Vitesse de rotation + Moteur + Roues

 La boite de vitesses - Technique - Page 1.com

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La boite de vitesses, désignée en abrégé et d'une façon courante par le mot boite, est un mécanisme destiné à modifier, dans des conditions données, le rapport entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues motrices d'un véhicule.  [...] Ensuite, le couple moteur diminue et l'équilibre est rétabli à un nouveau régime supérieur au précédent. Il existe toutefois une limite à la vitesse de rotation du moteur, limite que l'on ne peut dépasser sans risque pour les organes mécaniques.  [...] En conclusion, le moteur peut fonctionner correctement dans un intervalle plutôt restreint de régimes, ce qui rend nécessaire la boite de vitesses. Si l'on disposait d'un seul rapport, permettant une marche normale ou une vitesse maximale, toute une gamme de vitesses serait exclue.  [...]

 La roue - Technique - Page 5.com

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Le diamètre des roues est choisi en fonction du type de véhicule à équiper ou du terrain sur lequel celui-ci devra circuler. Sur les voitures à chevaux. on a toujours adopté des roues arrière de grandes dimensions de façon à obtenir une sensibilité moins accentuée aux aspérités de la route et une vitesse de rotation plus réduite du moyeu.  [...] d'obtenir des rapports de transmission (engrenages de la boîte de vitesses et de la réduction finale) et des demi-arbres plus légers, grâce au rapport de réduction moins important nécessaire entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues. On constate qu'à une vitesse égale la roue de dimensions inférieures tourne plus rapidement et sa vitesse de rotation est alors plus proche de celle du moteur.  [...] Il faudra signaler que les pneumatiques de plus petit diamètre, du fait qu'ils accomplissent un plus grand nombre de rotations à parcours égal. seront sujets à une usure plus rapide. Le diamètre des roues varie en général de 500 à 750 mm pour les voitures de tourisme 700 à 1250 mm pour les véhicules industriels.  [...]

 Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Le différentiel autobloquant - Technique - Page 1.com

Cette dernière caractéristique présente un inconvénient. lorsque, pour une raison quelconque, une des roues motrices n'a plus de contact avec le sol, ou que son adhérence est si faible qu'elle ne peut que glisser, la puissance développée par le moteur se décharge sur cette roue et en accélère la rotation (en fait, le couple moteur transmis à cette roue est uniquement celui qui suffit à la faire tourner à vide).  [...] En ligne droite, les deux roues tournent à la même vitesse et il n'y a pas, de ce fait, de rotation des satellites. donc Mf est nul, et le couple moteur se distribue en parties égales sur les deux roues (Md = Mg).  [...] En effet, le frottement intérieur est augmenté artificiellement en fonction de certaines conditions de marche, ou bien lorsque la vitesse de rotation d'une roue s'accélère soudainement. On évalue l'efficacité du mécanisme en fonction du pourcentage de couple que les deux arbres de roue se transmettent mutuellement par frottement.  [...]

 La bobine - Technique - Page 1.com

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Les améliorations apportées ont été surtout liées au progrès technologique, au perfectionnement des matériaux et à la nécessité d'adapter l'étincelle aux exigences toujours croissantes des moteurs à explosion.  [...] La seconde, par contre, qui exige une résistance extérieure en série avec l'enroulement primaire, est plus utilisée dans le domaine motocycliste. Les premières bobines à noyau rectiligne avaient le circuit secondaire enroulé sur le circuit primaire. Les difficultés d'isolement et le mauvais refroidissement de l'enroulement primaire conduisirent à la réalisation, toujours valable, du secondaire enroulé directement sur le noyeau et du primaire disposé à l'extérieur.   [...] - la régularité du fonctionnement doit être assurée malgré les variations de la vitesse de rotation du moteur. Autrement dit, l'énergie de l'étincelle ne doit pas être trop faible au moment de la mise en marche du moteur ni diminuer dés que le régime de rotation du moteur augmente.  [...]

Essai LEXUS LS 460

Essai LEXUS LS 460

Le Lane Keep Assist optionnel détecte le moindre assoupissement et donne l'alerte mais couplé avec le régulateur de vitesse, il agit sur la direction, le système se référant aux bandes blanches pour maintenir la voiture sur sa file tout en restant à distance des autres usagers.  [...] Via un bouton situé à côté du levier de vitesses, le conducteur peut choisir entre normal, sport et confort, sachant que quel sous soit le mode retenu, une régulation s'effectue en fonction des infos transmises par tous les capteurs en fonction (régime moteur, vitesse de rotation des roues, hauteur de caisse…).  [...] Les ingénieurs ont revisité tout le système en dotant les gros disques (357 mm à l'avant et 336 mm à l'arrière) d'une ventilation en spirale pour un meilleur refroidissement. Un module électronique répartit l'effort de freinage plus vite et mieux que sur un GS 430 et les plaquettes ont un coefficient de frottement élevé.   [...]

Essai LANCIA Thesis 3.0 16V

Essai LANCIA Thesis 3.0 16V

(et pourquoi pas Groundhook, accroché au sol.) consiste à contrôler la compression et la détente de chaque amortisseur. Six capteurs calculent en permanence la vitesse relative entre la voiture et le rythme de rotation des roues pour déterminer la meilleure adaptation des amortisseurs.  [...] Un moteur ardent et relativement sobre (11,1l en moyenne conventionnée). Enfin, nous avons aimé l'étagement de la boites à 6 rapports (seule Thesis V6 3l est accouplée à une transmission automatique), la direction précise et informative et un freinage amélioré par rapports à celui des premiers modèles de pré-série.  [...] Présentation attirante, intérieur riche et soigné, comportement routier très sécurisant, confort, équipements, choix des moteurs, garantie 3 ans.  [...]

Les carburateurs Weber - Technique - Page 3.com

Mettre le moteur en route et le laisser atteindre sa température normale de fonctionnement. Cela permet d'ajuster la vitesse de ralenti au moteur chaud. Si le moteur a des ratées, il y a peut-être un problème d'avance ou bien le mélange est trop pauvre. S'il est certain que l'avance est bien réglée et que le moteur est chaud, il faut alors enrichir le mélange cylindre par cylindre et régler le ralenti le plus proche de 900 tours/mn.  [...] Si à ce moment, la vitesse de rotation du moteur a varié, la rajuster à 900 tours environ en réglant la vis de ralenti en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre pour diminuer la vitesse, dans l'autre sens pour l'augmenter.  [...] On peut considérer que le mélange est correct quand 1/4 de tour dans l'un ou l'autre sens fait diminuer la vitesse de rotation du moteur.  [...]

Backflip réussi pour Chicherit et sa Mini

Backflip réussi pour Chicherit et sa Mini

A peine revenu des pistes sud-américaines où il disputait le dernier Rallye Paris-Dakar, Guerlain Chicherit s'est remis au travail au volant de sa Mini Countryman modifiée pour réaliser un invraisemblable backflip sur les pistes enneigées de Tignes.   [...] Pour réaliser en première mondial ce saut non assisté, la rampe de lancement demeurant statique à la différence des autres tentatives effectuées jusqu'alors, Guerlain Chicherit a optimisé les détails techniques de son Mini Monster - garde au sol surélevée -, étudié de près l'inclinaison de la rampe et démontré ses qualités de pilote.   [...] Je devais arriver à la vitesse de 60km/h sur la rampe puis accélérer à fond pour effectuer une rotation correcte, a ainsi expliqué Chicherit. En l'air j'ai senti que tout se passait bien, mais une fois sur mes roues, il m'a fallu vingt secondes pour réaliser que nous avions réussi.  [...]

Appelez-moi Detroit Showcar Audi e-tron

Appelez-moi Detroit Showcar Audi e-tron

Mais revenons à ce Detroit Showcar Audi e-tron. Evidemment, sa motorisation est 100 % électrique, assurée par deux moteurs dont la puissance totale cumulée équivaut à 204 ch. Mais vous le savez désormais, la force de l'électrique, c'est le couple et ici le Detroit Showcar Audi e-tron affiche un incroyable 2.  [...] Compact (22 cm de moins qu'une R8 en longueur), léger et doté d'un empattement court, Detroit Showcar Audi e-tron offre, selon Audi, le comportement routier d'un kart. Prochain étape attendue certainement au Mondial de Paris 2010.   [...] Si mes souvenirs de méca ne sont pas trop effilochés, un couple pareil est incohérent avec 204 ch. En effet, sauf erreur de ma part, ce couple et cette puissance correspondent à une vitesse de rotation du moteur de... 0,73 tr/min.  [...]

 Toyota peut-il créer la surprise face à Audi ? - 24 Heures du Mans 2013  Reportage.com

Toyota peut-il créer la surprise face à Audi ? - 24 Heures du Mans 2013 Reportage.com

Si l'on se réfère aux résultats d'Audi du début de la saison WEC (doublé à Silverstone et triplé à Spa), la réponse est non. Avec trois voitures allemandes contre deux japonaises et l'impressionnante expérience du constructeur bavarois dans la Sarthe (11 victoires en 14 participations), Audi part favori face à Toyota dont l'embellie de la fin de saison 2012 ne s'est pas confirmée cette année.   [...] Un système permettant au niveau du diffuseur de limiter les tourbillons générés par la rotation des roues. En soufflerie a également été testé un capot arrière rallongé de 5cm (longue queue) spécifiquement construit pour le Mans. Il limite la trainée aéro et augmente la vitesse de pointe de 7 à 10 km/h.  [...] On s'en est rendu compte dimanche dernier lors de la journée test. Perturbés par une météo exécrable, ces essais officieux ont confirmé la domination d'Audi. Les trois R18 e-tron se sont montrées les plus rapides en LMP1, le Français Loïc Duval équipier de Kristensen et McNish sur la N°2 étant crédité de 3'22 ‘'583 soit quelques centièmes de mieux que la Pôle de Lotterer l'an dernier, la première Toyota de Buemi/Davidson/Sarrazin 4ème étant reléguée à près de 5 secondes.   [...]