Train + Différentiel à glissement + Limite

Ford Focus RS prévue pour 2015

Ford Focus RS prévue pour 2015

Sujette à un bon nombre de rumeurs et de spéculations, la prochaine génération de Ford Focus RS restait un mystère jusqu'à aujourd'hui. le géant américain vient de confirmer sa date de lancement, prévue pour 2015.   [...] Sous son capot, la berline compacte recevra un nouveau 4 cylindres 2,3 l turbo d'une puissance avoisinant les 330 ch. Comme sa devancière, la cavalerie sera transmise au train avant, qui héritera d'un amortissement à pivot découplé et d'un différentiel à glissement limité.  [...] Rappelons également que ce bloc mécanique sera également présent sur la prochaine génération de Ford Mustang en entrée de gamme. Mais pour des raisons commerciales de ce coté de l'Atlantique, il sera moins puissant.   [...]

Officiel : Opel Astra GTC OPC 2012

Officiel : Opel Astra GTC OPC 2012

Au gré des rumeurs, des puissances allant jusqu'à près de 300 ch avaient été évoquées. La courbe du 4-cyl 2.0 turbo culminera finalement à 280 ch, offrant à la GTC OPC une avance de 30 ch sur les Mégane RS et Focus ST, ou de 15 ch face à un Scirocco R. Tout comme ce trio de rivales, c'est au seul train directeur que l'OPC transmettra son couple pointant ici à 400 Nm.  [...] Pour ça, l'auto possède une boîte 6 manuelle, un différentiel à glissement limité mécanique (non électronique contrairement à l'ancienne Astra OPC), ainsi qu'un train avant à pivot découplé – à l'image de l'Insignia OPC ou de l'ensemble des modèles Astra GTC.  [...] Comme sur une Mégane RS ou une Focus RS, ce système permet de limiter le déport au sol et donc, les effets de couple (ressentis dans la direction) inhérents à une traction de forte puissance.  [...]

Ford Focus RS : une version plus musclée en préparation ?

Ford Focus RS : une version plus musclée en préparation ?

Selon les Britanniques d'Autocar en effet, Ford aurait pour projet d'offrir une petite cure d'amincissement à sa Focus RS qui passerait par l'utilisation de plastique renforcé de carbone (CFRP) pour réaliser sa carrosserie, et l'installation de suspensions en aluminium forgé ainsi que de freins à disques en carbone.   [...] Côté motorisation le bloc EcoBoost 2.3 litres Turbo proposerait toujours 350 ch et 470 Nm (avec l'overboost), mais un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement ferait son apparition sur le train avant, et une boîte à double embrayage viendrait remplacer la boîte manuelle six rapports.  [...] Le tout permettrait à cette Focus RS extrême de proposer des performances en nette hausse, en particulier à l'accélération où un gain de cinq dixièmes de seconde serait attendu sur le 0 à 100 km/h.  [...]

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Notre Mercedes possède un fabuleux V8 4.0 gavé par deux turbos logés au creux de son V. Il développe quelque 510 ch dans la S de cet essai. C'est le même bloc que dans le coupé AMG GT S, sauf qu'ici, il retient un carter humide et non plus sec, d'où son appellation différente.  [...] Elle envoie la totalité de sa cavalerie au train arrière qui, heureusement, adopte de série un différentiel à glissement limité et piloté par électronique. Moins rassurant qu'une transmission intégrale 4Matic, il compense en évitant tout surpoids, la C63 AMG S break s'en tenant à 1 730 kg.  [...] Notre C63 AMG S est annoncée à 4,1 s sur le 0 à 100 km/h, soit à peine 0,3 s de plus qu'une GT S… Pour que tout ceci soit à peu près exploitable, la Mercedes profite de suspensions améliorées, comparée aux versions non AMG. Ainsi, elle gagne un amortissement piloté, des voies élargies, des ressorts affermis et de grandes roues en 19 pouces.   [...]

La nouvelle BMW M5 se met en 4

La nouvelle BMW M5 se met en 4

en jouant des multiples modes de conduite, on peut au choix envoyer la puissance aux quatre roues ou désactiver le train avant. En clair, faire de la M5 une pure propulsion, pour les adeptes du drift qui apprécieront le différentiel arrière à glissement limité.  [...] .. Heureusement, des éléments en carbone-céramique sont disponibles en option. De surcroît, le poids annoncé en baisse de cette M5 leur facilitera la tâche.   [...] Celle-ci est d'ores et déjà affichée à 126 500 €, toit en carbone et sellerie cuir compris. Mais elle ne sera livrable qu'au printemps prochain, à l'instar de sa déclinaison Lauch Edition, signalée par sa robe Frozen Dark Red et limitée à 400 exemplaires.  [...]

Essai RENAULT Mégane RS Trophy 300 ch

Essai RENAULT Mégane RS Trophy 300 ch

Ces roues cachent des freins bimatière (disques de 355 mm) qui d'une part permettent chacun un allègement de 1,8 kg, et de l'autre résistent mieux à la chaleur. Naturellement, le train avant conserve ses pivots découplés, alors que série, un différentiel Torsen à glissement limité s'installe dans la transmission.  [...] Très fermes, ils assurent heureusement un excellent maintien, et se révèlent étrangement confortables. Je n'en dirais pas autant de la suspension, qui réagit très sèchement sur les aspérités, plus que celle de l'ancienne Trophy. On se réjouit dès lors de l'excellente qualité d'assemblage de l'habitacle, où aucun bruit parasite ne se manifeste.   [...] En clair. la Trophy survire allègrement, mais uniquement quand on lui demande, et de façon progressive, surtout en mode Race, qui désactive l'ESP. Certes, autour du point-milieu, le centrage du volant fait artificiel. certes, même s'il s'assouplit quand on roule vite sur mauvaise route, l'amortissement reste raide, mais au final, on ressort réjoui de la Mégane Trophy.   [...]

Essai HONDA Civic Type R

Essai HONDA Civic Type R

La Civic est pourtant un monstre d'efficacité, grâce à son moteur ultra-généreux et son train avant parfaitement calibré pour lui. Avec le travail du différentiel à glissement limité et la géométrie à double pivot, les sorties de virage se font avec une capacité de traction époustouflante.  [...] Pour cet essai, pas de Nürburgring, mais nous avons pu tourner sur le Slovakia Ring, un des plus longs circuits d'Europe, peu de temps avant que le WTCC n'y refasse un tour, où les Civic affrontent notamment les Citroën d'Yvan Muller et Sébastien Loeb. En mode +R (activé par un bouton sur la planche de bord), la réponse à l'accélérateur se fait plus réactive, la direction devient plus ferme, la suspension se durcit de 30% et le contrôle de stabilité repousse ses limites.  [...] Pour 35 000 € en version de base, voire 37 400 € pour cette variante GT dotée des éléments de sécurités active moderne (alerte anticollision ou de franchissement de ligne, détecteur d'angle mort…), la Civic Type R offre un rapport prix/performances/équipement excellent.   [...]

Nissan Sentra Nismo Concept : en survet'

Nissan Sentra Nismo Concept : en survet'

Depuis la sortie du Nissan Juke Nismo, le préparateur maison de la marque japonaise pose ses mains expertes sur a peu près tous les modèles du catalogue Nissan. Pour les États-Unis, Nismo a dévoilé au salon de Los Angeles un concept sur base de Nissan Sentra.   [...] La timide berline de bon père de famille enfile le survet' pour offrir un peu plus de sportivité et faire honneur à sa nouvelle appellation. Le bouclier avant est plus aéré, dans un style proche du Juke Nismo, et des bas de caisse moulés emmènent le regard sur une partie arrière agrémenté d'un diffuseur scindé en deux par un antibrouillard central et une double sortie d'échappement.   [...] Hélas, la salle des machines ne reçoit pas de V6 comme pourrait le laisser présager son plumage. La Nissan Sentra Nismo se contente d'un 1,8 l turbo de 244 ch et 325 Nm de couple. Il est associé à une boite manuelle à 6 rapports, elle-même connectée à un train avant équipé d'un différentiel à glissement limité.  [...]

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Essai HYUNDAI i30 Fastback N

Pas de révolution donc ici mais voilà une proposition pour le moins unique sur le marché. Ses lignes plus aérodynamiques (7 % de gain) se montrent plutôt flatteuses et elle reçoit tout l'attirail esthétique vu sur sa petite soeur, à commencer par un bouclier très sculpté, la calandre N spécifique, des touches de rouge soulignant les lignes fortes de la carrosserie, des jantes de 19 pouces (assez exposées), une double sortie d'échappement de part et d'autre du bouclier et un petit spoiler arrière.   [...] C'est assez rare pour s'y attarder, les différents modes de conduite sont ici réellement démarqués et c'est une excellente chose. Ainsi, en mode normal, le confort de la suspension pilotée est tout à fait acceptable pour un usage familial, tandis que la bande son à l'échappement reste assez discrète.  [...] Le différentiel à glissement limité électronique ne vaut pas un Torsen mais il fait le job tant que l'on reste en conduite coulée. Le couple généreux peut monter ainsi jusqu'à 378 Nm avec la fonction overboost, sans déborder le train avant. De quoi se faire plaisir, n'est pas simplement ce qui compte le plus au volant d'une telle auto.  [...]

L'Opel Astra OPC dévoile ses dessous

L'Opel Astra OPC dévoile ses dessous

En faisant appel aux trois lettres OPC, l'Opel Astra adopte un 4 cylindres 2.0l turbo de 280 ch et 400 Nm de couple. Des valeurs généreuses, voire un peu trop pour une simple traction. Pour éviter au train avant de chercher l'adhérence à chaque sollicitation, Opel lui fournit des jambes à pivot découplé HiPerStruts et un différentiel à glissement limité mécanique.  [...] L'ensemble est géré par le système FlexRide offrant les modes de conduite Standard, Sport et Ultime et l'ESP est entièrement déconectable.   [...] L'Opel Astra OPC repose sur une suspension abaissée de 10mm et plus raide de 30%. Enfin, les jantes chaussées de pneus de 245/40ZR 19 renferment un système de freinage signé Brembo.   [...]