Variante + Moteur + évolution

 Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 3.com

Maserati en compétition après-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 3.com

Avec la Formule 1 passée à 2,5 litres (atmosphérique) en 1954, Maserati retrouve temporairement Fangio. Engagé par Mercedes alors que la F1 à l'Etoile n'est pas prête, le pilote argentin est autorisé par Stuttgart à piloter des voitures concurrentes pour la première partie de la saison.   [...] Evolution de l'A6GCS, la 250 S fait ses débuts en 1954 dans la catégorie Sport. Elle reçoit une variante du six cylindres de 2,5 litres que Colombo a dessiné pour la 250 F avec la collaboration du jeune ingénieur Giulio Alfieri. La puissance du moteur est ramenée à 230 ch à 7000 tr/mn.  [...] L'année suivante, deux nouveaux modèles Sport apparaissent. la 300 S, motorisée par un six cylindres de trois litres (280 ch à 6500 tr/mn) et la 150 S au quatre cylindres de 1,5 litre et 130 ch.   [...]

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 -  - Page 2.com

AUSTIN HEALEY 100/4 et 100/6 - - Page 2.com

Saga Austin Healey Quatre voitures sont préparées en vue de la saison 1954. L'une d'elles prend la troisième place aux 12 Heures de Sebring, une performance au retentissement commercial important. Trois Healey sont engagées aux Mille Milles, où elles sont refusées en catégorie GT en raison des améliorations qui leur ont été apportées.   [...] De cette déconvenue naît la 100 Sebring, qui intègre ces modifications, et dont une série de cinquante exemplaires permettra l'homologation en GT. Destinée aux clients sportifs, la 100 S développe 132 ch grâce à une culasse préparée chez Weslake et à des carburateurs SU de plus gros calibre.   [...] L'Austin Healey 100 connaît une première évolution en 1955 (série BN2) avec l'adoption du train arrière de la Morris Minor et d'une boîte de vitesses à quatre rapports — mais toujours aussi peu docile. Une variante plus performante, la 100 M, s'intercale entre la 100 et la 100 S — le moteur est porté à 110 ch.  [...]

ASTON MARTIN Vanquish (2012) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Vanquish (2012) - Saga Aston Martin .com

Pas question de concevoir un tout nouveau moteur ou une boîte entièrement inédite. la supercar devra se contenter d'une énième évolution du V12 Aston Martin, et d'une unique boîte automatique à 6 rapports. La voiture devra par ailleurs reposer sur une nouvelle variante de la plate-forme VH, qui utilise davantage de fibre de carbone pour plus de légèreté, mais sans être aussi coûteuse que la baignoire de la One-77.  [...] Le constructeur britannique avait-il anticipé la violente course à la puissance à laquelle se livrent les glorieuses marques transalpines Toujours est-il que lorsque l'Aston Vanquish est présentée, Ferrari vient de dévoiler sa F12berlinetta (740 chevaux.) et Lamborghini, une Aventador de 700 chevaux.   [...] Avec son V12 de seulement 573 chevaux, l'Aston Martin a une génération de retard. Côté poids aussi. face à ses rivales 100 % carbone, la Vanquish doit composer avec une masse supérieure à 1 700 kilos. Enfin, à l'heure où les boîtes à double embrayage deviennent le standard, l'anglaise doit se contenter d'une transmission automatique à l'ancienne.   [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

L'Austin Healey 100 connaît une première évolution en 1955 (série BN2) avec l'adoption du train arrière de la Morris Minor et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Une variante plus performante, la 100 M, voit son moteur porté à 110 ch. La voiture est identifiable à son capot percé d'ouïes et fixé par une sangle.  [...] L'année suivante marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. c'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur de 2639 cm3 (102 ch) est celui de l'Austin A-105 Westminster. Sa carrosserie allongée fait de la voiture une 2 + 2, dont la nouvelle calandre ovale évoque celle de la 100-S.  [...] Le pare-brise est désormais fixe. Variante de la précédente, la 100 Six série BN6 revient en 1958 à la carrosserie deux places. Le moteur reçoit en même temps un surcroît de vitamines (117 ch) grâce à une nouvelle culasse et à des carburateurs SU HD6.  [...]

Infiniti Q Inspiration, jardin zen

Infiniti Q Inspiration, jardin zen

Une évolution censée refléter le mouvement vers des motorisations plus écologiques. En l'occurrence, le Q Inspiration abrite sous son capot raccourci le nouveau moteur à compression variable maison, un 4 cylindres VC-Turbo très compact, qui permet de bénéficier d'un meilleur rapport encombrement/habitabilité.  [...] L'habitacle très épuré est empreint d'une zénitude toute nipponne. La planche de bord se pare de boiseries en cerisier, tandis que les sièges en cuir blanc s'ornent d'un motif matelassé et de discrets passepoils orange corail. Chaque passager dispose de son écran tactile, mais le Q Inspiration propose un mode méditation-régénération qui limite la quantité d'informations affichées et aide les occupants à se libérer de leurs tensions, notamment grâce à des capteurs biométriques.   [...] Le conducteur pourra quant à lui se reposer sur les assistances à la conduite du package ProPilot, qui vont jusqu'au mode 100 % autonome.   [...]

Ford Fiesta Sport Platinum

Ford Fiesta Sport Platinum

Ford ajoute à la gamme de sa citadine polyvalente une version plus canaille. Dénommée Sport Platinum, elle surclasse la finition Sport en offrant un look plus agressif, mais pas seulement.   [...] Deux motorisations sont concernées par cette nouvelle variante. le bloc diesel 1.6 TDCi de 95 ch, ainsi que le moteur essence 1.6 Duratec. Si les deux auront droit au même traitement cosmétique intérieur/extérieur (kit carrosserie Sport livré de série, pédalier en aluminium, sellerie cuir surpiquée, jantes alliage de 17 pouces, teintes au choix parmi lesquelles ce noir complet), la version essence aura toutefois le privilège de quelques évolutions mécaniques.  [...] Cette Fiesta en coûtera 19 500 € (1.6 Duratec) ou 20 600 € (1.6 TDCi) aux intéressés. Soit une hausse par rapport à la finition Sport de 2 350 et 1 850 € respectivement.   [...]

Compte rendu - Salon de Francfort 2005.com

Compte rendu - Salon de Francfort 2005.com

Bonne chance pour les concurrents qui devront trouver d'autres solutions hybrides sans craindre un procès nous confiait un ingénieur de la marque.   [...] Même évolution du récent 4X4 ML avec la variante 63 AMG animée par un V8 AMG de 6,3l de 510 chevaux.  [...] Chez BMW, les projecteurs convergeaient vers un intéressant concept Z4 coupé. Une voiture de sport pur sang selon l'expression maison, grâce à son 6 cylindres 3l de 265 chevaux. Audi exposait bien entendu le gros SUV Quattro Q7 déjà évoqué précédemment et Porsche son coupé Cayman s'intercalant entre le Boxster et la 911.   [...]

Essai AUDI RS5

Essai AUDI RS5

Ce bloc atmosphérique à injection directe, évolution du moteur équipant feue la RS4 et propulsant l'actuelle R8 V8, dispose déjà, à la base, de raffinements comme l'injection directe essence FSI ou la distribution à calage variable en continu à l'admission comme à l'échappement.  [...] Notons aussi l'équipage mobile calibré pour les hauts régimes. Les différences entre le V8 4.2 litre FSI de 420 ch et cette toute dernière mouture sont ténues, et ce malgré un bond de 30 ch, soit désormais 450 ch via une légère recalibration et une gestion moteur Bosch de nouvelle génération.  [...] Notons également les amortisseurs à tarage variable, via l'Audi Drive Select, un système de configuration qui permet de choisir plusieurs modes, du plus sportif au plus confortable, et qui intervient également sur la direction, la réponse à l'accélérateur, la réactivité de la boîte S-Tronic et, le cas échéant, sur le tarage du différentiel arrière Sport.  [...]

LP640 Roadster : le grand décoiffage

LP640 Roadster : le grand décoiffage

Quel est le meilleur endroit pour présenter le plus fou des cabriolets Lamborghini A n'en point douter la Californie, paradis sur Terre où le climat est doux et les grosses fortunes nombreuses. Ce n'est donc pas un hasard si le constructeur au Taureau a dévoilé la Lamborghini Murciélago LP640 Roadster au salon de Los Angeles.   [...] On connaissait déjà la LP640 Coupé, évolution des Murciélago normales. la variante Roadster en reprend les fondamentaux, tout en ôtant son toit. Elle hérite donc du fabuleux V12 6,5 l de 640 ch, capable d'atteindre les 8000 tr/min, mais aussi de délivrer un couple de 660 Nm.  [...] Cette force considérable est toujours transmise aux quatre roues, par l'intermédiaire d'une transmission intégrale renvoyant par défaut 70% du couple aux roues arrière.   [...]

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008   - Page 2.com

FERRARI Europa GT Pininfarina - Tour Auto 2008 - Page 2.com

Quant au moteur 112, il représente une évolution du moteur de la 250 MM de 1952 développé par Gioachino Colombo. Cette même architecture se prolongera jusqu'à la GTO avec de nombreuses modifications, dont le changement des pistons et des arbres à cames et les bougies qui passeront à l'extérieur du moteur.  [...]