Voiture + Record + Châssis tubulaire

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

C'est en 1958 qu'apparaît la première 500 transformée par Abarth. Grâce aux 19 chevaux de son moteur préparé (arbre à cames reprofilé, carburateur modifié, carter spécifique), elle s'illustre par une série de records établis sur l'autodrome de Monza du 13 au 20 février 1959.  [...] La même année, Abarth réalise une voiture de record construite sur un châssis tubulaire et conservant, à l'image de la berline, l'implantation du moteur en porte-à-faux arrière. Dessiné par Pininfarina et réalisé en aluminium, ce cigare ne pèse que 368 kilos.  [...] Il bat 23 records internationaux, dont celui des 2000 kilomètres à la moyenne de 153,319 km/h. Modifiée en 1959 par l'adjonction d'une longue queue et la suppression du périscope, la voiture établit, au mois d'août, cinq nouveaux records de la classe 1 (351 cm3 à 500 cm3), dont les 1000 kilomètres à 165,652 de moyenne.  [...]

OSCA 1600 GT -  - Page 1.com

OSCA 1600 GT - - Page 1.com

Présentée au salon de Turin en novembre 1960, la 1600 GT bénéficie d'une technologie des plus modernes. Son châssis tubulaire est dérivé de la MT4 de compétition et la voiture hérite d'une suspension à quatre roues indépendantes, ainsi que de freins à disques Girling sur les quatre roues (non assistés).  [...] Si elle est motorisée par le quatre cylindres à double arbre à cames en tête de 1568 cm3 monté sur le cabriolet Fiat 1600 S, la 1600 GT en reçoit une définition plus puissante. Alimentée par deux carburateurs Weber double corps, cette dernière, accolée à une boîte de vitesses à quatre rapports, développe 105 ch DIN à 6000 tr/mn, soit quinze de plus que la Fiat.  [...] OSCA expose au salon de Turin de 1963 la 1600 SP, dont le châssis tubulaire est habillé d'une carrosserie Zagato très profilée. Encore allégée — le poids est réduit à 710 kilos —, la voiture reçoit le 1568 cm3 double allumage de 140 ch. L'exemplaire demeurera unique.  [...]

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001   - Page 1.com

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001 - Page 1.com

Les 7 et 8 juillet 2001 se tenait le European concours d'Elegance du château de Schwetzingen en Allemagne, une manifestation qui en la matière devient une référence, dès sa première édition.   [...] ligne aérodynamique très marquée, construction Superleggera constituée d'un châssis tubulaire recouvert de panneaux en aluminium, moteur à arbre à cames en tète, boite Cotal électromagnétique, pont hypoide Salisbury (le premier jamais installé sur une voiture anglaise.  [...] ), suspension Gordon Armstrong sophistiquée, sièges aviation s'adaptant automatiquement à la morphologie des occupants, vitesse supérieure à 110 MPH (177 km/h).   [...]

ALFA ROMEO 33 Daytona -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 Daytona - - Page 2.com

Tour Auto 2002 La 33/2 appartient à un ami de Tetsuya Kato, passionné d'Alfa Romeo, qui lui a prêtée pour le Tour Auto. Il s'agit d'une version Daytona de 1968 motorisée par le V8 à 90° de deux litres. La voiture est venue de Tokyo par avion avec ses mécaniciens.  [...] L'origine de la 33/2 (2 pour deux litres) remonte à 1964. L'initiative du projet revient à Autodelta, le service course d'Alfa Romeo, dont l'ingénieur Carlo Chiti vient de prendre la direction. Provisoirement équipé du quatre cylindres 1570 cm3 de la Giulia TZ 2, le premier prototype expérimental apparaît en 1965.   [...] Accouplée à une boîte-pont à six rapports, cette mécanique offre à la voiture une vitesse de 260 km/h. Son original châssis tubulaire (constitué de trois gros tubes), prolongé à l'avant comme à l'arrière par deux éléments réalisés en aluminium, reçoit une carrosserie en polyester.  [...]

TVR Grantura - Saga TVR   - Page 1.com

TVR Grantura - Saga TVR - Page 1.com

Premier modèle TVR construit à un nombre d'exemplaires significatif, la TVR Grantura possède une genèse singulière. Son origine tient à une commande passée à TVR par un Américain du New Hampshire, Ray Saidel. Ce dernier demande à Trevor Wilkinson de lui construire un châssis de voiture de sport motorisée par un Coventry Climax FWA et qui sera commercialisée aux Etats-Unis.  [...] Wilkinson dessine en 1955 un châssis tubulaire qu'il dote d'une suspension à quatre roues indépendantes. En réalité, il fait son marché sur la Volkswagen Coccinelle, dont il prend le train avant à barres de torsion pour l'installer à l'avant et à l'arrière de la voiture.  [...] La TVR Grantura proprement dite est présentée en 1958. Elle est construite sur le châssis tubulaire de la Jomar, dont la caractéristique est une suspension particulièrement raide peu adaptée à un usage routier. La voiture reçoit plusieurs moteurs au choix.  [...]

PORSCHE 910 de J.Crubilé - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  .com

PORSCHE 910 de J.Crubilé - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 .com

Rappelons que la Porsche 910 est motorisée par un six cylindres de deux litres développant 220 ch à 8000 tr/mn. Dotée de l'injection Bosch et d'un double allumage, cette mécanique est accolée à une boîte de vitesses à cinq rapports. La voiture reçoit une carrosserie en matière plastique collée au châssis tubulaire.  [...] Jacques Crubilé. C'est toujours pour moi un grand plaisir de piloter cette voiture. Il s'agit d'une ex-usine de 1967, qui possède un beau pedigree. Elle a notamment été pilotée par Joseph Siffert et Hans Herrmann. Il est agréable de s'asseoir derrière un volant prestigieux.  [...] Je pense que les spectateurs prennent également du plaisir à la voir évoluer, car, hélas, très peu de 910 courent en VHC. Il en est de même des 906, 907 et 908, qui mériteraient d'être plus souvent sur la piste. Il manque de voitures de ce type dans les plateaux.  [...]

FERRARI F40 -  - Page 2.com

FERRARI F40 - - Page 2.com

Saga Ferrari C'est peu dire que la structure de la F40 ne fait pas la révolution en retenant le traditionnel châssis tubulaire, même si elle reçoit des panneaux de carbone-kevlar - il est vrai que Ferrari a toujours été plus motoriste que concepteur. La voiture affiche le même empattement de 2,45 mètres que la 288 GTO.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 3.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 3.com

Un moment envisagée, l'idée d'un châssis tubulaire est abandonnée pour des raisons de coût. Conservée mais fortement modifiée, la caisse de la R5 reçoit de nombreux renforts exigés notamment par l'implantation du moteur en position centrale. Et pour ne pas alourdir la voiture, les ailes et le capot sont réalisés en polyester, tandis que les portières, le toit et le hayon le sont en aluminium.  [...] Le 9 mars 1978, en pleine nuit, une vingtaine de collaborateurs assistent sur un circuit proche de Dieppe aux essais du premier prototype. De suite, la voiture manifeste un bon équilibre. La Renault 5 Turbo est bien née. Elle abat le kilomètre départ arrêté en 28 secondes et sa vitesse de pointe dépasse largement les 200 km/h.  [...] Le public la découvrira à l'occasion du salon de Paris de 1978, où son allure bestiale et ses ailes gonflées feront forte impression.   [...]

 MG et la compétition - Saga MG  Histoire - Page 4.com

MG et la compétition - Saga MG Histoire - Page 4.com

L'aventure des records se poursuit après la Seconde Guerre mondiale avec l'EX 179. Construite en 1954 sur le châssis de l'un des prototypes de la MGA, la voiture est dotée d'une carrosserie dérivée de l'EX 135. Motorisée par le 1250 cm2 XPAG réalésé à 66,5 millimètres de la TF 1500 (1466 cm3 et 84 ch), elle bat plusieurs records sur le Lac Salé de Bonneville, dont celui des 10 miles à 247 km/h.  [...] Dernière voiture expérimentale construite à Abingdon, l'EX 181 est aussi la plus rapide. Conçue en 1957 par Syd Enever, elle reçoit un châssis tubulaire, la suspension avant de la MGA et un pont arrière de Dion avec ressorts à lames quart-elliptiques. L'EX 181 installe son pilote devant le moteur placé en position centrale.  [...] Ce dernier est un Twin Cam de 1488 cm3 gavé par un compresseur Shorrock (290 ch) et accolé à une boîte de vitesses Riley RM. Avec Stirling Moss aux commandes, qui atteindra 395 km/h, cinq records seront battus en classe F (1500 cm3) sur le Lac Salé. le kilomètre, le mile, les cinq kilomètres, les cinq miles et les dix kilomètres lancés.  [...]

De l'actualité pour la Volvo S60

De l'actualité pour la Volvo S60

Tout d'abord, la marque a dévoilé les tarifs de sa berline pour la France. Il faudra donc au minimum débourser 29 900 Euros pour acquérir une S60. Pour ce prix, l'acheteur aura le droit au D3 163 chevaux (un 5 cylindres diesel) couplé à la boite manuelle 6 rapports et dans la finition de base Kinetic.   [...] Côté options, notons que le pack aide à la conduite comprenant notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l'anticipation de collision avec freinage automatique et la détection des piétons avec freinage automatique ajoutera 1 990 euros à la facture sur les finitions intermédiaires Momentum et Summum (non disponible sur Kinetic et en série sur Xénium ).   [...] Construite en un temps record dans l'usine de Gand, la Volvo S60 BTCS repose sur une architecture imposée Silouhette, avec un châssis tubulaire et des suspensions indépendantes avant et arrière commun à tout le plateau.  [...]