Turbine + Roues arrière + Vitesses

GM Firebird I -  - Page 2.com

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Les concept cars de la General Motors Au début des années cinquante, les grands constructeurs prospectent (tout comme aujourd'hui) l'ensemble des techniques et des carburants alternatifs au moteur à quatre temps et à l'essence. Ils travaillent notamment sur des projets de voitures à turbine, domaine où la General Motors et Fiat possèdent une longueur d'avance.  [...] La turbine à gaz présente de nombreux avantages. possibilité d'utiliser plusieurs types de combustibles à coût réduit, économie de poids, absence de boîte de vitesses et d'embrayage, absences de vibrations à tous les régimes, suppression des pièces à mouvement alternatif et de leur usure par frottement.  [...] Née de la volonté de Harley Earl, la Firebird est équipée d'une turbine Whirlfire Turbo-Power développée, comme le châssis, sous la direction de Charles L. McCuen, Vice-président de la GM et directeur général de la Research Laboratories Division. Placée derrière le pilote, l'âme de la voiture se compose de deux parties indépendantes qu'il ne faut pas confondre.  [...]

BUGATTI EB 110 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - - Page 2.com

La renaissance Bugatti GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...] Le V12 est par ailleurs suralimenté par quatre turbocompresseurs IHI (un pour trois cylindres). L'alimentation est une injection électronique multipoint. La puissance développée de 550 ch à 8500 tr/mn — le couple atteint quant à lui 608 Nm — fait de l'EB 110 la voiture de production la plus rapide du monde avec la vitesse inouïe de 342 km/h.  [...] Pour tenir tête à une telle cavalerie, l'EB 110 bénéficie d'une transmission à quatre roues motrices permanente (27% sur les roues avant et 73% sur l'arrière) dotée de trois différentiels (arrière et central autobloquants). La boîte de vitesses possède six rapports.  [...]

La SRT Viper officielle

La SRT Viper officielle

Nous le savions depuis quelques heures, la nouvelle Viper tranche avec les versions précédentes sur le plan du style. Le bouclier gagne en modernité, les phares abandonnent le style horizontal pour une forme en amande (il y a de la Koenigsegg Agera R dans l'air), alors que le capot respire à pleine narine.   [...] Le profil et la partie arrière ne sont pas sans rappeler la RT/10 GTS avec la découpe entre les portes et les ailes, les sorties latérales et le spoiler proéminent. Toutefois, la SRT Viper innove avec des feux effilés (qui semblent extrapolés de la Maserati Granturismo) entourés d'une pièce en carbone.  [...] Toute cette cavalerie est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 vitesses. Pour cette troisième génération, l'ABS, l'ESP et l'antipatinage font leur apparition.  [...]

Mercedes C63 AMG : premières images

Mercedes C63 AMG : premières images

La Mercedes C63 AMG sera proposée en deux versions, C63 et C63S, toutes deux équipées du bloc V8 4.0 litres biturbo de la nouvelle AMG GT et disposeront respectivement de 476 ch (650 Nm) et 510 ch (700 Nm). La C63 serait ainsi en mesure d'avaler le 0 à 100 km/h en 4.   [...] 1 secondes, tandis que la version C63S viendrait à bout du même exercice en 4.0 secondes.   [...] La puissance sera transmise aux roues arrière via une boîte automatique sept vitesses Speedshift MCT, et la version C63S recevra entre autres équipements des étriers de freins rouges, des jantes 19 pouces, un différentiel électronique arrière et la suspension ajustable Ride Control.  [...]

MG X Power SV -  - Page 2.com

MG X Power SV - - Page 2.com

La transmission est assurée par une boîte de vitesses à cinq rapports sur la version dite normale, à six vitesses sur la SV Club Sport et les dérivés de compétition. Un différentiel contrôlé électroniquement distribue le couple à chacune des roues arrière de manière plus sophistiquée qu'un simple différentiel autobloquant qui eût été trop brutal.  [...] C'est peu dire qu'une architecture particulièrement rigide s'avérait nécessaire pour faire face à une cavalerie aussi furieuse. En même temps, l'un des objectifs des concepteurs de la voiture était d'en réduire le poids, d'où une carrosserie en fibre de carbone qui permet de concilier à la fois légèreté et rigidité.   [...] L'aérodynamique a fait l'objet d'un travail approfondi. la X-Power SV est dotée d'un fond plat et de diffuseurs de flux à l'avant et à l'arrière pour assurer une bonne stabilité à haute vitesse. Quant à la structure tubulaire qui protège l'habitacle, elle a été mise en conformité avec les normes fixées par la Fédération Internationale Automobile (FIA), les plus strictes en la matière.  [...]

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

La grande innovation réside dans la suspension arrière qui, pour la première fois sur une Ferrari de route, adopte des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux associés à des triangles superposés. Autre nouveauté importante. la disposition de la boîte de vitesses est désormais renvoyée à l'arrière, à côté du différentiel.  [...] Cette boîte dispose dorénavant de cinq vrais rapports, alors que jusqu'à présent, la cinquième vitesse était obtenue par le biais d'un overdrive sur la quatrième. L'embrayage reste accolé au moteur.  [...] Le style, empreint de sportivité, est l'oeuvre de Pininfarina. Les phares carénés et le léger becquet intégré au panneau arrière tronqué l'attestent. La carrosserie est réalisée chez Scaglietti.  [...]

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

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Construite chez Vignale, la carrosserie monocoque, dotée d'un châssis auxiliaire à l'avant, est dotée d'un gabarit imposant (cinq mètres en longueur). D'où un poids élevé de 1800 kilos, qui grève quelque peu les performances, surtout en accélération - la vitesse réelle atteinte étant de 220 km/h.  [...] Pourtant, ce ne sont pas moins de 260 ch qui galopent sous le capot, où vrombit le V8 à quatre arbres à cames en tête de 4136 cm3 alimenté par quatre carburateurs Weber double corps. En fin de carrière (1969), le 4,7 litres de la Ghibli (monté en option) et ses 290 ch offriront à la voiture des prestations plus en rapport avec ses ambitions.  [...] La transmission est confiée à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports, une Borg Warner automatique à trois vitesses étant disponible en option. Côté suspension, on relève des roues indépendantes à l'avant (bras triangulés) et un pont arrière de Dion. Pour des raisons de nuisances sonores mais sans doute aussi de coût, ce dernier sera remplacé dès 1966 par un banal essieu rigide de type Salisbury.  [...]

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 2.com

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Pour arrêter une masse de près de deux tonnes, le système de freinage s'avère assez léger dans les premières années de vie du modèle. les freins actionnent les roues arrière par l'intermédiaire d'un levier manuel (la pédale de frein agissant sur la transmission).  [...] En 1913, des tambours sont montés sur les roues arrière, puis sur les quatre roues en 1923 avec un système d'assistance (servo à friction) entraîné par la boîte de vitesses (brevet Hispano-Suiza).  [...] La première Silver Ghost construite après la guerre, 1 EX, va servir de véhicule d'essai. Par la suite, toutes les voitures expérimentales de la marque porteront les lettres EX. La dernière Silver Ghost d'essai, 16 EX, connaîtra un destin particulier. Elle sera offerte à Lénine par des communistes britanniques.   [...]

Acheter une SUBARU WRX STI - guide d'achat

Acheter une SUBARU WRX STI - guide d'achat

L'intérieur de la WRX STI est ergonomique et bien équipé de série avec climatisation automatique, radio-CD-mp3 10 haut-parleurs, Bluetooth, régulateur de vitesse, phares au xénon, ordinateur de bord, vitres et rétros électriques…. Mais l'ensemble est austère et la qualité perçue est loin des standards en vigueur.  [...] Ce dernier, en matériaux composites, comprend des boucliers agressifs dotés d'antibrouillards et de prises d'air, des jupes aérodynamiques et, pour la berline, un gros aileron sur le coffre. Si ce dernier apporte de l'appui, il grève aussi la visibilité arrière et se révèle fragile.  [...] Forte de ses 4 roues indépendantes et de sa transmission intégrale, cette Subaru reste naturellement rivée au sol à condition d'éviter toute asymétrie entre le train avant et arrière. Un phénomène qui affecte directement l'équilibre des masses et qui risque à la longue d'endommager le visco-coupleur, puis la boîte de vitesses.  [...]

CITROEN 2 CV - Saga Citroën   - Page 4.com

CITROEN 2 CV - Saga Citroën - Page 4.com

Affirmant sa vocation internationale, la 2 CV est fabriquée ou montée dans de nombreux pays à travers le monde. Belgique, Espagne, Grande-Bretagne, Yougoslavie, Portugal, Argentine, Chili, Uruguay, Cambodge, etc. Elle se voit gratifier de quelques sobriquets affectueux comme Blue jeans car aux Etats-Unis ou Petit cheval créole dans les colonies françaises….   [...] Ses aptitudes exceptionnelles lui valent des missions auxquelles ses concepteurs n'avaient sans doute pas songé. Favorite des compagnies de prospection pétrolière au Sahara, elle est également utilisée par les Scandinaves comme véhicule de dépannage au cercle polaire arctique, ainsi que pour circuler sur les terres des polders néerlandais.   [...] Une version à quatre roues motrices est même développée pour la recherche pétrolière, qui est présentée en 1958. Baptisée Sahara, elle est motorisée par deux 425 cm3 (le second est monté à l'arrière), soit 850 cm3 de cylindrée totale (24 ch). Les deux boîtes de vitesses sont manoeuvrées par un levier au plancher.  [...]