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MASERATI Quattroporte III -  - Page 3.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2007 A partir de 1981, la voiture reçoit le V8 de 4,9 litres et 270 ch, dont une version à taux de compression supérieur approchera les 300 ch en 1986. La Quattroporte III sera alors capable d'une vitesse de 230 km/h malgré un poids supérieur à deux tonnes.  [...] Une masse qui s'explique notamment par la richesse de l'aménagement intérieur, qui lui vaudra le surnom de Rolls-Royce transalpine. Outre Frédéric Dard, citons, parmi ses illustres propriétaires, Luciano Pavarotti, Sandro Pertini, Président de la République italienne, et le roi du Maroc.   [...] Produite jusqu'en 1990, la Quattroporte III connaîtra la meilleure diffusion de la saga des berlines Maserati avec 2141 exemplaires construits en quatorze ans.   [...]

GORDINI F1 2,5 litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

GORDINI F1 2,5 litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

Il n'est pas fréquent de voir courir des Gordini. L'Age d'Or 2005 nous en a donné l'occasion grâce à la passion de Marc Valvekens, un collectionneur belge amoureux des voitures de course françaises d'avant guerre. A la recherche d'un modèle hexagonal des années cinquante (période de déclin de notre pays dans les sports mécaniques), il n'était pas trop attiré par les Talbot, qu'il juge lourdes.  [...] Marc Valvekens aime les voitures légères, faciles à manier. Aussi, n'a-t-il pas manqué d'acquérir cette Gordini quand l'occasion s'est présentée.  [...] Le châssis n°31 court pour l'usine en 1952 et 1953, confié à de grands pilotes comme Manzon, Behra, Schell, Trintignant, et même Fangio (à Bordeaux en 1953). La voiture aurait peut-être remporté le Grand Prix de Reims en juin 1952 en version deux litres — l'une des rares fois où les Ferrari ont été battues cette année-là.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Le Rennwagen-Schnelltransporter (véhicule de transport rapide pour voiture de course) fut conçu pour transporter les monoplaces W 196 de la saison 1955 du championnat du monde de F1. Il doit sa création à l'initiative d'Alfred Neubauer, le célèbre directeur de courses de l'écurie Mercedes, qui souhaitait gagner un temps précieux entre les Grands Prix pour la mise au point de ses voitures - il faut dire qu'à l'époque les poids lourds étaient particulièrement lents.  [...] Le Rennwagen-Schnelltransporter est présenté sur le stand Mercedes avec son chargement … une W 196. Mise au point pour le nouveau règlement de la Formule 1 entré en vigueur en 1954, la W 196 a existé en deux variantes, une à roues apparentes pour les circuits lents de type Monaco et une version profilée (W 196 R) pour les circuits rapides tels Reims, Monza ou l'Avus.  [...] Construite sur un châssis tubulaire et motorisée par un 8 cylindres en ligne de 2,5 litres développant 290 ch à 8700 tr/mn, la W 196 atteignait 275 km/h et 300 km/h en version aérodynamique. La voiture s'imposa d'emblée en 1954, enlevant les deux premières places du Grand Prix de France, première épreuve disputée à Reims selon les nouvelles règles (2500 cm3 ou 750 cm3 avec compresseur).  [...]

OSCA MT 4 - .com

OSCA MT 4 - .com

C'est tout récemment que Daniel Brooks est entré en possession de son OSCA MT 4. Il l'a achetée à Peter Kauss, car la voiture était précédemment exposée au musée Rosso Bianco, à Aschaffenburg en Allemagne. Il s'agit du numéro de châssis 1117, équipé de son moteur d'origine 2 AD N° 1116.  [...] L'histoire de la voiture est limpide. Livrée en février 1952 au pilote italien Franco Bordoni, elle a gagné huit courses sur les douze épreuves auxquelles elle a participé en 1952, dont le Grand Prix de Bari. Elle a également couru le Grand Prix de Monte Carlo dans la catégorie 2 litres, terminant deuxième derrière la Gordini de Monzon malgré son handicap de cylindrée.  [...] La voiture vient d'être remise en route, de sorte que Le Vigean constitue sa première sortie depuis que Daniel Brooks a réveillé la belle au bois dormant. Elle est donc en rodage. Aussi son nouveau propriétaire la ménage-t-il pour l'instant. Et si l'Italienne est capable, grâce à son poids plume de 500 kilos, d'atteindre les 200 km/h, ce cap n'est pas pour tout de suite… D'ailleurs, avoue-t-il, à cette vitesse, ce doit être impressionnant.  [...]

MATRA MS 10-02 ex-Jackie Stewart - Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry   - Page 2.com

MATRA MS 10-02 ex-Jackie Stewart - Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry - Page 2.com

Bruno Perrin a pu ainsi reconstituer l'histoire technique de la voiture, ses évolutions et les nombreux développements entrepris par Matra pour en faire une voiture compétitive par rapport à la référence de l'époque, la Lotus 49. Il a par ailleurs retrouvé beaucoup de pièces d'époque correspondant aux évolutions successives, dont il dispose aujourd'hui d'un stock important.  [...] D'abord en version Grand Prix d'Allemagne 1968 couru sur le Nürburgring, la plus légendaire victoire de Stewart. Puis en version Gold Cup 1968 et cette année, à nouveau pour le Festival de Goodwood, en version Grand Prix des Etats-Unis 1968.  [...] Pour les Journées du Patrimoine, Bruno Perrin avait choisi de présenter la voiture dans sa première version, celle du Grand Prix des Pays-Bas afin de célébrer les 40 ans de la première victoire d'une voiture française dans le championnat du monde de Formule 1.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 2.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 2.com

A la puissante V4 s'adjoint en 1930 la 26 M (ou 8 C 2500), le chef-d'oeuvre d'Alfieri Maserati. Réalisée en deux versions, Grand Prix et Sport, elle reçoit un huit cylindres à compresseur de 2,5 litres développant 185 ch. Après avoir raté de peu la victoire aux Mille Milles (avec Arcangeli), elle s'impose dans le Grand Prix de Rome de 1930, où triomphe également, dans la catégorie des voiturettes, la petite 26 C de 1100 cm3 (105 ch) pilotée par Alfieri Maserati.  [...] Dès lors, les victoires s'enchaînent, d'autant que le grand Achille Varzi, quittant la Scuderia Ferrari où sa coexistence avec Tazio Nuvolari s'avère problématique, vient renforcer l'équipe Maserati. Le Grand Prix de Monza se termine par un triomphe du Trident, qui monopolise le podium (victoire de Varzi).  [...] Mais quelques semaines plus tard, la nouvelle V5 s'impose dans le Grand Prix de Rome (Luigi Fagioli). Il s'agit d'une 16 cylindres dérivée de la V4, un monstre de cinq litres et 330 ch pour à peine plus de 1000 kilos. La suite sera moins heureuse et la voiture, confrontée à l'invincible Alfa Romeo P3 de Tazio Nuvolari (retourné chez l'adversaire de Milan), devra se contenter de places d'honneur.  [...]

BUGATTI Type 38 -  - Page 2.com

BUGATTI Type 38 - - Page 2.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2004 La carrière de la 38 sera brève. Deux ans après son lancement, elle s'efface au profit du Type 44 équipé du même châssis mais dont le moteur de trois litres est entièrement nouveau. Sa production se monte à environ 300 exemplaires, plus soixante châssis de la version 38 A dotée d'un compresseur du même type que la 37 A.  [...]

DB HBR5 -  - Page 2.com

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DB HBR5 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Grand Prix de l'Age d'Or 2004 Esthétiquement très réussie, la voiture offre au regard sa superbe ligne de berlinette, au style dépouillé et aux courbes élégantes. En 1956, les phares escamotables seront remplacés par des optiques carénées. La HBR5 sera également épaulée par une version survitaminée, la Super Rallye, dont le bicylindre de 954 cm3 (par augmentation de l'alésage) donnera 72 ch.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 6.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 6.com

La 158 de Fangio, vainqueur du Grand Prix de Belgique à Spa en 1950.  [...] Reprise et améliorée après la guerre, la 158, baptisée Alfetta en raison de sa petite taille, reçoit deux compresseurs (350 ch et 290 km/h). Ainsi gréée, elle offre en 1950 le premier Championnat du monde de Formule 1 à Nino Farina (victoires en Grande-Bretagne, Suisse et Italie).  [...] Evolution de la 158, l'Alfetta 159 développe 425 ch en 1951. La vitesse dépasse les 300 km/h, la voiture ayant même été chronométrée à 320 km/h au Grand Prix de Pescara. Au terme de la saison, au cours de laquelle il a affronté les Ferrari 4,5 litres atmosphériques, Juan Manuel Fangio conduit la Tipo 159 au titre mondial, remportant quatre Grands Prix (Berne, Reims, Bari et Barcelone).  [...]

MASERATI MC12 - Salon de Genève 2004.com

MASERATI MC12 - Salon de Genève 2004.com

La Maserati MC 12 est une voiture taillée pour la compétition. 37 ans après sa dernière victoire en Grand Prix, elle annonce le grand retour de la marque italienne sur le devant de la scène sportive. La MC 12 sera disponible en version client dès l'automne 2004 pour la modique somme de 600 000 €.  [...] Quant à la version piste, elle a été développée sous la responsabilité de l'ingénieur Giorgio Ascanelli en vue de ses homologations futures.  [...] La Maserati MC 12 est dotée d'un V12 ouvert à 65° d'une cylindrée de 6 litres développant 630 ch à 7 500 tr/mn et un couple maximal de 652 Nm à 5 500 tr/mn. Ce bloc moteur en aluminium et en titane bénéficie de toute l'expérience et du savoir faire de Ferrari.  [...]