Thermique + Moteur électrique + Batteries + Consommation

SATURN Vue Green Line plug-in hybrid - Salon de Detroit 2008.com

SATURN Vue Green Line plug-in hybrid - Salon de Detroit 2008.com

On connaît le principe des véhicules hybrides, qui complètent leur moteur thermique par un moteur électrique alimenté par des batteries afin d'optimiser leur consommation. Un principe que Toyota a largement démocratisé avec le succès de la Prius, pour ne citer qu'elle.  [...] Mais le constructeur nippon s'est jusqu'à présent toujours refusé à doter ses modèles hybrides d'une prise de courant (hybride plug-in ) afin d'en recharger les batteries une fois rentré à la maison. Une solution qui permettrait d'abaisser encore les consommations, mais qui risquerait peut être de créer l'amalgame hybride=électrique dans l'esprit du consommateur.  [...] Des chiffres qui seront encore améliorés en 2010, date à laquelle GM lancera un Saturn Vue Green Line plug-in hybrid (ouf.), qui devrait alors être le premier hybride plug-in du marché mondial. Les premiers prototypes sont déjà capables de parcourir 16 km sur leurs seules batteries aux basses vitesses (circulation embouteillée).  [...]

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

La Fisker Karma approche à grands pas de sa commercialisation, prévue pour l'an prochain. Cette berline haut de gamme se distingue par son système hybride série, composé d'un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion, elles mêmes rechargées par un générateur thermique.  [...] Parmi les nombreuses étapes préparatoires à la commercialisation figurent les mesures d'émissions polluantes préalables à l'homologation. Selon ces mesures, réalisées par les américains de la SAE (Society of Automobile Engineers), la Fisker Karma sera homologuée à 83 g/km de CO2.   [...] Malgré ces émissions très basses, la Fisker Karma affiche 403 ch et un couple généreux qui lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Une charge des batteries permet une autonomie 100% électrique de 80 kilomètres. Lorsque les batteries sont déchargées, le moteur thermique prend le relais, ajoutant 400 km d'autonomie supplémentaire.  [...]

Mercedes Concept Classe B E-Cell Plus

Mercedes Concept Classe B E-Cell Plus

Mercedes Concept Classe B E-Cell Plus - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Au Salon de Francfort, Mercedes a présenté entre autre le Concept Classe B E-Cell Plus, le premier véhicule électrique à prolongateur d'autonomie de la marque.  [...] Lorsque l'autonomie de 100 km en mode tout électrique s'approche d'un niveau critique, le moteur thermique (un 3 cylindres turbo de 1 litre) se met en marche. Sous les 60km/h, il s'occupe de recharger les batteries. Au delà, la Classe B E-Cell Plus se transforme en hybride traditionnelle, combinant son moteur thermique de 67 chevaux et le moteur électrique de 70 kW (95 chevaux).  [...]

Opel Ampera : la Chevy Volt européenne

Opel Ampera : la Chevy Volt européenne

General Motors place beaucoup d'espoirs dans sa Chevrolet Volt, dont la commercialisation est prévue pour 2010, et un peu plus tard en Europe. La nouvelle, c'est qu'elle aura une cousine de notre côté de l'Atlantique. l'Opel Ampera, qui sera dévoilée au salon de Genève.   [...] Avec l'Ampera, Opel sera le premier constructeur automobile européen à offrir au consommateur la possibilité de rouler plusieurs centaines de kilomètres à l'électricité sans s'arrêter, claironne Alain Visser, le directeur du marketing de GM Europe. Il faut dire que, selon toute vraisemblance, l'Opel Ampera sera tout simplement une Chevrolet Volt rebadgée.  [...] Elle reprendra la même technologie Voltec, employant un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion (60 km d'autonomie) complété par un moteur thermique.  [...]

MITSUBISHI i MiEV Sport - Salon de Tokyo 2007.com

MITSUBISHI i MiEV Sport - Salon de Tokyo 2007.com

Promouvoir la voiture électrique, c'est bien. La rendre séduisante pour les grands enfants que sont la plupart des conducteurs, c'est encore mieux. C'est en partant de ce principe que Mitsubishi a développé le concept-car i MiEV Sport, un coupé à propulsion électrique dynamique et orienté vers le plaisir de conduire.  [...] Voilà une petite bouille sympa et de plus 0 pollution. Même si le moteur thermique a encore de beaux jours devant lui, l'électrique commence à devenir intéressant avec les nouvelles technologies de batteries.  [...] Enfin les constructeurs fabriquent autre chose que les moteurs thermiques. Merci pour la planète. Quand seront distribués ces véhicules, à quel prix Tiendront-ils face aux pétroliers ou seront-ils purement et simplement supprimés.  [...]

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Ce 4X4 de loisirs plutôt luxueux se paye ainsi le luxe de ne consommer que 5,9 l/100 km de gazole en moyenne, alors qu'il offre 224 chevaux, accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 s et peut atteindre 215 km/h. Pour parvenir à ce résultat, le Mercedes Vision GLK Bluetec Hybrid (ouf.   [...] ) conjugue un moteur 2.2 diesel à double suralimentation et technologie Bluetec (filtre à particules et piège à oxydes d'azote) avec une chaîne de traction hybride.  [...] Le moteur électrique est ici logé entre le moteur et la boîte de vitesses automatique. Il assure à la fois les fonctions de démarreur, de générateur et de booster, en étant relié à des batteries lithium-ion. En ville, il permet de couper le moteur thermique au feu rouge.  [...]

903 ch pour la McLaren P1 hybride !

903 ch pour la McLaren P1 hybride !

Aux 727 ch du V8 vont donc s'ajouter les 176 ch développés par le moteur électrique et offrir à cette P1 hybride une puissance totale de 903 ch. Et ce n'est pas tout, car la puissance délivrée par le bloc propulseur électrique sera tout simplement instantanée.  [...] La P1 sera en mesure d'évoluer en mode essence, électrique ou les deux à la fois, et la seule propulsion électrique ( E-mode ) lui permettra d'effectuer une dizaine de kilomètres avant que les 96 kg de batterie embarqués – et placés derrière les sièges - nécessitent de passer à la charge, opération qui prendra à peine deux heures.  [...] Bonjour JACKY02, Si, tout à fait. Le branchement sur secteur est utile en particulier si vous évoluez en mode tout électrique - E-mode -, et que vos batteries sont vidées en arrivant chez vous. Autrement, le moteur thermique prend le relai des batteries - et s'occupe de les recharger - une fois celles-ci vidées.  [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 2.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 2.com

Dernière née de la famille, la nouvelle Civic IMA (pour Integrated Motor assist, moteur d'assistance intégré) est une voiture hybride — combinant électricité et essence — qui se veut la concurrente de la Toyota Prius. Sur cette quatre portes, le moteur électrique prend place entre la boîte de vitesses et le moteur thermique, un quatre cylindres de 1,4 litre développant 90 ch et un couple de 159 Nm (boîte de vitesses manuelle à cinq rapports).  [...] Les deux propulseurs travaillent de concert. Le moteur électrique assiste le moteur à essence dans les phases de démarrage et d'accélération. Dès que le rythme se stabilise, l'assistance électrique s'éclipse et le moteur thermique fonctionne seul. Autonome, le moteur électrique s'alimente grâce à l'énergie cinétique qui est dégagée lors des phases de décélération et de freinage et qui est transformée en électricité (stockée dans les batteries).  [...] Les ingénieurs ont travaillé sur la sobriété du moteur à essence en réduisant les frictions et en reprenant le double allumage i-DSI. Même préoccupation pour le système auto-stop qui coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt. D'après le constructeur, elle se contente de 4,9 litres aux cent kilomètres en cycle combiné, soit 30 % de moins que la Civic 1,4 litre classique.  [...]

Citroën C-Métisse: raisonnablement passionnante

Citroën C-Métisse: raisonnablement passionnante

L'appuie-tête conducteur suspendu au plafond et le volant à commandes centrales fixes constituent des clins d'oeil aux innovations dont la marque est coutumière.   [...] Côté technique, la C-Métisse embarque un V6 HDi FAP de 208 ch à l'avant, et deux moteurs électriques insérés dans les roues arrière, développant 20 ch et 400 Nm de couple chacun.  [...] Capable d'évoluer uniquement en propulsion électrique (mode ZEV, pour émission zéro), la C-Métisse combine le reste du temps moteur thermique et moteurs électriques pour procurer une consommation moyenne de 6,5 l/100 km seulement.  [...]

Le Volkswagen Touareg passe à l'hybride

Le Volkswagen Touareg passe à l'hybride

Le Volkswagen Touareg V6 TSI Hybrid associe un V6 3 litres à compresseur de 333 ch (celui apparu récemment dans l'Audi S4) avec un moteur électrique de 52 ch intercalé entre le bloc thermique et une nouvelle boîte automatique à 8 rapports. Soixante-sept kilos de batteries NiMH assurent l'alimentation de ce groupe motopropulseur.  [...] Ce Touareg Hybrid est un vrai hybride, capable de se mouvoir uniquement grâce à l'électricité, de couper son moteur thermique à l'arrêt au feu, de récupérer de l'énergie lors des décélérations et freinages, etc... Il affiche une consommation moyenne inférieure à 9 l/100 km et des émissions de CO2 sous la barre des 210 g/km.  [...] Dans le même temps, l'association moteur thermique plus moteur électrique permet de profiter de 374 ch et 550 Nm de couple, autorisant un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.  [...]