Voiture + Moteur thermique + Moteur électrique

Les 100 ans de Rover

Les 100 ans de Rover

Cet anniversaire sera l'occasion pour la marque anglaise d'organiser toute une série de manifestations y associant très étroitement les nombreux clubs d'outre Manche. Elles démarreront le 11 juillet avec un très important rassemblement de Rover à Ragley Hall, près de Stratford-upon-Avon pour se terminer le 14 décembre avec le 150ème anniversaire de la naissance de John Kemp Starley le fondateur de la marque.   [...] La marque Rover a fait son apparition pour la première fois en 1884 sur un Tricycle. Et c'est à Rover que l'on doit l'idée de la transmission arrière pour les vélos. La réputation de la marque en la matière était excellente. En 1908, toutes les courses de cyclisme des JO ont été gagnées par les coureurs utilisant des vélos Rover.   [...] A partir de 1888, Starley travailla à la construction d'une voiture électrique, elle sera la première automobile construite à Coventry. Et c'est le 1er juillet 1904 que le premier prototype Rover à moteur thermique fut produit. il donna naissance à une monocylindre de 8 ch qui fut commercialisée quelques mois plus tard.  [...]

La Honda hybride commercialisée dés novembre

La Honda hybride commercialisée dés novembre

La Honda hybride commercialisée dés novembre - actualité automobile - Motorlegend.   [...] LA HONDA HYBRIDE COMMERCIALISÉE DÉS NOVEMBRE.   [...] Le constructeur japonais lancera sa voiture hybride, la Civic IMA, en France à partir du mois de novembre prochain. Ce véhicule est équipé d'un moteur thermique de 1,4 litre provenant de la Jazz et d'une motorisation électrique. La Honda Civic IMA sera vendue pour le prix de 22 500 euros.  [...]

RINSPEED Squba - Salon de Genève 2008.com

RINSPEED Squba - Salon de Genève 2008.com

Partant d'une base de Lotus Elise, voiture légère et maniable par excellence, mais aussi construite autour d'un châssis en alliage d'aluminium extrudé riveté/collé insensible à la corrosion, les ingénieurs ont abandonné le moteur thermique, inutilisable. Le choix d'un mode de propulsion 100% électrique s'est vite imposé pour des questions de poids et de pollution.  [...] Sur route, un gros module de 54 kW permet à la sQuba de se mouvoir jusqu'à 120 km/h, et d'accélérer de 0 à 80 km/h en 7 1, selon le constructeur. La propulsion aquatique, elle, est confiée à deux petits moteurs électriques à l'arrière (2 x 800 W), entraînant des hélices.  [...] Enfin, deux hydro-propulseurs électriques de marque Seabob (spécialiste allemand des propulseurs individuels sous-marins) sont fixés aux ailes avant et permettent de diriger l'engin. Notons que sa vitesse est de 3 km/h en mode sous-marin, et de 6 km/h à la surface.  [...]

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

CHRYSLER 200C EV - Salon de Detroit 2009.com

il s'agit d'une voiture à propulsion électrique dotée d'un moteur thermique destiné à poursuivre le voyage lorsque les batteries sont vides.  [...] La Chrysler 200C EV dispose d'un moteur électrique de 268 ch implanté sur l'essieu arrière, et alimenté par des batteries lithium-ion situées au centre du véhicule et sous la banquette arrière. Le compartiment moteur est quant à lui occupé par un petit moteur à explosion couplé à un générateur électrique délivrant une puissance continue de 74 ch.  [...] En plus, la Chrysler 200C EV ne lambine pas, grâce à son puissant moteur électrique. Chrysler annonce un 0 à 100 km/h en 7 secondes et une vitesse maximale flirtant avec les 200 km/h.  [...]

La Fisker Karma enfin en vente

La Fisker Karma enfin en vente

Produite en Finlande chez Valmet, la Fisker Karma est une berline hybride série, avec un bloc 2 litres Ecotec Opel alimentant des batteries permettant de faire fonctionner deux blocs électriques d'une puissance totale de 403 chevaux pour 1.300 Nm de couple.  [...] Bonjour, Y a t'il des propriétaires de Fisker parmis vous Je suis très tenté mais j'aimerais avoir de vrais infos sur la fiabilité de l'électronique. Merci d'avance.  [...] Bonsoir à Tous, Certes c'est toujours long quand on attends, j'ai eu l'occasion d'éssayer une Karma lors d'un essai privé pendant le Salon de Genève, plus de 80 Kms à son volant. En mode éléctrique, c'est une voiture fabuleuse silence de fonctionnement, les petits bruits d'air et les bruits de pneumatiques sont insignifiants, seul le moteur thermique lors de son complément d'autonomie, à une sonorité moyenne qui n'est pas en rapport avec l'allure et la classe de cette voiture.  [...]

CHEVROLET Volt - Mondial automobile 2008.com

CHEVROLET Volt - Mondial automobile 2008.com

Après un concept-car présenté au salon de Detroit début 2007, General Motors dévoile aujourd'hui la version définitive de sa tueuse de Prius. la Chevrolet Volt. Les Américains se plaisent d'ailleurs à rappeler qu'un véhicule hybride tel que la Toyota Prius n'est jamais qu'une voiture à moteur thermique sur laquelle a été greffée un moteur électrique, alors que la Chevrolet Volt est une vraie voiture électrique.  [...] Et il est vrai que la Volt se distingue par le fait que sa propulsion est uniquement assurée par son moteur électrique de 150 ch et 370 Nm, qui actionne les roues avant. Relié à un pack de batteries lithium-ion d'une capacité de 16 kWh, ce moteur offre une vitesse maxi de 161 km/h et une autonomie de 60 kilomètres.  [...] Une fois les batteries déchargées, la Chevrolet Volt démarre alors un moteur thermique qui sert exclusivement de générateur. Fonctionnant à régime constant et pouvant être alimenté au superéthanol, il est conçu pour afficher des émissions contenues et une consommation réduite.  [...]

MERCEDES S 400 BlueHybrid - Mondial automobile 2008.com

MERCEDES S 400 BlueHybrid - Mondial automobile 2008.com

Très complexe, le module hybride électrique est omniprésent. Il assure la mise en route de la voiture, épaule le moteur thermique dans les phases de forte accélération sans pénaliser la consommation et éteint tout par sa fonction Stop/Start au moindre arrêt (à un feu rouge par exemple).  [...] En forme de disque, le moteur électrique, placé entre le V6 thermique et la boîte automatique 7G-Tronic, délivre en permanence ses 20 chevaux et surtout son couple de 160 Nm. De quoi procurer au conducteur (dixit Mercedes) la sensation d'avoir un effet boost.  [...] Dernier point majeur. la récupération d'énergie au freinage. A chaque activation de la pédale, le moteur électrique fait office d'alternateur et via un processus de récupération convertit l'énergie cinétique en électricité, laquelle se retrouve stockée dans la batterie lithium-ion.  [...]

SMART EQ Fortwo - Salon de Francfort 2019.com

SMART EQ Fortwo - Salon de Francfort 2019.com

Oui, désormais, la gamme Smart est 100 % électrique. Cela semble totalement logique pour la petite Fortwo, destinée à la ville.  [...] Cela ne sert pas qu'à moderniser la voiture mais bien à manifester qu'elle se passe désormais de moteur thermique. Oui, désormais, la gamme Smart est 100 % électrique. Cela semble totalement logique pour la Fortwo, destinée à la ville, moins pour la Forfour.  [...] Surtout que cette motorisation vue comme écologique n'offre pas des prestations révolutionnaires. 82 ch, 160 Nm et une autonomie variant entre 140 et 159 km, avec des batteries de 17,6 kWh. Suffisant pour un usage urbain, alors qu'avec un 0 à 100 km/h abattu entre 11,6 et 12,7 s selon les carrosseries, la vivacité est amplement suffisante, tout comme la vitesse de pointe limitée à 130 km/h.   [...]

NISSAN Gripz concept - Salon de Francfort 2015.com

NISSAN Gripz concept - Salon de Francfort 2015.com

Côté style, la ligne très chargée du Gripz (inspirée selon Nissan par la 240Z de rallye et des vélos de course) provoque une double réaction. La multiplication des artefacts et gimmicks typiques des show-cars semble relever d'un léger manque d'inspiration, par ailleurs perceptible chez une majorité des constructeurs japonais sur le salon.   [...] Côté mécanique, le Nissan Gripz utilise un système baptisé Pure Drive e-Power. Celui-ci utilise un bloc thermique essence ultra-efficient qui alimente en électricité le moteur de la Leaf. L'ensemble permet donc de réduire au maximum les émissions tout en conservant l'autonomie et la souplesse d'utilisation d'une voiture thermique classique.  [...] Selon le constructeur, les premières déclinaisons en série de ce langage stylistique et de ces éléments techniques devraient faire leur apparition d'ici 2 à 3 ans.   [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 2.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 2.com

Les deux propulseurs travaillent de concert. Le moteur électrique assiste le moteur à essence dans les phases de démarrage et d'accélération. Dès que le rythme se stabilise, l'assistance électrique s'éclipse et le moteur thermique fonctionne seul. Autonome, le moteur électrique s'alimente grâce à l'énergie cinétique qui est dégagée lors des phases de décélération et de freinage et qui est transformée en électricité (stockée dans les batteries).  [...] Avis des utilisateurs de La gamme Honda en 2004.   [...]