Transmission intégrale + Moteur + Boxer + Turbo

La Subaru Impreza change radicalement

La Subaru Impreza change radicalement

La remplaçante de la Subaru Impreza lancée en décembre 2000 est attendue pour la fin de l'année 2005. L'actuelle, restylée en 2003, disparaîtra alors au profit d'un nouveau style rompant avec la tradition des Impreza. Elle s'aligne ainsi sur les codes stylistiques standard du design des sportives.   [...] les phares en amandes très étirés sur les ailes remplacent ce qui faisait la signature de l'Impreza. Son bouclier avant est plus enveloppant et sa calandre en trois parties choque un peu mais il n'en reste pas moins que cette Impreza dégage toujours un fort pouvoir émotionnel.   [...] Sous le capot, la révolution ne sera pas aussi marquante puisque l'Impreza devrait logiquement reprendre le 4 cylindres à plat Boxer dopé par un turbo de 2.0 l de cylindrée ainsi que la transmission intégrale permanente. Gageons que les sorciers de Subaru sauront tirer de ce moteur mythique près de 300 ch au lieu des 265 ch actuels de l'Impreza WRX STi.  [...]

Bentley Continental Flying Spur

Bentley Continental Flying Spur

La version de 1957, héritière quatre portes du coupé Continental Type-R de 1952, fut saluée comme l'une des berlines les plus élégantes de son époque. La Continental Flying Spur de 2005 a été, quant à elle, conçue en parallèle de la Bentley Continental GT, permettant alors la création d'un coupé et d'une berline quatre portes aux performances exceptionnelles.   [...] Animée pas un moteur bi-turbo 6 litres 12 cylindres développant 557 ch, la Continental Flying Spur parcourt le 0 à 100 km/h en 5 secondes environ et atteint la vitesse maximale de 305 km/h. Les six rapports de la transmission intégrale à commande Tiptronic se passent par les palettes montées derrière le volant ou par le sélecteur.  [...] L'empattement généreux du châssis permet une grande longueur pour les jambes des passagers arrière. Lors de la commande, les clients auront d'ailleurs le choix entre la configuration quatre places avec console centrale entre les deux sièges arrière ou un habitacle pouvant recevoir cinq personnes avec une banquette arrière pleine largeur de trois places.   [...]

La Mercedes GST

La Mercedes GST

Positionnée entre la Classe E et la classe S, elle prendra la dénomination de classe R.   [...] L'aménagement intérieur est plus sobre, cependant le toit de verre est conservé. Deux empattements seront disponibles - la version longue disposant de trois rangées de sièges étant destinée au marché nord américain.   [...] La GST est dotée d'une motorisation hybride associant un V8 de 4 litres turbo diesel à un moteur électrique. La puissance délivrée sera de l'ordre de 310 ch avec un couple de 860 Nm. Ainsi dotée, la GST annonce le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. Cette GST disposera d'une transmission intégrale, d'une boite de vitesse à 7 rapports à changement séquentiel au volant et de suspensions pneumatiques.  [...]

MITSUBISHI Sportback - Salon de Francfort 2005.com

MITSUBISHI Sportback - Salon de Francfort 2005.com

Même la très excitante Lancer Evo VIII, connue pour être une ardente sportive, avec sa transmission intégrale et son moteur turbo particulièrement teigneux, n'est pas parvenue à persuader la clientèle que derrière ce porte-drapeau de haute volée, il y avait des Lancer plus sages qui auraient pu les intéresser.  [...] Derrière le mufle agressif à l'énorme bouche béante, encadrée par des yeux méchants, on peut deviner sans mal le profil de la future berline Lancer, dotée d'un hayon profilé comme celui d'une voiture de sport, avec un arrière surélevé très expressif, et un pavillon surbaissé (doté d'un immense toit panoramique) qui lui donne un air musclé et rassurant.   [...] Mais bien une base WRC (toujours dotée d'une transmission intégrale et d'un deux litres turbocompressé de 280 chevaux) tirée de la nouvelle génération de Lancer annoncée par la Sportback. Avec la gueule qu'elle a, ça ne surprendra personne. Les amateurs de pilotage extrême seront gâtés, comme toujours.  [...]

Essai SUBARU WRX STI

Essai SUBARU WRX STI

Malgré tout, la Subaru WRX STI reste fidèle à certaines valeurs traditionnelles. quatre roues motrices, une boîte manuelle, un 4 cylindres boxer turbo… Au point finalement que l'on peut se questionner. alors que la catégorie des compactes sportives regorge désormais d'engins à quatre roues motrices (ou de tractions presque aussi efficaces que des intégrales), annonçant plus ou moins 300 ch mais des consommations bien mieux maîtrisées et vendues à des tarifs au moins équivalents, si ce n'est inférieurs, quelle place un dinosaure tel que la Sub' peut-il encore avoir.  [...] Et l'essentiel, ce sont ses caractéristiques techniques. Alimenté en air frais par la prise d'air du capot, le 4 cylindres boxer de 2,5 litres gavé par un turbo sort 300 ch et 407 Nm de couple. Une écurie transmise à la route par une boîte manuelle à 6 rapports et une transmission intégrale permanente aux multiples réglages.  [...] Sur le tunnel de transmission, on retrouve donc deux commandes. D'un côté, des boutons influant sur la gestion du différentiel avec un mode automatique à trois positions (41/59 en faveur de l'arrière en mode normal) et un mode manuel offrant l'opportunité de bloquer la répartition à 50/50.  [...]

HYUNDAI RN30 Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

HYUNDAI RN30 Concept - Mondial de l'Automobile 2016.com

Et théâtral est le mot qui convient, tant cet engin a l'allure d'une voiture de course. Il pourrait d'ailleurs servir de base à une version piste dédiée au championnat TCR. Par rapport à la Hyundai i30 de série dont elle dérive, la RN30 est élargie de 30 mm et rabaissée de 84 mm.   [...] Elle reçoit comme il se doit de nombreux appendices aérodynamiques, mais pas de fibre de carbone. Hyundai a mis au point avec l'Allemand BASF un plastique ultraléger, aussi solide que le carbone mais plus écologique… et moins coûteux. Voilà une solution intelligente pour réduire le poids.   [...] Pourtant, la RN30 n'est pas vraiment sous-motorisée, puisqu'elle adopte un tout nouveau moteur 2.0 turbo de 380 ch et 451 Nm de couple. Pour canaliser cette fougue mécanique, la coréenne reçoit une boîte à double embrayage et une transmission intégrale. Cette dernière dispose par ailleurs de différentiels à glissement limité électroniques afin de favoriser motricité et agilité.  [...]

Essai SUBARU Forester

Essai SUBARU Forester

Pionnier des breaks crossover, aussi à l'aise à la ville qu'à la campagne grâce à sa transmission intégrale, le Forester se refait une beauté, et se dote d'une motorisation plus performante.  [...] Le Forester fut, dès 1996, l'un des pionniers d'un genre nouveau, celui des SUV compacts crossover, qui depuis a fait florès. Ce break, en effet, s'était fait fort de marier une excellente tenue de route tous temps et quelques capacités à évoluer hors des sentiers battus grâce à une transmission intégrale vraiment permanente (avec différentiel central et viscocoupleur) à répartition 50/50, et à un centre de gravité très bas dû à son fameux moteur boxer, un quatre cylindres à plat unique sur le marché.  [...] Le break Forester, très peu surélevé, lui, a une vocation routière nettement plus affirmée, et jouit d'un centre de gravité favorable grâce à son boxer. Autre atout. sa transmission intégrale permanente qui lui assure un surcroît de sérénité sur chaussée peu adhérente, bien mariée à des pneumatiques à usage mixte.  [...]

AUDI UR Quattro - Saga Audi   - Page 1.com

AUDI UR Quattro - Saga Audi - Page 1.com

Construit de 1978 à 1982, l'Iltis est l'évolution de la DKW Munga produite entre 1956 et 1968. Motorisé par un trois cylindres deux temps de 900 cm3 et 1000 cm3 et décliné en variantes à quatre, six ou huit places, ce véhicule tout-terrain disposait d'une transmission intégrale permanente (dépourvue de différentiel central).  [...] Abréviation de Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb (soit véhicule universel tout-terrain à traction intégrale), la Munga, équipée d'une boîte de vitesses à réducteur ainsi que d'arbres de transmission et de moyeux avant et arrière identiques, offrait une grande souplesse d'utilisation.  [...] Bensinger ayant su convaincre, les premiers tests sont effectués sur une Audi 80 à laquelle on a greffé les sous-ensembles de l'Iltis. Ce prototype baptisé Allrad 1 (transmission intégrale) reçoit le moteur turbo de 160 ch prévu pour la future Audi 200. Les essais révéleront la nécessité d'ajouter un différentiel central.  [...]

La Saab 9-5 2010 en détails

La Saab 9-5 2010 en détails

Sur la route, châssis et moteur sont tournés vers l'efficacité et le dynamisme. En outre, la transmission intégrale est disponible pour toutes les motorisations à l'exception du 1.6 litres essence et du 2.0 l TiD de 160 chevaux. Toutes les boîtes de vitesse disposent de six rapports.  [...] La gamme moteurs quant à elle se constitue également d'un 2.0 litres turbo essence de 220 ch. Le haut de gamme, uniquement compatible avec la transmission intégrale, est défini par un V6 turbo de 2.8 litres, développant 300 chevaux et 400 Nm de couple.  [...] la 9-5 2.0 TTID est disponible en XWD (ainsi qu'avec l'option Elsd) mais seulement en 190ch. le TID 160 ch n'aura pas droit à cette transmission.  [...]

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

Essai SUBARU Impreza WRX Anniversary

À la mise en route, le moteur boxer 4 cylindres turbo de 2,5 litres et 230 ch s'ébroue dans la discrétion. Il conservera ce ton réservé tout au long de notre essai, sans la moindre note sportive à l'échappement. Surprenant. Mais ce n'est pas la seule surprise que nous réserve cette Impreza WRX.  [...] Étonnamment silencieuse, dotée d'un moteur très souple et de suspensions typées confort, elle se révèle paradoxalement plus adaptée aux voies rapides et autoroutes qu'au réseau secondaire. Des petites routes où ses suspensions amortissent mal les bosses et où son moteur trop linéaire gomme les sensations.  [...] Confort étonnant, moteur très souple, doux et silencieux, sécurité tous temps grâce à la transmission intégrale, habitabilité convenable.  [...]