Vogue + Moteur + Central + Arrière + époque

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 2.com

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Première tentative de diversification de la marque depuis sa naissance, la 914 apparaît comme une rupture dans la tradition Porsche. Si elle cède à la vogue du moteur central arrière qui se développe à l'époque, elle profite surtout de l'expérience accumulée dans ce domaine par Stuttgart en compétition.  [...] Présentée en 1969 au salon de Francfort, la 914 apparaît comme un cabriolet équipé d'un toit amovible selon la formule Targa chère à la 911. Le client a le choix entre deux versions, la 914-4, équipée du moteur Volkswagen de 1,7 litre, et la 914-6 qui reçoit le six cylindres deux litres de l'ancienne Porsche 911 T.  [...] La voiture va connaître une carrière commerciale difficile. La Porsche 914-6 a du mal à exister face à la 911 T. Proposée à un prix voisin de cette dernière, plus puissante, mieux finie et à l'image plus valorisante, elle se révèle beaucoup trop chère. L'échec qui sanctionne ce coût excessif explique la courte vie de la voiture, une durée de trois ans seulement qui ne permettra pas de développer son remarquable potentiel.  [...]

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Monte Carlo Historique 2006 Première tentative de diversification de la marque depuis sa naissance, la 914 apparaît comme une rupture dans la tradition Porsche. Si elle cède à la vogue du moteur central arrière qui se développe à l'époque, elle profite surtout de l'expérience accumulée dans ce domaine par Stuttgart en compétition.  [...]

Lamborghini Miura "sortie de parking" !

Lamborghini Miura "sortie de parking" !

Présentée au salon de Genève en 1966, la Miura a révolutionné l'automobile. Outre un design décalé par rapport aux standards de l'époque, sa particularité résidait dans son architecture. La Miura était l'un des premiers modèles à moteur central arrière. Équipée d'un moteur 12 cylindres en V, l'auto affichait une puissance de 350 ch, à comparer aux 130 ch de la 911 de l'époque.  [...] Malheureusement, le manque de roulage eut raison du moteur, qui fut alors renvoyé à l'usine de Sant'Agata Bolognese pour réparation, avant d'être finalement exposé au musée de la marque. Le châssis fut quant à lui remisé dans le parking de l'hôtel Hilton d'Athènes.  [...] Ainsi, cette Miura, de nouveau complète, a été mise aux enchères le 4 décembre dernier, dans le cadre de la vente True Greats organisée par COYS. Mise à prix à 455 000 €, la belle n'a étonnamment pas trouvé preneur, malgré un passé fascinant. Voilà donc une aubaine pour les collectionneurs, qui pourraient la revoir dans les prochaines ventes à un prix moindre.   [...]

Essai PGO Hemera

Essai PGO Hemera

Le moteur, monté transversalement en position centrale arrière, développe 140 ch. Il s'agit d'ailleurs d'une vieille connaissance, c'est le 2 litres Peugeot emprunté à la 206 S16, idem pour la boîte. Un petit moulin comme on aime, capable de monter vaillamment dans les tours avec entrain, au-delà de 6500 tours… Miam.  [...] Etant donné la philosophie de l'engin, nulle critique à cet égard, le contraire eut été surprenant de la part de PGO étant donné le public ciblé. Toutefois, une fois le mode d'emploi de l'Hemera assimilé, on se prend à jouer les équilibristes à petite vitesse sans forcer son talent, les joies de la propulsion aidant… Le petit insecte, court d'empattement, vif et bien équilibré grâce à son moteur monté en position centrale arrière, picotte parfois mais n'a -heureusement ou pas- rien de venimeux.  [...] Sous ses airs rétro et malgré son comportement qui peut être à la demande assez ludique, la PGO Hemera n'a rien d'un coupé qui traîne tous les défauts d'une autre époque. Son châssis moderne et son moteur central arrière plein d'entrain en font une auto presque moderne capable de tenir tête à bon nombre de coupés sportifs actuels.  [...]

VANWALL 1957 - Rétromobile 2006.com

VANWALL 1957 - Rétromobile 2006.com

Elle correspond aussi à l'époque où les monoplaces à moteur avant tirent leurs derniers feux avant le triomphe des voitures à moteur central arrière.  [...] Le point de départ du moteur de 2,5 litres est le monocylindre 500 cm3 des motos Norton adapté au refroidissement liquide. Ce quatre cylindres à injection développe 285 ch à 7600 tr/mn. La voiture est équipée d'un pont arrière De Dion.  [...] A l'époque, tous les constructeurs désossaient leurs voitures pour réutiliser d'une saison à l'autre de nombreux composants mécaniques (moteur, boîte de vitesses, suspensions, etc.). Ce qui rend difficile aujourd'hui la restauration de ces machines. VW7 a donc été reconstruite par la firme Hall & Hall, spécialiste des voitures de course.  [...]

Saga Ferrari

Saga Ferrari

Succédant à la 246 GT, la Ferrari Dino 308 GT4 présente de nombreuses singularités. concept 2 + 2 avec moteur central arrière, nouveau moteur V8 de 3 litres et griffe Bertone.  [...] Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.  [...] Succédant à la 308 GT4, la Ferrari Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Malheureusement, elle restera la mal aimée des voitures au cheval cabré.  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

moteur avant + propulsion c'est le compromis idéal, voiture plus facile à placer, comportement sur le mouillé, entretien simplifié...et les 2 petites places arrière peuvent servir...vivement une version turbo je n'aimais pas trop la ligne ordinaire de la sub impreza.  [...] Parce que le cheval tire la voiture, il ne la pousse pas. Jusqu'à la Miura, une sportive était obligatoirement une propulsion à moteur avant. Une architecture simple, saine et joueuse, bien moins délicate que le moteur central arrière. Et si on regarde bien, à part l'Aventador, tous les haut de gamme sportifs (F12berlinetta, Lexus LFA, SLS AMG, Corvette, M3, GT-R, Maserati Granturismo.  [...] ...un véritable accès au sport automobile dans sa forme la plus pure. moteur à l'avant et propulsion Et pourquoi pas avec un moteur central arrière plutôt Quitte à vouloir toucher du doigt le sport automobile dans sa version la plus pure, autant aller jusqu'au bout de l'idée.  [...]

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Ferrari lève le voile sur la F8 Tributo

Le bloc V8 3.9 litres qui anime cette Ferrari F8 Tributo délivre en effet 720 ch et 770 Nm, soit 50 ch de plus que sur la Ferrari 488 GTB dont elle prendra la place au catalogue de Ferrari, cela sans aucun turbo lag et en proposant des sonorités uniques.   [...] Également plus légère (1 330 kg à sec, soit 40 kg de moins que la 488 GTB) et plus efficace aérodynamiquement que sa devancière, la Ferrari F8 Tributo qui dispose de la dernière évolution (6.1) du Side Slip Angle Control de Ferrari ainsi que Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+), est en mesure d'avaler le 0 à 100 km/h en 2.   [...] ..) caractéristique des berlinettes 8 cylindres à moteur central arrière.  [...]

 La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ?  Reportage - Page 1.com

La fin de la 911 est-elle programmée ? - Porsche Boxster : évolution ou révolution ? Reportage - Page 1.com

Dès qu'ils ont mieux su maîtriser les joints homocinétiques, de nombreux constructeurs sont passés à la traction. Alec Issigonis allait pousser le bouchon encore plus loin avec la Mini en 1959, en plaçant le moteur transversalement devant l'essieu avant, optimisant ainsi encore cette disposition.  [...] Du tout-à-l'arrière, auquel ils avaient eu recours faute de mieux depuis la Coccinelle pour leurs voitures populaires, les constructeurs sont passés au tout à l'avant, avec moteur devant l'essieu, au début des années soixante, dans le sillage de la révolutionnaire Mini.  [...] Tous les constructeurs se sont engouffrés dans la brèche pour leurs berlines populaires, la recette s'étendant rapidement à tous les niveaux de gamme. Un changement de cap radical, dicté par les mêmes raisons logiques qui les avaient poussés à adopter le tout à l'arrière autrefois.  [...]

Croquis de la future HBH

Croquis de la future HBH

Par contre concernant la motorisation, HBH va changer la place du moteur central passant de l'avant à l'arrière.  [...] Quant à lui, le moteur sera bien celui de la Vantage un V12 6.0 litres mais sa puissance passera de 510 à 675 chevaux. De nouveaux châssis avant et arrière seront en aluminium.  [...] Pour l'heure HBH n'a pas dévoilé plus d'informations, ni sa date de sortie, ni son prix. d'ailleurs les dirigeants de la firme précisent que le prix restera à l'entière discrétion du client de la voiture, mais nous ne l'estimons pas élevé pour ce genre de modèle.   [...]