Transmission + Warner + Vitesses

STUDEBAKER Hawk -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2007 Alimenté par un carburateur Stromberg double corps, le V8 de 289 c.i. (4737 cm3) développe 210 ch à 4500 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports avec overdrive — une transmission automatique Borg Warner Flightomatic à trois vitesses étant disponible moyennant supplément.  [...] Cette génération est l'héritière du magnifique design du coupé hardtop Starliner apparu en 1953, célèbre voiture dessinée sous la direction de Raymond Loewy. En 1957, la ligne est remodelée à l'arrière. Elle reçoit de grands ailerons, tandis que la gamme est simplifiée.   [...] Modèle fort coûteux, la Golden Hawk est particulièrement affectée par la récession du marché, qui frappe les Etats-Unis à la fin des années cinquante. En 1959, seule subsistera la Silver Hawk, qui sera simplement rebaptisée Hawk en 1960 et 1961.   [...]

DAIMLER 2,5 L V8 -  - Page 2.com

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DAIMLER 2,5 L V8 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Autojumble de Beaulieu 2006 Simplement culbuté, le V8 super carré (76 mm x 70 mm) reçoit toutefois des culasses hémisphériques. Alimenté par deux carburateurs SU HD6, le groupe développe 140 ch à 5800 tr/mn avec un couple de 210 Nm à 3600 tr/mn. Il est accouplé à une transmission automatique Borg Warner type 35 à trois vitesses montée en série.  [...]

Acheter une JAGUAR MK 2 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR MK 2 (1959- ) - guide d'achat

En mars 1957, soit deux ans seulement après son lancement, la Mk 1 franchit un pas décisif. Elle reçoit le moteur XK de 3,4 litres qui, avec deux carburateurs SU, développe 210 ch. Parallèlement à la boîte Moss, la voiture reçoit en option la transmission automatique Borg-Warner à trois vitesses.  [...] La transmission est confiée à l'archaïque boîte de vitesses Moss à première non synchronisée, l'overdrive Laycock de Normanville sur la quatrième étant proposé en option. Ce n'est qu'en 1965 qu'elle bénéficiera d'une transmission entièrement synchronisée. Privée de la direction à crémaillère de l'XK 140, la Mk 2 doit se contenter du boîtier Burman emprunté à la Mk VII.  [...] Sensiblement modernisée, en particulier grâce à une transmission enfin digne de son moteur, cette dernière évolution de la génération Mk 1-Mk 2 offre un agrément de conduite en progrès qui s'accompagne d'une élévation du niveau des performances.  [...]

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008   - Page 1.com

FERRARI 250 GT Breadvan - Le Mans Classic 2008 - Page 1.com

Vedette du plateau 4, la Ferrari 250 GT Breadvan revenait dans la Sarthe pour la première fois depuis qu'elle courut les 24 Heures du Mans en 1962. Il n'y a pas moins de 46 ans… OEuvre de Giotto Bizzarrini, le père de la GTO, cette voiture unique à la ligne insolite possède une histoire peu ordinaire.   [...] Ravi de relever le défi, Giotto Bizzarrini veut faire encore mieux que la GTO. Il prend pour base une 250 GT châssis court de 1961 préparée pour la compétition (châssis 2819 GT) et qui possède un palmarès (deuxième du Tour de France Automobile avec Olivier Gendebien).   [...] Elle souffre toutefois d'un gros handicap. Elle ne possède qu'une boîte de vitesses à quatre rapports, celle de la 250 GT, contrairement à la GTO dotée, elle, d'une nouvelle transmission à cinq vitesses.  [...]

ALFA ROMEO 147 - Mondial de Paris 2000.com

ALFA ROMEO 147 - Mondial de Paris 2000.com

L'arrière se distingue par une vitre en pointe et des feux au dessin très fin. Sur les versions 5 portes, les poignées sont intégrées dans les montants pour donner l'illusion d'un coupé.   [...] elle devrait recevoir le V6 2,5 litres de 190 ch avec une transmission intégrale. La boite de vitesses robotisée SELESPEED ne sera pas disponible avant 2002. En attendant, on se contentera d'une transmission classique à 5 rapports.  [...] En option, les systèmes antipatinage ASR et antidérapage VDC garantiront un niveau de sécurité élevé. Enfin, il est possible d'équiper la voiture d'une instrumentation télématique comprenant un système de navigation par satellite et un écran couleur TFT.   [...]

Fiche technique FERRARI 412 i

Fiche technique FERRARI 412 i

au choix. transmission automatique ou boîte mécanique à cinq vitesses.  [...] Antiblocage ABS (Bosch) en série.   [...]

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

La dotation de série, limitée sur les premiers millésimes (clim, direction assistée, cuir et vitres électrique...), s'enrichit sérieusement au fil des ans, et devient même pléthorique sur les modèles restylés (ABS, airbag, ordinateur de bord, chargeur 6 CD, antenne, vitres et rétros électriques, sièges électriques, régulateur de vitesse.  [...] 0 inédit signé JaguarSport (avec une injection spécifique Zytec désormais introuvable). Côté transmission, cette lourde propulsion reçoit majoritairement une antique boîte automatique à 3 rapports, une Borg-Warner tout d'abord (réputée peu fiable), remplacée en 1979 par une Turbo Hydromatic signée GM (type 400).  [...] Revers de la médaille. le freinage, mis à rude épreuve, peine à stopper efficacement cet équipage (y compris sur les versions restylées). La XJS n'est en rien une sportive, mais une grosse GT faite pour rouler vite sur autoroute, dans un confort royal. Dans les courbes et virages, son comportement n'appelle aucune critique, du moins si l'auto a été bien suivie, ce qui implique la présence de silentblocs frais (ils sèchent à la longue) et la monte d'amortisseurs en bon état.   [...]

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI 350 GT et 400 GT - Lamborghini 400 GT Saga Lamborghini .com

Pour dessiner la robe de son premier modèle, Ferruccio Lamborghini consulte Fissore. Déçu (légitimement) par le projet de ce dernier, il fait appel à Franco Scaglione, un designer original, mais de grand talent, ancien responsable du style de la carrosserie Bertone.   [...] La signature Touring se manifeste aussi par une finition en net progrès. C'est ainsi que la première Lamborghini de production est exposée au salon de Genève de 1964. La marque annonce que la fabrication démarrera au mois de mai selon une cadence hebdomadaire de dix unités.   [...] Parallèlement, une transmission maison remplace la boîte de vitesses ZF.  [...]

KURTIS 500 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 2.com

KURTIS 500 S - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 2.com

Face à cette double hostilité, Schooweck se voit contraint de se séparer de la voiture… C'est à lui que Chris Keen l'achète en 2003. Ce dernier la connaissait pour avoir été confronté à Don Shead sur la piste.   [...] Le V8 Chevrolet small block de 283 c.i. (4638 cm3) développe 392 ch — une puissance contrôlée récemment. Il est accouplé à une boîte de vitesses Borg Warner à quatre rapports en titane et à un différentiel Halibrand. Malgré la carrosserie à ailes cycles en aluminium, le poids atteint tout de même 1100 kilos.  [...] La restauration récente de la mécanique a ménagé une surprise. impossible de trouver des pistons de 283 c.i.. Comme il est très facile d'augmenter la cylindrée de ce moteur, tout le monde le fait. Ce sont seulement de gros pistons de 302 c.i., voire de 327 c.   [...]

MARCOS TSO -  - Page 2.com

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Saga Marcos C'est en Australie, à l'occasion d'une réunion sportive, que Tony Stelliga choisit de dévoiler, à la fin 2004, le coupé TSO GT. Construit selon les normes australiennes, il est réservé au marché des antipodes. L'année suivante, Marcos présente la GT2 destinée au marché européen.   [...] Il est accouplé à une transmission (manuelle Borg-Warner à six rapports. Avec 90% du couple maximum disponible à 2200 tr/mn, la TSO brille par sa grande souplesse, qui lui permet d'accélérer de 80 km/h à 110 km/h en 2,1 secondes. D'imposants disques AP Racing de 340 mm complètent l'équipement.  [...] En option, la TSO peut être boostée à 460 ch à 6000 tr/mn (moteur LSZ-R) grâce à un Performance Pack. Ce dernier comprend également une suspension affermie, des pneus Pirelli P-Zero, des roues Oz Racing, etc. En pointe, la vitesse atteint 300 km/h, tandis qu'il ne faut que 4,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h (0 à 160 km/h en 8,5 secondes).  [...]