Transmission intégrale + Differentiel + Embrayage

Essai PEUGEOT 4007 2.2 HDi Féline

Essai PEUGEOT 4007 2.2 HDi Féline

Dans l'habitacle, à part les logos et les harmonies de teintes, aucune différence. Le Peugeot 4007 reprend même les deux sièges d'appoint escamotable dans le coffre.  [...] le 4007 a été élevé au saké, pas au grands crus de Bordeaux. Sur la route, cependant, l'influence française se fait sentir. Sans être totalement frappé du sceau Peugeot, le toucher de route combine bonne filtration des inégalités du bitume et maintien rigoureux de la caisse en virage.   [...] La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisque piloté par une électronique sur laquelle le conducteur peut intervenir par le biais d'un bouton rotatif entre les sièges avant. En mode 2WD, le Peugeot 4007 est une simple traction afin de réduire la consommation.  [...]

Essai AUDI Q3 (II) 45 TFSI

Essai AUDI Q3 (II) 45 TFSI

Toute les versions bénéficient du Virtual Cockpit, soit une instrumentation TFT configurable à l'ergonomie soignée. Du tout bon Non. La qualité des matériaux semble en recul. A l'évidence, on a fait des économies, les plastiques habillant le bas des portières et de la console centrale, durs et désagréables au toucher, dénotant dans un intérieur par ailleurs très bien assemblé.   [...] 0 TFSI 220, la faute en partie à des dimensions extérieures en hausse. Sous le capot, c'est le bloc EA888 qui officie, développant ici 230 ch pour 350 Nm de couple, disponible dès 1 500 tr/mn. Il s'associe à une boîte à double embrayage S tronic comptant 7 rapports ainsi qu'une transmission intégrale quattro, faisant varier la puissance entre les trains roulants grâce à un différentiel multi-disques hydraulique géré par électronique et logé sur le train arrière.  [...] Mieux, ce 45 TFSI accepte d'être brusqué sans se désunir, tandis que la transmission quattro assure une motricité totale et les freins des arrêts impressionnants. Et sur autoroute, l'ambiance est relaxante. Un bilan étonnant pour ce SUV familial, surtout que la suspension demeure très confortable.  [...]

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

La dernière génération Mini se dote pour la première fois de la transmission intégrale avec le Mini Clubman ALL4, un modèle qui sera décliné en deux versions.  [...] Jusqu'à présent, seuls les SUV badgés Mini avaient eu droit à la transmission intégrale non permanente ALL4.  [...] Ce nouveau Clubman ALL4 inaugure donc une nouvelle ère avec cette transmission intégrale avec régulation électrohydraulique, qui fonctionne avec un angle de renvoi appelé Power-Take-Off sur le différentiel avant, un arbre de transmission du couple en deux parties et un embrayage multidisques hang-on sur le différentiel arrière.  [...]

Essai AUDI A3 Sportback

Essai AUDI A3 Sportback

Un caractère sans aspérité que renforce encore la boîte à double embrayage S Tronic à l'étagement long. Côté châssis, c'est un peu la même histoire. Le moteur pèse sur le train avant, qui cède systématiquement en premier à la limite. La transmission intégrale Quattro, dotée d'un différentiel central Haldex, est hélas un peu trop lente à la réaction pour permettre d'efficacement juguler le sous-virage.  [...] Sans parler, bien entendu, de l'accès facilité aux places arrière. En revanche, l'assise centrale de la banquette, encombrée par le tunnel de transmission, reste une solution de dépannage... De son côté, le coffre affiche 380 dm3, soit un volume légèrement supérieur à celui des rivales directes.  [...] Comme sur toutes les autos du groupe Volkswagen à moteur transversal, la transmission intégrale est ici du type Haldex. le désormais fameux différentiel central à embrayages multidisques est accolé au différentiel arrière pour optimiser la répartition des masses.  [...]

BMW X3 -  - Page 2.com

BMW X3 - - Page 2.com

La transmission intégrale xDrive repose toujours sur un différentiel central à embrayage multidisques, qui renvoie par défaut 60% du couple sur les roues arrière. Mais cette répartition peut varier dans de grandes proportions, jusqu'à renvoyer quasiment 100% du couple sur un même essieu.  [...] Enfin, la régulation du couple sur chaque train se fait en freinant, la roue patinant. On l'a compris, l'électronique est ici reine. Par contre, l'absence de boîte de transfert rappelle que ce 4X4 se destine toujours à un usage routier avant tout.   [...] Le contrôle électronique de stabilité a quant a lui été reprogrammé afin de réagir en symbiose avec le système xDrive. Il peut désormais être partiellement déconnecté afin de redonner plus de liberté au pilote, tout en préservant un garde-fou électronique en cas de difficulté.   [...]

Essai AUDI RS5

Essai AUDI RS5

Hormis les 7% de puissance en plus, la RS5 affirme sa différence en ne proposant qu'une seule transmission à double embrayage et disposant de 7 rapports. Côté châssis, là aussi nous sommes dans le sophistiqué. transmission intégrale à répartition variable et différentiel central de nouvelle génération, plus fin et plus réactif, amortissement variable et, en option, le différentiel arrière Sport, qui dynamise le comportement et permet de juguler sous et sur-virage.  [...] Mais ce n'est pas tout. Sur notre voiture d'essai, la présence du différentiel Sport (une option à 1150 euros, c'est plutôt mesquin sur une auto frisant les 90 000 euros…), un équipement apparu sur la nouvelle génération de S4, repousse encore les limites.  [...] Boîte robotisée qui édulcore quelque peu les sensations, prix des options, différentiel Sport non proposé en série, tarif proche de celui d'une Porsche 911.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

Essai VOLKSWAGEN Golf VI R

la puissance passe de 250 à 270 ch. Comme on s'en doute, les chronos sont excellents. La transmission intégrale à différentiel Haldex optimise la motricité et autorise un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. L'allonge de la Volkswagen Golf R à toutes les allures est hallucinante, et seule la bride électronique viendra freiner ses ardeurs.  [...] La transmission intégrale 4Motion équipant la Volkswagen Golf R emploie toujours un différentiel central Haldex, mais le dispositif a évolué. Les embrayages multidisques qu'il contient sont désormais pilotés par un système hydraulique indépendant de la vitesse relative des deux essieux.  [...] pas besoin d'attendre un patinage des roues avant pour que le différentiel se verrouille et renvoie du couple à l'essieu arrière. Selon Volkswagen, ce nouveau système peut renvoyer presque 100 % du couple aux roues postérieures si le besoin s'en fait sentir.  [...]

Essai OPEL Insignia GSi 2.0 Turbo 260 ch AT8 AWD

Essai OPEL Insignia GSi 2.0 Turbo 260 ch AT8 AWD

En revanche, pour les sensations, il faudra repasser, car les accélérations sont paisibles (0 à 100 km/h en 7,2 s, soit deux secondes pleines de plus qu'une Alfa Giulia Veloce.) et les reprises temporisées par une transmission qui n'est pas des plus rapides.  [...] C'est dans ce dernier mode que l'Insignia GSi révèle ce dont elle est vraiment capable. En effet, elle n'adopte pas une transmission intégrale classique, mais un système doté d'une unité baptisée Twinster faisant office de différentiel arrière. Il s'agit là du même dispositif que celui d'une Ford Focus RS, avec deux embrayages multidisques de chaque côté, permettant de piloter la répartition du couple entre les roues arrière.  [...] Pas vraiment sportive, mais confortable et dynamique à la fois, l'Opel Insignia GSi a quelques atouts pour convaincre. Mais elle a aussi un gros défaut. des émissions de CO2 élevées, qui lui valent un malus maousse costaud de 10 500 € au barème 2018. Avec une telle pénalité, cette berline généraliste se retrouve à des tarifs comparables à ceux d'une BMW 330i xDrive ou d'une Jaguar XE 25t AWD, aux blasons plus séduisants que le plébéien Blitz.   [...]

Nissan 370Z Nismo RC prête à courir

Nissan 370Z Nismo RC prête à courir

Le V6 3.7 litres reste en place. Mais, notamment grâce à la pose d'un échappement spécifique, il se montrera légèrement libéré, culminant à 355 ch et 374 Nm (contre 328 ch et 363 Nm de série). Le 370 RC marque également d'autres différences techniques ace au modèle routier.  [...] embrayage renforcé, volant moteur, huile moteur, refroidissement de la transmission et du différentiel.  [...] Le Nissan 370Z Nismo RC s'avère conforme aux réglementations du FIA GT4 et World Challenge catégorie GTS. Aucun tarif n'a encore été divulgué pour ce modèle prêt à courir.   [...]

Essai AUDI R8 Spyder V10

Essai AUDI R8 Spyder V10

), il existe une option échappement sport facturée 2 230 €. Mais le mieux est parfois l'ennemi du bien… Par ailleurs, ce V10 sait aussi jouer les citoyens modèles, grâce à sa bi-injection (directe dans le cylindre ou indirecte dans les tubulures, au choix, afin de réduire les émissions) ou à son start/stop.   [...] Notons au passage que le confort de la R8 Spyder est moins impressionnant que celui de la version fermée, la capote offrant forcément une insonorisation moindre. On s'imagine cependant aisément accomplir d'importants kilométrages avec cette auto, qui sait prendre soin de ses deux occupants, notamment grâce aux divers modes offerts par l'Audi Drive Select (Comfort, Auto, Dynamic).   [...] Toute cette électronique complexe pour piloter une transmission Quattro reprise du coupé R8, avec un différentiel central à embrayage multidisques pouvant envoyer la totalité du couple sur un seul essieu. À l'arrière, un différentiel autobloquant assure une agilité optimale.  [...]