Train arriere + Fonction + Sujet

MASERATI Ghibli - Saga Maserati   - Page 3.com

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Rustique, la suspension arrière fait appel à un essieu rigide et aux ancestraux ressorts à lames. Malgré l'archaïsme de cette solution, le train arrière remplit bien sa fonction et il ne s'avère pas trop sujet aux dérobades. Quant aux freins, bien que ventilés (sauf sur les premiers exemplaires), les quatre disques sont mis à rude épreuve en utilisation intensive en raison du poids de la Ghibli (près de 1600 kilos en ordre de marche).  [...]

MASERATI Ghibli -  - Page 3.com

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Saga Maserati Rustique, la suspension arrière fait appel à un essieu rigide et aux ancestraux ressorts à lames. Malgré l'archaïsme de cette solution, le train arrière remplit bien sa fonction et il ne s'avère pas trop sujet aux dérobades. Quant aux freins, bien que ventilés (sauf sur les premiers exemplaires), les quatre disques sont mis à rude épreuve en utilisation intensive en raison du poids de la Ghibli (près de 1600 kilos en ordre de marche).  [...] On touche là aux limites de cette voiture au gabarit imposant et qui révèle dans des conditions extrêmes sa vraie personnalité. Loin d'être une machine de course, la Ghibli se veut une grande routière, une généreuse berlinette de Grand Tourisme plus à l'aise sur les autoroutes et les nationales rapides que sur les routes de montagne accidentées.   [...] En option, la voiture est livrable avec un hard-top (dont une vingtaine seulement seront construits). Il convient de signaler que le caractère très exclusif de ce modèle conduira certains collectionneurs à transformer des coupés en spiders au cours des années 80 et 90.   [...]

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

La Citroën C5 s'habille à l'Allemande

La C5 symbole selon Gilles Michel, le directeur Général de Citroën, la reconquête d'un segment des berlines traditionnelles en net recul. Outre son design séduisant et un intérieur particulièrement classieux, elle a fait l'objet d'un traitement technologique sans précédent.  [...] Profitant d'une plate-forme modulable, elle peut en fonction des modèles recevoir soit la suspension classique métallique déjà appréciée sur la 407 (avec double triangulation à l'avant et train multibras à l'arrière) soit le système hydraulique Hydractive 3.  [...] La berline n'ayant pas de hayon, Citroën a présenté également au Bourget la jolie version break dont la commercialisation n'interviendra qu'à l'été 2008. Héritant de dimensions encore plus généreuses (4,83 m de long, 1,86 m de large et 1,48 m de haut), il réussit à combiner une présentation attractive à un volume de chargement record, le hayon ouvrant sur une énorme entrée presque carré (idéal pour embarquer des meubles ou des colis encombrants).   [...]

La Jaguar XF se décline en break

La Jaguar XF se décline en break

Après de nombreuses photos fuitées affichant son arrière train, Jaguar lève officiellement le voile au sujet de sa nouvelle XF en définition Sportbrake. Volume de chargement généreux et design réussi sont au rendez-vous. Tout comme la concurrence d'ailleurs.  [...] En gonflant sa partie arrière, le Sportbrake XF de Jaguar approche les cinq mètres de long et offre un volume de chargement allant de 550l à 1680l grâce à la banquette arrière fractionnable 60/40. Outre ce coté pratique, la Sportbrake fait un bond en avant au chapitre du confort.  [...] La suspension arrière quant à elle adopte un système pneumatique qui corrige en temps réel la hauteur d'assiette quel que soit le poids du chargement, pour un meilleur confort de roulage (ce qui n'est pas sans rappeler certaines Citroën hydrauliques).  [...]

Essai OPEL Astra GTC

Essai OPEL Astra GTC

Bref, chahuté par la concurrence, Opel tente d'imposer sa troisième génération d'Astra comme une auto séductrice, à la pointe de la technologie voire un tantinet novatrice, au moins parmi ses pairs, Mégane, 307, Golf et consorts. Mais il faut relativiser l'importance de cette mutation, à l'heure ou la plupart des berlines rivalisent de séduction pour tenter de contenir les assauts répétés des monospaces et autres SUV, pas toujours plus rationnels, mais bénéficiant d'un effet de mode persistant.   [...] Celle-ci est gratifiée d'un étagement réussi, comprenant un sixième rapport surmultiplié, et un levier agréable et précis, quoiqu'un peu lent et ferme. Ferme aussi est la direction, collante à basse vitesse mais peu démultipliée (2,5 tours d'une butée à l'autre) et agréablement informative.   [...] Mais les nouvelles du train avant ne sont pas toujours bonnes, ce dernier étant assez vite sujet à des pertes de motricité sensibles, même sur sol sec. C'est d'autant plus regrettable que le freinage est puissant et assez endurant, et le comportement fait preuve d'une belle vivacité en courbes, aidé par un essieu arrière enroulant gentiment à la demande.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4S 420 ch

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4S 420 ch

On peut le remarquer à l'extérieur, avec de petites grilles d'extraction situées de part et d'autre du bas du bouclier arrière, tandis que la grille principale adopte désormais des stries verticales, censées être plus efficaces. Pour rester dans le domaine des (petites) différences visuelles, cette 991 phase II adopte des feux arrière au relief plus marqué, des poignées de portes redessinées, de nouvelles jantes, des phares revus avec feux de jours à LED et un bouclier avant inédit.  [...] La transmission PDK à 7 rapports a ainsi été refondue pour supporter les contraintes supplémentaires, avec l'adjonction d'un nouveau double disque d'embrayage. En mode manuel, au levier, les changements de rapports se font dans le bon sens, vers l'avant pour rétrograder.  [...] La fonction lift qui relève de 40 mm le train avant évite en outre d'abîmer la jupe lors de ces manoeuvres. A haute vitesse, les roues arrière directrices braquent en parallèle des roues avant, ce qui offre une stabilité et une agilité diaboliques, d'autant que cela s'accompagne d'une incroyable facilité.  [...]

PEUGEOT Quartz - Mondial de l'Automobile 2014.com

PEUGEOT Quartz - Mondial de l'Automobile 2014.com

Les SUV ont la cote, ici en Europe mais aussi en Chine, le premier marché de PSA désormais, deux bonnes raisons pour Peugeot de présenter un concept fort au Mondial de Paris. De quoi préfigurer une future direction prise pour proposer des SUV plus affirmés que la timide 3008 d'aujourd'hui.   [...] Car il faut lire au delà de ses lignes spectaculaires de concept-car pour y trouver une silhouette et des directions esthétiques réalistes.   [...] Mais c'est seulement en mode Race que le moteur électrique arrière est sollicité. en mode Route, c'est le couple thermique/électrique avant qui est en fonction, permettant la recharge des batteries à la décélération. Côté châssis, le Peugeot Quartz emploie un McPherson spécifique à l'avant et un train arrière multibras, tandis que la suspension pneumatique permet de faire varier la garde au sol entre 300 et 350 mm, fonctionnant de concert avec des caméras surveillant le profil de la route, couplées au système de navigation.  [...]

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

Sans offrir les prestations d'un 4X4 pur et dur, la Volkswagen Passat Alltrack bénéficie d'un arsenal bien adapté comprenant la transmission intégrale permanente 4Motion (identique à celle du Tiguan) assortie d'un blocage de différentiel XDS. Envoyé à 90% sur le train avant, le couple peut se répartir sur l'essieu arrière en fonction de l'adhérence de chaque roue, la motricité étant surveillée par le système XDS.  [...] Allégés, les trains roulants ont été reparamétrés pour le hors piste notamment au niveau de l'essieu arrière à 4 bras découplé de la carrosserie.  [...] Sans doute pour offrir un tarif d'accès accrocheur, VW propose la Alltrack 1.8 TSI 160 ch et la 2.0 TDI 140 en simple traction avant. Mais à quoi bon disposer du look baroudeur sans pouvoir quitter l'asphalte Ainsi sur le seul modèle TDI 140ch, le différentiel de prix entre 2 et 4 roues motrices n'excède pas 1800 € alors que la transmission intégrale assortie de toute la technologie citée plus haut se montre impériale aussi sous la pluie et la neige.   [...]

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

Acheter une MG F et TF (2002-2005) - guide d'achat

Enfin, cette propulsion adopte des pneumatiques de tailles différentes entre le train avant et arrière, ce qui interdit malheureusement la possibilité de les permuter entre eux. Le train avant, moins sujet à l'usure, adopte du 185/55 R 15 sur la petite MG-TF de 115 ch, et du 195/45 R 16 sur les autres versions.  [...] Le train arrière suit cette inflation avec respectivement du 205/50 R 15 sur cette première version et du 215/40 R 16 sur les autres. Bien sûr, que ce soit en 15 ou 16 pouces, cette MG a d'office le droit à des jantes en alliage… relativement vulnérables aux coups de trottoirs.  [...] Mais attention à ne pas se laisser griser par la vitesse... Cette propulsion, malheureusement dépourvue d'ESP, est dotée de suspensions pouvant se révéler piégeuses sur mauvais revêtement, surtout lors d'appuis prononcés. La MG F devient alors instable, avec un risque de décrocher brutalement du train arrière.  [...]

Salon de Genève 2012 : Actualités du Salon de Genève 2012

Salon de Genève 2012 : Actualités du Salon de Genève 2012

Outre la nouvelle Exige S Roadster, Lotus présentait sur son stand helvète une edition limitée de l'Evora, la F1 Limited Edition. Sous le parrainage du pilote de Formule 1 Kimi Raikkonen, cette.   [...] Après de nombreuses photos fuitées affichant son arrière train, Jaguar lève officiellement le voile au sujet de sa nouvelle XF en définition Sportbrake. Volume de chargement généreux et design.  [...] Chez Morgan, le modèle à moteur V8 était apparu pour la première fois en 1968 avec un V8 3.5 litres d'origine Rover. En 1997, l'ultime version de la Plus 8 cubait 4.5 litres, mais sera condamnée.   [...]