Turbine + Concept + Voiture

GM Firebird III -  - Page 3.com

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Les concept cars de la General Motors Logée à l'arrière de la voiture, la turbine à gaz Whirlfire GT-305 à régénérateur progresse sensiblement par rapport à celle de la Firebird II. Outre qu'elle gagne en compacité, sa puissance augmente de 25 ch - elle passe à 225 ch - avec une vitesse de rotation légèrement inférieure.  [...] On est tout de même en droit de s'interroger sur l'intérêt d'un moteur à turbine, s'il doit être épaulé d'une mécanique classique à explosion… L'avenir prouvera l'impasse à laquelle conduiront ces recherches.  [...] Le troisième Oiseau de Feu de la General Motors apparaît ainsi comme une synthèse des deux précédentes Firebird. De la première, elle reprend la folie du design, en l'amplifiant, tandis qu'elle développe la technique de la turbine et le concept de voiture communicante propre à la deuxième.  [...]

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Compte rendu - Rétromobile 2005.com

Le passionné ne pourra que s'enthousiasmer à la vue de machines aussi étonnantes que la Panhard Dynavia, concept car révolutionnaire dont l'aérodynamique est inspirée de l'aviation, ou que la Socema-Grégoire, première voiture française mue par une turbine à gaz, avant l'Etoile Filante de Renault.  [...] Banalisée et devenue un produit de masse, l'automobile ne saurait tolérer de nos jours les espiègleries de ces insoumises — le moteur arrière ne concernant que des voitures de sport réservées à une clientèle censée avertie.  [...] Au rayon de la folle audace, signalons enfin l'Autoplane, une voiture volante construite dans son jardin par un particulier, Robert Lebouder. Projet fou mais réalisé, et qui a prouvé sa fiabilité puisque la voiture ou l'avion — on ne sait comment qualifier l'engin — a été homologuée et a parfaitement marché, c'est-à-dire roulé et volé, pendant plusieurs années.  [...]

 L'Eldorado de l'automobile - Les concept cars de la General Motors  Reportage - Page 5.com

L'Eldorado de l'automobile - Les concept cars de la General Motors Reportage - Page 5.com

Qui pouvait, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, imaginer l'émergence en Europe, trente ans plus tard, d'un concept comme le monospace.  [...] A l'image de la Buick Y de 1937, premier concept car des temps modernes, les dream cars sont le plus souvent d'authentiques véhicules de recherche, voire dans certains cas de véritables prototypes. Ceci concerne aussi bien la technique que le design. Dans le premier cas, le véhicule futuriste explore une voie qui paraît réaliste, en tout cas au moment où il est présenté - l'avenir peut prouver le contraire à l'image de la voiture à turbine.  [...] Sur un plan esthétique, les concept cars de la General Motors préfigurent les modèles de production et nombre de leurs traits novateurs seront repris quelques années plus tard sur les voitures de série. Car le propre des dream cars de Detroit est d'offrir à l'Américain moyen la chance de transformer rapidement son rêve en réalité….  [...]

HOWMET TX - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

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C'est en 1963 que les 24 heures du Mans s'ouvrent pour la première fois à une voiture à turbine, la Rover BRM. Mais seulement à titre expérimental et hors classement. Confiée aux mains de Graham Hill et Richie Ginther, la machine se comporte fort bien, terminant l'épreuve à la septième place (si elle avait été classée).  [...] Les deux Howmet sont construites en 1967 par McKee, spécialiste américain de voitures de course Canam. L'initiateur et responsable du programme est Ray Heppenstall, pilote Canam, qui a réussi à convaincre la firme Howmet de financer le projet. C'est lui qui a eu l'idée de monter une turbine d'hélicoptère dans un châssis McKee.  [...] La première voiture est développée à partir d'un châssis d'occasion prévu pour recevoir un V8 conventionnel, la seconde (celle du Mans Classic), à l'empattement plus long, est conçue pour accueillir une turbine.  [...]

GM Firebird I -  - Page 2.com

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Les concept cars de la General Motors Au début des années cinquante, les grands constructeurs prospectent (tout comme aujourd'hui) l'ensemble des techniques et des carburants alternatifs au moteur à quatre temps et à l'essence. Ils travaillent notamment sur des projets de voitures à turbine, domaine où la General Motors et Fiat possèdent une longueur d'avance.  [...] La turbine à gaz présente de nombreux avantages. possibilité d'utiliser plusieurs types de combustibles à coût réduit, économie de poids, absence de boîte de vitesses et d'embrayage, absences de vibrations à tous les régimes, suppression des pièces à mouvement alternatif et de leur usure par frottement.  [...] Née de la volonté de Harley Earl, la Firebird est équipée d'une turbine Whirlfire Turbo-Power développée, comme le châssis, sous la direction de Charles L. McCuen, Vice-président de la GM et directeur général de la Research Laboratories Division. Placée derrière le pilote, l'âme de la voiture se compose de deux parties indépendantes qu'il ne faut pas confondre.  [...]

GM Firebird II -  - Page 2.com

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GM Firebird II - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] L'équipement est complété par l'air conditionné à réglage individuel et des ceintures de sécurité à enrouleur.   [...] Précisons que la machine peut fonctionner à l'essence, au kérosène ou au gazole. Les gaz s'échappent verticalement par des orifices placés situés sur les ailes arrière. Quant au bruit, il est réduit par un silencieux disposé dans le nez de la voiture. Les autres données techniques de la turbine sont proches du Whirlfire GT-302 de la Firebird I (système à générateur et turbine motrice).  [...]

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

Compte rendu - Mondial de Paris 2002.com

Les taxes françaises qui frappaient lourdement ces voitures considérées comme des signes extérieurs de richesse étaient montrées du doigt une fois de plus. Au moment où Jaguar quadruplait ses exportations après sa victoire aux 24 heures du Mans en 1951, Hotchkiss voyait sa production mensuelle passer de 250 à 127 véhicules en juin 1952.  [...] La vedette du salon de l'auto de 1952 était incontestablement la CEMATURBO (des noms comme cela on n'en fait plus.). Présentée comme la voiture du futur, ce prototype était équipé d'une turbine de 150 Kg développant 100 CV et fonctionnant au fuel, elle était capable d'atteindre les 200 km/h.  [...] Le premier était un camion américain Boing et le second une voiture de course de marque Rover. Bien que l'on prédisait un grand avenir à ce type de propulsion la voiture à turbine ne dépassa pas le stade du prototype.  [...]

SOCEMA GREGOIRE concept -  - Page 2.com

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SOCEMA GREGOIRE concept - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Rétromobile 2005 La traction avant étant inapplicable à une voiture à turbine, la Socema-Grégoire est une propulsion. La turbine est disposée en porte-à-faux avant et la transmission est confiée à une boîte électromagnétique Cotal. En l'absence de tout frein moteur, caractéristique d'une motorisation à turbine, les tambours sont secondés par un ralentisseur Telma monté sur la transmission.  [...]

GM Firebird III - Les concept cars de la General Motors   - Page 3.com

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Logée à l'arrière de la voiture, la turbine à gaz Whirlfire GT-305 à régénérateur progresse sensiblement par rapport à celle de la Firebird II. Outre qu'elle gagne en compacité, sa puissance augmente de 25 ch - elle passe à 225 ch - avec une vitesse de rotation légèrement inférieure.  [...]

JAGUAR XK 120 - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 1.com

JAGUAR XK 120 - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 1.com

Et son moteur (à l'origine un 3,4 litres à deux arbres à cames en tête de 160 ch) valut à l'Angleterre quelques unes des plus belles pages de son histoire en compétition. Il assura à la marque pas moins de 5 victoires aux 24 heures du Mans. Ce moteur était encore le coeur des Jaguar jusqu'au milieu des années 80.   [...] Cette voiture culte a révolutionné le concept de voiture de sport. Plus de 50 ans après son lancement, elle produit encore les mêmes effets. Une voiture sur laquel le temps ne peut avoir d'emprise.  [...] La XK 120 combinait le raffinement, le confort et une apparence saisissante à de brillantes performances, le tout à un prix exceptionnellement bas. 998 livres soit à l'époque 650 livres de moins que le coût d'une Aston Martin DB2.   [...]