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Avis SUBARU IMPREZA 2.0 GT Turbo compétition 1998 par jiceve

Avis SUBARU IMPREZA 2.0 GT Turbo compétition 1998 par jiceve

Avis SUBARU IMPREZA 2.0 GT Turbo compétition 1998 par jiceve - Motorlegend.  [...] Avis SUBARU IMPREZA 2.0 GT Turbo compétition 1998.  [...] Fiabilité exceptionnelle.   [...]

Avis ALPINE GTA V6 Turbo compétition 1988 par riri 66

Avis ALPINE GTA V6 Turbo compétition 1988 par riri 66 - Motorlegend.  [...] Avis ALPINE GTA V6 Turbo compétition 1988.  [...] Une voiture exemplaire pour la marque.   [...]

 La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo  Histoire - Page 1.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 1.com

La Renault 5 Turbo en compétition - La Renault R5 Turbo Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] A l'aise sur l'asphalte comme sur la terre, la Renault 5 Turbo sera une funambule des rallyes comme une virtuose des circuits. Ses débuts en compétition ont pour cadre le Tour d'Italie 1979, où elle s'illustre aux mains de Guy Fréquelin sans pouvoir conclure pour autant.  [...] La consécration arrive en janvier 1981 pour la troisième sortie officielle de la petite bombe. La Renault 5 Turbo est sur la ligne de départ du rallye de Monte-Carlo avec aux commandes Jean Ragnotti. A l'arrivée, elle signe un mémorable succès. Bruno Saby s'imposera ensuite aux rallyes Lyon-Charbonnières, de Lorraine et du Mont-Blanc.  [...]

Avis MERCEDES CLASSE S 65 AMG V12 Bi-Turbo compétition 2000 par dilfa

Avis MERCEDES CLASSE S 65 AMG V12 Bi-Turbo compétition 2000 par dilfa - Motorlegend.  [...] 65 AMG V12 Bi-Turbo.  [...] Avis MERCEDES CLASSE S 65 AMG V12 Bi-Turbo compétition 2000.  [...]

 Le projet - La Renault R5 Turbo  Reportage - Page 1.com

Le projet - La Renault R5 Turbo Reportage - Page 1.com

La Renault 5 Turbo s'inscrit dans une longue et brillante série de petites bombes chère au constructeur de Billancourt. Une tradition qui remonte au lendemain de la guerre, quand apparut la 4 CV 1063. Le flambeau sera repris par la Dauphine 1093 avant que la R8 Gordini ne devienne la voiture mythique que l'on sait avec ses nombreux succès en compétition.  [...] En 1976, il imagine, avec la complicité de son adjoint Henry Lherm, de développer une extrapolation musclée de la Renault 5 dotée d'un turbocompresseur.  [...] Jean Terramorsi réussit à convaincre Bernard Hanon, PDG de Renault, de l'intérêt de cette aventure. Les décideurs de la Régie voient dans cette voiture un vecteur d'image pour la marque et l'occasion de valoriser sa technologie turbo. La 5 Turbo permettra également à Renault de revenir à la compétition des rallyes.  [...]

Le retour de la Saab Black Turbo

Le retour de la Saab Black Turbo

Le retour de la Saab Black Turbo - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Dossier SAAB TURBO X. tous les articles SAAB TURBO X de Motorlegend.  [...] MOI JE UNE SAAB 9000 TURBO UNE TRES BONNE VOITURE POUR MOI EN NA UN PROBLEME YA PAS DE PIESE DE RECHAGE JE SUIS AU CONGO RDC.  [...]

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

La base n'est autre que le 4 cylindres 1,4 l de la 5 Alpine qui s'est prêté de bonne grâce à la greffe d'un turbo Garrett T3 et d'une injection Bosch K-Jetronic. Résultat. 160 ch DIN (soit 114 ch/l) à 6 000 tr/mn et 21,5 mkg de couple à 3 250 tr/mn. Ceci pour la 5 Turbo de série, les versions compétition supportant jusqu'à 350 ch (Maxi 5 Turbo) avec le même bloc.  [...] 1978. présentation en avant-première au Salon de Paris du prototype de la R5 Turbo de compétition. moteur central turbocompressé, trains roulants spécifiques, roues arrière motrices.  [...] 1980. lancement de la 5 Turbo civile. Moteur 160 ch DIN, caisse partiellement réalisée en alu et en polyester, habitacle spécifique, boîte 5, 200 km/h, km D.A en 28 sec env. Modèle mis en fabrication pour homologation en Groupe 4 de la version compétition (moteur 185 à 250 ch selon version).  [...]

La Renault R5 Turbo

La Renault R5 Turbo

Bien équilibrée, elle abat le kilomètre départ arrêté en 28 secondes et dépasse les 200 km/h. Dévoilée au salon de Paris de 1978, elle fait forte impression avec ses ailes arrière gonflées et ses grosses sorties d'air, qui témoignent de l'énorme cavalerie blottie dans le coffre.   [...] A l'aise sur l'asphalte comme sur la terre, la Renault 5 Turbo est une funambule des rallyes comme une virtuose des circuits.  [...] Le public découvre la Renault 5 Turbo au salon de Paris de 1978, où ses formes suggestives et son look sauvage font forte impression.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

phares ronds relevables, gros pare-chocs, moteur 1800 dégonflé, etc. Pour la compétition sont bientôt développées les redoutables Montecarlo Turbo Groupe 5.  [...] L'auteur et Motorlegend.com remercient chaleureusement pour leur aide Benoît Guyot (ICC), ainsi qu'Alexis Billard (ICC), Frédéric Berger (ICC) et Barnabé Quere (ICC).  [...] Ajoutons que la position de conduite est très bonne et que la Montecarlo se montre d'une grande agilité. Ces qualités expliquent largement les nombreux succès remportés par les modèles de compétition dérivés de la Lancia Montercarlo. la Montecarlo Turbo Groupe 5 et la fameuse 037 Rally.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

Pas de toit, pas de pare-brise, pas de portières, aucune assistance. la X-Bow vise l'excellence par l'addition d'un ensemble coque, carrosserie et fond plat en carbone, d'une suspension de compétition, d'un différentiel à glissements limité et d'un moteur 2 litres Audi TFSI turbo à injection directe de 240 chevaux.  [...] Un choix dicté par la fiabilité, le faible poids et la compacité, mais curieux pour une voiture de course en raison de sa courbe de couple plate entre 2000 et 5500 tours. KTM estime qu'après deux saisons en compétition, le 4 cylindres turbo d'Audi a fait ses preuves.  [...] S'ensuit le bouclage pas facile du harnais compétition. Le volant remis en place (il est démontable en 1 seconde comme en F1), il faut suivre la procédure pour réveiller le 2 litres turbo Audi. Contact puis en même temps enfoncer un bouton de sécurité sur le volant (il atteste que ce dernier est en place) et celui frappé start sur l'étroite console centrale tout en appuyant sur les pédales de frein et d'embrayage.  [...]