Vitesses + Rapports + Moteur

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre***

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre***

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre*** - Motorlegend.   [...] Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, à 5 vitesses en option avec le moteur Veloce, 5 vitesses sur la SS et la SZ.  [...] essieu rigide, jambes de poussée longitudinales, bras triangulaire central, ressorts hélicoïdaux et amortisseur.   [...]

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari - Page 3.com

Toujours sur la base de la 400 Superamerica, Pininfarina présente un nouveau prototype au salon de Genève 1962. la Superfast 3. Si ce coupé vert clair métallisé reprend pour l'essentiel la ligne de la précédente Superfast, il s'en distingue par son pavillon remanié.   [...] Le stand Pininfarina du salon de Genève 1964 voit la naissance de la 500 Superfast, qui succède à la 400 Superamerica. Héritière des lignes du coupé aérodynamique, cette somptueuse voiture se distingue de ce dernier par plusieurs traits. flancs dépourvus de moulures, poupe tronquée et non en pointe, phares sans carénage.   [...] Elle reçoit également un moteur spécifique, un V12 long à l'image du bloc Lampredi (mais à culasse amovibles) de cinq litres (d'où l'appellation 500) et 400 ch. La boîte de vitesses est à quatre rapports avec overdrive. La 500 Superfast sera produite en deux séries limitées, la première de 25 voitures, la seconde de douze unités en 1966 (avec une nouvelle boîte de vitesses à cinq rapports sans overdrive).  [...]

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007   - Page 1.com

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable - Festival Automobile de Mulhouse 2007 - Page 1.com

Le musée de Sinsheim avait rejoint Mulhouse avec l'un de ses trésors, une Maybach SW 38, digne représentante de la marque de Friedrichshafen.   [...] On ne saurait trop souligner le caractère techniquement très évolué de cette voiture, notamment dotée d'une suspension à roues indépendantes, chaque essieu recevant un ressort transversal et deux ressorts hélicoïdaux. Alimenté par deux carburateurs double corps, son six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3,8 litres développe 140 ch à 4000 tr/mn.   [...] Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses Maybach présélective à dépression, qui comprend huit rapports (quatre vitesses normales et quatre lentes, y compris en marche arrière.). Ces derniers sont tous disponibles au volant grâce à deux petits leviers, ce qui facilite grandement la vie du chauffeur et lui offre une conduite confortable.  [...]

NSU Sport Prinz - Saga NSU   - Page 2.com

NSU Sport Prinz - Saga NSU - Page 2.com

Dérivée de la moto, la mécanique quatre temps de la Prinz Sport est issue de la Prinz 30, version plus musclée de la petite berline NSU. Implantée en porte-à-faux arrière, elle est constituée de deux cylindres verticaux refroidis par air et dotés d'un simple arbre à cames en tête.   [...] D'une cylindrée de 583 cm3, ce moteur, qui développe 30 ch à 5500 tr/mn, permet à la Prinz Sport de dépasser les 120 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports, tous synchronisés.  [...] La production de la voiture démarre en mars 1959 chez Bertone à Turin. Les 250 premiers exemplaires y sont intégralement construits. Ensuite, la carrosserie italienne ne fabriquera que les caisses, envoyées ensuite en Allemagne pour y recevoir la base mécanique.   [...]

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

ASTON MARTIN DBS - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Présentée en septembre 1967 et construite parallèlement à la DB6, la DBS a été précédée à l'automne 1966 de deux prototypes DBSC réalisés par Touring. Si ceux-ci ne connaîtront pas de postérité directe suite à la faillite du carrossier milanais, ils sont considérés comme le point de départ de la DBS.   [...] En version Vantage équipée de trois carburateurs Weber, la puissance passe à 325 ch. Bénéficiant d'un couple des plus généreux, ce moteur est remarquablement servi par l'excellente boîte de vitesses ZF à cinq rapports, à l'étagement aussi convaincant que sa synchronisation.  [...] Plus large que la DB6 et plus lourde de cent kilos, la DBS est construite sur un châssis plate-forme élargi à l'empattement allongé. Elle bénéficie par ailleurs d'un nouveau train arrière à pont de Dion. Abandonnant la construction Touring Superleggera, la carrosserie a également vu ses proportions notablement augmentées.   [...]

LOTUS Esprit -  - Page 2.com

LOTUS Esprit - - Page 2.com

Saga Lotus Lotus n'ayant pas les moyens de développer sa propre boîte, la marque s'est mis en recherche d'une transmission capable de supporter le couple du moteur, d'autant qu'elle caresse le projet d'un V8. Finalement, le choix se porte sur la boîte de vitesses à cinq rapports de la Citroën SM, également montée sur la Maserati Merak à moteur central.  [...]

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley   - Page 2.com

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley - Page 2.com

La mécanique, un six cylindres en ligne culbuté à sept paliers de 4,25 litres, est celle de la Rolls-Royce Wraith de 1938, reprise également sur la Silver Dawn. Elle a été portée à 137 ch grâce au montage de deux carburateurs SU H4 en lieu et place d'un Stromberg — 120 ch sur la Silver Dawn.   [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports bien étagés — première non synchronisée —, qui procurent des accélérations de bon niveau. Une version Big Bore sera produite à partir de 1951, dont le moteur, réalésé à 91,4 millimètres, sera porté à 4,5 litres et 150 ch.  [...] La Bentley Mark VI est la première Bentley dotée d'une carrosserie en acier embouti. Les panneaux, réalisés par la Pressed Steel Co de Birmingham, sont montés dans les ateliers de Crewe — par crainte de la mauvaise qualité de l'acier d'après-guerre, l'épaisseur des tôles a été augmentée.   [...]

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer   - Page 3.com

MERCEDES 500 K - La collection Rolf Meyer - Page 3.com

A la 500 K, construite de 1934 à 1936 à environ 350 unités, succèdera la 540 K présentée au salon de Paris de 1936. Encore plus puissante avec son moteur de 5,4 litres développant 180 ch, elle recevra même une boîte de vitesses à cinq rapports en 1939….  [...] Comptant au nombre des joyaux de la Collection Rolf Meyer, les deux 500 K présentées à la vente du Palais des Congrès ont fait l'objet d'une restauration totale à partir du châssis. Il s'agit de deux cabriolets, mais de styles sensiblement différents. Le premier, un classique cabriolet A de 1936 a été retrouvé dans son jus.   [...] Avec son lustre d'antan, la restauration qu'il a subie lui a redonné son aspect originel. La carrosserie est en acier à l'exception du capot en aluminium. Les boiseries du tableau de bord sont en ronce de noyer. La seconde 500 K est due à la carrosserie H-J Mulliner et sa caisse a été réalisée en 1935 en aluminium - sauf les ailes en acier.   [...]

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari - Page 2.com

Équipé de l'injection électronique Weber Marelli héritée de la compétition, le V8 est boosté par deux turbos japonais IHI refroidis par des échangeurs d'air de marque Behr. La puissance atteint 400 ch à 7000 tr/mn et la vitesse 305 km/h. Grâce à la suralimentation, qui dope le couple - dès les bas régimes -, ce dernier atteint la valeur considérable de 50 mkg à 3800 tr/mn seulement.  [...] Par ailleurs, la boîte de vitesses à cinq rapports est disposée dans le prolongement du moteur et du différentiel, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité du groupe motopropulseur de sept centimètres. Dans l'affaire, le coffre à bagages disparaît….  [...] Afin d'en améliorer la rigidité et d'en réduire le poids, le châssis de la 308 GTB a été sensiblement modifié pour n'être pratiquement conservé que dans sa cellule centrale. Sa fabrication fait appel aux aciers à haute limite d'élasticité, tandis que la carrosserie recourt à l'aluminium, ainsi qu'aux matériaux synthétiques (fibre de verre et kevlar).   [...]

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

MERCEDES 300 SL Roadster - Rétromobile 2007.com

Cette technologie de pointe, qui caractérise la Mercedes 300 SL, contribue à donner à cette dernière l'avance d'une génération. Le centre de gravité de la voiture a été abaissé grâce à l'inclinaison du moteur à 45° et à son carter sec. La boîte de vitesses possède quatre rapports synchronisés.  [...] L'ingénieur Rudolf Uhlenhaut a conçu un châssis constitué d'un treillis tubulaire en acier, faisant de la 300 SL la première Mercedes de série ainsi équipée. Cette technique moderne permet de concilier légèreté et rigidité. C'est elle qui explique la hauteur des flancs et le recours aux portes dites papillon, qui ont donné au coupé son image futuriste et contribué à sa popularité et à sa légende.   [...] Les renforts structurels nécessaires à un roadster ont fait prendre 110 kilos supplémentaires à la voiture. Avec 1420 kilos sur la bascule et malgré ses ouvrants en aluminium, le roadster 300 SL est loin d'être Super Leicht. En 1958, il recevra en option un fort élégant hard-top (40 kilos de plus).   [...]