Voiture électrique + Profil + Aérodynamique

 Des voitures rétro... mais écolo. - Diaporama de 10 photos.com

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En 1899, le belge Camille Jenatzy, dit le Diable Rouge, bat le record du monde de vitesse sur route en dépassant pour la première fois les 100 km/h grâce à sa Jamais Contente, une voiture électrique à profil aérodynamique.  [...] Avec ses 2,67 mètres de long, la Peugeot VLV, pour Voiture Légère de Ville, est une micro-citadine avant l'heure, produite de1941 à 1945. Effectivement très légère, soit 365 kg, elle roule à 30 km/h. Autonomie. 80 km.  [...] La carrosserie disgracieuse de la Stela de 1941 cache un système de propulsion electrique. Quelques modèles circulaient encore à Lyon, sa ville natale, dans les années 50. L'énorme malle arrière cache les accumulateurs.  [...]

FERRARI 575M Maranello -  - Page 3.com

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Salon de Genève 2002 Les nouvelles prises d'air dynamiques (réclamées par les techniciens pour le refroidissement moteur) contrariant un peu le coefficient aérodynamique, il a été demandé aux designers d'obtenir des compensations sans dénaturer le profil de la voiture.  [...] Dans l'habitacle, le conducteur remarquera un regroupement des cadrans dans son champ de vision et une prédominance du compte-tours souligné par une bague métallique. On note encore un nouveau volant, des poussoirs et un levier de la boite en alu brossé, de nouveaux sièges offrant 6 réglages électriques et des nouvelles harmonies dans le traitement des matériaux de décoration.  [...] La Ferrari 575M Maranello devrait être en vente en France à 195.000 € avec la boite mécanique et 203.000 € avec la boite électro-hydraulique F1.  [...]

Nouvelle Opel Astra OPC

Nouvelle Opel Astra OPC

Lors du Salon de l'Automobile de Genève, du 3 au 13 mars 2005, Opel présentera en première mondiale la nouvelle Astra OPC.   [...] Son moteur 2 litres turbo essence développe 240 ch et un couple de 320 Nm. Equipée en série d'une boîte manuelle à six rapports, l'Astra OPC franchit le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et atteint une vitesse maxi de plus de 240 km/h.   [...] Le profil des bas de caisse devient plus prononcé sur l'arrière de la voiture. Un petit aileron aérodynamique est apposé sur le pavillon, pour plus d'appui, et de deux découpes entourant la plaque d'immatriculation à l'arrière.  [...]

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Il faut préciser que toutes ces mécaniques présentent des blocs-moteurs différents aussi bien du 1500 de la 356 que du 1600 de la 356 A (leurs cylindrées sont différentes). Très coûteuses, ces voitures sont faiblement diffusées et leurs moteurs à haut rendement passent pour aussi délicats à régler que fragiles.  [...] En 1960, Porsche s'associe à Abarth pour développer une version compétition de la Carrera, la GTL. Construite sur la base de la 356 B Carrera GT, cette superbe voiture, dessinée par Franco Scaglione, reçoit une carrosserie en aluminium au profil très aérodynamique.  [...] La proue est nettement affinée et la silhouette moins haute est plus étirée que celle de la 356, avec laquelle elle ne partage aucune pièce commune. Les surfaces vitrées s'avèrent également plus généreuses, tandis que le capot moteur se voit strié de toutes parts de persiennes typiques des Abarth, tout comme son ouverture à angle large.   [...]

FERRARI 575M Maranello - Salon de Genève 2002.com

FERRARI 575M Maranello - Salon de Genève 2002.com

Succédant en 96 à la fameuse 512 TR, la 550 Maranello cédera sa place l'été 2002 à la 575M. Comme sa dénomination l'indique, cette évolution présentée au Salon de Genève avait surtout pour but d'augmenter la puissance par un accroissement de la cylindrée. Le V12 passe ainsi de 5.   [...] L'autre modification majeure concerne la suspension avec le montage de l'amortissement piloté inauguré sur le Spyder Maserati. Renseigné en permanence par les capteurs placés dans chaque roue, le système agit sur l'assiette de la voiture (en intégrant le roulis et le cabrage) tout en assurant une filtration des à coups et vibrations dus aux mauvais revêtements et aux réactions parfois brutales du conducteur.  [...] Les nouvelles prises d'air dynamiques (réclamées par les techniciens pour le refroidissement moteur) contrariant un peu le coefficient aérodynamique, il a été demandé aux designers d'obtenir des compensations sans dénaturer le profil de la voiture. Le travail a donc été réalisé sur les parties non visibles et notamment sur le soubassement.  [...]

 Les Lancia Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Les Lancia Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

La Fulvia Sport reprend la mécanique du coupé usine, dont elle suivra les évolutions de cylindrée et de puissance (1300 cm3 et 91 ch, puis 1600 cm3 et 115 ch à partir de 1970). Toutefois, grâce à sa légèreté et à son remarquable profil aérodynamique, la voiture s'avère plus rapide (190 km/h en 1600 cm3).  [...] Après l'arrêt de la Fulvia en 1972, Zagato, qui connaît alors une période difficile, va produire, à partir de 1974, la version spider de la Beta. Et cela bien que la voiture ait été dessinée par Pininfarina et présentée sur le stand de ce dernier au salon de Genève.  [...] Zagato la construira jusqu'en 1982 dans ses différentes versions 1600 cm3, 1800 cm3 et deux litres. En 1979, une version à la décoration particulière sera lancée pour commémorer le soixantième anniversaire de la carrosserie milanaise. Ce Spider 2.0 Special sera réservé au marché américain.   [...]

Essai BMW M4 Coupé

Essai BMW M4 Coupé

Autre signe distinctif. les rétroviseurs au profil spécifique, qui ont inspiré des générations d'amateurs de tuning. À l'arrière, les ailes renflées accueillent des voies élargies qui assoient la voiture au sol. Le couvercle de malle, réalisé en plastique renforcé à la fibre de carbone sur le coupé M4 (il est en tôle sur la berline M3), intègre élégamment un becquet aérodynamique.  [...] Le carbone est d'ailleurs omniprésent, puisqu'on le retrouve également sur le toit (où il contribue à l'abaissement du centre de gravité), sous le capot (sous la forme d'une belle barre anti-rapprochement) et… sous la voiture. l'arbre de transmission est un tube de fibre de carbone, 40 % plus léger que l'élément en acier de l'ancien modèle.  [...] Deux adultes s'installeront aisément à l'arrière, tandis que le coffre dispose d'une capacité, correcte, de 445 dm³. Quant à l'équipement de série, il est plutôt complet, et inclut notamment les sièges électriques à mémoires, les phares à LED ou encore l'affichage tête haute.  [...]

BMW Concept Z4, dédicace au plaisir de conduire

BMW Concept Z4, dédicace au plaisir de conduire

Long capot, arrière râblé, silhouette surbaissée, le profil est bel et bien fidèle à la tradition, mais Adrian van Hooydonk en charge du design explique que le capot est plus court que sur les précédents modèles afin de recentrer l'habitacle et installer le conducteur au milieu de la voiture pour des sensations plus intenses.  [...] Le design en lui-même est un subtil mélange de surface planes et d'arêtes exacerbées qui sculptent un profil en coin très marqué. Les flancs sont particulièrement travaillés avec deux plis, l'un montant vers l'aile arrière, le second redessinant le seuil de porte, comme un ponton aérodynamique plaquant la voiture au sol.  [...] L'avant est tout aussi ouvragé notamment dans sa partie basse qui intègrent de généreuses prises d'air. Pas besoin de blason, les deux naseaux, larges et bas suffisent à identifier la voiture tandis que les phares placés dans la continuité de l'aile - comme sur le Z8 - reçoivent une signature lumineuse qui symbolise les doubles optiques des anciennes BMW.  [...]

LANCIA Fulvia - Saga Lancia   - Page 3.com

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Si la berline Fulvia évolue mécaniquement, sa carrosserie vieillit mal. En 1969, elle bénéficie de quelques modifications de détail (empattement légèrement allongé), avant que ne sorte la deuxième série du modèle l'année suivante. La carrosserie a subi un important lifting et l'habitacle a été transformé.   [...] Cela ne suffit pas néanmoins pour faire de la berline Fulvia une voiture séduisante. Par contre, les améliorations techniques sont nombreuses. suspension, freins et surtout une boîte de vitesses à cinq rapports.  [...] La carrosserie en aluminium reçoit une lunette arrière ouvrante à commande électrique et un capot articulé sur le côté. La Fulvia Sport reprend la mécanique du coupé usine, dont elle suivra les évolutions de cylindrée et de puissance. Toutefois, grâce à sa légèreté (cinquante kilos de moins sur la bascule) et à sa meilleure aérodynamique, la voiture s'avère sensiblement plus rapide (190 km/h en 1600 cm3).  [...]

 Véhicules futuristes au musée de Chatellerault - Musée - Page 2.com

Véhicules futuristes au musée de Chatellerault - Musée - Page 2.com

L'attention du visiteur est encore attirée par une Longchamp de Coucy (1953), monoplace à la carrosserie aérodynamique fermée, et par un microcar Messerschmitt KR 200. Les voitures écologiques et urbaines sont également bien représentées avec la Porquerolles VL de 1972, véhicule électrique à trois roues, la voiture solaire Negro, l'AEL Lepelletier du début des années 50 (un prototype de petit tout terrain à suspension centrale), le Riboud (1974), engin urbain simplifié à trois roues, l'Ellipsis de Philippe Charbonneaux, etc.  [...] La première monoroue a été présentée au salon de Milan en 1904, avant de faire l'objet de diverses interprétations au cours du siècle, jusqu'à la motoroue construite par Michelin pour suivre le dernier Tour de France.   [...] Les vélos ne sont pas absents. le Vélodo est équipé de roues lenticulaires supposées lui permettre de rouler sur l'eau (.), tandis que le vélo couché permet de pédaler en position allongée. il s'agit d'un concept inventé à la fin du siècle dernier et repris dans les années trente par Charles Mochet.   [...]