Versions + Arbre à cames + Fiat

LANCIA Delta -  - Page 2.com

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LANCIA Delta - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lancia Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction.  [...] Trois transmissions sont proposées. deux boîtes manuelles à quatre ou cinq vitesses et une automatique à trois rapports.   [...]

LANCIA Delta - Saga Lancia   - Page 2.com

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Le client a le choix entre deux versions du quatre cylindres à simple arbre à cames en tête emprunté à la Fiat 128. 1,3 litre de 75 ch et 1,5 litre de 85 ch. Revues par Lancia, ces mécaniques sont disposées transversalement — la Delta est une traction. Trois transmissions sont proposées.  [...] La marque va mettre les bouchées doubles pour promouvoir sa voiture. En 1982 apparaît la Delta 1600 GT qui bénéficie du moteur double arbre de la Beta 1600 poussé à 105 ch (180 km/h) et d'une boîte à cinq vitesses. La même année, Lancia lance la Prisma, version tricorps de la Delta conçue sur la plate-forme de la Fiat Regata.  [...] Ce modèle permet d'accéder à une clientèle plus familiale grâce à son coffre volumineux. Son succès commercial fera de l'ombre à la Delta. Dès lors, presque chaque année verra la naissance d'une nouvelle version de la Delta.  [...]

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

La Ghia G230S est une voiture unique, un prototype exposé par le célèbre carrossier pour la première fois au salon de Turin de 1963. Elle sera ensuite présentée dans plusieurs autres salons internationaux.   [...] Très sophistiqué, le châssis multitubulaire est dû à l'ingénieur Gilberto Colombo, également auteur de la structure de la Maserati Birdcage. Afin de réduire les coûts, des éléments de carrosserie ont été empruntés à des modèles de série, à l'image des projecteurs (Fiat 1300/1500) et des feux arrière (Fiat 850).  [...] Rivale de l'Alfa Romeo 2600 Sprint, la 2300 S intégrée au catalogue Fiat tenait la dragée haute à la belle milanaise malgré sa mécanique plébéienne à arbre à cames latéral. Deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S, étaient proposées. La version de base héritait du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).  [...]

 La distribution - Technique - Page 2.com

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Les moteurs en V peuvent recevoir un arbre à cames dans le carter (V8 américain et moteur Rolls Royce), deux arbres en tête (V6 Fiat 130 et Mercedes),- ou quatre arbres en tête - deux par rangées de cylindres - (Fiat Dino ou Alfa Romeo Montreal).  [...] Une solution particulièrement originale est fournie par le moteur à trois arbres à cames. Ce montage particulier existait sur la Fiat 806/406 Grand Prix de 1927. Il s'agissait d'un 12-cylindres (disposés sur deux rangs parallèles) avec deux vilebrequins moteurs et trois arbres à cames en tête.  [...] L'arbre central commandait l'admission et les deux autres, extérieurs, l'échappement. La synchronisation entre l'arbre moteur et l'arbre à cames est d'une importance primordiale.  [...]

SIATA Daina SL Sport -  - Page 2.com

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SIATA Daina SL Sport - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Tour Auto 2001 La Siata Daina est (naturellement) équipée d'un moteur Fiat. Il s'agit d'un 1400 porté à 1500 cm3 par Siata, qui l'a par ailleurs profondément remanié (vilebrequin, arbre à cames, etc.). Ainsi gonflée, cette mécanique développe entre 90 ch et 100 ch.  [...] Point remarquable pour l'époque, la boîte de vitesses possède cinq rapports, dont le dernier, assez long, autorise une vitesse maximum de 180 km/h. La voiture est également dotée (d'origine) d'un réservoir de compétition de 80 litres.   [...]

Skoda fête 40 ans de modèles RS

Skoda fête 40 ans de modèles RS

Il y a tout juste quarante ans, Skoda alignait en compétition ses premiers modèles badgés RS avec les spectaculaires 200 RS et 180 RS. Une dénomination que le constructeur tchèque a conservé jusqu'à aujourd'hui et dont il a notamment fait profiter son Octavia de troisième génération.   [...] C'est au printemps 1974 que sont apparues en compétition officielle les premières Skoda 200 RS et 180 RS. Équipées d'un bloc 2.0 litres à arbre à cames de 163 ch et d'une transmission Porsche, ces deux premières versions RS (pour Rally Sport ) pouvaient atteindre les 210 km/h et s'illustrèrent notamment en juin de cette même année sur le Rallye Skoda.  [...] Un an plus tard la 130 RS dotée d'un bloc quatre cylindres de 140 ch (220 km/h en pointe) faisait son apparition et s'imposait dès 1977 sur le Monte Carlo dans la catégorie moins de 1 300 cc. Comptant parmi les voitures les plus performantes de époque, la 130 RS se verra à ce titre attribuer le surnom de Porsche de l'Est.   [...]

La famille Cupra s'agrandit avec la Seat Leon ST

La famille Cupra s'agrandit avec la Seat Leon ST

La famille Cupra s'agrandit avec la Seat Leon ST - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Depuis 1996 et l'apparition de son premier modèle badgé Cupra (l'Ibiza), Seat n'a eu de cesse d'étendre sa gamme sportive et après la Leon SC, nous présente aujourd'hui sa dernière préparation. le break Leon ST Cupra.   [...] Équipée du bloc 2.0 litres TSI à double injection et arbre à cames variable, la Leon ST Cupra est proposée en deux versions développant respectivement 265 à 280 ch, et affichant des performances de premier plan avec un 0 à 100 km/h comblé en 6 secondes (avec la boîte DSG) et une vitesse de pointe de 250 km/h pour la Cupra 280.  [...]

SIATA Daina SL Sport - Tour Auto 2001   - Page 2.com

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La Siata Daina est (naturellement) équipée d'un moteur Fiat. Il s'agit d'un 1400 porté à 1500 cm3 par Siata, qui l'a par ailleurs profondément remanié (vilebrequin, arbre à cames, etc.). Ainsi gonflée, cette mécanique développe entre 90 ch et 100 ch. Point remarquable pour l'époque, la boîte de vitesses possède cinq rapports, dont le dernier, assez long, autorise une vitesse maximum de 180 km/h.  [...] Si Alexander Fyshe participe au Tour Auto pour la première fois avec la Siata, il y a plusieurs années déjà que cette idée lui trottait dans la tête. Mais par la faute d'un moteur qui rendit l'âme il y a deux ans, il a dû attendre jusqu'à aujourd'hui. Alexander Fyshe est également un habitué des Mille Milles, auxquels il prend part régulièrement au volant d'une OSCA MT 4.   [...] Une voiture qui a couru les 24 Heures du Mans en 1954 (engagée par l'usine) et qui a gagné sa classe aux Mille Milles de 1956.   [...]

VOLVO génération 200 - Saga Volvo   - Page 1.com

VOLVO génération 200 - Saga Volvo - Page 1.com

Construite de 1974 à 1993, la génération 200 s'analyse comme une extrapolation de sa devancière, la 140. Cette très longue période de production s'explique par le fait que les modèles 200 ont continué à être fabriqués parallèlement à ceux de la série 700 apparue en 1982.   [...] La génération 200 est motorisée par des quatre cylindres (modèles 240) et par un six cylindres (modèles 260). Comme la 140, elle est disponible en carrosseries deux portes, quatre portes et break. Si le design reprend celui de la 140, la face avant a été entièrement modifiée.   [...] Si le modèle bas de gamme 242 L est d'abord équipé de l'ancien moteur B 20, un nouveau quatre cylindres B 21 est lancé, qui motorise bientôt l'ensemble de la gamme 240. Ce 2,1 litres à simple arbre à cames en tête existe en versions à carburateur (B 21A de 97 ch DIN) et injection (B 21E de 123 ch), cette dernière montée sur la 244 GL, la plus luxueuse des 240.  [...]

OSCA 1600 GT -  - Page 1.com

OSCA 1600 GT - - Page 1.com

Après avoir créé un quatre cylindres 1500 double arbre pour Fiat à la demande du géant de Turin, OSCA décide de lancer un nouveau modèle doté de cette mécanique. Ce sera la 1600 GT. Avec l'apparition de cette petite sportive très performante, premier modèle de route de la marque, celle-ci souhaite engager une nouvelle étape de son existence.  [...] Présentée au salon de Turin en novembre 1960, la 1600 GT bénéficie d'une technologie des plus modernes. Son châssis tubulaire est dérivé de la MT4 de compétition et la voiture hérite d'une suspension à quatre roues indépendantes, ainsi que de freins à disques Girling sur les quatre roues (non assistés).   [...] Si elle est motorisée par le quatre cylindres à double arbre à cames en tête de 1568 cm3 monté sur le cabriolet Fiat 1600 S, la 1600 GT en reçoit une définition plus puissante. Alimentée par deux carburateurs Weber double corps, cette dernière, accolée à une boîte de vitesses à quatre rapports, développe 105 ch DIN à 6000 tr/mn, soit quinze de plus que la Fiat.  [...]