Vedettes + Courses + Prototypes

ALFA ROMEO 33 Stradale - Rétromobile 2007.com

ALFA ROMEO 33 Stradale - Rétromobile 2007.com

Le constructeur milanais expose trois modèles tirés de sa glorieuse histoire et animés par cette noble architecture mécanique. une 8C 2300 Spider Mille Miglia de 1932 carrossée par Touring, version moins fréquente que celle de Zagato mais tout aussi élégante, une Montreal, superbe GT au destin malheureux pourtant magnifiquement dessinée par le grand artiste Marcello Gandini alors chez Bertone, et une Alfa 33 Stradale.   [...] Construite pendant dix ans, de 1967 à 1977, la 33 fut l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes de la période. Première de la génération, la 33/2 est bâtie sur une structure tubulaire en alliage léger dotée de deux châssis auxiliaires à l'avant et à l'arrière.  [...] L'Alfa Romeo Stradale définitive sera esthétiquement un peu différente. Entre autres, le masque avant a été sensiblement modifié (calandre, projecteurs, clignotants), ainsi que les vitres latérales.   [...]

ALFA ROMEO 33.2 Pininfarina -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33.2 Pininfarina - - Page 2.com

Rétromobile 2005 Outre Pininfarina, Giugiaro et Bertone proposeront leurs propres interprétations de la 33 en donnant deux chefs-d'oeuvre du design italien, respectivement l'Iguana et la Carabo. Dessinée par Marcello Gandini, cette dernière aura une importance historique décisive.   [...] Construite pendant dix ans de 1967 à 1977, l'Alfa Romeo 33 de compétition a été l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes de cette période. La 33.2 de première génération reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U.  [...] La course à la puissance se poursuit en 1970, le moteur de la 33.3 passant à trois litres (400 ch et 310 km/h), tandis que la voiture bénéficie d'un nouveau châssis monocoque en aluminium et titane. Egalement dotée d'un nouveau douze cylindres boxer — trois litres, 500 ch à 11 500 tr/mn et 330 km/h —, la 33 TT 12 s'adjuge le titre en 1975 en gagnant sept des huit courses du championnat du monde des constructeurs.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 8.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 8.com

Quant à l'Alfa Romeo 33, elle sera pendant dix ans (1967-1977) l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes. La 33.2, première de la génération, reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U. Scaglione dessine une magnifique version routière, la Stradale, fabriquée confidentiellement à 18 exemplaires.  [...] Dotée d'une nouvelle carrosserie en 1968, la 33 remporte les deux premières places aux 24 Heures de Daytona. Son moteur de 270 ch la propulse à près de 300 km/h. La course à la puissance est lancée. en 1970, le moteur de la 33.3 passe à trois litres (400 ch et 310 km/h), tandis que la voiture bénéficie d'un châssis monocoque en aluminium et titane.  [...] Avec son nouveau douze cylindres boxer - 3 litres, 500 ch à 11 500 tr/mn et 330 km/h -, la 33 TT 12 gagne en 1975 sept des huit courses du championnat du monde des constructeurs, et s'adjuge bien sûr le titre. En 1977, la 33 SC 12 de 520 ch fera encore mieux en trustant toutes les courses du championnat mondial.  [...]

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002   - Page 1.com

ALFA ROMEO 33/2 Daytona - Le Mans Classic 2002 - Page 1.com

Alfa Romeo brillait au Mans Classic par sa forte présence, dont tous les Alfistes passionnés (un pléonasme.) se sont félicités. Outre que le premier plateau était parrainé par la marque milanaise, le musée d'Arese avait, événement rare, déplacé trois voitures, dont la berlinette aérodynamique 8 C 2900 B 1938 Touring, au volant de laquelle Sommer et Biondetti écrivirent une page glorieuse des 24 Heures en 1938.   [...] Construite pendant dix ans, de 1967 à 1977, la 33 a été l'une des vedettes des courses de Sport-Prototypes de cette période. La 33/2 de première de la génération reçoit un V8 de deux litres monté dans un châssis constitué de trois tubes disposés en forme de U.  [...] La course à la puissance est lancée. en 1970, le moteur de la 33/3 passe à trois litres (400 ch et 310 km/h), tandis que la voiture bénéficie d'un châssis monocoque en aluminium et titane. Avec son nouveau douze cylindres boxer - 3 litres, 500 ch à 11 500 tr/mn et 330 km/h -, la 33 TT 12 gagne en 1975 sept des huit courses du championnat du monde des constructeurs et s'adjuge le titre.  [...]

Agenda : La rentrée s'annonce chargée

Agenda : La rentrée s'annonce chargée

Pour les amateurs d'automobiles plus récentes et de conditions météorologiques plus clémentes, direction l'Ile de Beauté pour le Trophée en Corse 2007, du 18 au 22 Octobre. Regroupant des véhicules de 1945 à nos jours, le Trophée est plus une course d'orientation qu'une compétition.  [...] Entre le Grand Prix à proprement parler, les 3 heures de Tunis et la course de côte du Belvédère, il devrait y avoir du spectacle, dans une ambiance on ne peut plus dépaysante.  [...] Alors, prototypes, élégantes anciennes, GT modernes ou voitures de courses historiques, les choix ne manqueront pas pour oublier un peu la morosité de la rentrée des classes.  [...]

Record battu à Pikes Peak 2011

Record battu à Pikes Peak 2011

En 1988, l'ascension de la montagne du Colorado avait pour vedettes Ari Vatanen et sa Peugeot 405 T16, immortalisés par Jean Louis Mourey et son célèbre film Climb Dance. Mais cette même année apparaissait sur la plus fameuse des courses de côte, la Pikes Peak International Hill Climb, un certain Nobuhiro Tajima.  [...] Précisément 9 min 51.278 sec. Un temps historique réalisé aux commandes d'une Suzuki Monster Sport SX4 Hill Climb Special armée d'un V6 3.1 litres biturbo de plus de 910 ch. Un bloc suralimenté qui a vraisemblablement connu des problèmes de surchauffe lors de la montée alors que son pilote a dit avoir poussé sa machine à la limite.   [...] Sans vouloir être méchant, il y a moins de gloire aujourd'hui à battre un record dans une course passée le plus clair du temps sur bitume alors que Vatanen finissait sur la terre après une ascension de 20kms passée en majeure partie sur cette surface. Bravo quand même à Nobuhiro et ses 60 printemps entré dans la légende du 'Pike' mais respect aux anciens rois de la glisse à 4 720m d'altitude.  [...]

24h du Mans : chicane Forza Motorsport

24h du Mans : chicane Forza Motorsport

Hormis la passerelle Dunlop, l'un des mythes de la piste des 24 heures du Mans reste incontestablement la ligne droite des Hunaudières. Jusqu'en 1989, ce bout d'asphalte d'une longueur de près de six kilomètres permettait aux voitures d'atteindre des vitesses folles, comme la WM P88 qui a pointé les 405km/h en 1988.   [...] Du fait de la différence de vitesses entre les prototypes et les GT, l'Automobile Club de l'Ouest a décidé en 1990 d'ajouter deux chicanes sur les Hunaudières pour briser la vitesse des voitures de courses et leur faire adopter d'autres réglages aérodynamiques, orientés vers l'appui en virage.  [...] Le jeu volera la vedette à Playstation en posant son nom sur la première chicane des Hunaudières. De cette manière, Microsoft fait un joli pied de nez à Sony.  [...]

RENAULT Alpine A 443 - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

RENAULT Alpine A 443 - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

En déplaçant au Mans Classic les quatre prototypes qui ont participé aux 24 Heures du Mans de 1978, Renault n'avait pas fait les choses à moitié. Les A 442 B numéros 2, 3 et 4 étaient exposées sous une tente, tandis que la n°1, l'A 443 et ses 525 ch qui joua le rôle de lièvre en 1978 pour épuiser les Porsche (Jean-Pierre Jabouille et Patrick Depailler étaient aux commandes), courait dans le plateau 6, dont elle était l'une des vedettes.  [...] Si l'A 442 B n°2 était parfaitement roulante — elle a déjà utilisée à plusieurs reprises par Renault Histoire et Collection, notamment au Festival Automobile Historique —, tel n'était pas le cas de l'A 443. Pour se produire au Mans Classic, la voiture a dû être remise en état.   [...] Jean Ragnotti nous a confié ses impressions au volant de l'A 443. Je n'avais plus couru au Mans depuis 1982, sur une Rondeau. Les 24 Heures sont une course tellement particulière. Elle restera mythique, pour son ambiance, pour la nuit, pour le travail dans les stands….  [...]

Première édition du Classic Festival à Nogaro

Première édition du Classic Festival à Nogaro

Au programme de ces deux jours de festivités, beaucoup d'activité en piste bien sûr, avec des courses organisées autour de plusieurs plateaux réunissant les voitures d'avant-guerre (Amilcar, Bentley, Bugatti, Lagonda...), les anciennes F1 et Prototypes ayant évolué aux 24 Heures du Mans, ainsi que des monoplaces entrées en piste entre 1970 et 1990.  [...] Aux abords du circuit, un Rallye touristique baptisé le Tour Gascon offrira l'opportunité d'une paisible balade dans la campagne, accompagnée bien entendu de séances de dégustation des produits culinaires locaux. Enfin, le Paddock Gersois réunira nombre de véhicules pour une exposition exceptionnelle.   [...] Enfin le village marchand où sera mise en avant la gastronomie locale, les animations destinées aux enfants ainsi qu'un rassemblement d'avions anciens ( Fly In ) sur l'aérodrome de Nogaro, compléteront ce programme chargé sur lequel pas moins de 459 véhicules sont déjà inscrits.   [...]

PORSCHE 910 de J.Crubilé - Grand Prix de l'Age d'Or 2000  .com

PORSCHE 910 de J.Crubilé - Grand Prix de l'Age d'Or 2000 .com

La Porsche 910 de Jacques Crubilé est une animatrice bien connue des courses de VHC. C'est notamment une habituée du Tour Auto, où nous l'avons vue cette année pour la troisième fois. Elle était également présente au Vigeant. Nous l'avons retrouvée à l'Age d'Or, engagée dans la catégorie des prototypes, un plateau malheureusement bien maigre.  [...] Jacques Crubilé. C'est toujours pour moi un grand plaisir de piloter cette voiture. Il s'agit d'une ex-usine de 1967, qui possède un beau pedigree. Elle a notamment été pilotée par Joseph Siffert et Hans Herrmann. Il est agréable de s'asseoir derrière un volant prestigieux.   [...] Je pense que les spectateurs prennent également du plaisir à la voir évoluer, car, hélas, très peu de 910 courent en VHC. Il en est de même des 906, 907 et 908, qui mériteraient d'être plus souvent sur la piste. Il manque de voitures de ce type dans les plateaux.   [...]