Vitesse + Ralenti + Moteur

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Version A 310 1600 VF. Années de production. 1973-76. Moteur. 4 cyl 1605 cm3, 127 ch DIN, Injection elect. Vitesse de pointe. 210 km/h environ.  [...] Version A 310 V6 série 1. Années de production. 1976-80. Moteur. V6 2664 cm3, 150 ch DIN. Vitesse de pointe. 225 km/h environ. Evolutions. 1979. boite à 5 rapports.  [...] Version Option Pack GT. Années de production. 1983-84. Moteur. V6 2664 cm3, 150 ch DIN. Vitesse de pointe. 215/220 km/h. Evolutions. Ailes larges, becquet agrandi, jantes Gotti, pneus plus larges.  [...]

Acheter une BMW Série 8 - guide d'achat

Acheter une BMW Série 8 - guide d'achat

La fiabilité des V12 est mitigée malgré une distribution par chaîne. Les défauts récurrents concernent des prises d'air au niveau des joints de collecteur d'admission (ralenti instable), et des rampes de culbuteurs qui se desserrent. En outre, la complexité de la gestion-moteur doublée en tout point (une gestion par banc de cylindres synchronisée par un boîtier EML), pose souvent problème.  [...] Le moindre défaut lance le moteur sur 6 cylindres et les 6 autres arrivent après (mais pas toujours.), ce qui provoque l'allumage du témoin EML. Sur les V8, la pompe à eau est fragile (fuites et jeu axial), et le clapet de reniflard situé à l'arrière du moteur est vulnérable (quand la membrane est percée, il y a une prise d'air à l'admission et cela créé un ralenti instable).  [...] Prises d'air possible au niveau des joints de collecteur d'admission (ralenti instable), et rampes de culbuteurs pouvant se desserrer.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

Essai PORSCHE Cayenne S Pack Sport Chrono

Qu'elle paraît loin, la virulente polémique au lancement du premier premier Cayenne. Les puristes qui criaient au sacrilège à l'époque ont bien été obligés de se taire devant l'insolent succès du SUV, vendu à près de 800 000 exemplaires depuis 2002. Grâce à lui, la petite marque de Zuffenhausen est devenue un constructeur de taille respectable (246 000 véhicules vendus en 2017, dont deux tiers de SUV.   [...] 1 500 €) contribue à resserrer la trajectoire en courbes. De quoi afficher une efficacité très élevée. Avec les roues arrière directrices, l'agilité est encore supérieure, mais il faut repasser à la caisse (+ 2 064 €). Tout comme pour avoir la suspension pneumatique à trois chambres (+ 2 154 €), ce qui est déjà plus difficile à avaler à ce niveau de gamme.   [...] De ce côté-là, malheureusement, la politique Porsche reste inchangée, et si le Cayenne S s'affiche à 94 464 € prix catalogue, notre modèle d'essai dépassait pour sa part les... 130 000 €.   [...]

Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback

Développant 200 ch, ce moteur autorise une accélération de 0 à 100km/h en 7,1 secondes et une vitesse de pointe de 234 km/h.  [...]

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Les améliorations visuelles portent sur la grosse calandre désormais chromée à la pointe du nez, sur des projecteurs redessinés et sur de nouveaux anti-brouillards. A l'arrière trouve sa place un nouveau becquet couleur carrosserie destiné à réduire la trainée aérodynamique.   [...] Notre essai a essentiellement concerné la nouvelle version CRD de 150 chevaux. Nous avons été surpris par l'élasticité du moteur Mercedes, par la douceur de la mise en action du turbo et par la vigueur des reprises à condition de rester dans une plage supérieure à 3500 tours.  [...] Bien filtrées pendant le roulage, les vibrations ne se perçoivent qu'au ralenti via le pédalier et le pommeau de levier de vitesse. A revoir. Quant aux sonorités spécifiques au diesel, ils se fondent au sein des bruits aérodynamiques étonnamment peu nombreux en regard d'une silhouette pas vraiment aérodynamique.  [...]