Transmission + Répartition + Essieu + Arrière

 Le différentiel - Technique - Page 4.com

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Différentiel asymétrique. Les planétaires sont de diamètres différents pour permettre une répartition inégale deds couples. ce système est employé sur les véhicules ayant une répartition des charges très différente d'un essieu à l'autre, afin de permettre une transmission du mouvement aux différentiels avant et arrière compatible avec l'adhérence disponible.  [...] La présence de ce dernier différentiel est particulièrement utile lorsque les poids adhérents sont très différents à l'avant et à l'arrière. pour utiliser toute adhérence, les couples devront être répartis proportionnellement aux poids adhérents.  [...] Pour satisfaire à cette condition, on devra monter un différentiel asymétrique, c'est-à-dire capable de répartir le couple moteur dans des proportions différentes entre les essieux avant et arrière. ceci s'obtient en adoptant des planétaires de diamètres différents les couples à la sortie sont seront proportionnels aux diamètres des planétaires respectifs).  [...]

Audi Q7 : c'est pour mars 2006

Audi Q7 : c'est pour mars 2006

Audi Q7. c'est pour mars 2006 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Sous le capot et pour le lancement, deux motorisations seront proposées. le V6 3.0 TDI 233 ch du groupe VW déjà présent dans le Touareg et le gros V8 4.2 FSI de 350 ch à injection directe d'essence venu de l'Audi RS4. Il devra séduire la clientèle américaine, cible majoritaire de cet engin qui concurrencera aussi le Porsche Cayenne, cousin très proche.   [...] L'Audi Q7 adopte une nouvelle génération de transmission intégrale permanente Quattro venue de la RS4 avec une répartition du couple de 60 % sur l'essieu arrière et 40 % sur l'essieu avant, susceptible de variation en fonction de l'adhérence. Le Q7 sera proposé en versions 5, 6 ou 7 places.  [...]

Essai AUDI RS6 Avant 5.0 V10

Essai AUDI RS6 Avant 5.0 V10

A l'arrière, on note l'apparition d'un becquet de pavillon, d'un diffuseur aérodynamique (dont la réelle utilité nous semble douteuse) et de deux sorties d'échappement ovales au diamètre impressionnant. Côté roues, la RS6 donne le choix entre les jantes 19 pouces de série et les 20 pouces optionnelles (dotées d'une surmonte pneumatique en 275 de large au lieu de 255) qui équipaient notre version d'essai.  [...] A bord de la RS6 Avant, on retrouve avec plaisir la présentation luxueuse et la finition soignée typiques des Audi haut de gamme, avec en plus quelques touches de sportivité qui peuvent parfois dénoter. Ainsi, on pourra préférer la sobriété des habillages piano black à l'aspect incongru dans un environnement aussi raffiné des placages carbone.   [...] La transmission intégrale Quattro fait bien évidemment partie de la dotation standard, avec une répartition du couple favorisant légèrement le train arrière (40/60 par défaut). Au besoin, la transmission peut renvoyer jusqu'à 85% du couple aux roues postérieures, tandis qu'un blocage électronique de différentiel fait office de glissement limité sur chaque essieu.  [...]

Bentley Continental GTC 2011, la vidéo

Bentley Continental GTC 2011, la vidéo

Elle est apparue il y a peu lors du Salon de Francfort 2011. La nouvelle Bentley Continental GTC va entamer sa carrière cet automne 2011.  [...] Malgré des cotes légèrement distinctes, un bloc W12 6.0 litres retravaillé (+15 ch) ou une transmission à la répartition du couple penchant désormais davantage sur l'essieu arrière, le cabriolet Bentley ne laisse que très peu de chances aux badauds de la distinguer du modèle précédent.  [...] Bentley diffuse aujourd'hui la première vidéo promotionnelle de cette nouvelle Continental GTC.   [...]

Volvo S60 et V60 Polestar : au catalogue

Volvo S60 et V60 Polestar : au catalogue

Pour atteindre ces objectifs, les meilleurs manufacturiers sont mis à contribution. Le châssis rigidifié se dote de suspensions Öhlins avec des ressorts 80 % plus fermes que sur la S60 R-Design. Le freinage passe chez Brembo avec des étriers avant à 6 pistons et des disques flottants ventilés de 371 mm.   [...] La transmission intégrale fait appel à un différentiel Haldex paramétré pour une répartition dynamique du couple plus importante sur l'essieu arrière. Un système de contrôle de stabilité calibré par Polestar se charge de dynamiser la conduite et assurer une adhérence optimale en toutes situations.  [...] L'habitacle a lui aussi été retravaillé, à travers certains détails de finition, matériaux et coloris inédits, notamment au niveau du volant et des sièges.   [...]

BMW X3 -  - Page 2.com

BMW X3 - - Page 2.com

Mais, une fois n'est pas coutume, le X3 le plus performant carbure... au gazole. Il s'agit du 3.0sd, animé par un six cylindres à double suralimentation à étages. un petit turbo se charge de fournir du couple à bas régime, tandis qu'un deuxième prend le relais pour délivrer la puissance en haut du compte-tours.   [...] La transmission intégrale xDrive repose toujours sur un différentiel central à embrayage multidisques, qui renvoie par défaut 60% du couple sur les roues arrière. Mais cette répartition peut varier dans de grandes proportions, jusqu'à renvoyer quasiment 100% du couple sur un même essieu.  [...] Enfin, la régulation du couple sur chaque train se fait en freinant, la roue patinant. On l'a compris, l'électronique est ici reine. Par contre, l'absence de boîte de transfert rappelle que ce 4X4 se destine toujours à un usage routier avant tout.   [...]

INFINITI FX 50 - Salon de Genève 2008.com

INFINITI FX 50 - Salon de Genève 2008.com

8i. Lequel pourra même jalouser la boîte automatique à sept rapports de l'Infiniti, l'Allemand devant se contenter d'une transmission à six vitesses.  [...] Sa transmission intégrale ajuste en permanence la répartition du couple, de 100% aux roues arrière en conditions optimales jusqu'à 50/50 si l'adhérence se dégrade. Les liaisons au sol sont quant à elles héritées des berlines et coupés Infiniti G37 (pour le train avant) et de l'ancien FX (pour l'essieu arrière), ce qui est le gage d'une efficacité routière de haut niveau.  [...] Mais de toute cette technique la clientèle n'aura cure. Ce qui l'intéressera avant tout, c'est le style subtilement agressif et élancé du FX50, son habitacle à la fois luxueux et chaleureux, ou encore ses petites astuces comme l'Around View Monitor, qui facilite les manoeuvres en offrant une vision panoramique de l'environnement immédiat du véhicule grâce à un réseau de caméras, ou le régulateur de vitesse ICC, qui maintient en permanence votre distance de sécurité.  [...]

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

PORSCHE 911 (991) Carrera 4 - Mondial de l'Automobile 2012.com

Chaque nouvelle génération de Porsche 911 est comme un collier de perles. les versions s'enchaînent au gré des saisons. Au Mondial de l'Automobile, Porsche sent l'hiver arriver et dévoile donc les 911 Carrera 4 et 4S, dotées de quatre roues motrices.   [...] Extérieurement, à part leurs logos, ces 991 se distinguent par leurs voies arrière élargies de 22 millimètres, tandis que les pneus qui sont logés dans ces ailes sont également élargis, mais de 10 millimètres. On retrouve enfin la bande de catadioptres rouge à l'arrière, signature des 911 Carrera 4.  [...] Dans l'habitacle, un écran permet d'afficher en temps réel la répartition du couple sur les quatre roues. Répartition qui devrait continuer à privilégier l'essieu arrière, afin d'optimiser l'agilité.  [...]

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

PORSCHE 911 Turbo S - Salon de Genève 2010.com

Véritable vitrine technologique du savoir-faire de Porsche, la nouvelle 911 Turbo dévoilée à Genève en version S abrite le 3.6 l suralimenté par deux turbocompresseurs à géométrie variable.   [...] Pour se faire pardonner cette escalade à la puissance, Porsche précise que la consommation de 11,4l aux cent en cycle mixte est identique à celle de la Turbo. Un résultat dû en partie à la boite à double embrayage PDK à 7 rapports, petit chef d'oeuvre de douceur et de réactivité.   [...] La puissance est idéalement répartie par le système de transmission intégrale active et son différentiel mécanique sur l'essieu arrière. Les freins en céramique composite (PCCB) font partie de la dotation de série pour assurer des décélérations de compétition.  [...]

Essai AUDI A8L W12

Essai AUDI A8L W12

L'A8 L W12 adopte bien entendu la transmission intégrale Quattro, avec une répartition standard du couple de 40/60 entre les essieux avant et arrière. Cette distribution peut varier jusqu'à 20/80 dans les deux sens si le niveau d'adhérence le requiert. En option, il est possible d'opter pour le différentiel arrière sport apparu sur l'Audi S4, qui distribue le couple en priorité à la roue extérieure au virage afin de réduire le sous-virage.  [...] La surprise vient plutôt de la suite du parcours, lorsque nous quittons l'autoroute. Sur les routes ondulant au gré de la campagne bavaroise, l'A8 W12 affiche une agilité qui tranche avec son gabarit imposant. En plaçant l'ESP en mode relâché (une brève pression sur le bouton), notre modèle équipé du différentiel arrière sport optionnel s'extirpe avec aisance des virages sinueux, conjuguant agilité et facilité de prise en main de façon admirable.  [...] L'Audi A8 L W12 réalise une étonnante combinaison entre le luxe d'une limousine et l'agrément d'une grande berline. Performante, efficace et somptueusement finie, elle représente le summum de la technologie Audi. Une démonstration de savoir-faire qui impressionne, même si les richissimes clients qui s'offriront une telle folie n'en découvriront qu'une petite partie, installés dans le lointain refuge des confortables places arrière.  [...]