Turbo + Monte Carlo + Jean Ragnotti

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 1.com

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Cette Renault 5 Turbo groupe B de 1981, qui appartient aujourd'hui à la Collection Renault, est l'une des 30 construites pour l'homologation. Alain Serpaggi, qui la pilote, connaît bien le monstre. A son volant, il a remporté le titre de Champion de France des rallyes de deuxième division en 1985.  [...] Au Tour de Corse 1980, la voiture, pilotée par Jean Ragnotti, se montre intraitable avec ses concurrentes. Mais elle est victime d'une défaillance mécanique.  [...] La consécration arrive en janvier 1981 pour la troisième sortie officielle de la petite bombe. La Renault 5 Turbo est sur la ligne de départ du rallye de Monte-Carlo avec aux commandes Jean Ragnotti. A l'arrivée, elle signe un mémorable succès. Bruno Saby s'imposera ensuite aux rallyes Lyon-Charbonnières, de Lorraine et du Mont-Blanc.  [...]

Un Tour Auto 2004 très français

Un Tour Auto 2004 très français

A moins de 3 mois avant la date de son départ, les organisateurs viennent de donner un avant goût de la composition du plateau 2004 du Tour Auto. Les marques françaises y seront particulièrement bien représentées avec plusieurs modèles dont une Ligier JS 1, la seule et dernière rescapée d'une série de trois voitures.   [...] Renault sera présent avec un team de 5 Alpine (Jean Ragnotti, les trois A 110 de Comas et celle de Chambord encore aux couleurs du Monte Carlo 73). Une Dauphine Gordini prendra également le départ ainsi que deux Citroën. une SM et une DS, cette dernière qui, rappelons le, a gagné le Monte Carlo en 1963.  [...] Concernant les marques hors-hexagone, nous retrouverons les habituées de l'épreuve. Porsche, Jaguar, Alfa Romeo, Lotus, Ford (dont six GT 40), BMW, AC Cobra... sans oublier Ferrari avec pas moins de douze 250 GT, six 365 GTB 4 usine et une 308 groupe 4. En tout, 94 modèles s'aligneront au Trocadéro le 19 avril prochain.   [...]

Les aventures de Jean Ragnotti : Tome 2

Les aventures de Jean Ragnotti : Tome 2

Un volume n'a donc pas suffi. En réalisant le premier tome de ce qu'il faut bien appeler les aventures de Jean Ragnotti, Jérôme Cloup, auteur-illustrateur de son état, n'imaginait sans doute pas en écrire un second. Et pourtant, avec Jean imagine des vertes et des pas mûres, l'artiste prolonge la blague avec toujours autant de plaisir.  [...] Il faut dire que la carrière de Jean Ragnotti ne manque ni d'intérêt ni d'anecdotes cocasses. Véritable champion (il s'impose notamment au Rallye de Monte Carlo en 1981), Ragnotti a su séduire les foules grâce à un pilotage spectaculaire et une bonhomie sans pareille, sans oublier un sens de l'humour ravageur.  [...] Les tomes 1 et 2 des aventures de Jean Ragnotti sont disponibles dans toutes les bonnes librairies ainsi que sur internet, et si vous êtes adepte des dédicaces, Jérôme Cloup sera présent sur le 40ème festival international de la BD d'Angoulême (jusqu'au 3 février), ainsi qu'au salon Rétromobile qui ouvrira ses portes le 6 février prochain Porte de Versailles.  [...]

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4 - Motorlegend.  [...] FICHE TECHNIQUE RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4.  [...] RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4 / 1981 / coupé / essence.  [...]

 Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry - Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry  Compte-rendu...

Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry - Journées Européennes du Patrimoine 2008 à Montlhéry Compte-rendu...

La plus grande diversité fut la règle dans un bel oecuménisme. Bugatti, Bignan, Léon Paulet, Georges Irat, Talbot Lago Figoni, Alpine A110 1800 Groupe IV, une voiture unique motorisée par un 1800 cm3 double arbre, Matra F1 MS 10 ex-Jackie Stewart, etc. Conduite par Luc Ferry, philosophe et ancien ministre de l'Education Nationale, la Ferry 750 fut l'une des vedettes du circuit.   [...] Devant la tribune et dans les stands, Jean Ragnotti sur R5 Maxi Turbo (350 ch) et Philippe Bugalski sur Citroën Xsara WRC ont rivalisé d'audace pour offrir aux spectateurs des figures tout ce qu'il y a de plus libres… Avant que Jean Ragnotti effectue, en solo, le ballet de têtes à queue dont il a le secret, dans la fumée et l'odeur âcre des pneus martyrisés de la 5 Maxi.  [...] Plusieurs prix ont été remis par l'UTAC et la FFVE, notamment à la Matra MS 10 et à une belle Simca Marly entièrement restaurée. Une grande parade associant plus de 600 voitures et motos servit de finale à cette belle journée.   [...]

Jean Ragnotti à l'honneur des Classic Days 2016

Jean Ragnotti à l'honneur des Classic Days 2016

Jean Ragnotti à l'honneur des Classic Days 2016 - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Jean-Marc Andrie, Jean Ragnotti et la R5 Turbo en 1983 - Crédit. Renault.  [...] Jean Ragnotti dans une R21 Turbo en 1988 - Crédit photo. Renault.  [...]

 Le mythe s'écrit en bleu - La passion de la compétition Saga Alpine A 110  Histoire.com

Le mythe s'écrit en bleu - La passion de la compétition Saga Alpine A 110 Histoire.com

Nous sommes en 1946, Jean Rédélé sort d'HEC, et reprend le garage Renault de son père dévasté par la guerre. Il a 24 ans. La régie Renault sort la 4 CV, un des plus grands succès automobiles de l'après guerre.  [...] Puis ce sera Liège-Rome-Liège, la Coupe des Alpes et bien d'autres succès. Jean Rédélé vient d'entrer dans le monde de la compétition par la grande porte.  [...] Jean Rédélé rêve de devenir constructeur. Son idée Une petite voiture légère, animée par la mécanique de la 4CV. Sa rencontre avec le designer Michelotti et le carrossier Alemano lui permettra de réaliser ce rêve. En décembre 1952, la voiture est finie et Rédélé va la chercher lui-même en compagnie de sa jeune épouse.  [...]

Grand Prix de l'Age d'Or 2002

Grand Prix de l'Age d'Or 2002

Installé près de la tour de contrôle du circuit, un village de tentes présentait onze monoplaces, dont la R 202 de cette année et six championnes du monde. Et pour marquer le caractère vivant de la collection Renault, Jean Ragnotti pilotait, pour la première fois depuis sa (re)mise au point, la RS 01, la première F1 de la marque et aussi la première monoplace turbo.  [...] De plus, et malgré sa présence annoncée, on a regretté la défection de l'AC Cobra confiée à Henri Pescarolo et Jean-Claude Andruet, suite à un désaccord entre l'écurie ATS de Robert Sarrailh et les organisateurs. En l'absence de ce duo de vedettes, c'est une autre AC Cobra 289, celle de l'équipage anglais John Bendall-William Bridges, qui a remporté la course d'endurance de deux heures disputée le samedi soir.  [...] Jean Ragnotti et Bernard Duffort nous content l'histoire de la restauration de RS 01 et de sa mise au point. L'occasion aussi de comparer les monoplaces turbo avec la F1 actuelle et d'évoquer.  [...]

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 4.com

La Collection Lancia - Saga Lancia Musée - Page 4.com

Lancia Beta Monte-Carlo Turbo de 1980.  [...] Mais, à nouveau, pour des raisons budgétaires, la caravane s'arrêtera à Rotterdam….   [...]

 La restauration de la Renault RS 01 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002  Reportage - Page 4.com

La restauration de la Renault RS 01 - Grand Prix de l'Age d'Or 2002 Reportage - Page 4.com

La voiture requiert aussi des pilotes aguerris au fonctionnement brutal et particulier d'une F1 turbo, surtout avec un système ancien comme celui-là. Ce sont les tout débuts du turbo en Formule 1. Renault était un précurseur.  [...] Bernard Duffort. On s'attendait à pire, ce qui signifie que les réglages du moteur ne sont pas mauvais. Mais le temps de réponse restera toujours présent avec ce système de suralimentation. Car il est dépourvu de tous les perfectionnements et artifices inventés ultérieurement et qui permettent de garder le turbo en vitesse élevée ou de conserver du débit d'air quand le pied est levé.  [...] La technique est encore primaire. à l'accélération, on ne peut qu'attendre que la pression de suralimentation s'établisse convenablement. A l'époque, le fonctionnement du moteur pendant la montée en pression était difficile à maîtriser, car les correcteurs de richesse n'étaient pas au point (non répétitifs, imprécis et non fiables).  [...]