Transmission intégrale + Differentiel + Actif

Audi S5 Sportback : une S4 à 5 portes

Audi S5 Sportback : une S4 à 5 portes

Audi complète sa gamme A5 Sportback avec une version plus sportive. Rappelons que l'A5 Sportback, qui fait office d'entrée de gamme pour le coupé A5, est une Audi A4 dotée d'une ligne plus profilée et d'un hayon.   [...] C'est donc en toute logique du V6 suralimenté de la S4 dont hérite la Audi S5 Sportback, et non du V8 atmosphérique du coupé S5. Avec 3 litres et un compresseur, le V6 développe 333 ch et 440 Nm de couple, ce qui propulse la S5 Sportback de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.   [...] L'Audi S5 Sportback n'est livrable qu'avec la boîte à double embrayage S-Tronic dotée de 7 rapports. La transmission intégrale Quattro figure bien entendu au programme, mais le différentiel arrière actif est ici une option.  [...]

Insignia OPC break : livraison express

Insignia OPC break : livraison express

Après la berline, c'est au tour de l'Opel Insignia Sports Tourer de se décliner en version OPC. Au programme. les mêmes performances... mais avec 1 530 dm3 de volume de chargement en prime.   [...] Comme la berline, le break Opel Insignia OPC bénéficie d'une campagne extensive de tests sur le circuit du Nürburgring. Son V6 2,8 litres turbo délivre 325 chevaux et 435 Nm de couple, transmis aux roues par l'intermédiaire d'une transmission intégrale avec différentiel arrière actif.  [...] Pour bien connaître le modèle...Nous l'attendons en concession...Un des plus beaux breaks du marché...Vivement un essai routier.   [...]

AUDI A8 - Salon de Francfort 2017.com

AUDI A8 - Salon de Francfort 2017.com

Par où commencer Par le luxe intérieur Les innovations technologiques La fonction de conduite autonome Avec la nouvelle Audi A8, on est vite perdu. Alors débutons par le style, qui reste d'une remarquable sobriété. Avec son élégance discrète, cette limousine parviendrait presque à dissimuler son gabarit (5,17 m pour la version courte et 5,30 m pour la longue.).   [...] Sur le plan technologique, c'est carrément l'orgie. Déjà, la coque mêle acier, aluminium, magnésium et composites pour optimiser le rapport poids/rigidité. Ensuite, toutes les versions disposent d'une chaîne de traction électrifiée, avec un système d'hybridation légère rendu possible par un faisceau électrique complémentaire en 48 volts.  [...] Bien évidemment, l'A8 bénéficiera de la transmission intégrale Quattro, et proposera un différentiel arrière sport et quatre roues directrices en option pour plus d'agilité. La grande Audi pourra également bénéficier d'une suspension à antiroulis actif électromécanique, un système alimenté par le faisceau en 48 volts.  [...]

MITSUBISHI Concept-RA - Salon de Detroit 2008.com

MITSUBISHI Concept-RA - Salon de Detroit 2008.com

Ce moteur est par ailleurs entièrement dépollué, grâce à un trio catalyseur-filtre à particules-piège à NOx. Un arsenal technologique que complètent un turbo à géométrie variable (classique), mais également une distribution variable côté admission (déjà moins courant sur un diesel.).   [...] Le Concept-RA reprend en effet la transmission intégrale de la Lancer Evolution (avec différentiel central actif et différentiel arrière piloté), en y ajoutant une direction et un amortissement actifs. Mitsubishi appelle cela le S-AWC (Super All Wheel Control) et indique que ce système offre un niveau avancé de contrôle sur le couple et le freinage appliqués à chaque roue, augmentant ainsi la motricité, les vitesses de passage en virage et la stabilité du véhicule.  [...] L'instrumentation installée dans l'habitacle ne devrait d'ailleurs pas dépayser les amateurs de jeux vidéo, vu la densité des informations qui y sont fournies, qui inclut même la répartition du couple en temps réel entre les roues avant et arrière. Pour le reste, la présentation intérieure reste assez classique, avec des dominantes beiges et ocres, de l'aluminium et des peausseries raffinées.   [...]

La Mitsubishi Lancer gagne une porte

La Mitsubishi Lancer gagne une porte

Après avoir présenté un premier concept-car de Lancer à 5 portes - le Sportback à Francfort en 2005 - Mitsubishi révèlera au salon de Genève la deuxième étape dans le développement de la voiture, le Prototype-S. Par rapport à l'étude précédente, on remarque surtout des lignes plus tendues et un dessin plus agressif.   [...] La ligne reste cependant proche des critères habituels du genre, dans l'esprit des berlines sportives comme la Ford Focus ST ou... La Subaru Impreza WRX. Rien d'étonnant ici puisque la Sub' est la concurrente historique de la Mitsubishi Lancer. Le style de cette dernière est toutefois plus convainquant que celui de la Subaru, principalement grâce à un traitement de la face avant très dynamique.   [...] Techniquement, Mitsubishi annonce que le Prototype-S sera un mélange du concept original, de la Lancer Evolution X et de la Lancer Ralliart. Cette dernière, présentée au salon de Detroit au début du mois de janvier 2008, affiche une puissance de 240 chevaux pour 343 Nm de couple et s'équipe de la boite de vitesse SST à double embrayage ainsi que de la transmission intégrale à différentiel actif.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

7l 190 chevaux, fruit du partenariat entre Ford  [...] , souple et tonique, il parvient à dynamiser le lourd véhicule sans jamais réclamer plus de 12 à 13 litres de gazole. Héritant d'une planche de bord luxueuse dans la lignée de celle du Range et d'un habitacle soigné, le nouveau venu se distingue aussi par sa suspension pneumatique et par le -Terrain Response- un système permettant à partir d'une pratique et fonctionnelle molette d'adapter le châssis et la transmission aux difficultés en tout terrain.  [...] Bien entendu, le Range Sport a aussi été taillé pour affronter les reliefs escarpés. Même s'ils ne quittent jamais l'asphalte lisse des nationales et des autoroutes, les acheteurs traîneront toute l'année une lourde mais efficace transmission, l'électronique gérant presque toutes les difficultés au fur et à mesure de la progression.  [...] En plus des équipements traditionnels, on trouve en série la suspension pneumatique à gestion électronique, la transmission intégrale permanente, les deux gammes de rapports (courts et longs), le blocage de différentiel central électrique, le Terrain Response, le contrôle de vitesse en descente, le contrôle actif du roulis, le frein de parking électrique, la climatisation régulée, l'alarme périmétrique, le régulateur de vitesse, la double ouverture arrière (lunette et hayon) et les jantes en alliage de 17 pouces.  [...]

Essai BMW X6 ActiveHybrid

Essai BMW X6 ActiveHybrid

BMW a réussi le tour de force d'offrir à son gros 4X4 hybride une tenue de route stupéfiante. L'excellente transmission intégrale xDrive associée à un différentiel arrière actif permet un pilotage presque sportif en toute sécurité. S'apprécie aussi en série une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette.  [...] L'inédit de la version Hybride tient au mariage du V8 HPI (Injection Haute Précision) double turbo de 407 chevaux à deux moteurs électriques accolés au système de transmission bi-mode. Ils délivrent 91 et 86 chevaux soit 260 et 280 Nm de couple pour une puissance globale de 485 chevaux et 780 Nm de couple.  [...] Rendement moteur, technologie embarquée, silence de fonctionnement, transmission intégrale et boite auto, qualité de fabrication et finition, richesse de l'équipement.  [...]

Essai AUDI A5 Sportback 3.0 TDI

Essai AUDI A5 Sportback 3.0 TDI

La version diesel la plus puissante que nous avons eu le loisir d'essayer, forte de 240 ch, est même capable de suivre un rythme endiablé et de donner de véritables sensations sportives tout en préservant une consommation fort raisonnable. Pour l'aspect sécurité, la transmission intégrale et, en option, le différentiel arrière actif participent à faire de cet engin un des plus homogènes qui soient dans la catégorie des berlines.  [...] Pour le coup, l'aspect statutaire est en partie éludé au profit d'une certaine praticité. Notons également que le becquet arrière, proéminent, est parfaitement intégré au dessin de la poupe. Enfin, les portes sont du genre sans montants, ce qui permet de gagner encore en fluidité de ligne.  [...] Et pourtant, on peut affirmer sans aucun doute que l'A5 Sportback se montre plus sportive, notamment sur les terrains sinueux. L'allié de choix, dans ce cas, c'est le différentiel sport optionnel à tarage variable, qui permet d'enrouler la courbe et de contrer efficacement le sous-virage.  [...]

BMW X5 - X6 M : des chevaux et des kilos

BMW X5 - X6 M : des chevaux et des kilos

Quant à nous autres amateurs de sportives, reconnaissons notre scepticisme. Certes, les BMW X5 et X6 M forcent le respect côté motorisation. les ingénieurs munichois se sont encore surpassés, en mettant au point le premier V8 doté d'un collecteur d'échappement reliant les deux bancs de cylindres et d'une double suralimentation twinscroll.   [...] .. avec 170 chevaux de moins) et une vitesse maxi bridée à 250 km/h, mais libérable à 275 km/h avec un kit optionnel. Au moins les BMW X5 et X6 M peuvent-ils afficher leur domination sur le Porsche Cayenne Turbo S (5 chevaux de plus et un dixième de moins sur le 0 à 100.).   [...] Bien évidemment, les BMW X5 et X6 M sortent le grand jeu côté châssis. transmission intégrale xDrive avec différentiel arrière vectoriel, direction assistée spécifique, amortissement piloté et barres antiroulis actives sont censées faire oublier la masse de ces engins.  [...]

Nouvelle BMW M5 : toutes les infos

Nouvelle BMW M5 : toutes les infos

Comme prévu, C'est donc le V8 4,4 litres biturbo qui remplace le V10 sous le capot avant de la berline bavaroise. Avec une injection directe et un calage variable des soupapes, il affiche pas moins de 560 chevaux et surtout… 680 Nm de couple. Si l'Audi RS6 est toujours un cran devant la M5 côté puissance, elle lui rend donc quelques Newton-Mètres.   [...] Si des rumeurs faisaient état d'une possible transmission intégrale, il n'en est finalement rien. La boîte à double-embrayage 7 rapports transmet la cavalerie aux roues arrière uniquement, aidée dans sa tâche par pléthore d'aides électroniques ainsi que le différentiel Active M.  [...] Comme sur la génération précédente, un bouton M sur le volant, ainsi qu'un second programmable, permettra de modifier les règles de gestion de la puissance, de la boîte, du châssis ou, entre autres, de l'ESP afin de radicaliser le comportement de la M5.   [...]