Vitesses + Rapports + étages

MATRA Murena - Saga Matra   - Page 1.com

MATRA Murena - Saga Matra - Page 1.com

Reprenant le concept de la Bagheera, la Murena s'adresse à une clientèle recherchant une voiture originale tout en souhaitant conserver les avantages d'un modèle courant. Par rapport à sa devancière, elle offre un design actualisé et un caractère sportif plus ambitieux, la Bagheera s'étant vu légitimement reprocher des performances insuffisantes.  [...] Alimenté par un carburateur Weber double corps, le moteur de 1600 cm3 développe 92 ch, ce qui vaut à la Murena un bon 180 km/h. Si la vitesse de pointe ne progresse pas par rapport à la Bagheera, les accélérations et la souplesse du moteur se trouvent améliorées.  [...] Et une boîte de vitesses à cinq rapports bien étagés remplace la précédente à quatre vitesses.  [...]

MASERATI Indy -  - Page 2.com

MASERATI Indy - - Page 2.com

Saga Maserati Racée dans son look, l'Indy ne l'est pas moins par sa mécanique. En prélude à des motorisations plus puissantes qui interviendront ultérieurement, elle reçoit le 4,2 litres de la Mexico et de la Quattroporte. Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 à quatre arbres à cames en tête développe 260 ch, propulsant la voiture à 250 km/h.   [...] A ces excellentes dispositions s'ajoute la remarquable et précise boîte de vitesses ZF à cinq rapports bien étagés - le client, surtout américain, pouvant opter pour une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses. Côté suspension, on retrouve le classique mais archaïque essieu arrière rigide.  [...] L'Indy reçoit en 1971 le renfort de la motorisation 4,7 litres. Le V8 gagne alors trente chevaux (290 ch), la vitesse de pointe progressant légèrement (260 km/h). La voiture est rebaptisée pour la circonstance Indy America (appellation dont jouit également la version 4,2 litres maintenue au catalogue).  [...]

MASERATI Ghibli -  - Page 2.com

MASERATI Ghibli - - Page 2.com

Saga Maserati Si la Ghibli n'offre pas le privilège du douze cylindres, sa mécanique n'en jouit pas moins une vraie noblesse. De cotes super-carrées et équipé de quatre arbres à cames en tête, le V8 de 4,7 litres à 90° est entièrement réalisé en aluminium.   [...] Donnée par le constructeur pour atteindre jusqu'à 275 km/h en fonction du rapport de pont, la Ghibli dépasse allégrement les 250 km/h. Au-delà de cette vitesse, la stabilité peut poser quelques problèmes, la caisse n'ayant pas fait l'objet d'une étude aérodynamique.  [...] La boîte de vitesses allemande (une ZF) possède cinq rapports parfaitement étagés, tandis qu'une transmission automatique américaine Borg Warner à trois vitesses, surtout destinée au marché d'outre-Atlantique, est offerte en option. Elle se marie fort bien avec le V8 de Bologne compte tenu de la valeur du couple.  [...]

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley   - Page 2.com

BENTLEY Mark VI - Saga Bentley - Page 2.com

La mécanique, un six cylindres en ligne culbuté à sept paliers de 4,25 litres, est celle de la Rolls-Royce Wraith de 1938, reprise également sur la Silver Dawn. Elle a été portée à 137 ch grâce au montage de deux carburateurs SU H4 en lieu et place d'un Stromberg — 120 ch sur la Silver Dawn.   [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports bien étagés — première non synchronisée —, qui procurent des accélérations de bon niveau. Une version Big Bore sera produite à partir de 1951, dont le moteur, réalésé à 91,4 millimètres, sera porté à 4,5 litres et 150 ch.  [...] La Bentley Mark VI est la première Bentley dotée d'une carrosserie en acier embouti. Les panneaux, réalisés par la Pressed Steel Co de Birmingham, sont montés dans les ateliers de Crewe — par crainte de la mauvaise qualité de l'acier d'après-guerre, l'épaisseur des tôles a été augmentée.   [...]

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 2.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 2.com

Elle n'a pas besoin d'artifices pour prouver son talent. Ses qualités sont intérieures. Toutefois, cette discrétion, qui, avec le regard d'aujourd'hui, peut friser la banalité, ne doit pas faire illusion. Il convient de replacer ce design dans le contexte de 1950.   [...] Si, pour la mécanique, la firme milanaise a conservé la culasse en alliage léger à deux arbres à cames en tête, (noble) tradition oblige, elle a opté pour un quatre cylindres économique, peu encombrant et peu gourmand. La 1900 apparaît ainsi comme l'une des rares voitures de cette classe à ne pas recourir au six cylindres - contrairement à la Lancia Aurelia, sa concurrente.   [...] Avec 1884 cm3 et 80 ch à 4800 tr/mn, la nouveau-née file à 150 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports bien synchronisés et étagés. De plus, Alfa Romeo a pris la judicieuse initiative d'équiper son modèle de pneus Michelin X à carcasse radiale (nouvellement lancés).  [...]

BUGATTI Type 51 -  - Page 2.com

BUGATTI Type 51 - - Page 2.com

Basée sur le même châssis que la 35, la Bugatti Type 51 est également dotée de la même carrosserie. Elle est donc extérieurement identique à la 35 B à quelques différences près. les roues en alliage sont coulées d'une seule pièce alors que la jante et le voile sont assemblés par des boulons sur sa devancière.   [...] De même, la magnéto est située sur le côté gauche du tableau de bord, alors qu'elle est implantée en son centre sur la 35 B. La Bugatti Type 51 bénéficiera des améliorations apportées à la 35 B, dont le gros radiateur, ainsi que les deux orifices de remplissage du réservoir.   [...] Puissante, maniable et agile grâce à une direction précise et une boîte de vitesses séparée à quatre rapports bien étagés, elle écrase la saison 1931 en dominant les meilleures machines confiées aux meilleurs pilotes. Au cours de l'année suivante, elle gagnera encore deux Grand Prix, mais elle sera dominée par les voitures italiennes plus puissantes, Alfa Romeo P3 et Maserati.  [...]

Aston Martin Vulcan AMR Pro : radicale

Aston Martin Vulcan AMR Pro : radicale

Cela paraissait impossible et pourtant AMR l'a fait. booster les performances de l'impressionnante Vulcan, la Supercar motorisée par un V12 7.0 litres de plus de 820 ch et destinée à une utilisation exclusive sur circuit, présentée en 2016 par le constructeur de Gaydon.   [...] AMR propose en effet aux 24 propriétaires de la Vulcan un pack AMR Pro composé d'un kit aérodynamique et d'une boîte de vitesses aux rapports plus courts. Le premier intègre divers éléments réalisés en fibre de carbone, comprenant des ailes avant ajourées, des dérives positionnées sur le bouclier avant ainsi qu'un splitter XXL, l'arrière accueillant pour sa part un impressionnant nouvel aileron à deux étages.  [...] De quoi améliorer significativement les appuis de la Vulcan qui disposera grâce à ce kit de près 25 % d'appuis supplémentaires par rapport au modèle standard (à titre de comparaison, la Vantage GTE vainqueur des dernières 24 Heures du Mans génère autant d'appuis que la Vulcan standard ), et lui garantira une meilleure traction, une meilleure directivité et davantage de précision au niveau de son train avant.  [...]

Acheter une MASERATI 3500 GT (1957- ) - guide d'achat

Acheter une MASERATI 3500 GT (1957- ) - guide d'achat

La 3500 GT bénéficiera au fil des années de quelques améliorations mécaniques, dont certaines s'imposaient. C'est le cas des freins à disques en série qu'elle reçoit à l'avant en 1960. Un pont autobloquant et une boîte de vitesses à cinq rapports complètent l'équipement en 1961.  [...] La boîte de vitesses aux cinq rapports bien étagés se révèle d'un maniement agréable. Sa commande est précise et la courte grille favorise sa maniabilité, malgré des verrouillages durs et un petit levier — au pommeau frappé du trident — que l'on aimerait avoir mieux en main.  [...] En ligne droite, la Maserati 3500 GT affiche une tenue de cap irréprochable. Et dans les courbes rapides, elle s'accroche sans difficultés, bien guidée par son train avant et malgré la présence d'un archaïque pont arrière rigide et de ressorts à lames. Ainsi éprouve-t-on un sentiment de grande sécurité, et il faut pousser la voiture relativement loin pour qu'apparaissent les limites de son comportement sous la forme de dérives du train arrière.   [...]

Essai RENAULT Twingo RS Gordini

Essai RENAULT Twingo RS Gordini

La boîte de vitesse à 5 rapports chargée de transmettre la cavalerie aux roues avant laisse une saveur douce-amer. D'un côté, on a un levier aux débattements courts et précis, tombant juste sous la main et facilitant chaque changements de rapports. De l'autre, on a une boîte qui mériterait largement d'être resserrée pour accueillir un 6ème rapport.  [...] L'occasion de découvrir que ce genre de trajet est bien celui qui correspond le moins à la voiture. D'autant que l'absence d'un sixième rapport et les économies d'insonorisant la rendent bruyante à ces allures. Mais la Twingo RS dévoile son véritable caractère lorsqu'on quitte les voies rapides pour rejoindre le réseau secondaire, voir tertiaire.  [...] On regrette alors ces rapports bizarrement étagés et un manque de nervosité du 1.6. Trop linéaire, le bloc fait son travail et permet des vitesses très (dé)raisonnables sur petite route, mais on aurait aimé un caractère plus affirmé. Enfin, le freinage mériterait un peu plus d'attention, son endurance en conduite sportive ne semblant pas totalement acquise.  [...]

Essai RENAULT Vel Satis

Essai RENAULT Vel Satis

Les uns adhèrent, les autres font franchement la moue. Une certitude. un essai même de courte durée suffira à convaincre les indécis. Le curieux dessin des optiques, les deux calandres symétriques encadrant le gros logo, l'exceptionnelle hauteur (+13 cm par rapport à Safrane) qui permet aux occupants d'avoir une vision inhabituelle de la route et enfin la découpe unique du hayon font de la Renault Vel Satis un modèle attractif mais atypique.  [...] Les deux 6 cylindres sont associés à une boite de vitesse automatique à 5 rapports bien étagés avec commande séquentielle. Au lancement, le client pourra également opter pour un inédit 2l turbo de 150 ch et le 2.2 dCi de 150 ch. Sur commande, les administrations obtiendront Vel Satis en 7CV avec le 2.  [...] Vel Satis est disponible en trois niveaux de finition. Expression, Privilège et Initiale. Expression A tous les équipements traditionnels s'ajoutent le régulateur de vitesse nouvelle génération, l'assistance au freinage d'urgence, l'ESP, l'ABS, l'ASR, le capteur de pluie, l'allumage automatique des projecteurs, la direction à assistance variable et l'antidémarrage activé par transpondeur.  [...]