Version + AMG + Arrière

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+

Reconnaissables à leur grille de calandre avant AMG Panamericana jusqu'ici réservée aux modèles AMG GT, les Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ et GLC 63 4MATIC+ Coupé arboreront également un splitter avant plus large, des passages de roues élargis ou encore des inserts en finition iridium silver pour les versions S.  [...] Dotés de la technologie AMG Performance 4MATIC+ (transmission intégrale), ces deux modèles seront disponibles avec le V8 4.0 litres biturbo AMG développant 476 ch (modèle standard ) et 510 ch pour la version S, cette dernière offrant évidemment les meilleures performances avec notamment un 0 à 100 km/h comblé en seulement 3.  [...] Boîte AMG SPEEDSHIFT MCT à 9 rapports, suspension adaptative, différentiel à glissement limité arrière et système de freinage haute performance seront également au programme des nouvelles venues, de même que l'AMG DYNAMIC SELECT proposant quatre modes de conduites (Comfort, Sport, Sport Plus et Individual) et un mode supplémentaire (Race) sur la version GLC 63 S 4MATIC+.  [...]

Mercedes Classe S 65 AMG

Mercedes Classe S 65 AMG

Cette version baptisée S 65 AMG de la berline du haut de gamme de Mercedes, sera équipée d'un V12 de 6 litres de 612 chevaux. Associé à une boite automatique cinq rapports à commandes séquentielles au volant, il permet à la Classe S 65 AMG de parcourir le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et de dépasseer le cap des 200 km/h en 13,3 secondes.  [...] Outre la motorisation, la carrosserie se muscle également. La version AMG arbore un bouclier avant doté de prises d'air plus larges et un pare-choc arrière incorporant les 4 sorties d'échappement. Des jantes à 5 branches de 19 pouces font également leur apparition.  [...] Plus de détails dans quelques jours.   [...]

AMG à Francfort

AMG à Francfort

Le ML et le Vision R reçoivent en version AMG la commande Speedshift 7G-Tronic avec palettes au volant. La transmission intégrale est de mise et 60 % de la puissance se dirige vers les roues arrière.  [...] Esthétiquement, les deux modèles AMG se musclent par des éléments spécifiques. ailes, boucliers à l'avant et à l'arrière, capot et jantes deviennent plus dynamiques sous la houlette AMG. A bord du ML 63 AMG, les sièges se parent de cuir et l'habitacle reçoit des touches d'Alcantara.  [...] Les 6 occupants du Vision R 63 AMG bénéficient d'un confort tout particulier à bord du break de prestige. du cuir nappa bi-ton recouvre les sièges (les deux à l'avant sont des sièges sport AMG), 4 écrans placés dans les appuis-tête de la première et deuxième rangées de sièges retranscrivent les images du lecteur DVD et deux tablettes équipent les sièges de la rangée centrale.  [...]

Essai MERCEDES G63 AMG

Essai MERCEDES G63 AMG

Puis on remarque les badges AMG sur la porte arrière et V8 Biturbo sur les flancs, trahissant la présence de la dernière version du moteur AMG sous le capot, gavé par deux turbines pour sortir 544 ch.  [...] sièges chauffés et ventilés, cuir omniprésent, volant à méplat, touches d'aluminium, équipement haut de gamme… Le G AMG ne partage pas grand-chose avec ses cousins militaires. Autre point commun avec une supercar, la place limitée à l'arrière. Malgré ses dimensions titanesques, le 4x4 se contente d'une banquette arrière plutôt étroite et une place aux genoux limitée pour les passagers.  [...] Une sablière permet enfin de confirmer que même en version AMG, le Classe G reste capable de véritables prouesses en tout-terrain. Reste que, après cette journée entre sable, petites routes et ville, la consommation annoncée oscillait entre 28 et 30 l/100 km.  [...]

La Mercedes E 63 AMG 2013 est arrivée

La Mercedes E 63 AMG 2013 est arrivée

Sans surprise, la Mercedes Classe E 63 AMG reprend les nouveaux blocs optiques avant et arrière apparus sur ses soeurs. Pour ce millésime, la version d'Affalterbach en profite pour inaugurer un nouveau bouclier avant, beaucoup plus arrondi et ajouré que sur la génération précédente.  [...] A l'arrière, qu'il s'agisse de la berline ou du break, la Classe E affiche un diffuseur proéminent encadré par deux double sorties d'échappement anguleuses, comme sur la Classe C 63 AMG Black Series.  [...] La Classe E 63 AMG propose en plus la suspension active AMG Ride Control et, en option, le système de freinage en carbone céramique.  [...]

Essai MERCEDES E63 AMG S

Essai MERCEDES E63 AMG S

Sur cette version S, la Mercedes E 63 AMG culmine désormais à... 585 chevaux. Pour canaliser cette puissance, les doux-dingues d'Affalterbach ont décidé de greffer une transmission intégrale 4Matic. Et pour ne pas compromettre l'équilibre général de l'auto, la répartition du couple privilégie le train arrière (33/67).  [...] Mercedes a donc consenti un important restylage. De face, les phares doubles disparaissent définitivement, la calandre prend du relief (et arbore une double barre sur cette version AMG), tandis que le bouclier est très largement ajouré afin d'abreuver le V8 biturbo en air frais.  [...] Aussi à l'aise dans les bouchons et sur les longs trajets qu'à l'attaque d'une départementale, la E 63 AMG S ne pêche que par le côté un peu trop sérieux de son train arrière, totalement rivé au sol. Mercedes serait peut-être bien inspiré d'adopter un différentiel arrière piloté, à l'image de ce qu'Audi propose sur ses versions S et RS.  [...]

Essai MERCEDES AMG C43 4matic

Essai MERCEDES AMG C43 4matic

Et comme elle bénéficie d'une structure triple épaisseur, l'insonorisation, toit fermé, est excellente. Elle s'ouvre ou se ferme en 20 secondes et ce, jusqu'à 50 km/h, de quoi inciter à profiter facilement de chaque rayon de soleil. Notre version AMG se démarque bien entendu, avec une lame de spoiler plus prononcée, des jantes bicolores de 18 pouces et 4 échappements intégrés.  [...] A noter, les dossiers arrière sont rabattables indépendamment l'un de l'autre. Question tarif, la version d'accès au badge AMG dépasse les 75 000 €, une somme coquette mais bien en deçà des 63 AMG, fortes de leur V8 mais atteignant les 5 chiffres. Pour se consoler, on peut considérer la 43 AMG comme une affaire, à peine plus chère (1 650 €) que la C400 4matic affichant 34 ch de moins… Tout est relatif dans le labyrinthe des tarifs de la marque à l'étoile.  [...] Rageur et performant, le tranquille cabriolet Classe C se transforme en gentil bad boy avec cette version AMG. Une greffe techniquement réussie, mais pas forcément dans la philosophie de ce cabriolet dont le format et le style appartiennent plus à l'esprit GT.  [...]

Officiel : Mercedes CLS 63 AMG Break

Officiel : Mercedes CLS 63 AMG Break

L'arrivée de la Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake aura été plus rapide que prévu. la marque à l'Étoile vient de dévoiler l'intégralité des caractéristiques de son nouveau break de chasse.  [...] Malgré la surcharge pondérale occasionnée par la greffe de son sac à dos, le CLS 63 AMG Shooting Brake présente les mêmes performances que le CLS AMG normal, à savoir un 0-100 km/h en 4,4 s (4,3 s avec le pack Edition 1) et la vitesse limitée à 250 km/h.  [...] Au chapitre du châssis, l'essieu avant de cette version AMG a été élargi de 56 mm (24 mm sur la berline) alors que la partie arrière s'équipe du réglage automatique de l'assiette. La suspension sport AMG Ride Control réglable selon trois modes et la direction électromécanique sont toujours de la partie.  [...]

MERCEDES Classe S 65 AMG - Salon de Detroit 2006.com

MERCEDES Classe S 65 AMG - Salon de Detroit 2006.com

Cela n'a pas traîné. A peine la nouvelle Mercedes Classe S commercialisée, que la voilà déjà coiffée d'une version griffée AMG, comme tous les modèles de l'abondante gamme du constructeur allemand. Une Classe S classique est déjà un sommet de tout, de classe, d'espace, de luxe, de silence, de performance, de raffinement.  [...] La version AMG se veut encore plus tout, encore plus superlative. Elle se reconnaîtra aisément à ses boucliers et ses bas de caisse spécifiques, ses quatre sorties d'échappement et ses jantes à 5 branches de 19 pouces copieusement chaussées en 255/40 à l'avant et 275/40 à l'arrière.  [...] Mais cette S65 AMG ne se contente pas d'une customisation comme les aiment particulièrement les allemands. Elle s'offre un freinage particulièrement sophistiqué avec des gros disques (390 mm à l'avant, 360 à l'arrière) en composites, pincés par des étriers doubles et coulissants.  [...]