Vitesses + Mécanique + Pont à Mousson + Rapports

Fiche technique FACEL VEGA FV1

Fiche technique FACEL VEGA FV1

1 carburateur quadruple corps inversé.   [...] Mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés ou automatique Chrysler Torqueflite à 3 vitesses.  [...]

FACEL VEGA HK 500 -  - Page 2.com

FACEL VEGA HK 500 - - Page 2.com

Saga Facel Vega Le client a le choix entre deux variantes de cette mécanique. pas moins de 360 ch SAE (avec deux carburateurs quadruple corps Carter) quand il est associé à l'excellente boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports, ou 335 ch avec la transmission automatique Chrysler.  [...] La version de 360 ch bénéficie d'un couple monstrueux de 55 mkg et d'un rapport poids-puissance très favorable de cinq kilos par cheval. D'où l'appellation HK 500 choisie en référence à ce rapport (Horse per Kilogram en anglais). On observera que, par rapport à la première Véga de 1954, la puissance a doublé….  [...] Une telle vitesse et des accélérations tout aussi fantastiques (le 0 à 200 km/h est abattu en 35 secondes) doivent être replacées dans le contexte de l'époque pour être appréciées à leur juste valeur. Elles rendent la HK 500 difficilement utilisable (à son plein rendement) sur le réseau européen compte tenu de l'état des routes — à l'exception des quelques autoroutes allemandes.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 -  - Page 2.com

FACEL VEGA Facel 2 - - Page 2.com

La Facel II hérite d'un V8 Chrysler encore plus puissant, le Typhoon TY 8 de 6,3 litres, qui équipe également l'Excellence EX 2. Gavé par deux carburateurs quadruple corps, il développe 390 ch SAE lorsqu'il est accouplé à la boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à quatre rapports.  [...] Avec la transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois vitesses, la cavalerie est limitée, si l'on peut dire, à 355 ch (un seul carburateur quadruple corps). Ainsi gréée, la Facel II approche les 240 km/h, grâce auxquels elle demeure, en ce début des années soixante, le coupé le plus rapide du monde.  [...] Quatre disques assistés Dunlop ne sont pas de trop pour arrêter cette merveille de deux tonnes (à pleine charge) aux performances hors du commun. Côté châssis, si on retrouve les classiques longerons tubulaires, on regrette le caractère archaïque de la suspension arrière, son essieu rigide et ses ressorts à lames, plus à leur place sur un inconfortable roadster anglais que sur une machine de cette classe.   [...]

Fiche technique FACEL VEGA HK 500 V8

Fiche technique FACEL VEGA HK 500 V8

Fiche technique FACEL VEGA HK 500 V8 - Motorlegend.   [...] Mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés.  [...] Essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs télescopiques.   [...]

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega - Page 1.com

FACEL VEGA Facellia et ses évolutions - Saga Facel Vega - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Vu leur prix de vente et leur niveau de consommation élevé, les grosses Facel V8 s'adressent pour l'essentiel aux clients étrangers. Souhaitant élargir sa gamme vers le bas afin de toucher la clientèle française, Jean Daninos décide de proposer une petite Facel, la Facellia, dont la mission sera de concurrencer les Alfa Romeo, Porsche 356 et autres cabriolets anglais (MGA, Triumph).   [...] La boîte de vitesses à quatre rapports synchronisés provient également des fonderies de Pont-à-Mousson.  [...]

Fiche technique FACEL VEGA FACEL II

Fiche technique FACEL VEGA FACEL II

Mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés, ou transmission.  [...] automatique Chrysler Torqueflite à 3 vitesses.  [...] Assistée (sur automatique).   [...]

FORD Comète Monte-Carlo -  - Page 3.com

FORD Comète Monte-Carlo - - Page 3.com

En installant sous le capot le V8 Ford américain de 3923 cm3, la marque procède à la même opération que celle réalisée un peu plus tôt avec la Vendôme par rapport à la Vedette.  [...] Toutefois, grâce à un taux de compression porté de 6,7 à 7,2, le V8 développe 105 ch contre 93 ch pour la Vendôme. La Ford Monte-Carlo dépasse maintenant les 150 km/h. De plus, son comportement s'avère nettement amélioré grâce au montage de la boîte de vitesses Pont-à-Mousson à quatre rapports synchronisés.  [...] La Ford Monte-Carlo se distingue extérieurement de la Comète par sa calandre à croisillons et sa prise d'air sur le capot. Produite jusqu'à l'été 1955, soit après le rachat de Ford par Simca, elle sera peu diffusée en raison de son prix très élevé et de sa forte consommation.   [...]

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003   - Page 1.com

GORDINI T23 S - Louis Vuitton Classic 2003 - Page 1.com

Entièrement restaurée par Edward McGuire, un collectionneur britannique, la Gordini T 23 S a fait, au Louis Vuitton Classic, sa première apparition publique depuis 1952. Invité à courir à Goodwood au mois d'août, Edward McGuire a préféré réserver à Paris la renaissance historique de cette brillante voiture française.   [...] Cette mécanique souple et puissante est accouplée à une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisés, qui reprend, tout comme le pont, des éléments de Fiat modifiés. Construite sur un châssis bien équilibré, cette petite voiture, agile et maniable, fait des merveilles.  [...] La Gordini T 23 S conserve son leadership aux deux classements jusqu'à la douzième heure, quand elle s'arrête longuement à son stand pour un problème d'allumage. Elle repart derrière la Talbot passée en tête et se trouve, à l'indice de performance, sous la menace de la Panhard Monopole (612 cm3) de Hémard-Dussous (qui l'emportera).   [...]

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

La Z-102 est dévoilée au salon de Paris de 1951, où sa mécanique fait sensation. un magnifique V8 de 2,5 litres en alliage léger à quatre arbres à cames en tête entraînés par pignons et lubrification par carter sec. Pour un meilleur équilibre des masses, la boîte de vitesses à cinq rapports, réalisée en Espagne sur un modèle ZF, est accolée au pont arrière.  [...] Mais W.P. Ricart ne veut pas en rester là. Il souhaite prouver les qualités de sa voiture en compétition. Le V8 de 3,2 litres est alors suralimenté par un compresseur de type Roots, qui lui permet de développer 270 ch. Placé dans une magnifique barquette carrossée par Touring, la célèbre maison milanaise fondée par Felice Bianchi Anderloni, il permet à la voiture de filer à plus de 250 km/h.   [...] Course Panaméricaine, Reims, Montlhéry, circuits de Madrid et de Montjuich en Espagne, etc. Mais par la faute de la fiabilité problématique du V8, ils ne pourront démontrer leur potentiel. Et ne disposant pas de moyens financiers suffisants, Pegaso ne pourra réellement faire ses preuves.   [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

Car tout en cultivant son exubérance à l'américaine, cette mouture de Vette a progressé en intégrant quelques raffinements utiles, comme un rapport poids/puissance favorable (1 461 kg pour 437 ch en V8 LS3.), des trains roulants sophistiqués avec un différentiel à glissement limité, et même un amortissement piloté sur la fantastique version ZR1 (647 ch.  [...] Celle-ci abandonne l'antédiluvienne boîte automatique à 4 rapports, lente et peu réactive, pour une mécanique à 6 vitesses, ferme mais bien guidée, ou automatique avec palettes de changement de rapport au volant. L'architecture de cette grosse propulsion est de type transaxle, le mécanisme de boîte étant rejeté sur le pont arrière pour améliorer l'équilibre des masses.  [...] Dans tous les cas, les boîtes automatiques ne présentent aucune faiblesse particulière (vidange tous les 60 000 km environ). Les gros postes de dépenses se limitent à l'embrayage pour les versions mécaniques (comptez aux alentours de 1 700 €) et au budget pneumatiques (quelque 1 000 € par train).  [...]