Treillis + Alliage léger + Compétition

ALFA ROMEO 33 Stradale - Rétromobile 2007.com

ALFA ROMEO 33 Stradale - Rétromobile 2007.com

Le stand Alfa Romeo est placé, en cette année 2007, sous le signe des huit cylindres. Révérence faite à la 8 C Competizione animée par le V8 Maserati et dont la version commerciale définitive a été présentée au Mondial 2006.  [...] Le constructeur milanais expose trois modèles tirés de sa glorieuse histoire et animés par cette noble architecture mécanique. une 8C 2300 Spider Mille Miglia de 1932 carrossée par Touring, version moins fréquente que celle de Zagato mais tout aussi élégante, une Montreal, superbe GT au destin malheureux pourtant magnifiquement dessinée par le grand artiste Marcello Gandini alors chez Bertone, et une Alfa 33 Stradale.   [...] Si la Stradale reçoit le châssis en treillis tubulaire et alliage léger de la 33 de compétition, son empattement a été allongé de dix centimètres (2,35 mètres) pour lui assurer une meilleure habitabilité. Elle frappe par sa carrosserie extrêmement basse (99 centimètres seulement de hauteur).  [...]

ALFA ROMEO 33 Stradale -  - Page 2.com

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Rétromobile 2007 Si la Stradale reçoit le châssis en treillis tubulaire et alliage léger de la 33 de compétition, son empattement a été allongé de dix centimètres (2,35 mètres) pour lui assurer une meilleure habitabilité. Elle frappe par sa carrosserie extrêmement basse (99 centimètres seulement de hauteur).  [...] Implanté en position centrale arrière, le V8 en alliage léger de 1995 cm3 à quatre arbres à cames en tête a été quelque peu assagi. Equipé d'une injection mécanique indirecte Lucas-Spica, il développe 230 ch à 8800 tr/mn. La transmission est confiée à une boîte de vitesses à six rapports.  [...] Son statut de voiture de course commercialisée, sa rareté, sa ligne, ses performances et son prix exorbitant de 9 750 000 lires feront de l'Alfa Romeo 33 Stradale une voiture de légende.  [...]

Essai BMW M3 (E92)

Essai BMW M3 (E92)

La finition à partir de cuir pleine fleur et d'inserts façon carbone ne supporte pas la critique. Enfin, avec l'implantation de sièges individuels, l'arrière n'accueille que deux personnes, un accoudoir central cachant une liaison avec le coffre pour embarquer des skis par exemple.   [...] Monté dans l'unité spécialisée de Landshut aux côtés des V8 F1 de l'écurie BMW Sauber, le moteur de la M3 bénéficie de toutes les sophistications développées pour la compétition. Le bloc cylindres, fabriqué dans un alliage spécial d'aluminium et de silicium rend le V8 plus léger que le 6 cylindres de la M3 ancien modèle.  [...] Doté du calage variable des arbres à cames (double Vanos) courant sur les berlines BMW, le V8 hérite de huit papillons individuels permettant d'obtenir une réponse immédiate sur toute la plage d'utilisation et notamment à haut régime. La lubrification du moteur est assurée par une pompe spéciale pendulaire pour tenir compte d'une utilisation intensive en circuit.   [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Dessinée par le Centro stile Fiat, la petite Autobianchi, baptisée A 112, est présentée au Salon de Turin 1969. Carlo Abarth ne tarde pas à affûter la mécanique de ce modèle bien né, en vue de son engagement en compétition, pour assurer la succession des modèles dérivés des Fiat 600 et 850.  [...] Lancée en 1969, l'Autobianchi A 112 hérite du moteur de la Fiat 850, un quatre cylindres en ligne culbuté de 903 cm3, dont le bloc est en fonte et la culasse en alliage léger.  [...] En option étaient disponibles des roues en alliage léger de 4,5 pouces de large, qui pouvaient être équipées sur demande de pneumatiques plus larges (155/70 SR 13) à partir de la 3e série.  [...]

 La roue - Technique - Page 3.com

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La première roue fondue en alliage léger fit son apparition, à l'occasion du Grand Prix de France de 1924, sur la Bugatti type 35. cette innovation, qui avait suscité un grand intérêt pour ses avantages indiscutables, représentés par son faible poids (réduction du moment d'inertie et des masses non suspendues), n'eut pas de suite immédiate en raison de son prix élevé et d'une certaine fragilité.  [...] Les Américains furent les premiers à adopter de façon définitive les roues en alliage léger, au début des années cinquante. elles furent montées en Europe en 1957 par Lotus et, en 1958, par Cooper.  [...] En 1963 Ferrari, le premier en Italie, adopta finalement les roues en alliage léger pour ses monoplaces et, l'année suivante, également pour ses modèles de série. Ce fut la consécration définitive de cette solution qui s'étendit par la suite à tous les modèles de voitures sportives.  [...]

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

- ses jantes en alliage léger de série. Il en existe de nombreux modèles. à trois ou quatre trous, en forme d'étoile ou de croix (sur le marché américain). En 1987 apparaissent de nouvelles jantes Speedline, qui comportent une couronne perforée et un badge Bertone.  [...] La Fiat X 1/9 est animée par un moteur à quatre cylindres en ligne, à culasse en alliage léger, apparu en version 1100 cm3 sur la Fiat 128 (1969). La distribution est à simple arbre à cames en tête, entraîné par courroie crantée.  [...] La Bertone X 1/9 est équipée de série de roues en alliage léger de 13 pouces de diamètre et de 5 pouces de large, chaussées de pneumatiques 165/70 SR 13 puis 185/60 SR 13 à partir de 1984.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

En 1986 est présentée une nouvelle version haut de gamme baptisée Quadrifoglio Verde. Elle se reconnaît à la profusion de ses accessoires aérodynamiques. spoiler à la forme revue, apparition de jupes de bas de caisse qui se prolongent sur le porte-à faux-arrière, nouvelles roues en alliage léger et hard-top optionnel au dessin revu.  [...] Le moteur du Spider FL n'est autre que le fameux quatre cylindres en ligne double arbre Alfa Romeo, entièrement en alliage léger. sa première mouture de 1300 cm3 a fait son apparition sous le capot de la Giulietta en 1954.  [...] Si ces jantes sont identiques à celles des versions coda tronca depuis la sortie de la 2000 en 1971, les pneus sont cependant plus larges et plus bas. la monte est en 185/70 HR 14 et non plus en 165 HR 14. Des jantes en alliage léger Cromodora en forme d'étoile sont disponibles en option.  [...]

 Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo  Musée - Page 5.com

Le musée d'Arese - Saga Alfa Romeo Musée - Page 5.com

2 moteurs de 8 cylindres en ligne biblocs en alliage léger, 2 ACT, 71 x 100 mm, 3165 cm3, 2 compresseurs, 270 ch à 5400 tr/mn, soit au total 540 ch, 325 km/h.  [...] Sur le circuit de l'Avus, Chiron parviendra à se classer deuxième derrière la Mercedes de Luigi Fagioli, mais devant l'Auto Union d'Achille Varzi. Construite en deux exemplaires, la Bimotore sera abandonnée en raison de son excessive complexité.   [...] 8 cylindres en ligne bibloc en alliage léger, 2 ACT, 58 x 70 mm, 1479 cm3, 2 compresseurs à deux étages, 275 ch à 7500 tr/mn, puis 350 ch à 8500 tr/mn, 270 km/h, puis 290 km/h.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

En dépit de sa cylindrée réduite (1300 cm3), l'Alfa Romeo Giulietta continue à bénéficier d'une technologie avancée. elle est notamment équipée d'un moteur à double arbre à cames en tête, entièrement en alliage léger.  [...] Par rapport à la 1900, dont le bloc est en fonte, la Giulietta innove avec son moteur entièrement en alliage léger, qui comporte des chemises amovibles en fonte. Sa cylindrée est de 1290 cm3 (74 x 75 mm).  [...] Compte tenu de leur âge, les spiders Giulia qu'on trouve dans les annonces ont souvent été restaurés. au moment de l'achat, il faut naturellement privilégier les exemplaires qui disposent d'un dossier de restauration complet avec des photographies.   [...]

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

talonner les grandes écuries en 2002, remporter plusieurs courses en 2003 et disputer le titre l'année suivante.   [...] D'autres succès suivront en 1980 (trois victoires et cinq pole positions avec Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux) et 1981.   [...] Un palmarès qui aurait pu s'enrichir de lauriers supplémentaires. en 1983, Renault eut le tort (la marque le regrette aujourd'hui) de ne pas contester (judiciairement) un titre qui lui revenait et qui lui échappa (ainsi qu'à Prost) pour deux points. A cause d'une tricherie de BMW….   [...]