Voiture + Régie + Renault

Vidéo La Régie Renault des années 50 - Essai

Vidéo La Régie Renault des années 50 - Essai

La Régie Renault des années 50.  [...] Retour vers l'article Après la Libération, Renault devient Régie Nationale. Pierre Lefaucheux est nommé à la tête de l'entreprise. L'heure étant à la reconstruction nationale, la production se concentre d'abord sur les utilitaires. Mais l'idée de la voiture populaire est plus que jamais d'actualité.  [...] L'outil industriel se perfectionne, la production s'accélère. De 200 véhicules par jour en 1938, elle passe à 1 000 en 1955. Les effectifs grimpent à 52 000 personnes. Enfin Renault commence à exporter massivement et installe de nouvelles usines à l'étranger.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

La Renault 5 Turbo s'inscrit dans une longue et brillante série de petites bombes chère au constructeur de Billancourt. Une tradition qui remonte au lendemain de la guerre, quand apparut la 4 CV 1063. Le flambeau sera repris par la Dauphine 1093 avant que la R8 Gordini ne devienne la voiture mythique que l'on sait avec ses nombreux succès en compétition.  [...] En 1976, il imagine, avec la complicité de son adjoint Henry Lherm, de développer une extrapolation musclée de la Renault 5 dotée d'un turbocompresseur.  [...] Jean Terramorsi réussit à convaincre Bernard Hanon, PDG de Renault, de l'intérêt de cette aventure. Les décideurs de la Régie voient dans cette voiture un vecteur d'image pour la marque et l'occasion de valoriser sa technologie turbo. La 5 Turbo permettra également à Renault de revenir à la compétition des rallyes.  [...]

Acheter une RENAULT 4 CV (1946- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT 4 CV (1946- ) - guide d'achat

Présentée au Salon de Paris de 1946, la 4 CV est la première réalisation de la nouvelle Régie Renault. Voiture aujourd'hui mythique, elle contribuera largement aux débuts à la motorisation de masse française.  [...] Du reste, la voiture devra largement sa réussite au premier Directeur Général de la nouvelle Régie Renault. Il était convaincu qu'une petite voiture économique, conçue pour satisfaire les besoins des Français dans les difficiles années de l'après-guerre, mettrait l'entreprise, désormais nationale, sur les rails de la croissance.  [...] Offerte à la clientèle de la Régie désireuse de participer à des courses, la 4 CV R 1063 constitue la première version sportive dérivée d'un modèle populaire Renault. En cela, elle est l'ancêtre de la Dauphine 1093, de la R8 Gordini et de la R 12 Gordini. Sur cette voiture, seuls la carrosserie et le bloc moteur sont de série.  [...]

Renault s'expose sur l'Ile Seguin

Renault s'expose sur l'Ile Seguin

Voilà maintenant plus de dix ans que l'usine Renault de Boulogne-Billancourt a définitivement fermé ses portes. Finis le bruit, la fumée et les odeurs d'huile chaude... Mais que les nostalgiques se consolent. Renault revient sur l'île pour une exposition dédiée au passé et au futur de ce lieu, célèbre pour son histoire industrielle.  [...] Dans les années 50, la Régie Renault était un symbole de modernité et de croissance économique avec la production de la 4CV, voiture populaire par excellence, puis de la R4, dont la cadence pouvait atteindre les 1 100 voitures par jour.  [...] Avec la multiplication des sites de production et les contraintes inhérentes à l'insularité, Renault annonce la fermeture de l'usine en 1989. Les derniers modèles d'Express et de Super 5 seront produits jusqu'en mars 1992.  [...]

 Renault au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

Renault au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1.com

Avec six victoires au palmarès du Rallye Monte-Carlo, Renault, en intégrant les Alpine, apparaît comme l'une des marques les plus titrées en principauté. S'échelonnant sur plus de cinquante ans, ces succès ont été glanés à des époques bien différentes.  [...] Il faut attendre 1958 pour voir la Régie Renault s'imposer sur le rocher. Guy Monraisse et Jacques Féret font triompher la valeureuse petite Dauphine de 850 cm3 grâce au classement à l'indice. Avec les berlinettes Alpine et la R5 Turbo, la suite des succès Renault concerne de véritables voitures de course.  [...] En 1969, la première Alpine A110, celle de Jean Vinatier, se classe troisième. En 1970, trois des quatre berlinettes d'usine seront contraintes à l'abandon, la rescapée prenant la troisième place (Jean-Pierre Nicolas).   [...]

 L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110  Histoire - Page 1.com

L'Alpine A 110 en compétition - Alpine Berlinette A110 Histoire - Page 1.com

La saison 1967 apparaît comme une période charnière. Alors que, devenues Alpine-Renault, les voitures de Dieppe arborent le losange de la Régie, de nouveaux pilotes usine prennent les commandes de la berlinette. Gérard Larousse, Jean-Claude Andruet associé à Jean Todt et Jean-Pierre Nicolas, auxquels se joignent des privés comme Bernard Darniche et Fiorentino.  [...] Gérard Larousse s'impose dans huit épreuves et prend la deuxième place du championnat de France des rallyes derrière Bernard Consten. A partir de la fin de l'année, Alpine se voit confier le soin de gérer le budget compétition de Renault et Jacques Cheinisse prend le poste de directeur du service courses.  [...] Amédée Gordini est responsable du développement et de l'expérimentation, tandis que le non moins sorcier Marc Mignotet est chargé d'adapter les moteurs Renault de série à la compétition.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 1.com

La Giulietta Sprint (Sprint désignait alors les coupés de la gamme chez Alfa Romeo) est non seulement un modèle majeur dans l'histoire d'Alfa Romeo, mais aussi dans l'histoire de l'automobile italienne et de son rayonnement. Plus encore que la berline Giulietta qui fut produite à plus de 130000 unités, c'est la Sprint et le Spider, construits respectivement à 29 042 et 17 096 unités, qui forgèrent l'image d'Alfa Romeo.   [...] Nationalisée au lendemain du conflit, la marque devait aborder la construction de voitures de série et prendre une dimension industrielle qu'elle n'avait jamais connue. Un défi auquel elle n'était pas du tout préparée. Le premier essai se concrétisa sous la forme de l'Alfa Romeo 1900, dévoilée en 1950, dont le succès fut mitigé.  [...] Elle ne correspondait pas au marché italien de l'après-guerre et se cantonna à un rôle de second plan. Étrangement, malgré son statut, identique à celui de notre Régie Nationale des Usines Renault, le second essai arriva en avril 1954 sous la forme d'un pimpant coupé baptisé Giulietta.  [...]

Saga Alpine A 110

Saga Alpine A 110

La régie Renault sort la 4 CV, un des plus grands succès automobiles de l'après guerre. Une fois le garage familial remis sur pied Rédélé va pouvoir se consacrer à sa passion. la compétition automobile. La 4 CV sera tout naturellement sa première monture, d'abord une normale, ensuite une 1063.  [...] Il recrute aussitôt une bande d'amis, dont Rédélé et Pons.   [...] Depuis le 15 septembre 2001, Jean Rédélé, le père des Alpine, a donné son nom à une rue de la commune de Martin-Eglise, située à côté de Dieppe, où naquît en 1952 la première berlinette. Retour sur.   [...]

Salon Epoqu'Auto du 5 au 7 novembre

Salon Epoqu'Auto du 5 au 7 novembre

Le constructeur italien présentera une trentaine de véhicules allant de 1910 à 2009. L'Alfa 24HP, 1er modèle fabriqué au lendemain du rachat de l'entreprise Alfa, sera exposée aux côtés d'une Alfetta 159 de 1951 ou encore une C52 Discovolante de 1953.   [...] Renault mettra à l'honneur sa Renault 5 Turbo, créée il y a 30 ans pour le plus grand bonheur des passionnés de rallyes et de Jean Ragnotti. Produite entre 1980 et 1986 cette Renault s'est imposée comme une voiture d'exception grâce à ses performances et à son agressivité.  [...] De nombreuses manifestations sont mises en place lors de ces trois jours d'exposition. ventes particulières d'anciennes voitures, une vente aux enchères de véhicules, documents.  [...]

Compte rendu - Salon du Cabriolet & du Coupé 2004.com

Enfin, une 3200 GT assurait la transition entre le passé et l'actualité de la firme. Il ne manquait à ce brillant aréopage qu'une représentante de la génération A6, ainsi qu'une voiture de compétition, comme celle qui figurait sur l'affiche du salon.  [...] Pour autant, quelques voitures uniques voient le jour, dont le magnifique spider Frua, aujourd'hui aux Etats-Unis après avoir séjourné France. La parenté de style avec la Floride saute aux yeux (face avant, logement des phares, profil, poupe et ses ailerons), le séduisant petit cabriolet de la Régie Renault étant également sorti des cartons de Frua.  [...] Fort du succès rencontré par la 3500 GT Vignale, Maserati lance une version découverte de celle qui lui succède, la Mistral. Du, comme le coupé, à Frua, le spider propose un design très réussi, pur et original, fait de lignes tendues et de surfaces planes à raccords anguleux — hélas gâché par une vilaine capote lorsque la voiture est fermée.  [...]