Tenue de route + Roulis + Humeur + Essieu + Arrière + Rigide

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - Saga Facel Vega - Page 3.com

Sur la route, l'agilité ne saurait être la qualité principale à mettre au crédit de la HK 500. Les 1800 kilos en ordre de marche se payent. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide, que la direction assez imprécise ne contribue pas à maîtriser.  [...] La HK 500 est la première Facel à recevoir quatre freins à disque, mis au point chez Dunlop à Coventry, en Angleterre. Un équipement qui s'imposait compte tenu des performances exceptionnelles de la voiture. Ils sont d'abord proposés en option sur la version à boîte manuelle, puis de série sur les deux variantes (boîte mécanique et transmission automatique) à partir de 1960.  [...] Les dernières HK 500 (type HK 1) sont également chaussées sur demande de roues Borrani en tôle à voile ajouré et serrage central.   [...]

FACEL VEGA HK 500 -  - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - - Page 3.com

Saga Facel Vega Sur la route, l'agilité ne saurait être la qualité principale à mettre au crédit de la HK 500. Les 1800 kilos en ordre de marche se payent. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide, que la direction assez imprécise ne contribue pas à maîtriser.  [...]

FACEL VEGA HK 500 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

FACEL VEGA HK 500 - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 3.com

Ultime évolution de la génération des coupés FV, la HK 500 en est la version la plus aboutie et la plus performante. Elle fait son apparition au salon de Paris de 1958, où son design, qui ne diffère guère de la FV3 B, paraît toujours d'actualité. La voiture jouit de la remarquable finition qui caractérise les Facel.   [...] La principale nouveauté de la HK 500 tient à son moteur Chrysler qui illustre la constante course à la puissance. La version de 360 ch bénéficie d'un couple monstrueux de 55 mkg et d'un rapport poids-puissance très favorable de cinq kilos par cheval. D'où l'appellation HK 500 choisie en référence à ce rapport (Horse per Kilogram en anglais).   [...] En action, l'agilité ne peut être la qualité principale de la HK 500 compte tenu des 1800 kilos en ordre de marche. La tenue de route est également affectée par une propension certaine au roulis et par les sautes d'humeur de l'essieu arrière rigide. Mais la voiture a été conçue comme une grande routière, non comme une machine de course.  [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Il s'agit d'un cadre de caissons avec traverses. Les trains roulants se composent de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec barre Panhard et ressorts à lames à l'arrière. De l'archaïsme sélectionné car si le confort de suspension reste spartiate, la tenue de route n'a presque rien à envier à celle d'une voiture moderne.  [...] On imagine à cet instant l'état d'esprit de la passagère partie à cette vitesse pour une longue étape et sans bagages vu l'absence de coffre (seul un support permet de sangler une petite valise à l'arrière). Un peu caricatural, je l'avoue, ce compte-rendu d'essai montre néanmoins la double personnalité de la Morgan.  [...] Présentation unique, sensations au volant, performances sportives au rendez-vous, rendement et agrément du V6, tenue de route étonnante, freinage puissant, rapport poids/puissance, consommation très raisonnable (10 l), réunion unique de matériaux nobles, fabrication artisanale émouvante, équipement pléthorique des versions Spécial Anniversaire, garantie 4 ans.  [...]

TRIUMPH TR4 et TR5 -  - Page 2.com

TRIUMPH TR4 et TR5 - - Page 2.com

Saga Triumph Handicapée par l'essieu arrière rigide hérité de la TR3, la tenue de route de la TR4 appelait une modernisation. Etape très importante dans l'évolution des Triumph TR, la suspension arrière indépendante apparaît sur la TR4A, lancée en janvier 1965.  [...] D'où son appellation de IRS (Independant Rear Suspension). Le châssis est légèrement modifié afin de recevoir l'essieu brisé emprunté à la berline Triumph 2000.  [...]

SAAB 93 -  - Page 2.com

SAAB 93 - - Page 2.com

Saga Saab Pour améliorer la tenue de route, les voies sont élargies, tandis qu'un archaïque essieu rigide prend place à l'arrière. Sixten Sason a modernisé le dessin de la proue. une nouvelle calandre verticale modifie complètement l'expression de la face avant.  [...] L'évolution du modèle se poursuivra en 1958 avec la suppression du montant central de pare brise et le remplacement des flèches par des clignotants (93 B). En 1960, l'adoption de portes ouvrant vers l'avant (93 F) sera le dernier avatar de la série 93.  [...]

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

.. ou un igloo (un psychanalyste évoquerait sans doute une poche protectrice...). La rigidité de la coque a été poussée très loin et le poids est à la hauteur de la sécurité. Quant au pavillon, constitué d'une seule pièce jusqu'aux pare-chocs arrière, il pose quelques problèmes d'emboutissage… La face avant comprend de gros phares intégrés au capot, ainsi qu'une large calandre en forme de gueule béante, comme une baleine en plein festin.  [...] L'âme de la voiture est donc un bicylindre deux temps super carré de 764 cm3 refroidi par eau et placé transversalement en porte-à-faux avant. Le radiateur est déporté derrière le moteur. Pourvue d'une roue libre, la boîte de vitesses à trois rapports (première non synchronisée) est commandée par un levier au volant.   [...] Pour améliorer la tenue de route, les voies sont élargies, tandis qu'un essieu rigide prend place à l'arrière. De survireuse, la voiture deviendra sous-vireuse. Sason a modernisé le dessin de la proue. une nouvelle calandre verticale modifie complètement l'expression de la face avant.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Mais faute d'argent, chez Triumph, on n'avait pas tellement le choix. Heureusement, la suspension arrière indépendante de la TR4 IRS était reconduite, alors que les rivales s'en tenaient encore pour la plupart à un essieu rigide. Ainsi, la tenue de route restait acceptable, même sur chaussée dégradée.  [...] Ironiquement, les normes antipollution américaines ont obligé Triumph à troquer l'injection gavant le moteur d'essence des premiers modèles (codés CP) par des carburateurs, faisant chuter la puissance à 104 ch (modèles CC). Fin 1972, les modèles européens voient à leur tour leur cavalerie chuter quelque peu (125 ch DIN, codés CR), ceux destinés à l'Oncle Sam grimpant à 106 ch (codés CF) avant de retomber à 102 ch en 1974, les régulations contre les gaz toxiques durcissant.   [...] Depuis les années 1970, on sait fiabiliser la TR6, alors que les pièces détachées sont abondantes et bon marché. Du coup, on peut tout à fait profiter de sa puissance sans arrière-pensée. Conséquence, sa cote grimpe gentiment. Ainsi, en novembre 2010, un modèle ex-USA se vendait 13 000 € chez Artcurial à Paris, Osenat adjugeant un exemplaire similaire pour 20 400 € en mars 2016 à Fontainebleau.  [...]

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot   - Page 2.com

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot - Page 2.com

Equipée de roues indépendantes à l'avant, grâce à un ressort transversal, et d'un essieu arrière rigide, la suspension offre une bonne tenue de route malgré sa sécheresse. Autre exemple du modernisme de la Peugeot 203, sa direction à crémaillère se révèle douce et précise.  [...] Le freinage s'avère également efficace et, grâce à un rayon de braquage très faible, la voiture bénéficie d'une excellente maniabilité.   [...] A cette exception près, la carrosserie demeurera inchangée, seuls quelques détails cosmétiques particularisant les millésimes. Au salon de 1956, des clignotants remplaceront les archaïques flèches de direction encastrées dans les panneaux de custode. Par contre, les portes avant s'ouvriront dans le mauvais sens jusqu'au retrait de la voiture.   [...]

Acheter une PEUGEOT 203 (1949- ) - guide d'achat

Acheter une PEUGEOT 203 (1949- ) - guide d'achat

Equipée de roues indépendantes à l'avant, avec un ressort transversal, et d'un essieu arrière rigide, la suspension offre une tenue de route correcte, malgré sa sécheresse et ses fameux coups de raquette. Autre exemple du modernisme de la 203, sa direction à crémaillère douce et précise.  [...] La 203 est très prisée des taxis, notamment par la compagnie parisienne Slota, cliente assidue de la marque et équipée d'une flotte de familiales à la livrée noire et jaune. Peinte aux couleurs de la Gendarmerie Nationale qui en dispose d'un grand nombre, la 203 commerciale ne rappelle pas que de bons souvenirs à certains automobilistes… Plusieurs de ces voitures sont également affectées à la brigade d'intervention canine, une cage pour bergers allemands étant installée à l'arrière du véhicule.  [...] Dans ses ateliers, Darl'mat offre à la 203 un vrai lifting, qui en fait une voiture particulièrement désirable - outre sa mécanique survitaminée. Surbaissée de quatorze centimètres (pas moins.) au niveau du pavillon et de la plate-forme, la belle reçoit un carénage des roues arrière, qui rapproche encore plus la 203 d'une sedanet américaine.  [...]