Voiture + Arbre + Boîte de vitesses + Rapports

 TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  Reportage.com

TOJEIRO Aston Martin - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 Reportage.com

Une voiture aussi rare qu'intéressante participait à la course d'endurance de l'Age d'Or, une Tojeiro Aston Martin de 1956. Avant tout constructeur de châssis, John Tojeiro a notamment conçu celui des AC. Quant à ses propres voitures, il les a équipées en majorité de mécaniques Bristol, mais aussi de Jaguar, MG et Climax.  [...] arbre à cames et pistons spéciaux, trois carburateurs Weber de 45, boîte de vitesses Moss et différentiel Salisbury. Très souple, ce moteur développe 187 ch et permet à la voiture de dépasser les 200 km/h (la vitesse maximum dépend des rapports de boîte choisis).  [...] P. Grant et C. Mullaert. C'est par nostalgie de notre jeunesse que nous avons acheté cette voiture. Nous l'avons trouvée en Angleterre en 1986 et l'avons entièrement démontée et restaurée pour la fiabiliser. A son volant, nous participons à des courses de VHC et même à de grands rallyes comme le Bruxelles-Lisbonne.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

La voiture est motorisée par le Coventry-Climax FPF double arbre de 140 ch accouplé à une boîte de vitesses ZF à quatre rapports — elle s'avérera le maillon faible de la voiture. La Lotus 12 sera constamment battue par la Cooper dotée du même moteur.  [...] En 1958, les débuts de Lotus en Formule 1 ont pour cadre la principauté de Monaco avec deux 12 motorisées par la version deux litres du Coventry-Climax FPF (176 ch). La Lotus 16 qui en dérive apporte un progrès aérodynamique, mais elle constituera un échec total.   [...] Là est toute la différence. Bien que moins sophistiquées, les Cooper sont devant grâce à leur concept supérieur. Elles sont aussi plus fiables.   [...]

ALFA ROMEO Canguro - Geneva Classics 2008.com

ALFA ROMEO Canguro - Geneva Classics 2008.com

Les traits caractéristiques de la voiture sont un vaste pare-brise panoramique auquel fait écho une longue bulle surmontant une poupe toute en rondeurs. Quant aux vitres, elles mangent un toit réduit à sa plus simple expression. La Canguro influencera le design italien, notamment Alfa Romeo, dont la Montréal reprend plusieurs idées — entre autres la batterie de prises d'air horizontales sur les ailes avant.  [...] La voiture est basée sur la Giulia TZ. Construite sur un châssis tubulaire en acier, elle est motorisée par le 1570 cm3 double arbre accolé à une boîte de vitesses à cinq rapports. La carrosserie est bien sûr en aluminium et la voiture ne dépasse pas les 650 kilos.  [...] Le miracle et la résurrection viendront du pays du soleil levant. Shiro Kosaka acquiert la voiture en 1996 auprès de Gary Schmidt. Commence alors un long et complexe travail de restauration, qui nécessitera des compétences pointues et un budget important. La Canguro est confiée à Tateo Uchida, un spécialiste japonais installé à Turin, qui va réaliser un travail magnifique en s'aidant d'outils informatiques.  [...]

ALPINE A210 - Le Mans Classic 2004   - Page 2.com

ALPINE A210 - Le Mans Classic 2004 - Page 2.com

Avec un moteur plus performant, elle serait extrêmement redoutable. Et par rapport aux M63 et M64, la tenue de route de l'A 210 a évolué même si, malgré sa poupe aérodynamique, elle connaît encore quelques problèmes de stabilité à grande vitesse.  [...] L'A 210 pouvait être équipée de deux types de boîtes de vitesses. une Hewland pour les courses brèves (car elle ne tenait pas la distance) et une Porsche, plus fiable, pour les épreuves d'endurance. Aujourd'hui, la voiture est montée avec le 1470 cm3 double arbre et une boîte Hewland, qui a été fiabilisée et dont il est possible de modifier les rapports en fonction du circuit.  [...] De nos jours, le quatre cylindres 1500 Gordini développe 165 ch avec deux carburateurs double corps — contre 156 ch à l'époque, mais afin de ne pas prendre de risque il était dégonflé à 140 ch pour courir au Mans. Avec l'injection, il offre 178 ch, la vitesse maximum étant alors de 288 km/h (il n'est guère utilisé en raison de sa consommation excessive).  [...]

BRASIER Course 1907 -  - Page 2.com

BRASIER Course 1907 - - Page 2.com

Centenaire de la Coupe Gordon Bennett Entièrement démontée, la Brasier a révélé de nombreux éléments non conformes, à commencer par les essieux et les roues. Le moteur avait subi une réfection, mais de mauvaise manière. Jean Gallabrun a fait reprendre l'ensemble, la ligne d'arbre et le vilebrequin qui a été équilibré.  [...] Autre surprise, il a fallu refabriquer les pignons de la boîte de vitesses à quatre rapports, qui étaient usés. Même chose pour le couple conique et le boîtier de différentiel. Jean Gallabrun a également fait réaliser deux rapports supplémentaires, car il est possible sur cette voiture de changer les pignons de sortie d'arbre de transmission en fonction du circuit, plat ou montagneux — ceci se faisait à l'époque.  [...] Après avoir monté de grands pignons, qui donnaient 130 km/h sur le plat, il a été préféré installer des pignons possédant quatre dents de moins (110 km/h). Ce n'est pas la vitesse pure qui était recherchée pour la manifestation du centenaire, mais le couple afin de grimper plus aisément les côtes — qui ont toutes été montées en troisième.  [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

La première Honda à quatre roues est le petit cabriolet S360, une voiture de sport miniature à la technologie sophistiquée, dérivée du minuscule utilitaire T360. Accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, son quatre cylindres double arbre de 354 cm3 développe 33 ch au régime incroyable de 9000 tr/mn.  [...] Présentée en tant que prototype au salon de Tokyo de 1962, elle est suivie en 1963 par la S500 (492 cm3, puis 531 cm3), la première automobile Honda vraiment produite. La S500 est également motorisée par un quatre cylindres double arbre en aluminium dont le vilebrequin est monté sur des roulements à billes.  [...] Gavé (c'est le cas de le dire) par quatre carburateurs Keihin comme sur les motos de course de la marque, il offre 44 ch à 8000 tr/mn et permet à la voiture de flirter avec les 130 km/h. La boîte possède quatre vitesses. La S500 sera remplacée rapidement par la S600.  [...]

Fiche technique ALFA ROMEO CANGURO Concept

Fiche technique ALFA ROMEO CANGURO Concept

Fiche technique ALFA ROMEO CANGURO Concept - Motorlegend.   [...] ALFA ROMEO CANGURO Concept / 1964 / concept-car / essence.   [...] double arbre accolé à une boîte de vitesses à cinq rapports.  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...] Aujourd'hui, la Morgan 4/4 abrite le 1800 cm3 seize soupapes de la Ford Mondeo (125 ch à 5750 tr/mn). Ce moteur agréable et doté d'un bon couple permet à la voiture de rouler à 190 km/h et de couvrir le kilomètre départ arrêté en 31 secondes. La boîte possède cinq rapports, mais la suspension arrière est toujours assurée par un essieu rigide.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Placée au centre de la voiture, la transmission avance dans l'habitacle, sous la console, et le levier de vitesses se trouve en prise directe avec la boîte de vitesses. Un nouveau carter a été dessiné, qui est traversé par un arbre reliant la boîte au différentiel demeuré à l'arrière.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.  [...] Dénaturant la beauté originelle de la Countach pour en faire une caricature, ils transformeront la voiture en un monstre, dont le spectaculaire des formes sera inversement proportionnel à l'élégance. La Countach s'orientera ainsi vers une clientèle avide de démonstrations ostentatoires.  [...]

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

AUSTIN HEALEY 100 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Côté transmission, la boîte de vitesses est dépourvue d'overdrive et la voiture reçoit normalement un long pont (2,92 à 1) de manière à favoriser la vitesse de pointe — toutefois, la 100S peut recevoir d'autres rapports (2,69, 3,66 et 4,12). Les voitures d'usine ont souvent utilisé une boîte de vitesses David Brown (Aston Martin) à quatre rapports (ainsi que des roues Dunlop en magnésium).  [...] Dotée de quatre freins à disque Dunlop, la 100S dépasse les 210 km/h. Réalisée en aluminium chez Jensen, sa carrosserie, qui ne pèse que 750 kilos, est reconnaissable à sa calandre de forme ovale, la première à abandonner la traditionnelle grille Healey en cerf-volant.   [...]