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SIMCA Vedette Versailles - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Vedette Versailles - Saga Simca - Page 1.com

Lancées pour prendre la suite de la Vedette génération 1949 (remodelée en 1952), la Versailles, et la gamme qui l'accompagne, ont été conçues par Ford Etats-Unis. C'est en juillet 1954, au moment du rachat de Poissy par Simca, qu'elles ont été badgées et commercialisées par la marque d'Henri Pigozzi.  [...] Lancée au salon de Paris 1954, la nouvelle Vedette constitue un événement dans le monde de l'automobile. Avec la Versailles, Ford donne à la France une automobile d'inspiration fortement américaine. Un ersatz de voiture d'outre-Atlantique au milieu des fifties, comme une Opel ou une Ford Cologne hexagonale.  [...] Entièrement conçue et dessinée à Dearborn en un temps record (un an et demi), la Versailles gagne à être comparée sur le plan esthétique à ses soeurs ou cousines américano-européennes.  [...]

SIMCA Vedette Versailles -  - Page 2.com

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SIMCA Vedette Versailles - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] VEDETTE VERSAILLES.  [...] Saga Simca Afin de mieux faire passer la personnalité et le design très yankee de ses voitures, qui dans le milieu des années cinquante en choque plus d'un dans l'hexagone, Simca a choisi des appellations qui flattent le bon goût et évoquent, avec le Roi Soleil, une grande époque du classicisme français.  [...]

SIMCA Vedette Chambord - Saga Simca   - Page 1.com

SIMCA Vedette Chambord - Saga Simca - Page 1.com

Présentée en septembre 1957, la nouvelle génération Vedette, constituée des Beaulieu, Chambord, Marly 2 et Présidence, témoigne de la politique américaine d'Henri Pigozzi, consistant à renouveler rapidement les modèles par des liftings successifs.  [...] Modèle phare de la gamme, la Chambord a été rehaussée d'un cran et correspond désormais au niveau de finition Régence de l'ancienne génération. Toute la gamme est ainsi décalée vers le haut, la Beaulieu correspond à la Versailles, tandis qu'au sommet trône la Présidence, nouveau modèle de grand luxe.  [...] Le bas de gamme est constitué de la spartiate Ariane 8, Trianon rebaptisée, qui conserve l'ancienne caisse. Elle sera retirée du catalogue en 1959, faute d'acheteurs. Le nouveau break garde l'appellation Marly, ainsi que la partie arrière de la Versailles, les ailerons relevés s'avérant peu compatibles avec le pavillon d'un modèle de ce type.  [...]

Fiche technique SIMCA VEDETTE Versailles

Fiche technique SIMCA VEDETTE Versailles

Fiche technique SIMCA VEDETTE Versailles - Motorlegend.  [...] FICHE TECHNIQUE SIMCA VEDETTE Versailles.  [...] SIMCA VEDETTE Versailles / 1954 / berline / essence.  [...]

ATS 2500 - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

ATS 2500 - Saga Bizzarrini - Page 1.com

Chiti, Bizzarrini, Gardini et Tavoni vont alors fonder à Bologne une nouvelle marque sportive baptisée ATS (Automobili Turismo e Sport). L'objectif est de contester la domination de Ferrari à la fois sur la piste en s'engageant en Formule 1 et sur la route en produisant un modèle Grand Tourisme.   [...] Cette ambition est financée par le riche comte Giovanni Volpi di Misurata, propriétaire de la Scuderia Serenissima qui fait courir des Ferrari. Le jeune milliardaire vénitien (il a 24 ans) a hérité sa fortune de son père Giuseppe, homme d'affaires et fondateur, sous le fascisme, de la Mostra de Venise, le plus célèbre festival de cinéma avec Cannes.   [...] Révélée à la fin 1962, la F1 Tipo 100 est construite sur un châssis, qui est une réplique de celui de la Ferrari 156. Motorisée par un V8 de 1,5 litre, elle est confiée à deux pilotes de grand renom, le champion du monde en titre Phil Hill et Giancarlo Baghetti, également démissionnaires de la Scuderia Ferrari à la fin 1962.   [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 1.com

RENAULT Espace - Saga Matra - Page 1.com

Réfléchissant sur les changements à l'oeuvre dans la société des années 70, Matra constate qu'aucune voiture ne répond vraiment aux besoins d'une famille dans ses divers déplacements quotidiens ou de week-end, la maison de campagne avec les enfants, les jouets, le chien… C'est en 1978, à la suite d'un voyage aux Etats-Unis, que germe, dans l'esprit de Philippe Guédon, l'idée de l'Espace.   [...] Ainsi naît le prototype P18 construit sur la base d'une Simca 1508, dont le moteur 1600 cm3 est disposé transversalement et les roues arrière sont indépendantes. La modularité ne caractérise pas encore l'habitacle — l'idée viendra plus tard — et les sièges, comme la banquette arrière, sont empruntés à la Peugeot 604.   [...] La voiture est présentée à Peugeot sur le circuit de Mortefontaine en 1980. La réunion se termine sans que Sochaux ne laisse paraître quoi que ce soit de ses intentions. La réponse négative vient quelques semaines plus tard par la bouche de Jean Boilot, bien que ce dernier paraisse, à titre personnel, sincèrement convaincu de l'intérêt du projet.   [...]

 Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1.com

Colin Chapman appartient à la cohorte des plus grands ingénieurs de l'automobile. Son Credo, c'est l'innovation conceptuelle et technique, son quotidien, l'invention de solutions nouvelles pour des machines toujours plus originales. Il a imaginé plus de 90 types de voitures, monoplaces, sport-prototypes et GT.   [...] Anthony Colin Bruce Chapman naît le 19 mai 1928 à Richmond, dans le Surrey. Après son diplôme d'ingénieur obtenu à l'université de Londres, il passe une année dans la Royal Air Force comme élève pilote. Il en gardera une passion pour l'aviation. En 1947, Colin Chapman possède une Austin Seven qu'il transforme pour participer le dimanche à des trials, ces épreuves typiquement britanniques courues sur des pistes boueuses avec pour cadre les champs et forêts.   [...] Salarié de la British Aluminium Company, Chapman y garde ses fonctions, qu'il ne quittera définitivement qu'en 1955 pour travailler à temps plein pour sa marque. Treize ans plus tard, Lotus sera introduit en bourse. Avec 51% des actions et la pleine propriété du Team Lotus, Chapman sera milliardaire à 40 ans.   [...]

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini - Page 1.com

Giotto Bizzarrini, alors chez Ferrari, développe le châssis, tandis que Carlo Chiti dessine le moteur, un petit 850 cm3 — il sera porté à un litre, puis à 1100 cm3 en 1965. Il s'agit d'un quatre cylindres supercarré (69 x 69 millimètres) en aluminium à arbre à cames en tête.   [...] En version 1032 cm3, alimenté par deux carburateurs Weber, il offre 97 ch à 7000 tr/mn. La Ferrarina atteint 180 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports avec overdrive et la suspension arrière fait appel à un pont rigide. Le freinage est confié à quatre disques.   [...] Alors chez Bertone, le jeune Giorgietto Giugiaro signe le design d'un joli petit coupé de moins de quatre mètres de longueur. La voiture est dévoilée au salon de Turin de 1961 sur le stand Bertone. Mais elle est dépourvue de tout nom de marque, présentant juste l'appellation Mille.   [...]

 Piero Dusio - Saga Cisitalia  Histoire - Page 1.com

Piero Dusio - Saga Cisitalia Histoire - Page 1.com

Sportif et footballeur — il sera président de la célèbre Juventus de Turin —, Piero Dusio est aussi un pilote de talent. Amateur certes, mais doté d'un palmarès non négligeable, qui le verra s'imposer devant des pilotes professionnels. A trente ans, il est au volant d'une Maserati avec laquelle il va connaître son premier grand bonheur.   [...] Il participe au Grand Prix de Monaco de 1935 sur Maserati trois litres et ses places d'honneur sont nombreuses dans des épreuves de haut niveau. Deuxième en 1929 de l'épreuve Aoste-Grand Saint-Bernard, il termine troisième en 1935 dans la course de côte du Stelvio, une grande classique alpine où il se classe derrière Tadini, imbattable en montagne, et le campionissimo Tazio Nuvolari.   [...] Il prend la sixième place au Grand Prix d'Italie l'année suivante. En 1937, il est deuxième à San Remo sur Maserati 1500, cinquième au Grand Prix de Tripoli et remporte une victoire de classe aux Mille Milles au volant d'une Siata.   [...]

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes   - Page 1.com

MAYBACH : avant-première - Saga Mercedes - Page 1.com

Père fondateur de la marque à l'étoile et concepteur de la première Mercedes, Wilhelm Maybach méritait bien cet hommage (néanmoins fort tardif…). Le complice de Gottlieb Daimler a été choisi par Daimler-Benz pour donner son nom au futur modèle Mercedes de très haut de gamme.   [...] Dévoilé en octobre 1997 au salon de Tokyo, le prototype de la Maybach révélait le projet ambitieux de Daimler-Benz (qui ne s'appelait pas encore DaimlerChrysler) de doter Mercedes-Benz d'un véhicule d'exception, un au-delà de la Classe S. Une limousine de représentation destinée aux PDG mondialisés et autres locataires de premier rang des palais nationaux.   [...] Trois ans après la présentation du show car, les premiers prototypes, issus d'une série d'une vingtaine de voitures, ont pris la route. Avec, au programme, une série de tests en conditions réelles sur les routes de divers pays. Déjà, depuis plusieurs mois, les ingénieurs de l'étoile éprouvaient les trains de roulement et la transmission de la Maybach sur des véhicules à la carrosserie maquillée.   [...]