Température + Fonctionnement + Bougie + Avance + Allumage

 La bougie - Technique - Page 2.com

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La température de fonctionnement et la durée de la bougie peuvent être sérieusement compromises par un calage incorrect de l'avance à l'allumage. Il est, par conséquent, essentiel que soit l'avance fixe, soit l'avance maximale et les dispositifs d'avance centrifuge et d'avance à dépression, demeurent dans les tolérances prèvues par le constructeur.  [...] Le calage de l'allumage est le facteur qui influence essentiellement la température de fonctionnement de la bougie et sa durée. Il ne faut donc pas oublier que la courbe d'avance du delco doit être maintenue dans des limites établies par le fabricant.  [...] Augmenter l'avance est une méthode qui est souvent employée pour majorer la puissance moteur. Dans des conditions données, un petit accroissement de puissance est cependant suivi d'une augmentation considérable de la température dans la chambre de combustion, accomgnée d'une surchauffe des bougies et d'un risque de préallumage.  [...]

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Elle atteint ainsi une température plus élevée et. par conséquent, brûle mieux les dépôts de combustion qui pourraient autrement encrasser la bougie lors d'un fonctionnement prolongé au ralenti.  [...] Chaque fabricant de bougies propose sur le marché une gamme de bougies de divers degrés thermiques susceptibles de répondre aux conditions de fonctionnement des moteurs.  [...] Pendant de nombreuses années. pour déterminer le degré thermique d'une bougie, on mesurait le temps nécessaire à une bougie montée sur un moteur déterminé pour atteindre la température de préallumage (allumage de la charge de carburant avant l'allumage normal par étincelle).  [...]

 L'indice d'octane - Technique.com

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- dans des conditions normales de fonctionnement, suivant l'une ou l'autre des méthodes dites Motor Octan Number (M0N) ou Research Octan Number (RON).  [...] En raison des conditions dans lesquelles on détermine l'indice d octane, on peut remarquer qu'il est fonction uniquement de la composition chimique du carburant essayé. D'une façon générale, on constate expérimentalement qu'à égalité du nombre de leurs atomes de carbone, les hydrocarbures à structure.   [...] Ces dernières, par ailleurs, sont intéressantes pour améliorer l'indice d'octane de la tête de l'essence. La présence de pourcentages élevés d'oléfines (au-dessus de 15 %) exige une diminution de l'avance à l'allumage du moteur, pour obtenir un fonctionnement sans détonation.  [...]

Les carburateurs Weber - Technique - Page 3.com

Mettre le moteur en route et le laisser atteindre sa température normale de fonctionnement. Cela permet d'ajuster la vitesse de ralenti au moteur chaud. Si le moteur a des ratées, il y a peut-être un problème d'avance ou bien le mélange est trop pauvre. S'il est certain que l'avance est bien réglée et que le moteur est chaud, il faut alors enrichir le mélange cylindre par cylindre et régler le ralenti le plus proche de 900 tours/mn.  [...] En utilisant ensuite un synchroniseur de carbu ou un appareil destiné à mesurer le flux d'air, ajuster le mécanisme réglant la balance du flux d'air entre les carbus. Si le carburateur arrière reçoit moins d'air que le premier, tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour corriger la différence.   [...] Après s'être assuré que le flux d'air est correctement établi et réglé, retourner à chaque vis de réglage de richesse, tourner légèrement (1/4 de tour) la vis dans le sens des aiguilles d'une montre et laisser le moteur réagir pendant 5 à 10 secondes. Repérer si en tournant la vis dans ce sens, le moteur accélère ou décèlere.   [...]

 La bougie - Technique - Page 3.com

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Dans ce cas, l'abaissement de la température de fonctionnement amène la formaion et l'accroissement de dépôts de carbone noirs et fuligineux sur la pointe de l'isolant.  [...] Par ailleurs. aux bas régimes du moteur, la température peut s'abaisser au point d'empêcher le fonctionnement du moteur et, par conséquent. l'élimination des dépôts qui se forment. Ces divers facteurs peuvent provoquer des ratés d'allumage.  [...] Notons que. même avec des bougies correctement montées et avec le degré thermique préconisé. un mélange trop riche peut, néanmoins. proioquer quelques inconiénients de fonctionnement. Une carburation mal réglée ou un usage excessif du starter ne sont pas les seules causes.  [...]

Le rupteur - Technique - Page 3.com

Pour obtenir un bon fonctionnement du moteur, il faut que l'allumage se produise en correspondance d'angles bien précis de l'arbre moteur, avec une erreur ne dépassant pas 2°. Un déphasage provoquant un retard est généralement causé par l'usure du patin en fibre, alors que l'usure des vis platinées, qui pourrait provoquer une avance, est négligeable.  [...] Un courant d'une intensité excessive des contacts peut être dû à un fonctionnement à basse température, qui provoque une diminution de la résistance électrique du bobinage en cuivre du primaire, ou à un régulateur de tension étalonné pour fonctionner à une tension supérieure.  [...] D'autres causes peuvent intervenir telles que. un fonctionnement prolongé au ralenti ou à une vitesse réduite. un écartement anormal des électrodes des bougies ou, enfin, de mauvaises connexions dans le circuit, qui provoquent une augmentation de la tension.  [...]

 Le moteur à piston rotatif - Technique - Page 2.com

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L'allumage a fait l'objet d'une étude particulièrement poussée. On trouve deux bougies alimentées par un distributeur à deux étages, disposant d'un correcteur d'avance à dépression.  [...] Le premier étage assure l'allumage jusqu'à 2000 tr/mn, le second prenant le relais lorsque ce régime est atteint. Ce dispositif a pour avantage de donner un fonctionnement régulier à bas régime et d'éviter les à-coups qui, dans certains cas pourraient se trouver amortis par la présence d'un convertisseur hydraulique en lieu et place de l'embrayage classique, si la notion de prix de revient ne l'interdisait.  [...] Un doseur est actionné directement par l'intermédiaire de la commande du carburateur et la position du papillon Influe sur la quantité d'huile distribuée.   [...]

FORD Comète Monte-Carlo -  - Page 2.com

FORD Comète Monte-Carlo - - Page 2.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2006 La Ford Monte-Carlo est largement demeurée dans son état d'origine, y compris la peinture, à l'exception de quelques retouches. A l'intérieur, si les moquettes ont été refaites, la sellerie et le ciel de toit sont ceux de 1954, la patine en plus.   [...] C'est avec l'assistance du Club Vedette que Jean-Paul Boussière a remis la voiture en route. Il a pu ainsi se procurer certaines pièces détachées comme le train avant et l'échappement. Divers éléments ont été modernisés, à l'image des pompes électriques et de l'allumage électronique, qui permettent d'améliorer le fonctionnement du moteur et de rouler en toute tranquillité.  [...] Présentée par Ford France à l'automne 1951, la Comète est construite sur le châssis de la Vedette. Son style aussi séduisant que discret porte la signature de Jean Daninos. La voiture est en effet l'oeuvre de Facel, qui la produit et dont elle bénéficie de la qualité de fabrication.   [...]

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001   - Page 3.com

JAGUAR Type E 3,8 Litres - Grand Prix de l'Age d'Or 2001 - Page 3.com

Robert Salvadori décide alors le grand jeu. La Type E sera totalement restaurée. Le chantier s'étalera sur une durée de quatre années, pas moins. La voiture est entièrement mise à nu, la coque décapée, etc. Bref, la Type E est refaite à neuf. Mais je voulais absolument la restaurer dans le strict respect de l'origine et utiliser pour cela les pièces d'époque.   [...] Dans un proche avenir, j'ai l'intention de monter sur la voiture un moteur Lightweight. Par rapport au six cylindres de série fabriqué en fonte, le bloc en aluminium permet de gagner 42 kilos sur le train avant. Ce qui est considérable. De plus, cette mécanique favorise les échanges thermiques et abaisse la température de fonctionnement de dix degrés.  [...] Ainsi, bien qu'il ait réalisé un fabuleux rêve de gosse avec sa Type E - qui est l'un des plus beaux exemplaires existant aujourd'hui -, Robert Salvadori, en collectionneur émérite et quelque peu perfectionniste, en veut encore plus pour sa voiture. Rien n'est trop beau pour une Type E.   [...]

 Le refroidissement - Technique - Page 3.com

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Une fois connues, la température maximale que peut atteindre l'eau, sans risquer d'arriver à ébullition dans un point quelconque du circuit t1), la température maximale de l'air ambiant t2) pouvant exister au cours du fonctionnement normal du moteur, et la puissance de ce dernier, on détermine les dimensions S du radiateur.  [...] Le radiateur et le ventilateur sont prévus pour répondre aux conditions de fonctionnement les plus dures, il s'agit pour le premier, d'un parcours prolongé à plein régime, et pour le second d'un fonctionnement à bas régime et même à l'arrêt à la température maximale.  [...] Pour améliorer les conditions de fonctionnement du radiateur il conviendrait de maintenir l'eau à la sortie à une température très élevée, avec le risque d'une formation de vapeur et aussi d'une cavitation de la pompe.  [...]