Voiture + Boîte de vitesses + Jaguar + Pont autobloquant

MORGAN Roadster V6 - Saga Morgan   - Page 2.com

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Le V6 Ford 24 soupapes développe 235 ch, soit une puissance de 40 ch supérieure à celle du V8, entraînant la Morgan Roadster à 225 km/h. Le 0 à 100 km/h est couru en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 26 secondes. La voiture reçoit une boîte de vitesses Jaguar et le pont autobloquant de la Plus 8.  [...] Autre avantage par rapport à la Morgan Plus 8, le V6 Ford, plus léger de 40 kilos —une différence importante pour une voiture inférieure à la tonne —, allège le train avant, qui était le point le plus sollicité de la Plus 8. La direction est allégée et la tenue de route améliorée grâce à la suppression du sous-virage, qui caractérisait la Plus 8.  [...] La Morgan Roadster (ainsi baptisée pour des raisons de facilité administrative d'homologation) a de suite trouvé son marché. Elle est aujourd'hui le modèle le plus diffusé de peu devant la Plus 4, la 4/4 arrivant très loin derrière. Les clients Morgan passent aisément du quatre cylindres au six cylindres contrairement au passé, où peu d'entre eux osaient troquer une quatre cylindres pour le V8, dont la puissance impressionnait.   [...]

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MORGAN Roadster V6 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Morgan Le V6 Ford 24 soupapes développe 235 ch, soit une puissance de 40 ch supérieure à celle du V8, entraînant la Morgan Roadster à 225 km/h. Le 0 à 100 km/h est couru en cinq secondes et le kilomètre départ arrêté en 26 secondes. La voiture reçoit une boîte de vitesses Jaguar et le pont autobloquant de la Plus 8.  [...]

MASERATI 3500 GT, Sebring et Mistral -  - Page 2.com

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Fort heureusement, cette ligne inventive ne sera altérée par aucun restyling - on note simplement l'apparition de nouveaux clignotants rectangulaires en 1962. Outre qu'il en fait l'une des plus belles 2 + 2 de l'époque, le design de la 3500 GT confère à la voiture une personnalité rare et originale dans la famille des GT transalpines.  [...] Dérivé de la mécanique de la Maserati 350 S - un modèle de compétition -, le six cylindres de 3,5 litres à deux arbres à cames en tête et double allumage a été étudié par Giulio Alfieri. Grâce à ses 220 ch, il offre à la 3500 GT une vitesse de pointe de l'ordre de 230 km/h.  [...] Au fil des années, la 3500 GT bénéficiera de quelques améliorations mécaniques. C'est le cas des freins à disques en série qu'elle reçoit à l'avant en 1960. Un pont autobloquant et une boîte de vitesses à cinq rapports complètent l'équipement en 1961, tandis que la voiture devient GTI en 1962 avec l'adoption de l'injection indirecte Lucas.  [...]

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB5 et DB6 - Saga Aston Martin .com

Quoi de neuf alors Le moteur. Le six cylindres en ligne double arbre voit sa cylindrée portée à quatre litres par réalésage — 96 millimètres au lieu de 92. Alimenté par trois carburateurs SU HD 8, il délivre 282 ch SAE à 5500 tr/mn. Le couple monte à 39,6 mkg à 3850 tr/mn.   [...] Egalement disponible, une boîte automatique Borg Warner à trois vitesses. Un pont autobloquant Salisbury est disponible.  [...] Parmi de nombreuses améliorations de détail, l'Aston Martin DB5 bénéficie d'un alternateur. L'équipement s'avère plus complet que sur la DB4 (lève-vitres électriques notamment), avec pour conséquence une prise de poids d'une centaine de kilos.   [...]

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

Innovation pour Jaguar par rapport à la génération XK. l'adoption de la structure monocoque. Encore que cette architecture, qui dérive de celle de la type D, apparaisse plutôt comme une semi-monocoque, la partie antérieure de la voiture étant constituée d'un treillis tubulaire boulonné sur le tablier de la coque.  [...] Equipée en série d'un pont autobloquant, la Type E 4,2 litres bénéficie par rapport à la 3,8 litres d'une boîte de vitesses Jaguar entièrement synchronisée. C'est un avantage déterminant.  [...] Mythe roulant, ligne sublime et éternelle, caractère sportif authentique, moteur puissant coupleux et fiable, boîte de vitesses entièrement synchronisée, pièces disponibles, meilleur compromis entre la 3,8 litres et la série 2, cote encore raisonnable compte tenu de cet ensemble de qualités.  [...]

FERRARI 342 America -  - Page 2.com

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Par contre, la voiture reçoit une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés et un pont arrière renforcé.  [...] La carrière du modèle sera brève, les six exemplaires étant construits en quatre mois, de novembre 1952 à février 1953. Exposée au salon automobile de New York, la dernière voiture annonce, avec son moteur porté à 4,5 litres, l'arrivée prochaine de la 375.  [...] La voiture de Mr Zafirocoulo a été entièrement restaurée au standard de Pebble Beach par l'entreprise de Wayne Obry, Motion Products, située près de Milwaukee, dans le Wisconsin. Il faut dire que, garée à l'extérieur depuis 1984, date à laquelle elle n'avait plus été utilisée - et ainsi livrée aux intempéries.  [...]

LANCIA Aurelia B 20 - Tour Auto 2005   - Page 2.com

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Baptisée B 20 - 2500 GT, la troisième série reçoit en 1953 la nouvelle version du V6, dont la cylindrée a été portée à 2,5 litres. La puissance passe alors à 118 ch, ce qui permet à la voiture d'atteindre la vitesse de 185 km/h. La B 20 de Claude Demole bénéficie d'une préparation Nardi, dont la pipe d'admission portant le nom du spécialiste italien est visible sous le capot.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technique de la B 20. La voiture est équipée d'une boite-pont, une innovation due au grand ingénieur Vittorio Jano. Dans cette formule, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une meilleure répartition des masses.  [...] Voiture anti-frime par excellence, la B 20 appartient à cette race d'automobiles qui dédaignent les effets tapageurs et se distinguent par leur raffinement. Cet esprit exigeant allié à une grande qualité de fabrication fit de la B 20 une pionnière du concept moderne de GT.  [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina -  - Page 2.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - - Page 2.com

La voiture sort de l'atelier de François Cointreau, où elle a retrouvé sa couleur gris métallisé d'origine. La mécanique a également été vérifiée ainsi que la boîte, le pont et la suspension. La boîte de vitesses s'avère très agréable grâce aux synchros Porsche, dont la voiture est l'une des premières Ferrari à bénéficier.  [...] Tout dans cette voiture est conforme à l'origine, à une exception près toutefois, et d'importance. Elle est équipée de freins à disques, qui ont été montés par le deuxième propriétaire. Daniel Brooks les a laissés en place, mais il n'exclut pas de revenir à la configuration originelle des tambours.  [...] Si la voiture n'a jamais participé à des épreuves sportives, le modèle a couru, terminant troisième au Tour de France Automobile de 1956. Précisons que les premières voitures à carrosserie spéciales type Tour de France possèdent le même châssis et le même moteur — l'une a remporté l'épreuve en 1956 avec De Portago.  [...]

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

La 100S est dévoilée en tant que modèle de production au salon de Londres de 1954. Les cinq voitures de course d'usine construites, comme les cinquante exemplaires produits qui dérivent de ces dernières, ont été réalisées chez Healey à Warwick — du reste, les plaques constructeur des châssis ne portent que le nom Healey.  [...] Côté transmission, la boîte de vitesses est dépourvue d'overdrive et la voiture reçoit normalement un long pont (2,92 à 1) de manière à favoriser la vitesse de pointe — toutefois, la 100S peut recevoir d'autres rapports (2,69, 3,66 et 4,12). Les voitures d'usine ont souvent utilisé une boîte de vitesses David Brown (Aston Martin) à quatre rapports (ainsi que des roues Dunlop en magnésium).  [...] Elle est également dépourvue de capote et de vitres latérales. Quant au pare-brise, il cède la place à un saute-vent en plexiglas. La contenance du réservoir de carburant est de 110 litres et la voiture est dotée de deux pompes électriques SU, l'une positionnée en haut, l'autre plus bas.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Equipée en série d'un pont autobloquant, la Type E est malheureusement affublée de l'archaïque boîte de vitesses Moss à première non synchronisée. Retenue pour son faible coût, mais lente et bruyante, elle constitue le talon d'Achille de la voiture. De plus, aucun overdrive ni transmission automatique ne sont proposés en option.  [...] La Type E 4,2 litres bénéficie enfin d'une boîte de vitesses entièrement synchronisée réalisée par Jaguar (montée sur les derniers exemplaires de la 3,8 litres). C'est un avantage déterminant. Sur le coupé 2 + 2, une transmission automatique Borg Warner à trois rapports, disponible en option, confirme le caractère plus bourgeois de cette version.  [...] Boîte de vitesses Moss (3,8 litres) Conduite virile Voiture pointue en conduite rapide Suspension ferme Design altéré et mauvaise image pour les 2 + 2.  [...]