Vitesses + Differentiel + Ford

Westfield présente la FW300 ST3

Westfield présente la FW300 ST3

Plus important, les différentiel et boîte de vitesses Ford ont été écartés pour des éléments d'origine Mazda.  [...] Côté châssis, la structure de la ST3 est réalisée avec des tubes d'acier non conventionnel, pour une plus grande rigidité. Les panneaux d'aluminium habillant cette structure tubulaire sont également collés en plus d'être rivetés. Westfield annonce ainsi un gain de poids de 12 kg et une rigidité torsionnelle en hausse de 30 %.   [...] La géométrie des trains a ensuite été revue pour limiter plongée et cabrage, tout comme la direction, offrant un meilleur maintien de cap sur route bosselée. Le volume du coffre passe de 40 à 70 litres. La hauteur sous toit progresse. Westfield dit avoir modifié l'auto suivant les remarques de sa clientèle.   [...]

Puritalia 427 Roadster : Italo-américaine

Puritalia 427 Roadster : Italo-américaine

Après deux ans et demi de développement, l'artisan napolitain Puritalia Automobili a présenté il y a quelques jours son premier modèle, la Puritalia 427 Roadster, croisement entre les cabriolets italiens des années 60 pour son design, et les muscle-cars américaines pour sa motorisation.   [...] Dotée d'un châssis en aluminium et d'une carrosserie en fibre de carbone aux lignes arrondies, cette Puritalia 427 Roadster équipée d'un différentiel à glissement limité et d'une boîte manuelle six vitesses, embarque en effet sous son capot un bloc Ford V8 5.  [...] 0 litres. Une motorisation musclée que Puritalia proposera en deux versions, l'une développant une puissance de 445 ch (530 Nm) tandis que l'autre (suralimentée) affichera quelque 605 ch et 640 Nm.   [...]

LOTUS Elan -  - Page 2.com

LOTUS Elan - - Page 2.com

Saga Lotus Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...] La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. La Lotus Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes par ressorts hélicoïdaux et de quatre freins à disque.  [...] Très réussi, le design dépouillé de l'Elan affiche des lignes simples et pures dans le même esprit que l'Elite. La carrosserie en fibre de verre reçoit des projecteurs rétractables et des pare-chocs intégrés. Surprise, la Lotus Elan se voit gratifiée de vitres descendantes, un luxe nouveau sur une Lotus.   [...]

La Mustang Shelby GT350R élue voiture de l'année par Road & Track

La Mustang Shelby GT350R élue voiture de l'année par Road & Track

Pour mémoire, cette Mustang Shelby GT350R est propulsée par un bloc V8 5.2 litres développant 526 ch et 581 Nm (le bloc le plus puissant jamais développé par Ford), auquel ont été associés une boîte manuelle six vitesses et un différentiel à glissement limité Torsen.  [...] moi je dit la ford mustang j adore cette voiture elle a tout ce quil faut pour pouvoir se mesurer a nos voitures francaises meme pas aus dessus des jantes les francaises je sais la pollution avec tous les vehicules essence dont la mustang mais elle a tout pour plaire belle simple sobre la beautee est la c clair maintenant au niveau pollution tous les constructeurs devrait si mettre tout le monde va y arriver avec le temps meme ford et oui mais la beaute est la avouer si vous aver mieux francais alors faites voir merci mr parizet.  [...] Et pour le CO2 qu'est-ce qu'elle dégage Dites les américains. il faut tourner la page. il y va de la survie de la terre... Stop aux moteurs de 5/6/7 litres,de grande diffusion, comme la Mustang et les énormes pick-up qu'on voit un peu de partout même dans les états qui se prétendent écologistes.   [...]

Essai GINETTA G33

Essai GINETTA G33

Marque rare et exclusive, Ginetta appartient à cette tribu de petites firmes anglaises animées par des artisans passionnés de compétition et qui perpétuent la tradition britannique du roadster pur et dur. Fondée par les quatre frères Walklett et installée aujourd'hui à Sheffield, Ginetta commercialise deux roadsters, la G 33, un haut de gamme motorisé par le V8 Rover de 3,9 litres, et la G 27, équipée du Ford Zetec 16 soupapes de 1800 cm3 et 140 ch.  [...] Quant aux accélérations, avec 200 ch et un poids plume, elles s'avèrent tout à fait convaincantes (5,3 secondes de 0 à 100 km/h et 12,7 secondes aux 400 mètres départ arrêté). La boîte de vitesses Ford à cinq rapports (type MT 75), associée à un différentiel et à un pont autobloquant Cosworth, se révèle agréable.  [...] Sur les petites routes de campagne avalées à (très) vive allure, les limites de la tenue de route sont rapidement atteintes. Et sur autoroute, ce flou peu artistique laisse une impression qui ne pousse guère à vérifier la vitesse maximum de 240 km/h. En contrepartie, nous avons été enchanté par la tenue de la voiture sur parcours sinueux, où, malgré un train avant un peu paresseux (trait dû probablement au poids du moteur), sa vitesse de passage en virages serrés s'avère remarquable.  [...]

Nouvelle Ford Mustang Shelby GT350R

Nouvelle Ford Mustang Shelby GT350R

La Shelby GT350R a été développée sans compromis pour obtenir la meilleure efficacité en piste, a ainsi résumé Raj Nair, le vice-Président du groupe Ford, en présentant cette Shelby GT350R. Il est vrai que cette version musclée de la nouvelle GT350 a été améliorée dans tous les domaines à commencer par sa puissance.  [...] Le V8 5.2 litres qui l'équipe et que Ford présente comme le plus puissant jamais développé, affiche plus de 500 ch et s'est vu associé à une boîte manuelle six vitesses et à un différentiel à glissement limité Torsen. La suspension de cette GT350R a également été revisitée (amortisseurs, barres anti roulis.  [...] Du point de vue aérodynamique enfin, la Mustang GT350R se dote entre autres nouveautés d'un capot avant ajouré, d'un diffuseur plus imposant, d'une nouvelle lame avant et d'un aileron arrière en carbone, censés pour certains assurer un meilleur refroidissement de son V8, et pour d'autres procurer plus d'appuis.   [...]

 Les huiles - Technique - Page 4.com

Les huiles - Technique - Page 4.com

Elles sont susceptibles de supporter de fortes charges et des vitesses élevées (excellent pouvoir adhérent). Leurs qualités sont obtenues grâce à l'adjonction de nombreux additifs.  [...] Comme pour les huiles moteur, il existe une classification SAE des huiles pour boîtes de vitesses (les normes sont d'ailleurs totalement différentes. à titre d'exemple, une huile moteur SAE 50 correspondra à une huile boîte SAE 90, d'une viscosité comprise entre 2,2 et 3,4 degrés Engler ) et une classification API en fonction de leurs performances.  [...] En ce qui concerne les boites pont (boîte et différentiel), adoptées sur les tractions avant ou les moteurs arrière, on choisit le lubrifiant qui satisfait aux exigences de graissage des engrenages les plus sollicités. Pour les moteurs avec réduction finale par couple cylindrique (solution typique des voitures à moteur transversal) il suffit d'une huile normale pour boîte de vitesses ou encore de la même huile que pour le moteur (par exemple pour la Mini et la Peugeot 104).  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel normal répartit d'une façon presque égale, entre les deux roues motrices, le couple développé par le moteur, en ligne droite, et permet aux roues de tourner à des vitesses différentes en virage.  [...] - l'élimination du différentiel et l'utilisation de deux roues libres montées sur l'essieu. Ce dispositif permet aux roues de tourner à des vitesses différentes dans les virages et assure à tout instant la traction. Toutefois, il a été peu utilisé, à cause des inconvénients que présente en elle-même la roue libre.  [...] Cette exigence a été satisfaite par l'apparition du différentiel autobloquant. Pour comprendre le fonctionnement de cet appareil, considérons un différentiel normal. Le couple moteur M est divisé en deux couples Md et Mg appliqués sur les arbres de roue, et d'un couple Mf de frottement interne du différentiel, qui peut être considéré comme négligeable (toutefois, ce dernier couple est celui qui permet aux deux roues motrices de tourner à des vitesses différentes).  [...]

MORGAN 4/4 - Saga Morgan   - Page 3.com

MORGAN 4/4 - Saga Morgan - Page 3.com

Elle est motorisée par le quatre cylindres Ford 100 E de 1172 cm3 à soupapes latérales. Peu coûteux et fiable, ce groupe archaïque ne développe toutefois que 36 ch à 4400 tr/mn et sa boîte ne dispose que de trois vitesses. Si la Série 2 n'apparaît pas ainsi comme la plus palpitante des Morgan, elle est le roadster le moins cher du marché britannique.  [...] La Série 2 marque le début d'une longue collaboration avec Ford. Dès lors, la Morgan 4/4 va connaître de nombreuses évolutions mécaniques correspondant à autant de versions de moteurs en provenance de Dagenham. En 1961, la Série 3 hérite du Ford 105 E de la Ford Anglia (un litre culbuté de 39 ch) accouplé à une boîte à quatre vitesses.  [...] A partir de 1981, elle reçoit deux 1,6 litre au choix, le Ford de l'Escort XR 3 (96 ch et boîte à quatre rapports) ou un Fiat double arbre de 98 ch et boîte à cinq vitesses (92 exemplaires seulement en seront équipés contre 1900 pour le Ford). La voiture dépasse les 170 km/h.  [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

Un nouvel ensemble transmission-différentiel (avec autobloquant) est intégré au moteur et à la boîte de vitesses dans un carter commun.  [...] Constamment en chantier, la Miura connaîtra quelques évolutions dans sa définition S. suspension arrière aux réglages différents, joints de transmission homocinétiques, disques de freins ventilés.  [...] Doté de nouveaux arbres à cames et bénéficiant d'un taux de compression porté à 11,5, le V12 développe 440 ch à 8500 tr/mn, une puissance proche de celle d'une Ford GT 40. La lubrification se fait par carter sec et le graissage de la boîte est séparé afin de permettre le montage d'un différentiel autobloquant.  [...]