Trajectoire + Vehicule + Déformation + Transversale + Force

 La dérive - Technique - Page 1.com

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La dérive est la variation de trajectoire du véhicule due à la déformation transversale que subissent les pneumatiques quand ils sont soumis à l'action d'une force latérale.  [...] En pratique, cette force peut avoir diverses origines. vent latéral, force centrifuge en virage, dévers de la chaussée ou bien inclinaison de la roue (carrossage). Sur la figure 1 on remarque la déformation de l'aire de contact du pneu sous l'effet de la force transversale T.  [...] Pour mettre en évidence l'influence de la dérive sur le comportement du véhicule en mouvement, on supposera la force transversale T appliquée également sur les essieux avant et arrière, ceux-ci supportant une même charge P. Pour une dimension, un type de pneumatique et une longueur de jante donnés, ceci revient à faire dépendre la dérive d'un seul paramètre.  [...]

 La dynamique du véhicule - Technique - Page 2.com

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La voiture est soumise à une force centrifuge - donc transversale par rapport à la voiture - qui doit être équilibrée par des forces transversales d'adhérence. Un pneumatique fournissant un effort transversal subit une déformation qui modifie sa trajectoire d'un angle de dérive.  [...] Celui-ci est d'autant plus petit que le pneumatique a une plus forte rigidité transversale et que la force verticale est plus grande.  [...] Lorsqu'il veut orienter son véhicule, le pilote donne un angle de braquage qui commence par être un angle de dérive pour les roues directrices. Il en résulte une force transversale et un moment par rapport au centre de gravité. la voiture commence à tourner.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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Puisque l'adhérence au sol d'un pneumatique en mouvement ne constitue pas une liaison rigide, l'application d'une force transversale (vent ou force centrifuge) provoque un léger glissement latéral. il s'ensuit que la trajectoire effectivement parcourue tend à s'écarter de la direction médiane en donnant lieu à un angle de dérive qui augmente avec la force latérale appliquée.  [...] Pendant le mouvement, les forces latérales, qui agissent sur le véhicule, provoquent une augmentation progressive de la dérive des pneumatiques jusqu'à ce que les conditions d'équilibre soient atteintes. autrement dit, pour une charge verticale constante, le pneumatique prend une certaine dérive jusqu'à ce qu'apparaisse une force transversale égale à la sollicitation.  [...] Seule la première portion de la ligne est assimilable à une droite. en revanche, au fur et à mesure qu'on s'approche de la déformation maximale du pneu, une augmentation même considérable de dérive n'entraîne pas d'amélioration appréciable de l'adhérence latérale, tout en provoquant simultanément la perte à peu près totale du pouvoir directionnel de la roue.  [...]

 La dérive - Technique - Page 2.com

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[a] = [&] (pneumatiques arrière et avant gonflés à la même pression et charge égale). Le véhicule subit un déplacement dans le sens de T (translation transversale) en se maintenant parallèle à lui-même et suivant une trajectoire rectiligne faisant un angle a avec la trajectoire initiale.  [...] Pour annuler cette déviation transversale le conducteur sera obligé de corriger continuellement la trajectoire suivie, en braquant les roues dans le sens opposé à celui de la dérive.  [...] [&]. [a]. le véhicule suit une trajectoire de rayon plus petit que celui qui correspondrait à l'orientation des roues avant. La voiture est survireuse et tend à rentrer à l'intérieur du virage (trajectoire 2 ).  [...]

 La direction - Technique - Page 1.com

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Les pneumatiques sont un premier élément à considérer. Au braquage des roues, la force centrifuge provoque une modification de la trajectoire appelée 'dérive'. La trajectoire effectivement décrite par chaque pneumatique s'écarte donc de la courbe théorique et le centre instantané de rotation réel du véhicule est déplacé.  [...] Si le centre instantané de rotation réel se déplace à l'extérieur du centre théorique. le rayon de courbure de la trajectoire effective du véhicule augmente par rapport au rayon théorique. et l'on dit que le véhicule sous-vire. Dans le cas contraire, le rayon de courbure de la trajectoire diminue par rapport au rayon théorique, et le véhicule survire.  [...] Le conducteur perçoit l'action perturbatrice au volant et peut évaluer les modifications de la trajectoire réelle. En analysant ces facteurs, en premier lieu par l'observation visuelle et en second lieu par l'observation de la réaction mécanique du véhicule et par la confrontation avec la trajectoire désirée, le conducteur décide de la correction à donner au volant.  [...]

 La suspension - La suspension MacPherson Technique.com

La suspension - La suspension MacPherson Technique.com

Étudiée dans les bureaux d'études de la GM durant la dernière guerre, la jambe de force MacPherson ne fut adoptée qu'en 1950 sur les Ford Zéphyr et Consul. L'intérêt du système dessiné par Earles MacPherson était de réaliser un système de suspension du train avant performant et moderne, parfaitement adapté aux carrosseries autoportantes et aux traction avant.  [...] La jambe de force dessinée par MacPherson simplifia considérablement le montage des suspensions avant et permit le montage des moteurs en position transversale avant.  [...] Parfaitement adaptée aux véhicules à traction avant, la suspension MacPherson vaudra à ce dernier une réputation mondiale post mortem. Colin Chapman transposera ce type de suspension sur le train arrière des Lotus Elite.  [...]

Une Ferrari 312T ex-Niki Lauda aux enchères

Une Ferrari 312T ex-Niki Lauda aux enchères

Ce châssis 312T (n°022) est l'un des cinq exemplaires transversale assemblés par la Scuderia Ferrari pour participer au Championnat du Monde de Formule 1 1975. La 312T dessinée par Mauro Forghieri, accueillait de nombreuses modifications par rapport à la 312B3 qui la précéda en piste, dont une boîte de vitesse montée en position transversale devant l'axe arrière (d'où sa désignation T ), et un nez plus fin favorisant la circulation de l'air autour du véhicule et dans ses radiateurs.  [...] Niki Lauda contribua largement au développement de la 312T, et il entama sa saison 1975 au volant de ce châssis n°022 par une victoire dans le cadre du BRDC International Trophy disputé à Silverstone (hors championnat). Il allait ensuite s'imposer au GP de France, finir 2ème aux Pays-Bas puis 3ème en Allemagne.   [...] L'Autrichien se qualifia également en pole position des cinq épreuves qu'il disputa au volant de ce châssis n°022, qui fut ensuite confié à deux occasions à Clay Regazzoni, puis retiré de la compétition au soir du Grand Prix d'Afrique du Sud 1976.   [...]

OPEL GTC Paris - Mondial automobile de Paris 2010.com

OPEL GTC Paris - Mondial automobile de Paris 2010.com

Indubitablement Opel, avec des lignes acérées et des emboutis de tôle reconnaissables entre tous, à l'image de la lame soulignant les flancs formant une concavité, la GTC Paris préfigure le très prochain coupé Astra GTC.   [...] Long de 4,46 metres, il se targue de proposer 5 places, mais cet aspect pseudo-familial est supplanté par le côté indubitablement sportif. Sous cette robe sensuelle, Opel a effectivement choisi de mettre en lumière un 4 cylindres de 2 litres à injection directe délivrant 290 ch.   [...] En termes de châssis, nous retrouvons la base technique de l'actuelle Astra et son train arrière équipé d'un parallélogramme de Watt. Cet élément mécanique, pas vraiment nouveau mais aujourd'hui atypique sur une berline moyenne, permet de mieux guider l'essieu à déformation programmée et de réduire le roulis en transférant la force de poussée du côté opposé.  [...]

Concept Goodyear Eagle-360 : le pneumatique sphérique

Concept Goodyear Eagle-360 : le pneumatique sphérique

Le fabricant de pneumatiques Goodyear a présenté en première mondiale au Salon de Genève, un concept d'enveloppe innovante baptisée Goodyear Eagle-360 offrant de nombreuses particularités, dont celle de se présenter dans une forme sphérique.   [...] Doté de parties en mousse, ce pneumatique du futur sera capable d'absorber l'eau sur route humide (avant de la restituer sous l'effet de la force centrifuge), disposera d'une grande capacité de déformation et des capteurs évalueront en permanence l'état des gommes, offrant ainsi des performances accrues en matière de manoeuvrabilité, de sécurité et de connectivité.  [...] Ce pneumatique d'un nouveau genre qui permettra également de par sa forme sphérique des déplacements latéraux, a été pensé tout particulièrement pour les futurs véhicules autonomes qui, selon une étude récente menée par Navigant Research, devraient représenter 85 millions des véhicules vendus dans le monde à l'horizon 2035.  [...]

BMW M5 concept - Salon de Genève 2004.com

BMW M5 concept - Salon de Genève 2004.com

Côté performances, les ingénieurs de la division Motorsport restent discrets mais des premiers tests, il découle que la nouvelle M5 pourrait passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et n'exiger que 8 secondes de plus pour atteindre les 200 km/h. La vitesse de pointe reste inconnue mais sans limitation électronique, les 300 km/h devraient être largement dépassés.   [...] De conception inédite, ce V10 dont le couple atteint 500 Nm profite des acquis obtenus en F1. En termes de technologie avancée, le dossier de presse fait état de Vanos haute pression, d'une nouvelle gestion moteur et surtout d'une alimentation en huile gérée par la force transversale.  [...] On en saura plus dans quelques mois. Reste que la poussée dont dépendent les performances a été longuement élaborée au travers d'une boite de vitesse inédite. Dérivée de celle des Williams de F1, cette transmission SMG à 7 rapports permettra au conducteur de choisir son mode de pilotage.   [...]