Voiture + Angles + Arrière

 La dynamique du véhicule - Technique - Page 2.com

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On peut déterminer la relation entre l'angle de braquage [&], le rayon de courbure R de la trajectoire et l'empattement E de la voiture en fonction des angles de dérive avant [a1] et arrière [a2].  [...] Quand les angles de dérive avant et arrière sont semblables, l'angle de braquage (égal à E / R) dépend uniquement de paramètres géométriques. en ce cas. on dit que la voiture est neutre.  [...] Le fait de gonfler davantage les pneumatiques arrière a pour conséquence d'avoir des angles de dérive plus grands à l'avant qu'à l'arrière, ce qui rend la voiture sous-vireuse.  [...]

VOLKSWAGEN Karmann-Ghia -  - Page 3.com

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Conçu pour prendre la suite de son aînée après sept ans de carrière, il reçoit un design au goût américain prononcé qui trahit sa vocation. tenter de faire aussi bien sur le marché d'outre-Atlantique. Ce ne sera pas le cas….  [...] Le style évoque la Chevrolet Corvair. Trait caractéristique, un pli de tôle ceinture toute la carrosserie à l'image de la petite Chevy. Venant mourir sur la face avant, il forme une fausse calandre en forme de V, sous laquelle s'abritent les quatre phares.   [...] Pour actualiser le design, on a donné des angles à la voiture. Ainsi, le pavillon à lunette arrière panoramique est-il plus dégagé et les surfaces planes des trois volumes contrastent avec les plans inclinés de la soeur aînée. Sartorelli et Sapino imagineront divers projets de restyling.  [...]

Essai MERCEDES CL 600

Essai MERCEDES CL 600

Nous avons rencontré Peter Arcadipane, le designer de la voiture, et il nous a confié que sa formation d'architecte n'était pas étrangère à ces formes très architectoniques. La pureté de son style, notamment la silhouette énergique de la custode et la lunette arrière panoramique, évoque le coupé de la génération W 111 né en 1961, un chef d'oeuvre indémodable dû au talent de Paul Bracq.  [...] Belle sous tous les angles, c'est de profil et vue de trois-quarts arrière que la voiture apparaît sous son meilleur jour. Superbe réussite esthétique, le nouveau coupé haut de gamme Mercedes est d'ores et déjà une voiture de collection….  [...] Ouvrons maintenant le chapitre des sophistications technologiques, dont la voiture regorge. Mercedes a tenté de résoudre la quadrature du cercle pour concilier confort et comportement dynamique. Conçue à cette fin, la suspension active ABC (Active Body Control) adapte l'amortissement de la voiture à la situation de la route en une fraction de seconde.  [...]

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Enfin, la voiture recevra en août 1971 de nouveaux pare-chocs plus épais et pourvus d'une bande de caoutchouc pour satisfaire les exigences des normes américaines. Et par la même occasion, les feux arrière recevront un dessin encore plus généreux. Signalons également qu'à partir de 1967, l'orifice de remplissage du réservoir d'essence devient extérieur, la trappe apparaissant sur la droite du capot avant.  [...] Les performances font alors un bond sensible avec une vitesse maximum de 136 km/h. Cette étape s'accompagne d'un renforcement du système de freinage, qui voit le montage de disques ATE à l'avant avec double circuit. Et en 1967, la voiture peut être dotée, en option, d'une transmission semi-automatique à trois vitesses assortie d'un double essieu arrière oscillant.  [...] Le styliste Mario Boano a imaginé un style assez original qui évoque la Chevrolet Corvair. Pour actualiser le design, il s'est efforcé de donner des angles à la voiture. Ainsi, le pavillon à lunette arrière panoramique est-il plus dégagé et les surfaces planes des trois volumes contrastent avec les plans inclinés de la soeur aînée.  [...]

 Le contre-braquage - Technique.com

Le contre-braquage - Technique.com

Généralement, ce sont les voitures à essieu arrière moteur qui sont susceptibles d'être plus souvent mises en contrebraquage, car l'effort de traction appliqué aux roues arrière réduit la valeur de l'adhérence transversale de celles-ci.  [...] A la limite, lorsque la voiture aborde le tournant, si le couple appliqué aux roues est tel qu'il opère un transfert dans le sens longitudinal de toute l'adhérence disponible, l'adhérence transversale des roues arrière est nulle et la voiture dérape. Dans ces conditions, il faut non seulement contrebraquer, mais aussi relever légèrement le pied de l'accélérateur de manière à rétablir un minimum d'adhérence transversale.  [...] Les pilotes de compétition savent exploiter ces caractéristiques du comportement des voitures à propulsion arrière et parviennent, en dosant convenablement l'accélération et les angles de contrebraquage, à atteindre la limite d'instabilité et, en exploitant toute l'adhérence disponible, à parcourir ainsi la courbe à la plus grande vitesse possible.  [...]

Lamborghini Gallardo Valentino Balboni

Lamborghini Gallardo Valentino Balboni

Ces hommes exercent le plus beau métier du monde. figurez-vous qu'ils sont payés pour conduire à longueur de journée des Ferrari, des Porsche ou des Lamborghini. Ces hommes de l'ombre sont les metteurs au point, de véritables pilotes d'essai. Chez Lamborghini, c'est un certain Valentino Balboni qui officie à ce poste.   [...] L'ablation de la transmission intégrale permet à la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni de gagner 120 kilos. Néanmoins, le gain en performances espéré n'est pas au rendez-vous. sur le 0 à 100 km/h, où la motricité joue un rôle capital, la LP 550-2 reste 2 dixièmes en retrait de la LP 560-4 (3,9 s contre 3,7).   [...] Mais la Gallardo LP 550-2 Balboni sera évidemment plus joueuse, avec un autobloquant à 45% à l'arrière et un mode Corsa de l'ESP qui autorise de généreux angles de dérive.  [...]

 Les angles de roues - Technique.com

Les angles de roues - Technique.com

Les plans de symétrie des roues avant et arrière ne sont ni parfaitement parallèles ni parfaitement perpendiculaires aux plans de référence de la voiture (longitudinal et transversal).  [...] C'est l'angle formé par les plans verticaux de symétrie des roues avant et l'axe longitudinal du véhicule. Lorsque les deux plans convergent vers l'avant, on parle de pincement. Dans le cas inverse, on parle d'ouverture. Ces données se mesurent habituellement non pas en degrés, mais en centimètres (différence des cotes A et B notée sur le schéma).  [...] Les angles d'orientation des roues sont interdépendants. Il suffit que l'un deux soit mal calculé pour que l'on enregistre des perturbations dans le comportement de la voiture et une usure anormale des pneumatiques. Ces angles doivent être calculés à partir de valeurs dynamiques.  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 2.com

L'inédite carrosserie est réalisée en un temps record dans un atelier de Modène — la voiture n'aurait pas été dessinée par Piero Drogo comme on le croit habituellement. Elle se caractérise par un toit plat et une face avant en pointe qui s'oppose vivement au pan arrière coupé (à l'angle rentrant), tracé selon les idées de l'ingénieur aérodynamicien Kamm.  [...]

BUICK Bengal -  - Page 2.com

BUICK Bengal - - Page 2.com

Salon de Detroit 2001 Bien assise sur ses roues de vingt pouces, la Bengal est dotée d'un empattement de 2,75 m, inférieur de 5 cm seulement à celui de la Buick LeSabre. Comme les roues sont repoussées aux quatre angles de la voiture, la longueur totale gagne 63,5 cm sur les 5,08 m de la LeSabre.  [...] Motorisée par un V6 suralimenté de 3,4 litres (250 ch) monté transversalement, la Bengal propose une architecture inédite. Traction avant, ce roadster reçoit par ailleurs la première boîte automatique à six vitesses de la GM, la Hydra-Matic XT6 SC 3400. De plus, pour la première fois dans l'histoire du géant de Detroit, cette transmission est implantée devant le moteur et non derrière.   [...] Cette nouvelle disposition permet de bénéficier d'un porte-à-faux avant réduit et de se rapprocher des proportions d'une propulsion. Le centre de gravité étant ramené vers l'arrière, la répartition des masses est mieux équilibrée et la voiture se montre plus incisive et plus agile en virage.  [...]

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Aventador - Saga Lamborghini .com

Après presque dix ans de carrière et 4 099 exemplaires produits, la Murciélago n'aura pas volé sa retraite. Sa remplaçante, la Lamborghini Aventador, est la star du salon de Genève 2011. Comme le veut la tradition initiée par Ferruccio Lamborghini, l'Aventador reprend le nom d'un taureau de corrida.  [...] Derrière le théâtre de ces formes spectaculaires se cache un important travail sur l'aérodynamique, avec un aileron arrière piloté électroniquement pouvant se relever selon deux angles. de 4 degrés à haute vitesse pour la finesse, mais de 11 degrés dans les courbes rapides pour accentuer la stabilité.  [...] Sous le capot, une révolution. l'Aventador est la première Lamborghini V12 à ne plus être motorisée par le bloc conçu au début des années 1960 par Giotto Bizzarini. Contrainte par les normes antipollution, la firme a du travailler sur un tout nouveau moteur, portant le nom de code L539, et réalisé majoritairement à partir d'alliages d'aluminium.   [...]