Tête de delco

Acheter une MERCEDES SL 500 (1990-2001) - guide d'achat

Acheter une MERCEDES SL 500 (1990-2001) - guide d'achat

Aussi, les seuils de portes étant en inox, ils se rayent facilement (contacts répétés avec les pieds). La SL étant un roadster, traquez la présence suspecte de traces d'humidité à bord (habitacle, coffre), signe d'une mauvaise étanchéité de la capote (chose rare).   [...] Avec elle, on se sent prêt à aller au bout de la route, au bout du monde. Mais si la SL 500 sait aussi étonner par sa capacité de reprise, vraiment saisissante (0 à 100 km/h en 6,5 secondes), n'allez pas croire pour autant qu'il s'agisse d'une auto sportive (la version AMG est là pour ça.   [...] La panne pour mon vehicule qui broute Changer le joint spie derriere le la piece alu ou se fixe le rotor ce qui empechera lafuite d huile de passer dans la tete de delco de preference faite les deux cotes je pense que tout ira bien.  [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

elle est fiable, même si certains exemplaires possèdent un capteur d'impulsion situé dans la tête d'allumeur qu'il vaut mieux remplacer préventivement.  [...] Si l'intérieur de la Beta HPExecutive manque de charme rétro, il se caractérise en revanche par sa netteté et sa sobriété. Sans faute de goût, la présentation apparaît assez cossue tandis que l'équipement est complet. le tableau de bord, de couleur noire, fournit toutes les informations nécessaires, y compris la température d'huile.  [...] Les pièces mécaniques se trouvent en général facilement. embrayage, boîte de vitesses (facturée 992 euros), courroie de distribution, tête de Delco, coussinets, segments, etc. Les pièces les plus courantes sont encore disponibles dans le réseau Fiat-Lancia.  [...]

 La distribution - Technique - Page 2.com

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Les moteurs en V peuvent recevoir un arbre à cames dans le carter (V8 américain et moteur Rolls Royce), deux arbres en tête (V6 Fiat 130 et Mercedes),- ou quatre arbres en tête - deux par rangées de cylindres - (Fiat Dino ou Alfa Romeo Montreal).  [...] Les moteurs à cylindres opposés (boxer) emploient un arbre à cames central (Volkswagen, Panhard et 2 CV Citroën), deux arbres en tête, un par ligne de cylindres (Alfasud), ou quatre arbres en tête - deux par rangée de cylindres - (12-cylindres Boxer Ferrari).  [...] La liaison est assurée soit par un assemblage d'engrenages (le plus souvent à dentures hélicoïdales), pour diminuer le bruit, soit par chaîne, soit enfin par courroie crantée, solution qui tend à s'imposer. La courroie crantée a été adoptée en 1960 sur la Pontiac et, en France, en 1965 sur la Peugeot 204 (n'oublions pas non plus le moteur de la V 8 Glas) à cause de sa plus grande simplicité de fabrication.   [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 4.com

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Le Delco n'est en fait qu'un interrupteur mobile qui tourne à la vitesse du moteur. A l'aide des vis platinées, il ouvre et ferme le circuit électrique qui produit les étincelles. Quand les vis platinées sont en contact, la bougie s'allume.  [...] La synchronisation de l'ouverture et de la fermeture du circuit électrique est commandée par une came située à l'intérieur de la tête d'allumeur.  [...] Sur le Delco, un système à dépression relié au carburateur, modifie l'instant de l'étincelle pour l'accorder parfaitement avec le rythme du moteur. On appelle ce système l'avance. Le courant automobile est de type continu (par opposition à alternatif). Un seul fil suffit à le conduire car l'astuce à consisté à relier l'ensemble des pièces métalliques de la carrosserie au pôle - de la batterie (la masse).  [...]

PORSCHE 914-6 - Monte Carlo Historique 2006   - Page 1.com

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Jean-Jacques Compas en est à sa quatrième participation au Monte-Carlo Historique. Surtout, il est le vainqueur du rallye 2006. Ce passionné d'origine rémoise — il appartient à l'écurie JWR Racing Champagne — ne fait pas les choses à moitié. ses trois participations antérieures se sont soldé par deux abandons (sur une R8 Gordini) et une victoire sur la Porsche 914-6 dont il retrouve le volant cette année.   [...] Ce qui fut fait. Et rigoureusement à l'identique, au terme de 650 heures de travail. A titre d'exemple, les pare-chocs à moitié noirs et à moitié bleus sont conformes à la voiture du pilote scandinave dans les années 70. Le moteur a été préparé avec notamment des pistons spéciaux.   [...] En compagnie de son navigateur Jérôme Delcourt, Jean-Jacques Compas a été le premier (privilège du vainqueur 2006) à s'élancer du podium installé sur la place de l'Hôtel de Ville de Reims. Avec une idée en tête, renouveler l'exploit de l'an dernier.  [...]

 La distribution - Technique - Page 1.com

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L'absence de chocs, une plus grande surface et un fonctionnement silencieux représentent les qualités de ce système. En revanche, une plus grande inertie, une étanchéité insuffisante et des difficultés sur le plan de la lubrification se placent en tête des inconvénients.  [...] La quasi-totalité des moteurs d'automobiles de grande série a conservé cette architecture jusqu'à la fin des années trente et même au-delà. En France, les 402 Peugeot et 2 CV Citroën marquèrent le début des voitures de grande série équipées de moteurs à soupapes en tête.  [...] Adoptée depuis 1898 par l'ingénieur Wilkinsons et, par la suite, en 1904 par Welch, dans un moteur à chambre hémisphérique et à arbre à cames en tête, cette technique s'est affirmée sur la Peugeot à deux arbres à cames en tête qui prit part au Grand Prix de Dieppe en 1912.  [...]

 Le piston - Technique - Page 3.com

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Les formes sont très variées (tête plane, bombée ou creusée) et reflètent la recherche continue d'une combustion complète, donc d'une plus faible teneur en imbrûlés dans les gaz d'échappement. La zone de la jupe voisine des bossages est quelquefois allégée par des échancrures pour réduire le poids du piston sans compromettre sa résistance.  [...] Cette solution se soldait toutefois par une diminution de la rigidité de la jupe qui était souvent sujette à des ruptures. Dans cette catégorie, on pourra classer les pistons matricés de compétition, à tête bombée. Ils possèdent au maximum trois segments, parfois deux, et leur jupe très réduite n'assume qu'une unique fonction de guidage.  [...] Le piston Autothermik est caractérisé à la fois par le type des plaquettes et par le fait qu'il présente dans la gorge du segment racleur une entaille destinée à le refroidir, donc à le rendre plus facilement contrôlable. Le piston Autothermatik ne diffère du précédent que par des perçages de refroidissement (à la place de l'entaille), qui favorisent un transfert de chaleur de la tête à la jupe.  [...]

 Les soupapes - Technique - Page 3.com

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Ces problèmes se font bien moins sentir pour la soupape d'admission, car celle-ci est refroidie par le mélange frais à l'admission. Pour cette raison, et parce que la chaleur reçue dépend de la surface exposée, la tête des soupapes d'échappement a souvent un diamètre plus faible que celui de la tête des soupapes d'admission.  [...] on emploie aujourd'hui des aciers alliés au nickel/chrome tant pour la tête que pour la tige, si le moteur n'est pas très sollicité. Lorsqu'il n'est pas possible d'obtenir la dureté désirée avec le matériau de base, on rapporte un cordon de stellite sur le siège (il s'agit d'un alliage à base de cobalt et de chrome).  [...] On réalise maintenant assez fréquemment des soupapes bimétalliques (la tête et la tige en des matières différentes assemblées par soudure). Les soupapes ainsi obtenues ne présentent pas d'inconvénients, par rapport à celles constituées d'un seul métal, en ce qui concerne la trempabilité ou la différence des conductibilités thermiques.  [...]

Essai AUDI A8 4.2 V8

Essai AUDI A8 4.2 V8

Les commandes ont été placées pour faciliter la vie à bord. Même le MMI (Multi Media Interface) s'apprend sans difficultés. Rien à voir avec le casse tête du I Drive de la BMW Serie 7. La grosse molette de commande est entourée de huit touches référencées correspondant aux principales fonctions (depuis les réglages de la suspension jusqu'au CD, au téléphone ou au système de navigation numérique à fibre optique).  [...] Les principaux équipements de série sont les suivants. Antipatinage ASR, blocage de différentiel EDS, 6 airbags, appuis-tête avants actifs, suspension pneumatique à régulation électronique, radar de stationnement avant et arrière, régulateur de vitesse, verrouillage assisté du capot de coffre, alarme antivol et antidémarrage, protection volumétrique, changeur CD dans la boite à gants, climatisation automatique confort, sièges avants à réglages électrique, phares au xénon, buses de lave-glaces dégivrantes, sellerie en cuir Valcona, contre-portes partiellement en Alcantara et jantes en aluminium.  [...] Dans cette nouvelle version, l'A8 se replace comme LA référence d'une catégorie prestige pourtant très concurrentielle. Son système Quattro et sa légèreté due à un système ASF encore évolué lui procurent des avantages que n'offrent pas ses rivales et en particulier une sécurité active de très haut niveau.   [...]

Dieter Gass à la tête d'Audi Sport

Dieter Gass à la tête d'Audi Sport

Dieter Gass à la tête d'Audi Sport - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Dieter Gass prendra la tête d'Audi Sport le 1er janvier 2017.  [...] Des carrières comme la sienne sont très rares en sports mécaniques.   [...]

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