Voiture + Carrosserie + Usine

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Cloud - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

D'une grande élégance, ses lignes fluides font de la Silver Cloud la plus belle de toutes les Rolls-Royce à carrosserie usine. Malgré des proportions imposantes, aucune lourdeur. Que de la majesté et de la distinction. Les créations spéciales des carrossiers n'égaleront que rarement la parfaite réussite de la voiture d'usine.  [...] Le moteur dérive de celui de la Silver Wraith, un six cylindres en ligne à soupapes opposées — en tête à l'admission, latérales à l'échappement. D'origine fort ancienne, ce 4,9 litres bénéficie sur la Cloud d'une nouvelle culasse en alliage léger. Deux carburateurs SU remplacent l'unique carburateur des Wraith et Dawn.   [...] S'il a beaucoup évolué au fil des décennies, le six cylindres Rolls-Royce en fonte arrive en bout de développement — sa conception remonte à 1922 avec le lancement de la Twenty. La Silver Cloud I sera la dernière six cylindres de Crewe. Le modèle connaît en 1959 sa première évolution en recevant un tout nouveau groupe.   [...]

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

ROLLS ROYCE La saga Phantom - Saga Rolls-Royce - Page 2.com

Le carnet de bal de la Phantom IV compte encore la princesse Margaret, l'Aga Khan, le roi d'Iraq, l'émir du Koweit (quatre exemplaires), Franco (trois blindées) et le shah de Perse (deux). Une Phantom IV sera carrossée en France par Franay pour le prince Talal d'Arabie Saoudite.  [...] A la différence de sa devancière, la Phantom V sera pour l'essentiel acquise par une clientèle privée d'hommes d'affaires capables de s'offrir des voitures de souverains. Nous sommes en 1959 et la période d'austérité de l'après-guerre est révolue. Le châssis long de la Silver Cloud sert de base à la Phantom V, mais il est porté à 3,66 mètres d'empattement.  [...] Ce vaste paquebot de plus de six mètres de long est doté d'une carrosserie usine. Il est toutefois possible de se faire construire une Phantom V à carrosserie spéciale et quelques dizaines le seront — notamment par James Young et Chapron. A l'image de la Silver Cloud III, la voiture héritera de phares jumelés.  [...]

FORD USA La reconstruction d’une Ford T - Autojumble de Beaulieu 2003  Reportage - Page 1.com

FORD USA La reconstruction d’une Ford T - Autojumble de Beaulieu 2003 Reportage - Page 1.com

La voiture choisie est un exemplaire de 1926 — soit la fin de carrière du modèle — équipé d'une carrosserie quatre places, dont le premier propriétaire fut un noble du Sussex. Il s'agit bien sûr d'une T anglaise construite dans l'usine Ford située à Trafford Park, près de Manchester.  [...] Fabriquées à la chaîne, les Ford T britanniques intégraient des éléments réalisés sur place, dont les caisses. Si leur mécanique ne se différenciait pas du modèle américain, leurs carrosseries étaient différentes.  [...] Rappelons que la Ford T fut présentée le 1er octobre 1908 et qu'elle a été produite pendant 19 ans, l'arrêt de la fabrication intervenant le 31 mai 1927. Entre temps, de l'ordre de seize millions d'exemplaires étaient sortis des usines américaines, sans parler des voitures assemblées à partir d'éléments importés au Canada (750 000 unités), en Angleterre (300 000 exemplaires) et en France — à Bordeaux.  [...]

LAGONDA Rapide V12 -  - Page 2.com

LAGONDA Rapide V12 - - Page 2.com

Rétromobile 2003 La Lagonda V12 est dévoilée en 1937 au salon d'Earls Court. Sa pièce maîtresse est naturellement son moteur, chef-d'oeuvre de W.O. Bentley. Elle s'avère aussi nettement plus complexe que les précédentes mécaniques Lagonda. Il s'agit d'un V12 de 4,5 litres à arbre à cames en tête par rangée de cylindres et double allumage.   [...] Cette superbe sculpture mécanique prend place dans un nouveau châssis cruciforme, plus rigide et plus bas que ceux des modèles Lagonda antérieurs. Trois longueurs d'empattement sont disponibles, qui vont de 3,15 mètres (châssis court le plus utilisé) à 3,50 mètres - ce dernier étant réservé aux carrossiers pour des réalisations d'apparat.  [...] Dessinée par Frank Feeley, auteur plus tard de l'Aston Martin DB3S (notamment), la carrosserie usine est offerte au choix en cabriolet, berline, limousine et sedanca. Voiture de grand luxe, la Lagonda V12 est équipée d'un dispositif de crics hydrauliques - un par roue - situés aux extrémités de l'essieu arrière et sur les bras transversaux à l'avant.  [...]

MG Interview de Peter Stevens - X Power SV : la MG extrême  Interview - Page 2.com

MG Interview de Peter Stevens - X Power SV : la MG extrême Interview - Page 2.com

La voiture a roulé très au-delà des 300 km/h en toute sécurité aux mains de John Nielsen, vainqueur des 24 Heures du Mans et pilote d'essai pour la circonstance. Ces essais ont également porté sur le refroidissement du moteur, qui doit apparaître sans faille en toutes circonstances, dans les rues de Monaco comme sur un circuit à pleine charge.  [...] La voiture passe d'un atelier à l'autre, chacun ayant en charge une étape de sa fabrication. Le châssis est construit à Modène, la carrosserie est réalisée à Turin, où est également effectué l'assemblage châssis-carrosserie. La voiture part ensuite en Angleterre à l'usine MG-Rover de Longbridge, près de Birmingham, où elle est peinte et où elle reçoit l'aménagement intérieur et les finitions.  [...] Compte tenu du faible volume de diffusion d'une voiture comme la X-Power SV, sa production dans une usine conçue pour les grands volumes n'aurait pas été viable économiquement.  [...]

RENAULT Espace -  - Page 3.com

RENAULT Espace - - Page 3.com

Saga Matra Techniquement, l'Espace présente deux caractéristiques, qui méritent d'être soulignées. Sa structure métallique bénéficie d'une galvanisation par immersion dans un bain de zinc en fusion, gage d'une protection de quinze ans contre la corrosion. Cet atout, ajouté à une carrosserie réalisée à partir de panneaux en matériau composite incorrodable, explique l'excellent vieillissement de la voiture, dont de nombreux exemplaires en bon état roulent aujourd'hui près de vingt ans après leur sortie d'usine.  [...]

TALBOT Baby - Salon du Cabriolet & du Coupé 2002.com

TALBOT Baby - Salon du Cabriolet & du Coupé 2002.com

Passionné de mécanique, Jean-Claude Fabre a possédé de nombreuses voitures. Son plus grand plaisir Les restaurer. Avec une prédilection pour les moteurs qui sortent de l'ordinaire. Ainsi, a-t-il refait les six cylindres sans soupapes de plusieurs Panhard qui ont été les siennes, dont une X 69 limousine six glaces de 1930.  [...] Déjà propriétaire d'une berline Talbot à carrosserie aluminium Million-Guiet, licence de Viscaya, Jean-Claude Fabre souhaitait acquérir un cabriolet de la marque de Suresnes. Il finit par le trouver en région parisienne par l'intermédiaire d'une petite annonce.  [...] Sortie d'usine en 1935 - donc contemporaine de l'arrivée d'Anthony Lago chez Talbot -, la voiture est un modèle Baby, dont le six cylindres en ligne de trois litres est accolé à une boîte de vitesses présélective Wilson. De ligne très réussie, la carrosserie usine est l'une des premières à recevoir la calandre inclinée, après la période des caisses carrées.  [...]

 Les HWM Jaguar de S. Curtis et M. Steele - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 3.com

Les HWM Jaguar de S. Curtis et M. Steele - Grand Prix Historique de Pau 2002 Reportage - Page 3.com

Construite en 1954 pour le pilote Tony Gaze, l'HWM de Michael Steele est motorisée par le Jaguar XK 3,4 litres de la Type C. Ce dernier est alimenté par trois carburateurs Weber double corps - les HWM ayant été les premières voitures anglaises à recevoir des Weber.  [...] La voiture possède son châssis original, bien différent de celui de la voiture de Stephen Curtis, puisqu'il s'agit d'une monoplace convertie en Sport par l'usine. Trois HWM ont reçu la même carrosserie, celle-ci étant la deuxième - toutes ont survécu et se trouvent aujourd'hui aux mains de collectionneurs anglais.  [...] Le pilote Julian Bronson pilota la voiture à Reims en 1954, où elle se classa cinquième. Elle partit ensuite en Australie, où elle courut avant d'être accidentée en 1956. C'est dans les années 80 qu'elle fut restaurée conformément à l'origine.  [...]

JAGUAR XK 120 -  - Page 2.com

JAGUAR XK 120 - - Page 2.com

La première voiture à carrosserie en aluminium quitta l'usine le 21 juillet 1949, et la dernière de la série (un total de 240) fut envoyée à Singapour le 1er mai 1950. Entre-temps, la carrosserie délaissait l'aluminium (incompatible avec de forts volumes de production) au profit de l'acier mais un alliage léger était retenu pour les portes, le capot et le coffre.  [...] Malgré des freins quelques peu critiquables, la XK 120 fut très efficace en compétition. En août 1949, Leslie Johnson gagnait une course de voitures de production à Silverstone et, l'année suivante, Ian Appleryard sortait victorieux au rallye Alpine. Hill triomphait dans une course à Pebble Beach tandis que Stirling Moss se distinguait au Tourist-Trophy.  [...] En 1950, jaguar inscrivit sans succès quelques XK 120 standards aux 24 Heures du Mans. Ils revinrent à la charge avec une Type C, voiture modifiée basée sur les séries de production de la XK. Elle sortit victorieuse aux mains de Stirling Moss en 1952, 1953 et 1954.  [...]

DODGE Viper - Salon de Detroit 2001.com

DODGE Viper - Salon de Detroit 2001.com

Icône emblématique de l'automobile d'outre-Atlantique, la Dodge Viper a incarné dans les années 90 un renouveau du rêve américain sur quatre roues. Objet étrange venu d'un autre temps, revenante d'un passé révolu, elle est apparue comme une actrice provocante, voire incongrue, sur la morne scène des limitations de vitesse et autres normes anti-pollution.   [...] Les géniteurs de la nouvelle Viper s'étaient fixé cinq objectifs. garder à la voiture son rang de numéro un des voitures de sport américaines, offrir un vrai cabriolet tout en gardant les propriétés du roadster, remodeler le design originel sans lui enlever son caractère excessif, conserver des performances sans égal sur le marché et, de manière globale, garder la philosophie générale du premier modèle.  [...] Disponible aux Etats-Unis à partir du mois d'août 2002 (millésime 2003), la voiture est construite dans l'usine de carrosserie-montage de Conner Avenue à Detroit. Patron de la division Dodge au sein de DaimlerChrysler, Jim Julow a déclaré lors de sa conférence de presse.  [...]