à ce véhicule intermédiaire entre l'automobile et la moto des accélérations aussi rapides que n'importe quelle voiture du moment. Ce parti pris de légèreté sera le credo de Colin Chapman un demi-siècle plus tard.  [...] Simples mais bien construits, les trois-roues Morgan constituent un moyen de transport bon marché, qui s'adresse aux gens n'ayant pas les moyens de s'offrir une automobile. Ils remportent un vif succès, aiguisé par les nombreux lauriers qu'ils glanent en compétition, courses de côtes et trials, ces épreuves typiquement britanniques, sorte de cross country avec tout ce qu'il faut de boue et de pierres… Ils y font la démonstration de leur remarquable stabilité, bien supérieure aux trois-roues à roue avant unique comme le Reliant Robin.   [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

Historique Aston Martin après-guerre - Histoire - Page 3.com

Saga Aston Martin Traditionnellement déficitaire, Aston Martin connaît au début des années 70 des problèmes financiers aigus. De plus, la firme a du mal à satisfaire les exigences de la nouvelle réglementation américaine en matière de sécurité et de pollution.   [...] La carrosserie est nouvelle, comme la suspension arrière indépendante. Mais la Virage sera pénalisée par la convergence de facteurs défavorables. défauts de qualité, nouvelles normes antipollution et récession économique du début des années 90.  [...]

ROVER P4 - Rétromobile 2009.com

ROVER P4 - Rétromobile 2009.com

Le cabriolet Rover P4 exposé sur le stand du British Classic Car & Rover Club est une pièce unique. Il est le seul survivant de la paire de cabriolets réalisée par le carrossier Tickford de Newport Pagnell.  [...] Le carrossier italien avait également présenté un coupé sur la base de la Rover P4 90. Si ces deux prototypes ne débouchent pas sur une production, la ligne du coupé sera reprise par David Bache, designer attitré de Rover et British Leyland, lorsqu'il dessinera la P5.  [...] Premier véritable modèle d'après-guerre lancé par Rover en 1948, la P3 cache sous une carrosserie classique un nouveau châssis à suspension avant indépendante et une nouvelle mécanique équipée d'une distribution mixte, soupapes d'admission en tête et d'échappement latérales.  [...]

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

L'année 1913 voit le lancement de la Theta, un modèle de grand luxe, dont le cinq litres de 70 ch tournant à 2200 tr/mn entraîne la voiture à 120 km/h, une vitesse remarquable à l'époque pour un véhicule de ce gabarit. Première voiture en Europe à disposer d'un faisceau électrique intégré, la Theta témoigne de la politique d'innovation chère à Vincenzo Lancia.  [...] Citons parmi sa clientèle de gens illustres l'écrivain Gabriele D'Annunzio.   [...] Compte tenu du gabarit de la voiture, Lancia revient provisoirement au châssis séparé, mais d'une conception moderne avec longerons caissonnés et croisillon en X percé pour laisser passer la transmission. La Dilambda conserve la suspension avant indépendante.  [...]

TRIUMPH TR 3 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003   - Page 1.com

TRIUMPH TR 3 - Grand Prix de l'Age d'Or 2003 - Page 1.com

Fille de la TR2, la TR3 consacre le succès initial de sa devancière en l'amplifiant dans des proportions considérables. D'un point de vue commercial, c'est elle qui lance véritablement la longue dynastie des roadsters Triumph, qui feront un tabac pendant 23 ans, en particulier aux Etats-Unis.   [...] Malgré le lancement de la TR4 en 1961, la carrière de la TR3 est prolongée durant l'année 1962, mais uniquement pour le marché américain (TR3B). Deux séries sont fabriquées, dont l'une reçoit le moteur de 2138 cm3 de la TR4. Comme on le voit, Triumph a toujours préféré l'évolution à la révolution, pratiquant une politique de petits pas consistant à améliorer progressivement son modèle.  [...] Ainsi, la TR4 apparaît comme une TR3B dotée d'une nouvelle (et superbe) carrosserie signée Michelotti. Tout comme la TR5 sera une TR4 motorisée par le six cylindres Triumph de 2,5 litres, après que la TR4A IRS a reçu une suspension arrière indépendante (enfin.).  [...]

Nouveau Mercedes-Benz Classe G

Nouveau Mercedes-Benz Classe G

Mercedes-Benz a profité du North American International Auto Show qui vient d'ouvrir ses portes à Detroit, dans le Michigan, pour présenter la deuxième génération de son modèle Classe G.   [...] Le 4x4 à l'étoile fait donc peau neuve après quarante ans de service, et même si sa silhouette demeure fidèle au modèle original à quelques détails près (optiques, calandre redessinée...), il affiche des dimensions en légère hausse par rapport à son prédécesseur (53 mm plus long et 121 mm plus large).   [...] Les modifications les plus importantes se cachent surtout sous sa carrosserie avec une conséquente cure d'amincissement (près de 170 kg perdus), l'arrivée de trois blocages de différentiels à 100 %, de rapports de boîte plus courts ainsi que d'une nouvelle suspension indépendante à double triangulation à l'avant.  [...]