Transmission intégrale + Differentiel + Nouvelle génération

AUDI RS4 -  - Page 2.com

AUDI RS4 - - Page 2.com

Salon de Genève 2005 La dernière-née inaugure une nouvelle génération de transmission intégrale à différentiel Torsen qui promet de privilégier la distribution de la puissance sur le train arrière. Un changement de philosophie important dans la mesure où Audi a jusqu'à présent toujours privilégié le train avant ou, au mieux, une distribution équitable 50/50 entre les deux trains.  [...] Avis des utilisateurs de AUDI RS4 B7 4.2 FSI V8 Quattro 420ch.   [...]

Essai AUDI RS5

Essai AUDI RS5

Hormis les 7% de puissance en plus, la RS5 affirme sa différence en ne proposant qu'une seule transmission à double embrayage et disposant de 7 rapports. Côté châssis, là aussi nous sommes dans le sophistiqué. transmission intégrale à répartition variable et différentiel central de nouvelle génération, plus fin et plus réactif, amortissement variable et, en option, le différentiel arrière Sport, qui dynamise le comportement et permet de juguler sous et sur-virage.  [...] L'Audi RS5, comme son aïeule la RS4, dispose d'une transmission intégrale qui n'empêche pas un vrai plaisir au volant, surtout depuis la nouvelle génération de quattro privilégiant, à la base, 60% du couple sur les roues arrière. Sur la RS5, un nouveau différentiel central affine la répartition du couple et la réactivité en cas de déficit de motricité.  [...] Mais ce n'est pas tout. Sur notre voiture d'essai, la présence du différentiel Sport (une option à 1150 euros, c'est plutôt mesquin sur une auto frisant les 90 000 euros…), un équipement apparu sur la nouvelle génération de S4, repousse encore les limites.  [...]

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

AUDI RS4 - Salon de Genève 2005.com

Mais elle y ajoute la manière, et la noblesse de coeur. On n'imaginait même pas que sous le capot d'une voiture au gabarit relativement modeste, celui de l'actuelle génération de A4, puisse tenir… un gros V8 4,2 litres. Rien de moins. Vous en aviez peut-être rêvé, Audi l'a fait….  [...] Elle gagne carrément 40 chevaux par rapport à l'ancienne génération de RS4, avec un total de 420 chevaux, disponibles à 7800 tr/mn, un régime particulièrement élevé et une puissance spécifique de plus de 100 chevaux au litre, qui s'expliquent par ses ascendances de compétition, puisque ce moteur de type FSI à injection directe est directement issu des Audi TT du DTM….  [...] La dernière-née inaugure une nouvelle génération de transmission intégrale à différentiel Torsen qui promet de privilégier la distribution de la puissance sur le train arrière. Un changement de philosophie important dans la mesure où Audi a jusqu'à présent toujours privilégié le train avant ou, au mieux, une distribution équitable 50/50 entre les deux trains.  [...]

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Audi : 8 millions de modèles quattro en circulation

Le constructeur d'Ingolstadt vient de célébrer une nouvelle étape importante de son histoire, avec la sortie des lignes d'assemblage du site de San José Chiapa, au Mexique, de son 8 millionième véhicule équipé de la technologie quattro.  [...] Présentée pour la première fois sur le modèle Ur-quattro dans le cadre du Salon de Genève 1980, cette technologie a depuis fait ses preuves et est aujourd'hui disponible sur la plupart des modèles de la marque, les Audi Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8 et tous les modèles S et RS en étant notamment dotés de série.   [...] Une technologie qui a évolué avec le temps, Audi abandonnant en 1986 la première génération de sa transmission intégrale pour un différentiel Torsen, avant de faire évoluer celui-ci en 2005 avec un pilotage électronique, puis en 2008 avec le différentiel quattro sport.  [...]

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Essai AUDI RS4 Avant (B8)

Le V8 4,2 litres à injection directe, identique à celui de la RS5, est hérité de la précédente génération. Avec un rendement de 108 ch au litre, ce bloc atmosphérique affiche désormais 450 ch et autorise des régimes de rotation jusqu'à 8 500 tr/min. La boîte à double embrayage ultra rapide, la transmission intégrale, le différentiel sport et le tarage de suspension réglable sont autant d'atouts qui en font un outil hyper efficace et sensationnel.  [...] Il faut dire que la transmission y est pour quelque chose. Cette boîte à double embrayage, disposant de 7 rapports, sait tout faire, réagir comme l'éclair ou proposer de la douceur en mode automatique, en mettant l'accent sur l'économie de carburant. Côté châssis, la transmission intégrale à répartition variable (de 40 à 70 % à l'avant et de 60 à 85 % à l'arrière), le différentiel central de nouvelle génération, plus réactif, et le différentiel arrière sport optionnel font de cette RS4  [...] et ce malgré une masse avoisinant les 1,8 tonne.  [...] Audi n'a désormais plus grand chose à envier à BMW en ce qui concerne les sensations de conduite et le dynamisme, notamment depuis l'arrivée de la transmission Quattro privilégiant le couple transmis à l'arrière. Cette prédominance, ainsi que la présence du différentiel Sport optionnel, permettent une agilité et une motricité en courbe remarquables.  [...]

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

BMW X6 - Salon de Genève 2008.com

Le BMW X6 fait à Genève ses premiers pas devant le public européen. Ce modèle tente de créer une nouvelle niche de marché, pour ceux qui seraient (déjà) lassés des 4X4 de luxe conventionnels.  [...] Côté châssis, le X6 offrira bien entendu la transmission intégrale xDrive, dotée ici d'un différentiel central à embrayage multidisques, avec une répartition native du couple donnant la primeur aux roues arrière (40/60). Mais le xDrive du X6 ajoute une nouvelle fonctionnalité.  [...] Mais le DPC est également capable de stabiliser le véhicule lors d'une brutale décélération en virage. Selon BMW, ce système est tellement efficace qui retarde largement les interventions du contrôle électronique de stabilité.   [...]

NISSAN Hi-Cross Concept - Salon de Genève 2012.com

NISSAN Hi-Cross Concept - Salon de Genève 2012.com

Grâce à l'insolent succès des Juke et Qashqai, Nissan est devenu la première marque japonaise en France, devant Toyota. Pendant ce temps, les 4X4 plus traditionnels de la marque, comme le X-Trail, se sont retrouvés un peu dans l'ombre. Mais Nissan prépare tout de même son remplaçant, dont le concept-car Hi-Cross donne un aperçu.   [...] Par rapport au X-Trail, le style change du tout au tout. Les dimensions sont voisines, mais l'empattement est allongé de 14 centimètres. Quant aux lignes anguleuses, elles laissent place à des courbes généreuses. Le capot bombé est ainsi terminé par une calandre en V caractéristique des 4X4 Nissan, encadrée par des optiques au dessin inédit.   [...] Côté motorisation, le Hi-Cross adopte une chaîne de traction hybride essence, avec un moteur thermique de 2 litres à injection directe associé à une nouvelle génération de boîte de vitesses CVT, baptisée Xtronic. Il dispose bien entendu d'une transmission intégrale.  [...]

MERCEDES Vision GLK Freeside - Salon de Detroit 2008.com

MERCEDES Vision GLK Freeside - Salon de Detroit 2008.com

.. compacts. Un affront difficile à supporter pour Mercedes, qui dispose d'une tradition assez établie dans l'univers des tout-terrain, grâce au légendaire G lancé en 1979. C'est donc avec retard, mais également avec une volonté de fer que Mercedes présente au salon de Detroit le Mercedes Vision GLK Freeside, un prototype qui préfigure de manière très réaliste le SUV compact de la marque, qui sera commercialisé à l'automne 2008.   [...] Une clientèle qui appréciera l'intérieur élégant (et si peu inspiré de l'univers du tout-terrain qu'il pourrait être issu d'un monospace) et la sécurité tout temps prodiguée par la transmission intégrale 4Matic de nouvelle génération.  [...] Sous son capot, le Mercedes Vision GLK offre une motorisation diesel Bluetec, que Mercedes développe activement sur le marché nord-américain avant de le lancer à grande échelle en Europe. Le principe. un filtre à particules complété par un piège à oxydes d'azote fonctionnant à l'aide d'un additif AdBlue à base d'urée.   [...]

TRD s'intéresse à la nouvelle Toyota Prius

TRD s'intéresse à la nouvelle Toyota Prius

TRD s'intéresse à la nouvelle Toyota Prius - actualité automobile - Motorlegend.  [...] TRD S'INTÉRESSE À LA NOUVELLE TOYOTA PRIUS.  [...] Rappelons que la Toyota Prius de nouvelle génération est animée par un groupe hybride composé d'un bloc 4 cylindres 1.8 litre essence et d'un moteur électrique garantissant quelque 122 ch de puissance combinée, et peut être dotée d'une transmission intégrale (une première pour ce modèle).  [...]

Essai VOLVO V60 Cross Country

Essai VOLVO V60 Cross Country

Il est prêt à reprendre le flambeau face  [...] populaires sur le marché. Mais quel flambeau au juste Celui du break Volvo à l'ancienne Celui des versions tout chemin évoluées des breaks, avec juste ce qu'il faut de décorum pour évoquer l'aventure, mais tout ce qui est nécessaire en garde au sol et transmission pour rester de glace devant un chemin sérieusement défoncé ou une tempête de neige Celui des gros diesels avec une touche de caractère Celui de l'élégance de rouler différemment Et bien, le Volvo V60 Cross Country, surtout dans sa version intégrale, c'est tout cela à la fois.  [...] Alors que la gamme adopte la nouvelle génération de moteurs Drive-e, tous en 4 cylindres (qu'ils s'appellent D3 ou D4…), la version à transmission intégrale joue les résistantes. En effet, l'adaptation du nouveau moteur à cette architecture posait des défis techniques trop coûteux à ce stade de vie de la gamme.  [...] Autant le dire d'emblée, pour la même puissance de 190 ch, le gros 5 cylindres 2.4 maison, nommé D4, est moins performant et il consomme beaucoup plus que le… D4 4 cylindres de la version 4x2. Mais le 5 pattes est le seul disponible avec la transmission intégrale et surtout, il offre un caractère moteur qui manque à la nouvelle génération.  [...]