Voiture + Appellation + Cylindrée + Moteur

FERRARI 456 GT -  - Page 2.com

FERRARI 456 GT - - Page 2.com

Saga Ferrari La voiture renoue par ailleurs avec le système d'appellation Ferrari utilisant la cylindrée unitaire du moteur exprimée en cm3. Avec 5,5 litres et 442 ch à 6250 tr/mn (mais le régime maximum est de 7250 tr/mn) qui font de la 456 GT la Ferrari 2 + 2 la plus puissante jamais construite, les passagers arrière de la voiture se prévalent d'être les plus rapides du monde.  [...]

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 2.com

Historique Saab - Saga Saab Histoire - Page 2.com

Evolution de sa devancière, la 93 suit six ans plus tard avec un moteur trois cylindres. La désignation 94 étant celle d'une voiture de sport, la Sonett construite en 1956 (Sonett I), puis de 1965 à 1974 (Sonett II et III), le très original break extrapolé de la 93 porte l'appellation 95.  [...] Les années soixante voient la firme se couvrir de lauriers en compétition. Devenu la terreur des rallyes, Erik Carlsson glane de nombreux succès au volant de la Saab deux temps, en particulier trois victoires consécutives au RAC (1960 à 1962) et deux au rallye de Monte-Calo en 1962 et 1963.   [...] Présentée en 1967, la 99 constitue un tournant décisif dans l'histoire Saab. Entièrement nouvelle, la voiture reçoit sous une carrosserie due au designer maison Sixten Sason un quatre cylindres de 1,7 litre développé par Ricardo et construit chez Triumph. Elle connaîtra en 1972 une version sportive, la 99 EMS, équipée d'un deux litres.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Le style est connu. L'événement est ailleurs et la surprise se cache sous le capot. Là, l'exceptionnel est au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de la création de la Bugatti EB 118, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour sa tendance à la mégalomanie.   [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...] Trois groupes de six cylindres en ligne agencés en W constituent cette mécanique hors normes. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre, on obtient la somme totale de 72 soupapes. Atmosphérique, ce moteur de 6,25 litres de cylindrée est alimenté par une injection directe.  [...]

FIAT ABARTH 595 et 695 -  - Page 2.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - - Page 2.com

Le sorcier Abarth Il faut attendre la fin de 1963 pour que soit lancée sur le marché une Abarth dérivée de la 500 - jusqu'alors, seuls des kits de préparation étaient proposés. C'est la 595, présentée en novembre au salon de Turin et homologuée pour courir dans la classe des moins de 600 cm3 au minimum réglementaire de mille exemplaires produits.   [...] Abarth procède comme pour la 600 en augmentant la cylindrée, qui, par réalésage, passe à 594 cm3 (d'où son appellation de 595). Avec 27 ch à 5000 tr/mn, la puissance reste modeste mais la voiture atteint tout de même 120 km/h. Extérieurement, seuls le logo sur la face avant et quelques inscriptions permettent d'identifier la voiture.  [...] Rapidement, elle est épaulée d'une version Assetto Corsa exclusivement réservée à la compétition. De même puissance, la voiture est livrée avec des élargisseurs d'ailes en résine rapportés sur la caisse, qui permettent de monter des roues Abarth à voile large.  [...]

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen   - Page 1.com

JENSEN FF & Interceptor - Saga Jensen - Page 1.com

La FF a été le modèle phare de Jensen, porte drapeau et formidable vitrine technologique. Ce n'est pas une nouvelle voiture mais une nouvelle catégorie de voiture, c'est ainsi que les brochures publicitaires de l'époque présentaient la FF. Présentée en 1965, la première FF reprenait les traits de la C-V8 avec simplement une grille latérale pour la distinguer, alors que la voiture était radicalement différente.  [...] Un détail si mince qu'il fallut assez vite proposer une nouvelle carrosserie. Jensen en confia la réalisation à Vignale qui dessina le fameux coupé fastback avec une bulle à l'arrière.   [...] Le moteur Chrysler de la FF dont la cylindrée fut portée à 6,3 litres développait maintenant 330 ch. La voiture dépassait les 220 km/h et lui fallait 28,9 secondes pour le 1000 m DA.  [...]

FERRARI 275 LM de David Piper -  - Page 2.com

FERRARI 275 LM de David Piper - - Page 2.com

Confiée à Lucien Bianchi et Richard Attwood, la 275 LM participa aux 12 Heures de Reims de 1967, les dernières organisées sur le circuit. Elle abandonna sur panne de différentiel. Néanmoins, cette course a laissé un excellent souvenir à David Piper, qui y pilotait une autre Ferrari, une 365 P2.   [...] D'abord motorisée par le V12 de trois litres (cylindrée unitaire de 250 cm3), la 250 LM reçoit, dès les essais des 24 Heures du Mans en avril 1964, le moteur porté à 3,3 litres. Gavé par six carburateurs Weber double corps, ce dernier développe 320 ch à 7500 tr/mn.  [...] L'appellation 250 LM demeurera dans le langage courant, bien que la voiture doit s'appeler 275 LM eu égard à sa cylindrée unitaire de 275 cm3. Sa première victoire interviendra lors des 12 Heures de Reims de 1964, où Graham Hill et Joachim Bonnier s'imposeront sur la voiture de Maranello Concessionnaires.  [...]

Audi vient de restaurer une Imperator de 1929

Audi vient de restaurer une Imperator de 1929

Il aura fallu deux ans à l'entreprise Fahrzeugrestaurierung Rosenow pour la remettre dans un état fidèle à l'original. Certaines pièces de la voiture étaient introuvables, elles ont donc été dessinées et produites pour l'occasion.  [...] Audi lança l'Imperator en 1920 afin de remplacer l'Audi type M 6 cylindres, sans grand succès. L'Imperator 8 cylindres fut lancée en pleine période de difficultés économiques pour la marque, de ce fait, seulement 145 Audi Imperator furent produites.  [...] La voiture achetée par Audi Tradition est équipée d'un moteur de 5 litres de cylindrée d'une puissance de 100 chevaux. Déjà à l'époque, dans un souci d'allègement, le capot était en aluminium. L'Imperator désormais restaurée sera exposée uniquement en certaines occasions.  [...]

ALLARD J2X -  - Page 3.com

ALLARD J2X - - Page 3.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2007 On ne sait exactement la signification de la lettre X dans l'appellation J2X. Pour certains, elle fait allusion à l'allongement de la voiture (to extend en anglais) dû à l'avancement du moteur dans le châssis pour agrandir le cockpit.  [...] Pour d'autres, elle fait référence à l'export pour lequel elle a été conçue.   [...] Il n'est pas contestable par contre qu'en montant un gros V8 américain dans le châssis d'un petit et léger roadster britannique, Sydney Allard apparaît comme le précurseur de l'AC Cobra. D'ailleurs, Carroll Shelby pilota une Allard dans les années cinquante avant d'imiter le constructeur britannique avec le succès que l'on sait.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica -  - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 2.com

FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Ferrari Modèle entièrement nouveau, la 400 Superamerica fait ses premiers pas au salon de Bruxelles 1960 sous la forme d'un cabriolet. Extrapolé du 4,5 litres de Grand Prix de 1950, le moteur 410 a cédé la place à un nouveau dérivé du premier V12 Colombo.  [...] Ce quatre litres de 340 ch est accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports, dont le dernier est équipé d'un overdrive électrique Laycock de Normanville. L'empattement a été réduit à 2,42 mètres. Pour la première fois dans l'histoire Ferrari, l'appellation du modèle ne renvoie pas à la cylindrée unitaire du moteur (en l'occurrence 330 cm3), mais au dixième de la cylindrée totale.  [...]

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

FERRARI 250 LM - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

La Ferrari 250 LM châssis n°5895 a été acquise, à sortie d'usine en 1965, par Maranello Concessionnaires, l'écurie anglaise du colonel Hoare. Equipée d'un V12 de 3,3 litres, elle appartient aujourd'hui à Giuseppe Lucchini, Italien de Brescia, qui se trouve être le président du comité organisateur des Mille Milles.   [...] Le premier exemplaire de la 250 LM est présenté au salon de Paris de 1963. Il est motorisé par un moteur de trois litres. Mais dès les essais du Mans au mois d'avril 1964, la 250 LM inaugure le V12 porté à 3,3 litres. Il sera monté sur les trente-deux 250 LM suivantes, construites en 1964 et 1965.  [...] Pour autant, l'appellation 250 LM demeurera — la voiture aurait dû être rebaptisée 275 LM eu égard à sa cylindrée unitaire de 275 cm3, exactement 273,83 cm3.  [...]