Turbo + Refroidissement + Admission

Essai OPEL Corsa OPC

Essai OPEL Corsa OPC

Difficile de résister à l'envie de réveiller la mécanique. Sous le capot, le 1.6 turbo reste de la partie. Toujours dépourvu d'injection directe, il reçoit une admission revue, de nouveaux injecteurs, un refroidissement optimisé et un échappement signé Remus.  [...] Ce système adapte l'amortissement aux fréquences rencontrées par le châssis sur la route. Et pour 2 000 € de plus, le Pack Performance ajoute des freins avant majorés (disques de 330 mm pincés par des étriers quatre pistons Brembo), des réglages raffermis et un différentiel autobloquant.   [...] Fort de cet accastillage, notre Corsa OPC s'est jouée des routes bosselées et sinueuses de la région de Bilbao. Ferme à basse vitesse, en ville et sur les ralentisseurs, l'amortissement costaud maîtrise parfaitement les mouvements de caisse et les déformations du revêtements, mais engendre parfois quelques remontées sèches.   [...]

Ford Focus RS : 350 ch sous le capot

Ford Focus RS : 350 ch sous le capot

Dévoilée en début d'année, la nouvelle Ford Focus RS n'avait pas encore livré tous ses secrets et on attendait en particulier les performances exactes offertes par sa cavalerie. C'est désormais chose faite. la Focus RS développera quelque 350 ch.   [...] Pour atteindre cette puissance, les ingénieurs de la marque à l'ovale bleu ont doté cette motorisation d'un nouveau turbo de faible inertie et à double admission, d'un échappement avec soupape à commande électronique, d'une culasse en alliage haute résistance ainsi que d'un système de refroidissement amélioré.  [...] La nouvelle Ford Focus RS va effectuer son baptême de piste lors du Festival of Speed de Goodwood, où le pilote américain Ken Block ne devrait pas manquer d'exploiter son tout nouveau mode drift.   [...]

AUDI UR Quattro -  - Page 2.com

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AUDI UR Quattro - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Audi Ferdinand Piëch décide de placer la barre très haut en optant pour un coupé à hautes performances. La voiture est alors gratifiée du cinq cylindres à arbre à cames en tête de 2144 cm3 pourvu d'un allumage électronique, d'une injection mécanique Bosch K-Jetronic et d'un turbo KKK doté d'un refroidissement à l'admission — la pression de suralimentation maximum est fixée à 0,85 bar.  [...]

Porsche 911 GT2, le monstre de retour !

Porsche 911 GT2, le monstre de retour !

Son flat six biturbo de 3,6 litres développe 530 chevaux à 6500 tr/min (50 de plus que sur la version turbo traditionnelle) et 680 nm de couple à partir de 2200 tr/min. Autant dire que les ingénieurs de Porsche ont accompli une véritable prouesse. Pour cela, ils ont retravaillé les turbines afin de permettre des pressions plus élevées ainsi que les tubulures d'admission pour un refroidissement de l'air optimisé, donc une meilleure efficacité d'ensemble.  [...] Encore mieux, ces modifications ont également permis de réduire considérablement la consommation, la portant à un impressionnant 12,5 l/100 km en mixte.   [...] Avec un tel code génétique, elle se place d'ores et déjà devant la Lamborghini Gallardo Superleggera en terme de performances et devrait également batailler ferme avec la future Ferrari F430 Challenge Stradale. Prévue pour novembre 2007, la Porsche 911 GT2 s'échangera contre un chèque d'environ 190 000 euros.   [...]

AUDI UR Quattro - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI UR Quattro - Saga Audi - Page 2.com

Ferdinand Piëch décide de placer la barre très haut en optant pour un coupé à hautes performances. La voiture est alors gratifiée du cinq cylindres à arbre à cames en tête de 2144 cm3 pourvu d'un allumage électronique, d'une injection mécanique Bosch K-Jetronic et d'un turbo KKK doté d'un refroidissement à l'admission — la pression de suralimentation maximum est fixée à 0,85 bar.  [...] La boîte de vitesses possède cinq rapports et trois différentiels sont montés. avant, arrière et central intégré à la boîte — c'est à ce dernier que revient le rôle le plus important en assurant le confort indispensable à un modèle routier. La Quattro — Wolfsburg voulait imposer le nom Carat pour Coupe-All-Rad-Antrieb-Turbo — est bâtie sur un empattement de 2,50 mètres pour une longueur de 4,40 mètres.  [...] Outre un supplément de luxe et quelques modifications affectant l'habitacle (affichages numériques et messages d'avertissement vocaux), la Quattro (surnommée Ur-Quattro pour la distinguer de ses nombreuses cousines 80, 90, 100 et 200) bénéficiera au cours de ses premières années de production d'un système antiblocage ABS, ainsi que de transformations concernant le châssis.   [...]

Essai BMW M4 GTS

Essai BMW M4 GTS

Notamment la direction, ultraprécise et très informative. Elle est toujours à assistance électrique, mais a été recalibrée et est l'une des meilleures du genre. Quant au train avant, il est plus incisif que jamais. L'amortissement, moins sensible à l'état de la route que sur la M4 normale, est également plus convaincant.   [...] Il s'agit du même bloc que sur les M4 normales, avec injection directe, deux turbos, levée variable des soupapes Valvetronic ou encore double Vanos. Mais il reçoit en plus un inédit système de refroidissement par eau pulvérisée dans les tubulures d'admission.  [...] Ceci abaisse d'environ 25°C la température de l'air admis dans les cylindres, autorisant une augmentation substantielle du taux de compression sans risque de cliquetis. Du coup, la puissance bondit de 431 à 500 ch, tandis que le couple atteint les 600 Nm.   [...]

Hyundai Velocity au SEMA Show

Hyundai Velocity au SEMA Show

La grande messe des préparateurs automobiles approche. Le SEMA Show se déroulera du 30 octobre au 2 novembre prochain à Las Vegas. De tout temps, cette manifestions a été l'occasion pour les constructeurs et leur préparateurs de présenter leurs délires les plus fous.   [...] La carrosserie dispose d'un kit spécifique composé notamment d'élargisseurs d'ailes, d'un diffuseur arrière et d'un aileron surdimensionné, qui sera complété par des jantes de 19 pouces. L'habitacle disposera d'un arceau de sécurité et de sièges sport.   [...] L'essentiel de la préparation concerne la motorisation. En effet, Cosworth a revu de fond en comble le groupe motopropulseur. turbo, admission, pistons, et cartographie ont été modifiés, métamorphosant le bloc 1,6l turbo de série. La puissance atteint désormais les 400 ch.  [...]

La Ford Shelby GT500 passe à 540 chevaux

La Ford Shelby GT500 passe à 540 chevaux

La Ford Shelby GT500 se dote d'un V8 5,4 litres à arbres à cames en tête gavé par un compresseur. L'ensemble développe désormais 540 ch, au lieu de 500 sur la précédente version. Grâce à la cylindrée généreuse et à la suralimentation, le couple atteint quant à lui la valeur assez impressionnante de 690 Nm.   [...] Le bloc est abrité sous un capot en aluminium percé d'une large ouverture destinée au refroidissement. L'alimentation en air se fait désormais par une admission directe et au travers d'un filtre à air conique à plus haut débit.  [...] Côté châssis, il y a du nouveau sur les suspensions (ressorts et amortisseurs revus), côté direction (l'axe de la colonne a été rigidifié), mais la Mustang GT500 reste fidèle à l'essieu arrière rigide. Une propulsion virile, à l'ancienne. une vraie muscle car.   [...]

Essai JAGUAR S-Type R

Essai JAGUAR S-Type R

Pour supporter les effets d'une telle puissance, le V8 compressé de la R a fait également l'objet de développements spéciaux. Les pistons forgés comprennent des gicleurs d'huile de refroidissement, les circuits d'alimentation une double pompe et le circuit d'admission deux prises d'air.  [...] Ce V8 présente aussi l'avantage d'être accouplé à une efficace transmission automatique ZF à 6 rapports et double mode (sport ou normal). Gérée par un module électro-hydraulique intégré Bosch, elle assure un passage des vitesse rapide et en douceur. Le conducteur appréciera également la nouvelle grille en J avec un levier ergonomique tombant parfaitement sous la main.   [...] Avec son équilibre naturel et ses surveillances électroniques, la Jaguar S-Type a toujours offert un comportement et une motricité sans défaut. Propulsée par plus de 400 chevaux, la R se devait d'améliorer encore ses liaisons au sol. Pari réussi grâce à de nouvelles géométries de suspension et à une évolution majeure de l'amortissement actif à gestion électronique CATS qui réagit en fonction du type de conduite et de l'état de la route.   [...]

AUDI 200 - - Page 2.com

Saga Audi En 1983, la 200 de deuxième génération suit l'évolution de l'Audi 100. Sa carrosserie est identique à celle de sa soeur cadette, dont l'aérodynamique poussée constitue le meilleur résultat obtenu sur une berline de grande diffusion. Si la 200 atmosphérique apparaît sans changement important, la version turbo devient 200 Turbo et passe à 182 ch grâce à un turbo KKK bénéficiant d'un échangeur air/air chargé de refroidir l'air d'admission.  [...]