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TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 3.com

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 3.com

En 1953, Chambas perfectionne la suralimentation. Avec 240 ch, 110105 approche la puissance du 4,5 litres de compétition usine à double allumage. Charles de Cortanze remplace André Morel comme coéquipier, mais la voiture abandonnera sur bris de boîte de vitesses.  [...]

ASTON MARTIN DB3S -  - Page 3.com

ASTON MARTIN DB3S - - Page 3.com

Saga Aston Martin Sur les 35 courses où ont été engagées les DB3S d'usine, celles-ci ont glané quinze premières places et treize deuxièmes places. Après le lancement de la DBR1 en 1957, la voiture continuera d'être alignée en compétition par des pilotes privés.  [...] Bien que dotée d'un palmarès flatteur, l'Aston Martin DB3S a échoué dans les principales épreuves internationales. Au Mans, elle a pris à trois reprises la deuxième place. en 1955 (Peter Collins-Paul Frère), en 1956 (Stirling Moss-Peter Collins) et en 1958 (engagement privé des frères P.   [...] Après un tel manque de réussite dans la Sarthe, David Brown commence à désespérer. La DBR1, qui va succéder à l'Aston Martin DB3S, va lui permettre de réaliser son rêve. gagner les 24 Heures.   [...]

 Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Les Alfa Romeo Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Après la Seconde Guerre mondiale, il faudra attendre 1955 et l'apparition de la 1900 Super Sprint pour redécouvrir une Alfa Zagato. Sous la patte du carrossier, cette superbe voiture, essentiellement destinée à la compétition, a subi une cure d'amaigrissement (par rapport au modèle d'usine), qui lui permet d'atteindre les 200 km/h.  [...] Cette qualité, jointe à une aérodynamique particulièrement soignée, lui permet de franchir le cap des 200 km/h. Produite de 1960 à 1962 en 217 exemplaires, la SZ sera construite en deux séries. La seconde apparaîtra en 1962, équipée de freins à disques à l'avant et dotée d'une robe encore mieux profilée, d'une lunette arrière panoramique et d'une poupe à pan coupé (coda tronca).   [...]

AMILCAR MCO et C6 -  - Page 2.com

AMILCAR MCO et C6 - - Page 2.com

La troisième MCO exposée était une monoplace 1100 utilisée par le service compétition de l'usine. Adaptée pour prendre part à des courses plus longues, elle participera régulièrement au Bol d'Or jusqu'en 1950, notamment pilotée par Clément Auguste Martin. Quatrième mousquetaire d'Avignon, la Type CO déporté est également une voiture du service courses de la marque.  [...] Au départ, Amilcar n'a pas prévu de commercialiser sa six cylindres, voiture purement d'usine. Mais avec les premiers succès de cette dernière, des amateurs fortunés, souvent bons pilotes, sonnent à la porte de la marque pour qu'elle mette à leur disposition cette brillante machine.  [...] C'est ainsi qu'Amilcar va construire une quarantaine de voitures compétition clients, la C6, soit, en tout, une cinquantaine de six cylindres en comptant celles d'usine. Il en resterait à peu près 25 dans le monde, dont douze étaient exposées à Avignon.  [...]

Vente réussie pour Bonhams à Rétromobile

Vente réussie pour Bonhams à Rétromobile

Bugatti Type 27 Brescia Torpedo 1923 - Crédit photo. Bonhams.   [...] Renault 5 Turbo Tour de Corse 1983 - Crédit photo. Bonhams.   [...] Parmi les autres ventes intéressantes de ce rendez-vous parisien, on notera enfin les excellents résultats obtenus par plusieurs modèles de compétition. Une Lancia Stratos Coupé de 1977 a ainsi été adjugée 373 750 €, tandis qu'une Renault 5 Turbo Tour de Corse Groupe B de 1983 (voiture usine) a trouvé acquéreur pour 195 500 €, soit à peine plus qu'une Porsche 914/6 ex-Écurie Écosse de 1970 vendue 184 000 €.  [...]

ASTON MARTIN Ulster MK 2 -  - Page 2.com

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - - Page 2.com

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon du Cabriolet & du Coupé 2001 Clou de l'exposition, la Mark II Ulster était également la plus ancienne Aston Martin présentée. Construite en 1934, cette voiture constitue un exemplaire unique. En effet, bien que sa carrière sportive se soit uniquement déroulée entre les mains de pilotes privés, elle est la seule Mark II Ulster compétition-client à avoir bénéficié du châssis allégé d'usine (Drilled Frame), type LM 11 ou LM 12 (allégement par perforations).  [...]

TALBOT Lago Grand Sport Chambas -  - Page 3.com

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Grande Parade de Mulhouse 2001 En 1953, Chambas perfectionne la suralimentation. Avec 240 ch, 110105 approche la puissance du 4,5 litres de compétition usine à double allumage. Charles de Cortanze remplace André Morel comme coéquipier, mais la voiture abandonnera sur bris de boîte de vitesses.  [...] Ainsi s'achève la carrière sportive de cette voiture, car, née en 1947, la Lago Grand Sport est maintenant dépassée en compétition. André Chambas fait remonter la carrosserie Contamin sur le châssis et met la berlinette en vente dans un garage lyonnais en 1957.  [...] ERA, HWM de Formule 1, March 1972 ex-Niki Lauda (la première F1 du pilote autrichien) et Fittipaldi. Les marques belges seront à l'honneur avec une Impéria de 1930 et une FN de 1902 (une voiture), les motos de la célèbre marque de Liège étant également représentées, ainsi que les Saroléa et Gillet.  [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Rétromobile 2003.com

PORSCHE 550 RS Spider - Rétromobile 2003.com

Régulièrement présent à Rétromobile, Rudy Pas, courtier en automobiles de collection bien connu, nous offre toujours des machines d'exception. Cette année, son stand, Classic Car Associates, présente entre autres voitures de grande qualité un superbe spider Porsche 550 RS.  [...] Livré à Vienne en 1955 à un certain Gottfried Köchert, le spider 550 RS porte le numéro de châssis 550 0084. Son moteur d'origine n°90080 a été changé, la mécanique aujourd'hui en place étant *90130*. Il s'agit donc d'un quatre cylindres de 550 A, sans doute fourni par l'usine au cours de la période où la voiture était alignée en compétition.  [...] Au début des années 90, la voiture devient la propriété de deux Britanniques, David et Mark Foster, qui la restaurent une première fois en 1994. Elle participera à plusieurs reprises à la grande Porsche Parade qui se tient aux Etats-Unis. Aujourd'hui, elle appartient à un collectionneur d'outre-Atlantique, qui l'a fait restaurer entièrement en Allemagne par un spécialiste reconnu.  [...]

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin .com

Peu après avoir acquis Aston Martin, David Brown s'adresse à Eberan von Eberhorst, le célèbre ingénieur Auto Union d'avant guerre, pour développer une voiture de course basée sur la DB2. Ainsi naît la DB3. Motorisée dans un premier temps par le 2,6 litres de la DB2 Vantage gavé par trois carburateurs Weber (133 ch), la voiture recevra ultérieurement le 2,9 litres (163 ch).  [...] Mais lourde et sous-motorisée, la DB3 ne réussira que de maigres résultats. En 1952, elle prend à Silverstone les deuxième (Reg Parnell), troisième (Georges Abécassis) et quatrième places (Lance Macklin) derrière une Jaguar Type C. Ces trois voitures d'usine abandonneront ensuite au Mans.  [...] Sur les 35 courses où ont été engagées les DB3S d'usine, celles-ci ont glané quinze premières places et treize deuxièmes places. Après le lancement de la DBR1 en 1957, la voiture continuera d'être alignée en compétition par des pilotes privés.  [...]

 Présentation de la collection Meyer - La collection Rolf Meyer  Reportage - Page 2.com

Présentation de la collection Meyer - La collection Rolf Meyer Reportage - Page 2.com

Une passion forte n'évite pas toujours la tentation de l'accumulation. Rolf Meyer n'y a pas échappé. Ainsi, ne compte-t-on pas moins de deux 500 K, dont un séduisant cabriolet Mulliner, de trois 300 S (deux cabriolets et un coupé) et de trois 300 SL roadsters, dont un préparé pour la compétition, avec lequel Rolf Meyer participa au Nürburgring historique en 1998, et surtout un autre qui servit à l'usine de voiture de développement.  [...] L'une des pièces les plus singulières de la collection est une 300 SL partiellement transformée en 300 SLR coupé Uhlenhaut. En 1989, un Américain de Los Angeles eut l'idée de faire reconstruire, sur la base de sa propre 300 SL, le célèbre coupé créé par l'ingénieur Rudolf Uhlenhaut.   [...] Le travail fut confié à l'entreprise Scott Restauration, spécialiste. Un modèle en bois fut réalisé à partir du seul original existant et conservé à Stuttgart. La carrosserie en aluminium fut construite en Angleterre à l'aide de ce gabarit. Par ailleurs, le châssis de la SLR étant fort différent de celui de la 300 SL, il fallut apporter à ce dernier de nombreuses modifications.   [...]