Voiture + Fiat + Boîte + Vitesses

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003   - Page 1.com

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003 - Page 1.com

Entièrement restaurée par Edward McGuire, un collectionneur britannique, la Gordini T 23 S a fait, au Louis Vuitton Classic, sa première apparition publique depuis 1952. Invité à courir à Goodwood au mois d'août, Edward McGuire a préféré réserver à Paris la renaissance historique de cette brillante voiture française.  [...] La Gordini T 23 S court d'abord les 24 Heures du Mans de 1950 et 1951 en version quatre cylindres de 1,5 litre. Pour la saison 1952, Amédée Gordini apporte de nombreuses modifications à la voiture. Adoptant la conduite à droite, elle reçoit un six cylindres double arbre de 2,3 litres développant près de 180 ch.  [...] Cette mécanique souple et puissante est accouplée à une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisés, qui reprend, tout comme le pont, des éléments de Fiat modifiés. Construite sur un châssis bien équilibré, cette petite voiture, agile et maniable, fait des merveilles.  [...]

 Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Les monoplaces De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

Alejandro De Tomaso est d'abord attiré par la Formule Junior, très populaire à l'époque, et qui a déjà séduit nombre de petits constructeurs comme De Sanctis, Stanguellini, Lotus, Cooper ou Elva. Après avoir tenté de créer ses propres concepts, De Tomaso se résout à copier la Cooper, la plus performante voiture du moment.  [...] Ainsi naît l'Isis en 1960, dont l'appellation est inspirée du prénom de l'épouse d'Alejandro De Tomaso. La voiture est motorisée par un 1100 cm3 Fiat préparé et accouplé à une boîte à quatre vitesses (d'origine Fiat). Habillée d'une carrosserie en aluminium réalisée par Fantuzzi, l'Isis sera également construite avec des boîtes de vitesses Volkswagen et Citroën.  [...] L'année suivante, une nouvelle version de l'Isis voit le jour, équipée d'un moteur DKW monté dans un châssis de Formule 2. La boîte est une Citroën modifiée à cinq rapports. En 1962, De Tomaso sort une toute nouvelle Formule Junior à structure semi-monocoque.  [...]

FIAT OSCA -  - Page 2.com

FIAT OSCA - - Page 2.com

En même temps, les deux voitures subissent un restylage de la proue, qui reçoit une calandre modernisée et élargie. Leur nouveau capot ayant perdu la prise d'air des anciennes versions, ce sont ses quatre projecteurs (deux seulement pour la 1500), qui permettent d'identifier la 1600 S OSCA.  [...] En 1965, la voiture bénéficie d'une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports entièrement synchronisés, tandis que le moteur est légèrement dégonflé à 85 ch DIN (à 5800 tr/mn). Cette nouvelle mouture se reconnaît à son logo Fiat circulaire disposé au milieu de la calandre.  [...] Réputée délicate et fragile, la Fiat-Osca 1600 S ne sera pas épargnée par les problèmes de fiabilité à l'après-vente. Une réputation négative qui ne favorisera pas son succès commercial. De 1962 à 1966, année de son retrait, 2275 exemplaires seulement en seront construits.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

Elle est motorisée par le quatre cylindres Ford 100 E de 1172 cm3 à soupapes latérales. Peu coûteux et fiable, ce groupe archaïque ne développe toutefois que 36 ch à 4400 tr/mn et sa boîte ne dispose que de trois vitesses. Si la Série 2 n'apparaît pas ainsi comme la plus palpitante des Morgan, elle est le roadster le moins cher du marché britannique.  [...] La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

LANCIA Delta - Saga Lancia - Page 2.com

Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.  [...] Bien accueillie par la presse, la Delta est élue Voiture de l'année 1980. Le public sera moins enthousiaste, qui la boudera quelque peu en raison de son prix élevé. De plus, le contrôle de la qualité laisse à désirer, la voiture étant tout d'abord construite dans l'ancienne usine Fiat du Lingotto.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.  [...] Dans le contexte de crise que connaît la marque au taureau, la Countach se vend au compte-gouttes. En charge de la direction technique à Sant'Agata, le célèbre ingénieur Giulio Alfieri travaille à améliorer la voiture. Il redresse la barre de la puissance sur la LP 500 S (ou LP 5000) lancée en mars 1982 (toujours au salon de Genève).  [...]

SIATA 208 S Coach Bertone -  - Page 2.com

SIATA 208 S Coach Bertone - - Page 2.com

Geneva Classics 2007 La 208 S reçoit le V8 Fiat de deux litres, qui, avec deux carburateurs Weber, développe 105 ch à 6200 tr/mn. La boîte de vitesses possède quatre rapports. La suspension est à quatre roues indépendantes — technique mise en oeuvre pour la première fois chez Fiat sur la 8V.  [...] Hélas, dans la dernière année de stockage, son habitacle a beaucoup souffert de l'humidité suite à l'effondrement du toit de son garage après une tempête de neige. A partir de 1989, année où elle est vendue, elle va pas mal voyager, changeant de mains à trois reprises avant de se fixer dans le Connecticut.   [...] Son propriétaire actuel la possède depuis 1993. Il l'a conduite régulièrement après avoir démonté l'aménagement intérieur pour en chasser l'humidité. Finalement, la 208 S a été entièrement restaurée en Pennsylvanie il y a quelques années conformément à l'origine, dont la peinture bicolore.   [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

La première Honda à quatre roues est le petit cabriolet S360, une voiture de sport miniature à la technologie sophistiquée, dérivée du minuscule utilitaire T360. Accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, son quatre cylindres double arbre de 354 cm3 développe 33 ch au régime incroyable de 9000 tr/mn.  [...] Gavé (c'est le cas de le dire) par quatre carburateurs Keihin comme sur les motos de course de la marque, il offre 44 ch à 8000 tr/mn et permet à la voiture de flirter avec les 130 km/h. La boîte possède quatre vitesses. La S500 sera remplacée rapidement par la S600.  [...] Présentée en 1964, la S600 est la première automobile Honda exportée et, un an plus tard, la nouvelle société Honda France l'expose au salon de Paris. La voiture est animée par un 606 cm3 de 57 ch tournant au régime de 8500 tr/mn, qui la propulse à 145 km/h.  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina -  - Page 2.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - - Page 2.com

Daniel Brooks est le troisième propriétaire de cette Ferrari singulière. Il l'a acquise il y a un an en Suisse. Avant lui, la voiture a appartenu à deux Helvètes, le dernier étant un mécanicien Ferrari, qui l'avait repeinte en rouge dans les années 80. Le moteur a été restauré au début des années 2000, car la voiture n'avait pas tourné depuis longtemps.  [...] La voiture sort de l'atelier de François Cointreau, où elle a retrouvé sa couleur gris métallisé d'origine. La mécanique a également été vérifiée ainsi que la boîte, le pont et la suspension. La boîte de vitesses s'avère très agréable grâce aux synchros Porsche, dont la voiture est l'une des premières Ferrari à bénéficier.  [...] Tout dans cette voiture est conforme à l'origine, à une exception près toutefois, et d'importance. Elle est équipée de freins à disques, qui ont été montés par le deuxième propriétaire. Daniel Brooks les a laissés en place, mais il n'exclut pas de revenir à la configuration originelle des tambours.  [...]

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Acheter une FIAT 1500 Cabriolet (1963-1966) - guide d'achat

Jusqu'en 1965, la boîte de vitesses est à quatre rapports et elle possède toujours une 1ère non synchronisée (bien que la berline 1500 bénéficie, quant à elle, d'une boîte entièrement synchronisée), anachronisme alors critiqué par la presse spécialisée. Le cabriolet de 3e série reçoit une boîte à cinq rapports entièrement synchronisée, qu'on retrouvera sur différents modèles Fiat, notamment la 124 Sport.  [...] En dépit de sa puissance limitée, la Fiat 1500 cabriolet s'insère avec aisance dans la circulation actuelle. Très civilisé, le moteur fait montre d'une souplesse appréciable, permettant de rouler sur un filet de gaz, en particulier en ville. a contrario, il accepte volontiers de monter dans les tours, émettant une sonorité suggestive lors de l'ouverture du 2e corps du carburateur compound… Le moteur est bien secondé par la boîte de vitesses dont le maniement est un régal.  [...] Voiture aujourd'hui oubliée, la Fiat 1500 cabriolet à moteur culbuté (1963-66) mérite d'être redécouverte. Sa ligne élégante signée Pininfarina, la fiabilité de sa mécanique, sa tenue de route honorable, son freinage efficace et son excellente boîte de vitesses (surtout la boîte 5, disponible à partir de 1965) représentent autant d'atouts.  [...]