Transmission + Chaînes + Vitesses

 Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia  Histoire - Page 1.com

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Les Lancia d'avant guerre - Saga Lancia Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Le premier modèle Lancia est lancé dès le mois de septembre 1907. Baptisé Alpha, le type 18/24 HP porte la première lettre de l'alphabet grec d'après l'idée d'un oncle de Vincenzo Lancia professeur de lettres classiques. Déjà, la voiture illustre clairement les idées de Vincenzo Lancia.   [...] légèreté, moteur à régime élevé, boîte de vitesses à quatre rapports, transmission par cardan et non par chaînes, boîtier de direction à vis sans fin… Motorisée par un quatre cylindres bibloc de 2,5 litres développant 28 ch à 1800 tr/mn, l'Alpha approche les 90 km/h.  [...]

BENZ Victoria -  - Page 2.com

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Louis Vuitton Classic 2001 La boîte de vitesses possède deux rapports, l'entraînement se faisant par chaînes et la transmission primaire par courroies en cuir. Il n'y a donc pas d'embrayage. La voiture sera construite jusqu'en 1899, mais elle bénéficiera au fil des années d'un moteur plus puissant.  [...] Lente, la Benz Victoria affichait par contre de remarquables qualités de fiabilité et d'endurance. En juillet 1894, le baron Théodore von Liebig (le chimiste qui donna son nom aux conserves) effectua un légendaire périple au volant de sa Victoria. Parti de Reichenberg en Bohême (aujourd'hui Liberec en République tchèque), il rallia Reims et retour, soit 2500 kilomètres à travers quatre pays.   [...] La Victoria de Bagatelle a été achetée le 18 juillet 1894 par Alexander Gütermann, un industriel allemand. Après avoir été utilisée pendant une quinzaine d'années au transport de personnes, elle servit de prise de force pour entraîner des pompes à eau… Chose exceptionnelle, la voiture est demeurée dans la famille, qui en possède encore la facture originale.   [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 -  - Page 2.com

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Tour Auto 2002 La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté).  [...] A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash. Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne.   [...] Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.  [...]

FRAZER NASH Le Mans 1951 - Tour Auto 2002   - Page 2.com

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La particularité des Frazer Nash tenait à leur transmission par chaînes multiples - une pour chacune des trois vitesses - empruntée aux GN. Les moteurs de 1,5 litre utilisés sortaient des ateliers de Power Plus, Anziani (latéral) et Meadows (culbuté). A partir de 1934, fut développé un quatre cylindres à arbre à cames en tête conçu par Albert Gough et construit chez Nash.  [...] Il équipa notamment le modèle TT Replica. C'est la même année que H. J. Aldington, qui avait racheté Frazer Nash en 1929, se lança dans l'importation des BMW en Grande-Bretagne. Dès lors, les jours de l'archaïque transmission par chaînes étaient comptés.  [...] Après la Seconde Guerre Mondiale, les Frazer Nash utilisent la mécanique moderne de la firme bavaroise, à savoir le six cylindres deux litres de la 328, conjointement développé par Bristol et les frères Aldington. Le moteur est monté dans un châssis tubulaire, dont la suspension avant indépendante est constituée d'un ressort transversal, tandis que des barres de torsion prennent place à l'arrière.   [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 3.com

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Equipé de soupapes latérales, mais d'une culasse spéciale en aluminium à taux de compression plus élevé, ce groupe de 933 cm3 développe 33 ch et permet au Type F de dépasser les 100 km/h. La boîte de vitesses reste à l'arrière et la transmission finale se fait toujours par chaîne.  [...] Le Type F est doté d'un nouveau châssis à longerons en forme de Z, d'un empattement allongé, d'une voie avant élargie et de freins sur les trois roues. Sa proue ressemble à celle d'une automobile avec une calandre conventionnelle entourant le radiateur, le moteur étant monté en arrière de l'essieu avant (et non devant comme sur les V-twin) et disparaissant donc sous un capot classique.   [...] Pour la première fois chez Morgan, la carrosserie se voit gratifiée de portes. Les V-twin ne disparaissent pas pour autant, qui continuent à être construits en parallèle du Type F considéré comme un haut de gamme.   [...]

HONDA S800 -  - Page 2.com

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Rétromobile 2004 Les premiers exemplaires produits conservent la transmission par chaînes et la suspension arrière indépendante empruntées à la S600. Mais en 1966, la S800 est profondément remaniée et un très conventionnel pont rigide associé à une barre Panhard se substitue à l'équipement précédent.  [...] Cette modification est dictée par la volonté de Honda de s'implanter aux Etats-unis, où la transmission par chaînes ne saurait être acceptée sur une automobile.  [...] La S800 subira bien quelques modifications, mais elle sera victime des nouvelles normes sécuritaires et antipollution américaines qu'elle ne peut satisfaire et qui lui barrent la route du large diffusion. Sans l'apport du marché d'outre-Atlantique, les dirigeants de Honda décident de mettre un terme à la carrière de la S800.   [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 1.com

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La première Morgan porte déjà les traits qui caractériseront pour toujours les productions de la marque. châssis rigide, légèreté (350 kilos) et suspension avant indépendante à guidage vertical, un brevet Morgan. Adoptée par Lancia sur sa révolutionnaire Lambda, cette dernière équipe encore les Morgan d'aujourd'hui à l'exception de l'Aero 8.   [...] Construits dès 1910, soit deux ans avant la création de la Morgan Car Company, les trois-roues sont équipés de moteurs de moto, surtout des bicylindres en V JAP à refroidissement par air. Ils sont dotés de deux vitesses, la transmission finale à la roue arrière se faisant par chaîne.  [...] Simples mais bien construits, les trois-roues Morgan constituent un moyen de transport bon marché, qui s'adresse aux gens n'ayant pas les moyens de s'offrir une automobile. Ils remportent un vif succès, aiguisé par les nombreux lauriers qu'ils glanent en compétition, courses de côtes et trials, ces épreuves typiquement britanniques, sorte de cross country avec tout ce qu'il faut de boue et de pierres… Ils y font la démonstration de leur remarquable stabilité, bien supérieure aux trois-roues à roue avant unique comme le Reliant Robin.   [...]

Fiche technique JAGUAR TYPE E Série 1 4.2L

Fiche technique JAGUAR TYPE E Série 1 4.2L

Embrayage monodisque à sec Borg & Beck.   [...] boîte de vitesses Jaguar à 4 vitesses synchronisées. Transmission automatique Borg Warner en option sur la 2 + 2.  [...]

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda   - Page 1.com

HONDA S500, S600 et S800 - Saga Honda - Page 1.com

Comme celles qui l'ont précédée, la transmission est assurée par des chaînes, dont les carters servent également de bras à la suspension arrière indépendante.  [...] Contrairement à la S500 produite confidentiellement à 1363 exemplaires, la S600 connaîtra une assez large diffusion (11 284 cabriolets et 1800 coupés).   [...]

BUICK Bengal -  - Page 2.com

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Motorisée par un V6 suralimenté de 3,4 litres (250 ch) monté transversalement, la Bengal propose une architecture inédite. Traction avant, ce roadster reçoit par ailleurs la première boîte automatique à six vitesses de la GM, la Hydra-Matic XT6 SC 3400. De plus, pour la première fois dans l'histoire du géant de Detroit, cette transmission est implantée devant le moteur et non derrière.  [...] Cette nouvelle disposition permet de bénéficier d'un porte-à-faux avant réduit et de se rapprocher des proportions d'une propulsion. Le centre de gravité étant ramené vers l'arrière, la répartition des masses est mieux équilibrée et la voiture se montre plus incisive et plus agile en virage.   [...] Cette nouvelle transmission présente également d'autres atouts par rapport à la boîte automatique à quatre rapports. Les six vitesses améliorent démarrages et reprises tout en abaissant la consommation.  [...]